Volkswagen Tiguan - Sucesso ! Fotos do R-Line pag. 10
- Iniciador de tópicos Grilo
- Data de início
]
Oktober
New member
Confesso que sou o primeiro a rejeitar a "imagem corporativa" de estandardização de um desenho aplicado a todos os modelos que é politica da VW. Mas tenho que dizer que estes elementos de design resultam muito bem no renovado Tiguan. Diria até que está bem melhor do que o que estava.
ze0santos
New member
concordo plenamente, acho a actual imagem dos VW's nada de especial..achando mesmo alguns feios, como por exemplo a touran.
mas no tiguan, pessoalmente acho que este restyling resultou muitíssimo bem! fica com um aspecto mais imponente.
sem duvida dos restyling mais bem conseguidos dos últimos tempos.
Bom...ficou muito bom.
Confesso q estava com umas duvidas tendo em conta a alguns facelifts q tinha visto em q tinham mantido os farois traseiros em redondo....assim sim. Mudaram, segundo as novas linhas da VW, ficando neste caso muito bom. Ja o achava muito bom no Touareg, touran, jetta e no polo. Ja no Passat acho q nao ficou tao bem...
Estava a pensar numa proxima viatura num SUV destes pequenos para andar em cidade (estrada de alcatrao) mas estava a espera da "restauração" q iam fazer ao tiguan...E acho q valeu a pena. Penso q em 2012 sera o meu proximo carro. Isto claro se tiver o 1.6 tdi com ordem de preços na casa dos 30 ME. Caso contrario esquecam....
Confesso q estava com umas duvidas tendo em conta a alguns facelifts q tinha visto em q tinham mantido os farois traseiros em redondo....assim sim. Mudaram, segundo as novas linhas da VW, ficando neste caso muito bom. Ja o achava muito bom no Touareg, touran, jetta e no polo. Ja no Passat acho q nao ficou tao bem...
Estava a pensar numa proxima viatura num SUV destes pequenos para andar em cidade (estrada de alcatrao) mas estava a espera da "restauração" q iam fazer ao tiguan...E acho q valeu a pena. Penso q em 2012 sera o meu proximo carro. Isto claro se tiver o 1.6 tdi com ordem de preços na casa dos 30 ME. Caso contrario esquecam....
D
deleted
Guest
deleted
Última edição:
AstonM
Well-known member
Um mini touareg... Gosto!
]
Já o disse e volto a dizer, esta nova linha estilística onde se enquadra melhor, é nos SUV da VW.[br
] O Polo também fica muito simpático e o Passat, não sendo feio, talvez esteja conservador demais. Onde acho que não fica mesmo nada bem é nas monovolumes (Touran e afins).
Não acho que a linha antiga fique desactualizada, sendo que considero que mantém um ar bem moderno até (acho o "antigo" Eos bem melhor que o novo, tendo em conta a filosofia).
No meio disto tudo acho que quem fica a ganhar é o Scirocco e Golf VI pois parecem da mesma família e geração destes novos modelos e foram lançados antes do Polo tendo um estilo de faróis diferentes (mais do estilo "amêndoa" na frente). Contudo enquadram-se muito bem em toda a gama, conseguindo assim um ar actual mesmo que os modelos possam vir a ser substituidos.
Só é pena não terem mudado o interior do Tiguan. Podia ter um interior mais de "carro" e menos de "monovolume", se é que me faço entender.[
] Já para não falar que cheguei a ler que os materiais do antigo Tiguan estavam ao nível do Golf V mas para pior... Vamos lá ver como vem este. É que comprar um carro que custa o mesmo ou mais que um Passat e trazer um interior pior que um Golf VI...:sh)
]Já o disse e volto a dizer, esta nova linha estilística onde se enquadra melhor, é nos SUV da VW.[br
] O Polo também fica muito simpático e o Passat, não sendo feio, talvez esteja conservador demais. Onde acho que não fica mesmo nada bem é nas monovolumes (Touran e afins).Não acho que a linha antiga fique desactualizada, sendo que considero que mantém um ar bem moderno até (acho o "antigo" Eos bem melhor que o novo, tendo em conta a filosofia).
No meio disto tudo acho que quem fica a ganhar é o Scirocco e Golf VI pois parecem da mesma família e geração destes novos modelos e foram lançados antes do Polo tendo um estilo de faróis diferentes (mais do estilo "amêndoa" na frente). Contudo enquadram-se muito bem em toda a gama, conseguindo assim um ar actual mesmo que os modelos possam vir a ser substituidos.
Só é pena não terem mudado o interior do Tiguan. Podia ter um interior mais de "carro" e menos de "monovolume", se é que me faço entender.[
] Já para não falar que cheguei a ler que os materiais do antigo Tiguan estavam ao nível do Golf V mas para pior... Vamos lá ver como vem este. É que comprar um carro que custa o mesmo ou mais que um Passat e trazer um interior pior que um Golf VI...:sh)
BLADERUNNER
Well-known member
No exterior temos um Tiguan à imagem do Touareg. No interior encontramos mais do mesmo - pobre - mas antevê-se que na próxima geração venha a ter influência do irmão mais velho.
2012 Volkwagen Tiguan facelift revealed in Geneva
The facelifted 2012 Volkswagen Tiguan has been revealed at the 2011 Geneva International Motor Show.
Building upon the 572,000 units delivered worldwide, the little brother of the Touareg features redesigned front and rear ends plus two top trim level models, "Track & Style" and "Sport & Style".
The "Sport & Style" which is mainly intended for urban use can handle inclines of 18 degrees while the "Track & Style" which is spec'd for off-road/light trail driving can handle a larger 28 degree angle of approach.
Other features include new assistance systems such as fatigue detection, camera-controlled high beam Light Assist as well as Lane Assist. Also new in the Tiguan is the XDS electronic differential lock.
In Europe there are four direct-injection TSI engines available, three of which are new to the Tiguan, producing between 120 bhp (90 kW / 122 PS) and 208 bhp (155 kW / 210 PS) while three diesel TDI engines range from 108 bhp (81 kW / 110 PS) to 167 bhp (125 kW / 170 PS).
The 7-speed DSG gearbox is available as an option. Available with BlueMotion equipped Tiguans is a new Start/Stop system which reduces fuel consumption by up to 0.7 l/100 and is available in either front-wheel drive or all-wheel drive 4MOTION.
The 2012 Tiguan launches in Europe this August at a starting price of 24,175 euros in Germany.
Source: Volkswagen
Desde que fuera lanzado al mercado a finales del 2007, el Volkswagen Tiguan ha sido un vehículo de éxito con más de 570.000 unidades comercializadas en todo el mundo. Ahora la firma alemana aprovecha el Salón del Automóvil de Ginebra para realizar las primeras modificaciones estéticas.
Con los cambios introducidos, el Tiguan sigue sin enamorar a primera vista, pero mantiene un conjunto muy equilibrado y siempre caracterizado por su excesiva sobriedad. Esto no quiere decir que no sea un coche que no guste, sino más bien todo lo contrario, siendo de esos automóviles que encuentran pocos detractores por ser "feo". Ahora se parece más al Touareg en su vista frontal, con luces diurnas por LEDs en el caso de añadir los bixenón opcionales. La zaga y el perfil posiblemente son los que menos variaciones reciben, aunque siempre hay algo nuevo adornándolos.
En lo que se refiere a los motores, todos han sido revisados para mejorar su eficiencia energética y así homologar consumos más atractivos. De los ofrecidos hasta la fecha, desaparecen los 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 200. En su lugar llegan los 1.4 TSI de 122 CV y 2.0 TSI de 211 CV. En diésel la gama contará con los conocidos 2.0 TDI CR con 140 y 170 CV. Resulta interesante que en todos ellos podrá asociarse la caja de cambios secuencial de doble embrague con seis o siete velocidades, aunque dependerá del país en el que sea comercializado. El sistema de tracción será, por regla general, total a las cuatro ruedas, aunque el más pequeño de gasolina sólo se venderá en versión 2WD, opción igualmente disponible en el 2.0 TDI CR de 140 CV.
En materia de equipamiento, estrena un nuevo sistema que alerta del cambio de carril involuntario, y otro que detecta la fatiga del conductor, indicando que se debería realizar una parada para descansar. Opciones de personalización habrá muchas, gracias al departamento de Volkswagen Individual, que ofrecerá tapizados en piel napa exclusivos, diferentes tipos de llantas de aleación, elementos cromados, etc. Y los que deseen una estética deportiva tendrán en los R-Line la variante a elegir, aunque tardará algo en llegar todavía.
Los precios y otros detalles serán desvelados en unas semanas, pero ya te adelantamos que no deberían ser muy diferentes a los de la gama actual.
http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2011-vw-tiguan-2011/3935349/full/
BLADERUNNER
Well-known member
