Dakar 2019 - Página 15
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Título: Dakar 2019

  1. #421
    Piloto de Troféu brunomeleiro's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Ruie34 Ver Post
    Já tive o prazer de fazer algumas pistas do antigo Paris-Dakar, e são de uma dureza extrema para os pilotos e máquinas. Em ritmo de competição devem ser demolidoras para um "amador". Imaginem quantas vezes alguns deles não beijam

    Quanto à logistica inerente, não esquecer que é necessário assegurar que todas as spare parts/ bens pessoais estão no bivouac disponíveis para o piloto. Não esquecer ainda que ao fim de cada etapa, que tem umas boas centenas de km, os verdadeiros amadores ainda têm que preparar a mota para o dia seguinte e descansar.

    O caso que conheci através de um amigo de um amigo que se inscreveu quando partia cá de PT, é que o orçamento rondava os 100k
    Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem

    Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
    Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
    Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
    A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

    Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno.


  2. #422
    Piloto de Fórmula 1 Ruie34's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por brunomeleiro Ver Post
    Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem

    Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
    Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
    Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
    A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

    Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno.
    Quando foi cá em PT, conheço quem tenha andado pro bono a desatascá-los o dia inteiro, e ainda ajudou a reparar um buggy.

  3. #423
    Moderador SilverArrow's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por brunomeleiro Ver Post
    Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem

    Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
    Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
    Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
    A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

    Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno.
    Tens os Moto malle ou originais como se chama este ano. Sem apoio, tudo "sozinhos".

    Mas sim, o Dakar como qq competição está muito estratégico. Uma equipa dar-se ao luxo de ter 1 ou 2 carros como "aguadeiros" mostra o negócio em que tudo se tornou.
    Basta ver nos anos anteriores ter os pilotos de topo terem um problema, e o aguadeiro a lixar a sua própria corrida só para safar os outros.
    Mesmo este ano o Peterhansel já se safou à custa Despress...

  4. #424
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    O P. Gonçalves caiu teve de desistir (

    Hoje tinha saído no primeiro grupo de 10, tudo picado, enfim.

  5. #425
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    Tirando o Paulo, hoje está a ser um dia particularmente calmo.
    O Quintanilla está a ver se consegue o primeiro lugar e tentar ganha 1/2min para as KTM.

    Nos carros também tudo juntinho.

  6. #426
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    Que pena pelo Speedy, não merecia, mas as corridas são mesmo assim.

    Deixo aqui um video do Nicola Dutto, o tal paraplégico de mota.

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  7. #427
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    Tanto quanto eu percebi durante a noite o Paulo Gonçalves foi contratado pela KTM...

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  8. #428
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    Citação Originalmente Colocado por Two Ver Post
    Tanto quanto eu percebi durante a noite o Paulo Gonçalves foi contratado pela KTM...

    Não é bola por isso....
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  9. #429
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  10. #430
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    Em Mauritânia.

  11. #431
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    Parece que houve desclassificação de elementos da equipa do tetraplégico...
    Vi no Facebook do villarubia.

  12. #432
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    Citação Originalmente Colocado por tiagomaia Ver Post
    Parece que houve desclassificação de elementos da equipa do tetraplégico...
    Vi no Facebook do villarubia.
    Li à pouco um artigo do, ou de um dos membros da equipa do tetraplégico, onde dizia umas "verdades"
    a ver se encontro para por aqui.

    Aqui fica:

    https://www.todocircuito.com/noticia...x_cYM.facebook
    Última edição por brunomeleiro : 11-01-19 às 23:41:07
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  13. #433
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    Citação Originalmente Colocado por TURBO Ver Post

    Em Mauritânia.
    Incrível como na Eurosport não têm dado uma única imagem da prova da Elisabete Jacinto.

  14. #434
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    Citação Originalmente Colocado por Ruie34 Ver Post
    Incrível como na Eurosport não têm dado uma única imagem da prova da Elisabete Jacinto.
    A realização da prova não é da Eurosport. Eles só passam as imagens que lhes chegam...

  15. #435
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    Citação Originalmente Colocado por Tjqueiroz Ver Post
    A realização da prova não é da Eurosport. Eles só passam as imagens que lhes chegam...
    Não digo que a culpa seja da eurosport, mas quem capta as imagens poderia ter esse cuidado. De qualquer forma, não me parece positiva a imagem que têm passado da prova. Tratam-na quase como se fosse uma mera expedição...

  16. #436
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    Incrível como na Eurosport não têm dado uma única imagem da prova da Elisabete Jacinto.
    Não vi ontem. Mas há 2 dias deram bastantes imagens da Elisabete e acho que até a entrevistaram.

  17. #437
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    Tenho acompanhado o Dakar por alto, o interesse já não é o mesmo de outros tempos mas que se passa com a ASO?

    Primeiro os comentários do Daniel Elena, agora o tetraplégico, está assim tão mau?

  18. #438
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    Tenho visto a Eco Race no Eurosport e nao notei que a cobertura fosse particularmente isto ou aquilo. É uma raid "menor" que morre se um dia o Dakar volta ao sítio original mas enqt não voltar a Eco Race vai crescer

    Adoro as paisagens e já tinha saudades

  19. #439
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Não vi ontem. Mas há 2 dias deram bastantes imagens da Elisabete e acho que até a entrevistaram.
    Não vi

    Citação Originalmente Colocado por AyrtonRose Ver Post
    Tenho visto a Eco Race no Eurosport e nao notei que a cobertura fosse particularmente isto ou aquilo. É uma raid "menor" que morre se um dia o Dakar volta ao sítio original mas enqt não voltar a Eco Race vai crescer

    Adoro as paisagens e já tinha saudades
    Entrevistam maioritariamente malta que nem lá está pela classificação, apenas por gosto

  20. #440
    LIC
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    com os carrinhos em miniatura
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    Uma dúvida.
    Que "bonecos" são aqueles que aparecem na classificação do Dakar?
    Uns em amarelo, outros em azul e alguns com os dois.

  21. #441
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    Citação Originalmente Colocado por LIC Ver Post
    Uma dúvida.
    Que "bonecos" são aqueles que aparecem na classificação do Dakar?
    Uns em amarelo, outros em azul e alguns com os dois.
    Se for o que estou a pensar relativamente ao site oficial, os amarelos são os "Legend", malta que já tem 10 provas Dakar ou mais, segundo já li algures, mas não entendo o critério, visto que o Nasser não está assinalado e já leva 12 ou 13 provas e 2 vitórias...
    A azul são os "rookies", estreantes, portanto não podem ser "legend"
    os vermelhos são os "Malle Moto", ou "originais" como agora lhes chamam. malta que faz a prova (mota ou quad) sem ajudas se staff, por conta própria.
    existem alguns rookies na categoria moto malle.
    LIC gosta disto.

  22. #442
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    Citação Originalmente Colocado por TILT Ver Post
    Tenho acompanhado o Dakar por alto, o interesse já não é o mesmo de outros tempos mas que se passa com a ASO?

    Primeiro os comentários do Daniel Elena, agora o tetraplégico, está assim tão mau?
    Certamente não será muito diferente do que era antes...

    Se for o que o Elena disse há 2 ou 3 dias a propósito de uma navegação mal sucedida parece-me isso mesmo: ressabianço por achar que chegavam lá e ganhavam como nos ralis, e até agora...

    O do tetraplégico, se for o que fala no link que coloquei acima, por mais razão que tenha também me parece um bocado ridículo, visto que 4 participantes estão a fazer uma prova "especial", entre um piloto que por limitações físicas tem uma mota modificada e mais 3 escudeiros que estão lá para o servir.

  23. #443
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  24. #444
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    Em Saint-Louis (Senegal).
    LIC, AyrtonRose and topspeedPT like this.

  25. #445
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    "A piloto portuguesa Elisabete Jacinto, em MAN, venceu pela primeira vez a prova de todo-o-terreno África Eco Race, ao terminar na segunda posição nos camiões a 11.ª etapa da competição, que decorreu na Mauritânia.

    “Hoje correu tudo bem. Apesar de ainda termos feito algumas travessias de dunas, logo nos primeiros quilómetros, a especial era curta e muito rápida. Não tivemos problemas a assinalar e conseguimos imprimir um bom andamento. Alcançámos o segundo lugar nesta especial, que é muito positivo, e estamos verdadeiramente felizes com a nossa prestação neste África Race”, destacou a portuguesa, em comunicado.

    A equipa lusa, composta por Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho, cumpriu em 2:02.09 horas os 217,69 quilómetros cronometrados da especial deste sábado, que ligou Akjout e Fimlit, na Mauritânia, ficando a apenas 1.49 minutos do checo Tomas Tomecek, vencedor da tirada.
    Na classificação final, Elisabete Jacinto ficou com uma diferença de 2:42.00 horas para o segundo classificado, o belga Noel Essers.

    Esta foi a última etapa que conta para a tabela classificativa, uma vez que a jornada do Lago Rosa, já no Senegal, que se disputa no domingo, não entra nas contas finais.

    Elisabete Jacinto alcançou ainda o sétimo lugar da classificação conjunta automóveis/camião, fechando a competição com a quinta posição da geral.

    A piloto portuguesa tem no seu historial vários triunfos entre os T4 (camiões) nas mais diversas provas africanas (Rali de Marrocos e Rali da Tunísia), mas nesta longa maratona de todo-o-terreno, uma das maiores da atualidade, a sua melhor classificação tinha sido até agora o segundo lugar da classe que alcançou em dois anos consecutivos, 2011 e 2012.

    No domingo cumpre-se a 12.ª e última etapa do África Eco Race, mas os 22 quilómetros cronometrados cumpridos em torno das margens do Lago Rosa, em Dakar, já não entram na classificação final."

    Elisabete Jacinto vence o África Eco Race
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  26. #446
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  27. #447
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  28. #448
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  29. #449
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  30. #450
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