Nissan PATROL

[Vrumm]

O Badocha nunca veio a Sesimbra, Meco, Alfarim, Espichel?

Já perdi a conta!

Então tb tens que organizar aí qq coisa… já há aqui uma trupe razoável.

[Ruie34]

Os velhinhos em missão de reconhecimento de percurso...



navy federal branch locations

[Vrumm]

Os velhinhos em missão de reconhecimento de percurso...



navy federal branch locations

Este saiu de onde? Do núcleo terrestre?!

[Ruie34]

Este saiu de onde? Do núcleo terrestre?!

Vê a página, tem mais fotos deles. Muito fixe mesmo.

[996]

https://fb.watch/bct-2lJmaI/

[emoji1786]

[CoelhoImprudent]

https://fb.watch/bct-2lJmaI/

[emoji1786]

É favor avisar antes de postar tal conteúdo

[SalvadorP]

Ontem fui ao deserto num Patrol GR longo a gasolina, com 7 passageiros.

Bastante impressionante a forma como este monstro progride nas dunas.

[Vrumm]

Ontem fui ao deserto num Patrol GR longo a gasolina, com 7 passageiros.

Bastante impressionante a forma como este monstro progride nas dunas.

Conseguiste conduzir? Tenho que ir aí!

[Vrumm]

https://fb.watch/bct-2lJmaI/

[emoji1786]

Entretanto o CarLegends já reservou bilhetes apesar de estar todo a tremer…

[SalvadorP]

Conseguiste conduzir? Tenho que ir aí!

Não conduzir, não.

Devo dizer que os gajos que fazem aquilo são prós naquilo, dão-lhe muito bem. Vêm-se dezenas de jipes no deserto, mas apenas duas marcas : toyota e nissan. Mais toyotas. Mas por exemplo por estas paragens vêm-se pajeros V6 3.8 mas no deserto nem um ....

Modelos são vários com predominância dos Land Cruiser grandes e patrols grandes, tudo V6 e V8 a gasolina. Não se vê jipes a gasóleo.

Ainda andei também num Land Cruiser 200 dos mais recentes (imediatamente antes do actual 300) um V6 de cx manual que é creio 4,0. Excelente, com 8 pessoas a passar em locais cheios de areia solta (pneus vazios).

O GR é mais "vintage" e também tem imenso charme. O 6 cilindros 4,8 (creio que é o maior 6 cilindros montado num ligeiro) tem uma força do caraças, faz lembrar um cacilheiro. Aquilo desde o ralenti é uma parede de binário.

É um verdadeiro tanque, super robusto e no caso com 1/2 milhão de km quase (o toyota tinha 55 mil).

A sensação que dá é que é o carro certo para dar a volta ao mundo, impassível, nada o parece atingir.

[Zar]

O que é o indicador por cima do nível de gasolina? Algum depósito suplementar?

[Vrumm]

O que é o indicador por cima do nível de gasolina? Algum depósito suplementar?

Depósitos extra nestas paragens é mato. Deve ser o caso.

[SalvadorP]

Sim, creio que é isso. Um segundo depósito, creio que no total são 140 lts.

É engraçado a ida ao deserto, porque sais da cidade, uma cidade muito moderna e cosmopolita, vais progressivamente saindo desse perímetro, depois são AEs ou vias de duas faixas e cada vez menos construção, até que começa a ser só areia de um lado e do outro da estrada e algum vento fazem com que haja já alguma areia na estrada. Às vezes na faixa da esquerda já ías literalmente sobre areia.

[josemanuel]

Ontem fui ao deserto num Patrol GR longo a gasolina, com 7 passageiros.

Bastante impressionante a forma como este monstro progride nas dunas.

Dubai ?

[LelodasTshirts]

O que é o indicador por cima do nível de gasolina? Algum depósito suplementar?

É o sub-tank.

Depósito extra.

[josemanuel]

isto já foi há uns anos, mas deve ser isto.

[SalvadorP]

É isso mesmo e sim estive no Dubai.

e gostei muito

[Vrumm]

Bom, por aqui o Patrol GR continua a cumprir o papel de familiar e utilitário enquanto não chega a nova burra.



Cada vez tenho menos paciência para andar no Mini… as dimensões compactas e agilidade são interessantes mas aquela caixa é uma valente meeeerd…

O GR apesar de geriátrico continua a ser um bom companheiro de viagem, ainda agora fui levar o puto a casa da Mãe e este piso molhado proporcionou bons momentos de adrenalina mesmo a baixa velocidade!

Menos interessante é o preço do diesel… voltei a encher o depósito e gastei mais que o meu subsídio de refeição para o fazer… e nem sequer estava na reserva…

A média mantém se nos habituais 12,5l, algo que me continua a surpreender pois fez bastante AE e no contexto de utilitário algum trânsito.

Bela máquina!

Ando com muitas ideias… deixa lá ver como se desenvolve a coisa.

[SalvadorP]

É um belo carro o Patrol.

Assinalo com satisfação que estejas a gostar de o utilizar como utilitário. É que eu sempre gostei de SUVs/TTS para “fazer tudo”. Não são perfeitos, mas têm o seu encanto.

Depois este género de carros japoneses têm uma enorme resistência e qualidade de entranhas que também tem o seu charme.

[Vrumm]

É um belo carro o Patrol.

Assinalo com satisfação que estejas a gostar de o utilizar como utilitário. É que eu sempre gostei de SUVs/TTS para “fazer tudo”. Não são perfeitos, mas têm o seu encanto.

Depois este género de carros japoneses têm uma enorme resistência e qualidade de entranhas que também tem o seu charme.

Nunca tive nada contra SUV/Jipes a servir de utilitários… até porque já tive um e ficou claro quais as vantagens (e desvantagens) de o ter.

Aliás, se não tivesse o Patrol na garagem o SUV “L/XL” estaria seguramente na equação.

O GR é um belo automóvel, falta lhe o motor correcto… algo dentro daquilo que experimentaste nas últimas semanas faria dele qq coisa de extraordinário. Não sendo assim, este 6cil exige um determinado mindset ao volante…

[LelodasTshirts]

Ontem fiz cerca de 130 Km por AE/EN's via VdG.
Este carro continua a proporcionar-me um prazer de condução que não consigo explicar. A sua imponência no trânsito, a largura, a estabilidade, a potên... esquece, só peca por isso. Contudo, 90-110Km/h é a velocidade de cruzeiro ideal, mais que isso, é queimar gasóleo sem proveito. Felizmente, com o preço do combustível actual, mesmo circulando a 100Km/h não sou o mais lento.

Agora levou mais um tijolo no tejadilho para melhorar a sua aerodinâmica e os consumos. É um work in progress até vir o restante material que falta... em breve apresento.

Mas continua a dar-me um gozo do caraças viajar/comutar com ele.

[fpniva]

Bom, por aqui o Patrol GR continua a cumprir o papel de familiar e utilitário enquanto não chega a nova burra.

Cada vez tenho menos paciência para andar no Mini… as dimensões compactas e agilidade são interessantes mas aquela caixa é uma valente meeeerd…

O GR apesar de geriátrico continua a ser um bom companheiro de viagem, ainda agora fui levar o puto a casa da Mãe e este piso molhado proporcionou bons momentos de adrenalina mesmo a baixa velocidade!

Menos interessante é o preço do diesel… voltei a encher o depósito e gastei mais que o meu subsídio de refeição para o fazer… e nem sequer estava na reserva…

A média mantém se nos habituais 12,5l, algo que me continua a surpreender pois fez bastante AE e no contexto de utilitário algum trânsito.

Bela máquina!

Ando com muitas ideias… deixa lá ver como se desenvolve a coisa.

A última vez que arrisquei atestar o meu Disco foram +-140€, e já foi há mais de um ano ...

[Bruno258]

Bela máquina!

Ando com muitas ideias… deixa lá ver como se desenvolve a coisa.

Conta aqui a malta essas ideias

Quem via esse carro, e quem o vê agora... Sempre limpinho

[TerranoII]

Bom, por aqui o Patrol GR continua a cumprir o papel de familiar e utilitário enquanto não chega a nova burra.

Ando com muitas ideias… deixa lá ver como se desenvolve a coisa.

Consumos é tema Tabu
conta lá o que aí vem

[LelodasTshirts]

O meu anda com frio entre os 70 e 80Km/h. Treme um bocado.
Notei logo esse comportamento no dia em que o comprei. Como tinha os pneus da frente no limite pensei que estavam ovalizados ou desiquilibrados.

Na altura troquei para pneus AT (BF), equilibrei e alinhei mas manteve-se.
Na revisão apontei esse problema ao mecânico e coloquei uns polibushes em PU na panhard. Ficou bastante melhor, mas ao curvar e em algumas situações nota-se bastante.
Não é tipo death wobble, mas incomoda para cacete naquelas velocidades de EN (70/80 Km/h)

Foi-me sugerido na panhard colocar em um dos lados uma rótula em vez de casquilho. Falei com um amigo que também tem um Y61 mas anda com 37's e resolveu.
O amortecedor de direção também está ok (foi testado quando coloquei os casquilhos)

Alguém por aqui com situação semelhante?

PS: também vai ter que recarregar o AC e trocar as válvulas schrader H e L pois acho que está a perder por aí.

De resto, sempre a andar sem stresses.

[Hanhart]

O meu anda com frio entre os 70 e 80Km/h. Treme um bocado.
Notei logo esse comportamento no dia em que o comprei. Como tinha os pneus da frente no limite pensei que estavam ovalizados ou desiquilibrados.

Na altura troquei para pneus AT (BF), equilibrei e alinhei mas manteve-se.
Na revisão apontei esse problema ao mecânico e coloquei uns polibushes em PU na panhard. Ficou bastante melhor, mas ao curvar e em algumas situações nota-se bastante.
Não é tipo death wobble, mas incomoda para cacete naquelas velocidades de EN (70/80 Km/h)

Foi-me sugerido na panhard colocar em um dos lados uma rótula em vez de casquilho. Falei com um amigo que também tem um Y61 mas anda com 37's e resolveu.
O amortecedor de direção também está ok (foi testado quando coloquei os casquilhos)

Alguém por aqui com situação semelhante?

PS: também vai ter que recarregar o AC e trocar as válvulas schrader H e L pois acho que está a perder por aí.

De resto, sempre a andar sem stresses.

Rolamentos conicos?

[LelodasTshirts]

Rolamentos conicos?

Esqueci-me de mencionar, tinham alguma folga mas foram apertados também na primeira intervenção.
Obrigado pelo input.

[Hanhart]

Esqueci-me de mencionar, tinham alguma folga mas foram apertados também na primeira intervenção.
Obrigado pelo input.

Quando travas sentes esse tremelique? os disco empenados podem contribuir para isso.

No meu, tambem tenho o tremor, entre os 80 e os 90, principalmente se for vazio. Ja afinei os rolamentos, mas penso que sera dos pneus ovalizados

[LelodasTshirts]

Quando travas sentes esse tremelique? os disco empenados podem contribuir para isso.

No meu, tambem tenho o tremor, entre os 80 e os 90, principalmente se for vazio. Ja afinei os rolamentos, mas penso que sera dos pneus ovalizados

Não, quando travo não sinto nada diferente. Os pneus têm 3000Km e também fazia com os antigos.

[Vrumm]

O meu tb faz… sempre fez.

Jantes com ligeiro empeno e pneus ovalizados.

Da última vez veio bem bom com a equilibragem que foi feito mas com a porrada que leva de vez em quando os pesos já ficaram algures e está novamente a fazer. Ainda assim bastante menos que ao princípio.

Quando for altura de mudar os pneus, aproveito e recupero as jantes tb.