Ford Maverick LWB - Projecto Overland

[MikePug82]

Brutal! Mudou completamente as capacidades do jipe, perde em alcatrão em relação ao AT, mas os ganhos em fora de estrada compensam. Se um dia mudares para MT não te vais arrepender.

Pois é essa a opinião que tenho tido de todos, mas sempre tive relutante em colocar MT por usar o jipe diariamente em estrada

[996]

Ficaram TOP os gráficos laterais!

[Bruno258]

Ah grande Lokinhas

É raro nos dias de hoje ver um "Projecto de Overland" nesse estado

Estas.te a juntar aos brutos aqui do cantinho, tudo de MT e eu aqui fo....d. de AT´s. Já não sei se vos posso acompanhar

Esse carro esta no ponto

[Ruie34]

Ah grande Lokinhas

É raro nos dias de hoje ver um "Projecto de Overland" nesse estado

Estas.te a juntar aos brutos aqui do cantinho, tudo de MT e eu aqui fo....d. de AT´s. Já não sei se vos posso acompanhar

Esse carro esta no ponto

Tá bem, tá bem... 😉

O "Fordsan Maverrano" está a crescer a pouco e pouco!!!

[lokinhas]

Pois é essa a opinião que tenho tido de todos, mas sempre tive relutante em colocar MT por usar o jipe diariamente em estrada

No teu caso sendo para uso diário podes sempre ver uns RT, perdes na componente fora de estrada mas ganhas em estrada.

[lokinhas]

Ficaram TOP os gráficos laterais!

Falta uma foto com um cenário mais apelativo, fica a única que tenho por agora 😅

[MikePug82]

No teu caso sendo para uso diário podes sempre ver uns RT, perdes na componente fora de estrada mas ganhas em estrada.

RT ficará entre AT e MT?

[lokinhas]

Ah grande Lokinhas

É raro nos dias de hoje ver um "Projecto de Overland" nesse estado

Estas.te a juntar aos brutos aqui do cantinho, tudo de MT e eu aqui fo....d. de AT´s. Já não sei se vos posso acompanhar

Esse carro esta no ponto

Só não acompanhas se não quiseres 😜 Esse V20 já merecia uns MT 😎

[lokinhas]

Tá bem, tá bem... 😉

O "Fordsan Maverrano" está a crescer a pouco e pouco!!!

Já vão 3 anos de modificações, como qualquer projeto nunca estará terminado, mas está muito perto disso.

[lokinhas]

RT ficará entre AT e MT?

Sim.

Falando de percentagens (fora-de estrada/estrada) os AT são 50/50, os MT 80/20, os RT 70/30 ou 60/40. Para além da questão do piso, os RT já tem paredes reforçadas, que a maioria dos muitos AT não tem. Dentro dos RT tens por exemplos os Cooper ST/Maxx ou os Radar Renegade R/T+.

[Vrumm]

Falta uma foto com um cenário mais apelativo, fica a única que tenho por agora 😅

Acho que já podes actualizar… 😎

[Vrumm]

Falta uma foto com um cenário mais apelativo, fica a única que tenho por agora 😅

Bom… tenho que fazer eu tudo!!!

Este carro está cada vez mais fixe! 😍

[lokinhas]

Bom… tenho que fazer eu tudo!!!

Este carro está cada vez mais fixe! 😍

Esse jipe é lindo! 😍

Ele está bem é como está nessa foto, mas tenho de tirar uma melhor com ele limpo 😅

[fpniva]

Sim senhor, bela fotomontagem

[PitWeiler]

Que projeto incrível que isso está a ficar!!
A homologação dos pneus foi simples?

[lokinhas]

Que projeto incrível que isso está a ficar!!
A homologação dos pneus foi simples?

Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.

[fpniva]

Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.

Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...

[MikePug82]

Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...

Quando isso acontece é normalmente colocada uma barra de ferro abaixo do Parachoques para cumprir a altura.

É algo que se vê muito, por exemplo em Pickups

Tipo isto:

[lokinhas]

Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...

No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.

[MikePug82]

No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.

Pensei que ainda era. 😅

[PitWeiler]

Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.

Comprei jantes para o meu ET -13, agora estou a ver se ponho 31, 265/70 ou se mantenho o 235/75.
Estou mais virado para o 31, se couber.

Já agora, esse vinil ficou qualquer coisa, também quero! 😆

[lokinhas]

Comprei jantes para o meu ET -13, agora estou a ver se ponho 31, 265/70 ou se mantenho o 235/75.
Estou mais virado para o 31, se couber.

Já agora, esse vinil ficou qualquer coisa, também quero! 😆

31 cabe bem, com jante -13 precisas de dar um toque no guarda-lamas e tirar as palas. Mas com jante -13 os 31 saem fora.

[PitWeiler]

No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.

Essa medida é tirada em que parte do para-choques?

[lokinhas]

Essa medida é tirada em que parte do para-choques?

Por baixo do farolim, o suporte de matrícula não interessa.

[PitWeiler]

Pois, é que com 235 está com 54cm, ganha cerca de 2/3cm com 31... Não sei se vai dar 😕

[lokinhas]

Pois, é que com 235 está com 54cm, ganha cerca de 2/3cm com 31... Não sei se vai dar 😕

Dá. Não precisas de levar a bagageira vazia 😉

[PitWeiler]

Dá. Não precisas de levar a bagageira vazia 😉

Também pensei nisso, mas tinha dúvidas se eles a abriam e tiravam o peso 😀

[Ruie34]

Dá. Não precisas de levar a bagageira vazia 😉

Quantas sacas de cimento? 😂

[rjpmendes]

Depende da suspensão que lá esteja.
Em alguns casos, até somente os 4 pneus que removeu das jantes é suficiente.

[lokinhas]

Também pensei nisso, mas tinha dúvidas se eles a abriam e tiravam o peso 😀

Que saiba não fazem isso. Depósito cheio também ajuda 😅