Volkswagen ID.Polo

O Polo a gasolina está caríssimo, aqui há tempos é que reparei que estava a começar em mais de 26000€ penso.
Acho que os preços caríssimos em carros de segmento baixo é geral (pelo menos carros europeus).
O que me espanta é ter gente a achar que dar este valor por um segmento B completamente despido de equipamento é um bom negócio.
Para mim não é!
 
@rcontra uma vez mais, não nos podemos concentrar apenas no pvp.

a BMW vai vender muito destes novos modelos, bem como a VW, mas será através de rentings, leasings e afins.

O que interessa é um valor residual forte, que muito ajuda no cálculo das rendas, se a financeira é do grupo (como tens no grupo VW, por ex), aí jogam com as margens todas e podem fazer brilharetes.
 
Rcontra

o preço de um segmento B a gasolina em várias marcas EUROPEIAS ronda os 20.000€.
(...)

Quanto ao exemplo de CHINÊS que dei é uma questão de saber se a manutenção quando for necessária está garantida. Neste ou em outro qualquer exemplo chinês.

O mercado automóvel na Europa (e no mundo) está em profunda alteração. E o que era garantido há alguns anos atrás no mercado de combustão hoje não é garantido. Veja-se o possível mais que certo fim da SEAT. Marca de boa qualidade mas que não foi electrificada a 100% e que já só tem três modelos...

Quanto às novas marcas o que será o seu futuro? No passado já existiram tantas marcas que desapareceram e em alguns casos cuja duração de vida foi curta...
Mais rapidamente uma Citroen, Seat ou Ford perdem capacidade de dar assistência do que as gigantes chinesas que estão a investir milhões para ter uma rede completa de fabricação, assistência, peças e concessionários. Não é à toa que dão mais garantia que as europeias. Isso é um não assunto.
 
Já tenho visto bastantes ID.Polo na estrada e até dois GTI. Acho o carro interessante, mas vou esperar pelo ID.Lupo ou até mesmo optar por um carro fora do grupo.

Já agora para comparar preços.

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Se há coisa que eu conheço são VW em configuração básica. São carros básicos mas sérios. É uma questão de não ter expectativas irrealistas.
 
Tudo depende da exigência das pessoas…

Pode haver quem ache que por 25k não se justifica levar um carro só com colunas à frente, então e a malta que vai atrás? 🤔

Acho que só vendo como é a versão base mesmo, a ver a versão de lançamento claro que apetece comprar de olhos fechados o de 25k
 
Vai ser muito giro um comparativo com o novo R5. Assim as marcas lancem efetivamente os carros. Muitas vezes dá a ideia que essas versões existem apenas no configurador e não nos stands.
 
Tudo depende da exigência das pessoas…

Pode haver quem ache que por 25k não se justifica levar um carro só com colunas à frente, então e a malta que vai atrás? 🤔

Acho que só vendo como é a versão base mesmo, a ver a versão de lançamento claro que apetece comprar de olhos fechados o de 25k
A malta que vai atrás é inexistente em muitos casos. Noutros vão a olhar para o telemóvel com os phones nos ouvidos. Para aqueles que não vão com os phones, o som chega aos lugares traseiros.

É por esta mentalidade que os carros estão caros.
 
Mas para quem fizer mesmo questão de comprar um carro europeu, não acho que haja melhor relação entre preço e produto que o idPolo de 25k.
Ainda existe alguem que liga a isso e decide a compra de um carro conforme a sua origem?

Tenho preço, tenho garantia, tenho assistencia (stellantis), tenho um modelo imbatível pelo que oferece pelo preço, quero lá saber se bem da china, marrocos ou se o CEO da empresa é um gay budista albino.
 
Tudo depende da exigência das pessoas…

Pode haver quem ache que por 25k não se justifica levar um carro só com colunas à frente, então e a malta que vai atrás?

Acho que só vendo como é a versão base mesmo, a ver a versão de lançamento claro que apetece comprar de olhos fechados o de 25k
Por mim, que sou bastante racional na compra de carro, colunas atrás não me interessam. O que me interessa: AC (pode ser manual), um bom ecran com Android Auto, farois LED, CC, e sensores de estacionamento com camara, de preferência. Para mim chega perfeitamente e até dispenso cartões em vez de chave. Para mim luzes de arcoiris interiores e outras tretas, valem zero.
 
Por mim, que sou bastante racional na compra de carro, colunas atrás não me interessam. O que me interessa: AC (pode ser manual), um bom ecran com Android Auto, farois LED, CC, e sensores de estacionamento com camara, de preferência. Para mim chega perfeitamente e até dispenso cartões em vez de chave. Para mim luzes de arcoiris interiores e outras tretas, valem zero.
É mesmo isso, para mim só mudo o AC para automático, é outra coisa.
 
A malta que vai atrás é inexistente em muitos casos. Noutros vão a olhar para o telemóvel com os phones nos ouvidos. Para aqueles que não vão com os phones, o som chega aos lugares traseiros.

É por esta mentalidade que os carros estão caros.
O meu id3 por ser dos primeiros e ter saido na altura da crise dos condutores, etc(quem se lembra?) Não tem colunas atrás, tem 5 colunas na frente(2 em cada porta e a central atras do ecrã) e nunca ouvi o meu miudo se queixar que não ouve música la atras... Se me importava de ter mais? Não. Se me fazem falta? Nem por isso já que 90% das minhas viagens são sozinho e a ouvir podcasts ou vídeos do YT.
 
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