VW Polo 1.2 - Desanimo completo.

4043ZH

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Já não escrevo aqui no fórum a algum tempo, no entanto hoje, tive de vir aqui pedir a vossa ajuda/parecer.

Antes de mais, não posso deixar de dizer que estou bastante desanimado com o meu actual coche[:vm)].

O meu polo é de 2002 e houve uma fase em que esteve bastante tempo parado, andava somente ao fim de semana.

Neste momento o carro conta com 75.000 km´s e alguns problemas.

Já levou dois sino blocos e três bobines, é normal com esta quilometragem?

Actualmente assinala a luz do ABS e do motor no conta km´s. Esta informação levou-me obviamente a um mecânico para saber o que se passava.

Diagnostico: Bomba do ABS e catalisador. [8b]

Para mal dos meus pecados, hoje em AE, na casa dos 100 kmh o carro começa-me a falhar e aparenta ter alguma falta de potência.... [8b] O que será isto agora?!
 
Já ouvi dizer que esse motor no inicio era problematico... Mas a minha colega de trabalho tem um ibiza de 2005 com esse motor e ate agora tambem levou 2 sinoblocos na suspensão da frente e amortecedores de tras. Mais nada.... E consumos de 8.5 aos 100. (Pé pesado...)
 
A troca de sinoblocos e bobines e normal acontecer neste motores. Recomendo os sinoblocos do Ibiza cupra (6L) e bobines da marca beru (made in germany), as que vem no carro de origem são made in italy por isso queimam[:D]

Estás com azar mas o pior azar ainda está para te acontecer, nesses motores de 2002 o problema do motor descomandar ainda não está resolvido, trata-se de um problema cronico nas primeiras unidades deste motor não assumido pela marca.

O problema está no facto da corrente do motor ter umas guias em plastico, acontece que as guias não são compridas o suficiente para que a corrente nunca saia do sitio. Acontece que a corrente sai fora do sitio e o motor deixa de trabalhar ... imagina isto em andamento!!!!

O catalisador também é habitual deram o berro mas não tão cedo, assim como a sonda lambda...

Tens aqui mais alguma informação:
[resolvido] - VW polo 1.2 com probs [Arquivo] - Forum AquaPC
 
Scutar, muitíssimo obrigado pela tua ajuda.

Hoje à conversa com um amigo, ele disse-me que podia eventualmente o problema ser dos injectores. Os injectores dão para limpar? É barato ou é caro?
 
4043ZH disse:
Scutar, muitíssimo obrigado pela tua ajuda.

Hoje à conversa com um amigo, ele disse-me que podia eventualmente o problema ser dos injectores. Os injectores dão para limpar? É barato ou é caro?
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Se for apenas para limpar nao é caro mas acho estranho ser dos injectores, não costumam dar problemas e não tens assim tantos km quanto isso.
 
O carro já está no mecânico para ele tentar identificar o problema.

Só espero que não seja nada de especial, pois agora parece rotina mensal o carro estar constantemente no mecânico.
 
Já me passou isso pela cabeça já...

Mas com o preço que aquilo me dá, compro o quê? Um carro usado mais antigo a dar-me igualmente problemas?[8b]
 
Depois de vir arranjado do mecanico tens é que ficar com ele, vais gastar dinheiro e depois vais vender? Nunca percebi essa teoria.

Gasta-se balurdios em arranjos e quando finalmente o carro está em condições vende-se porque o carro está a dar muitos problemas.

O carro ainda é recente e tem poucos km...
 
4043ZH disse:
Já não escrevo aqui no fórum a algum tempo, no entanto hoje, tive de vir aqui pedir a vossa ajuda/parecer.

Antes de mais, não posso deixar de dizer que estou bastante desanimado com o meu actual coche[:vm)].

O meu polo é de 2002 e houve uma fase em que esteve bastante tempo parado, andava somente ao fim de semana.

Neste momento o carro conta com 75.000 km´s e alguns problemas.

Já levou dois sino blocos e três bobines, é normal com esta quilometragem?

Actualmente assinala a luz do ABS e do motor no conta km´s. Esta informação levou-me obviamente a um mecânico para saber o que se passava.

Diagnostico: Bomba do ABS e catalisador. [8b]

Para mal dos meus pecados, hoje em AE, na casa dos 100 kmh o carro começa-me a falhar e aparenta ter alguma falta de potência.... [8b] O que será isto agora?!
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Ora se o catalisador está entupido/partido, é normal a falta de potência. Tens é de verificar o que causou o entupimento e corrigir. Pode ser velas gastas, óleo impróprio, óleo a mais, bobine defeituosas que não dão a "faisca suficiente", muitos percursos a frio..
 
Obrigado elbase... Obrigado pela tua análise pois deste-me outra percepção do eventual problema.

Julgava que velas gastas só se notava com o carro a pegar [8b]. O óleo impróprio ou a mais não me parece.

As bobines foram mudadas à relativamente pouco tempo, mas tendo em conta que foram colocadas da concorrência, também não vou descartar essa hipótese.

Vamos ver o que realmente se passa e depois coloco aqui o feedback. Obrigado pela colaboração.
 
4043ZH disse:
Obrigado elbase... Obrigado pela tua análise pois deste-me outra percepção do eventual problema.

Julgava que velas gastas só se notava com o carro a pegar [8b]. O óleo impróprio ou a mais não me parece.

As bobines foram mudadas à relativamente pouco tempo, mas tendo em conta que foram colocadas da concorrência, também não vou descartar essa hipótese.

Vamos ver o que realmente se passa e depois coloco aqui o feedback. Obrigado pela colaboração.
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Aqui fica as velas que o teu VW deve usar:

ZFR5P-G.jpg

ZFR5P-G.jpg


NGK Spark Plug ZFR5P-G

ou

Denso Spark Plug KJ16CR-L11

ou estas de Iridium

Denso Iridium Spark Plug IK16

Isto de for o de 40/47kW :)
 
Eu sugeria mesmo as velas indicadas pela marca e nada mais do que isso.

Quanto ás bobines as da concorrencia são melhores que as da propria marca. As da marca BERU são das melhores, 35 euros cada uma creio.
 
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4043ZH disse:
Já não escrevo aqui no fórum a algum tempo, no entanto hoje, tive de vir aqui pedir a vossa ajuda/parecer.

Antes de mais, não posso deixar de dizer que estou bastante desanimado com o meu actual coche[:vm)].

O meu polo é de 2002 e houve uma fase em que esteve bastante tempo parado, andava somente ao fim de semana.

Neste momento o carro conta com 75.000 km´s e alguns problemas.

Já levou dois sino blocos e três bobines, é normal com esta quilometragem?

Actualmente assinala a luz do ABS e do motor no conta km´s. Esta informação levou-me obviamente a um mecânico para saber o que se passava.

Diagnostico: Bomba do ABS e catalisador. [8b]

Para mal dos meus pecados, hoje em AE, na casa dos 100 kmh o carro começa-me a falhar e aparenta ter alguma falta de potência.... [8b] O que será isto agora?!
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Não te vou dizer o que poderá ser, pois pode ser tanta coisa.
Vou apenas dizer o que faria com um carro assim, atirava-o de uma ribanceira abaixo.. lol
Melhor sorte para a proxima.
 
Pois é pessoal... Já tenho feedback!!

É o catalisador. Tendo em conta o orçamento e as soluções existentes para o problema, para já, vou andar sem catalisador.

Posteriormente e apôs alguma pesquisa no que toca a preços, vou ver qual será a melhor opção a tomar.
 
4043ZH disse:
Pois é pessoal... Já tenho feedback!!

É o catalisador. Tendo em conta o orçamento e as soluções existentes para o problema, para já, vou andar sem catalisador.

Posteriormente e apôs alguma pesquisa no que toca a preços, vou ver qual será a melhor opção a tomar.
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Sem catalizador acende alguma luz no painel? Já tens algum preço para a peça?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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