yaris d-4d
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Papi
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FilipeBraga
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Corrente(que deverá durar tanto quanto o motor) Revisões de 15 em 15 mil(15 óleo e filtro, 30 mais completa) Bom motor[
]
]
Mazzeo
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Deveria durar a vida toda mas convém inspeccioná-la e bem a cada revisão.
Um amigo meu tem um Corolla com esse motor e teve de levar uma corrente nova aos 65mi km, segundo o mecânico da Toyota é um problema relativamente comum e a verdade é que conheço mais 2 casos idênticos.
Acho que o problema é num dos tensores mas não tenho certeza... O primeiro sintoma é um barulho parecido com o de uma bomba de encher pneus (daquelas azuis de êmbolo) na zona da distribuição, mas não te preocupes que aquilo chama a atenção muito antes de partir.
Um amigo meu tem um Corolla com esse motor e teve de levar uma corrente nova aos 65mi km, segundo o mecânico da Toyota é um problema relativamente comum e a verdade é que conheço mais 2 casos idênticos.
Acho que o problema é num dos tensores mas não tenho certeza... O primeiro sintoma é um barulho parecido com o de uma bomba de encher pneus (daquelas azuis de êmbolo) na zona da distribuição, mas não te preocupes que aquilo chama a atenção muito antes de partir.
FilipeBraga
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Também "conheço" alguns motores destes e não deram desse tipo de problemas...
Pois eu se bem me recordo já é o segundo a que tal acontece mas penso que era o 1.0 a gasolina e não o D4D. Na altura os Toyotistas vieram com a desculpa do óleo errado por isso deve ter sido o caso deste também [
].
Pá, isso é suposto durar imenso mas por vezes não é o caso existindo algumas séries até que não nascem 100% direitas como foi o caso do 1.3CDTi/Multijet ou 1.2 da VW. Uma coisa é certa, quando acontece é sempre uma bronca do caraças. No caso do 1.3 sei que isso foi rectificado cerca de 2 anos depois da comercialização, já o da VW acho que ainda vende o mesmo tipo de material. Isso é que é lixado, um gajo paga e bem para meter a mesma m..coisa. Posso estar errado e entretanto isso estar resolvido, se assim for alguém que esclareça.
Cumprimentos.
]. Pá, isso é suposto durar imenso mas por vezes não é o caso existindo algumas séries até que não nascem 100% direitas como foi o caso do 1.3CDTi/Multijet ou 1.2 da VW. Uma coisa é certa, quando acontece é sempre uma bronca do caraças. No caso do 1.3 sei que isso foi rectificado cerca de 2 anos depois da comercialização, já o da VW acho que ainda vende o mesmo tipo de material. Isso é que é lixado, um gajo paga e bem para meter a mesma m..coisa. Posso estar errado e entretanto isso estar resolvido, se assim for alguém que esclareça.
Cumprimentos.
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Mazzeo
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Mal seria se todos dessem problema, não?
Conheço muitos desses e vi 2 casos, um outro caso foi-me relatado por um amigo.
O que me convenceu foi ter ido com um amigo levar o carro para a revisão na Toyota e mal o mecânico ouviu o barulho disse logo o que era e que estavam a aparecer vários casos desses. Foi tudo trocado ao abrigo de garantia.
Mesmo assim gosto do motor e do carro. Anda bem, consome pouco e é bastante silencioso.
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