1° jipe

[Ruie34]

dasse...deviam ser da Nasa ... o valor do jipe não deu para pagar a tanto técnico

O dono deixava o jipe ir embora por 2200€.

Um TD curto, sem alterações, com AC e tudo a funcionar. .

Este carro foi comprado, se bem me lembro, por 1900€ em 2016 talvez.

[MikePug82]

O dono deixava o jipe ir embora por 2200€.

Um TD curto, sem alterações, com AC e tudo a funcionar. .

Este carro foi comprado, se bem me lembro, por 1900€ em 2016 talvez.

Dou-lhe 3000 [emoji41]

[Ruie34]

Dou-lhe 3000 [emoji41]

Não sei como está o panorama actual, meteu caixa (TD) e embraiagem, e trocou o segmento C principal... Amanhã temos um "convivio", posso perguntar-lhe. Mas talvez ficasses melhor servido com o que o PitWeiler vai ver, é um TDI e não precisa de uma pintura...

[PitWeiler]

Hoje ao final do dia não vou ter hipótese.

Só saio do trabalho por volta das 19h00.

Entre as 13 e as 14 vou estar pelo centro de Vizela se poderes passar por lá avisa que mostro-te +/- o que deves ter mais em atenção.

Mas é como disseram acima.

Não há que complicar muito.

Convém testar em terra, nunca em alcatrão ou paralelo, as transmissões.
Convém ver como reage em termos de suspensão, mas isto já tens que ter mais sensibilidade e noção de como se deveria comportar estando em bom estado
Ver se a olho nu consegues detectar pontos de ferrugem em locais mais sensíveis.
Olhar para o motor e ver se não tem babadelas de óleo, olhar para as tubagens e reparar se já não estão ressequidas.
Abrir a tampa do radiador e ver a cor e estado do líquido de refrigeração, bem como no vaso de expansão.

Obrigado mais uma vez pelas dicas e pela disponibilidade.

Continuo com as perguntas por aqui, já tenho muitas mais noções, e como já disseram, pelo preço e anos, com certeza não é um carro novo e vai ter alguns defeitos... Vou tentar estar mais atento às fugas de óleo, ferrugem e tentar testar a transmissão e a caixa.

Se conseguir baixar para os 3600/3700 com a kangoo à troca é capaz de não ser mau

[PitWeiler]

Não sei como está o panorama actual, meteu caixa (TD) e embraiagem, e trocou o segmento C principal... Amanhã temos um "convivio", posso perguntar-lhe. Mas talvez ficasses melhor servido com o que o PitWeiler vai ver, é um TDI e não precisa de uma pintura...

O que vou ver não é TDi, penso eu...

Edit: https://www.facebook.com/marketplace...6-2d22ef704f09

[lokinhas]

Obrigado mais uma vez pelas dicas e pela disponibilidade.

Continuo com as perguntas por aqui, já tenho muitas mais noções, e como já disseram, pelo preço e anos, com certeza não é um carro novo e vai ter alguns defeitos... Vou tentar estar mais atento às fugas de óleo, ferrugem e tentar testar a transmissão e a caixa.

Se conseguir baixar para os 3600/3700 com a kangoo à troca é capaz de não ser mau

Por esse valor era excelente! [emoji106]

[Ruie34]

O que vou ver não é TDi, penso eu...

Edit: https://www.facebook.com/marketplace...6-2d22ef704f09

Tens razão, baralhei-me

[MikePug82]

Parece bem arranjadinho o jipe.

Por esses valores parece bom negócio

[PitWeiler]

Espero que sim, já tive a ver o registo de acidentes, e também parece tudo tranquilo, apenas 2 acidentes com arranjos pequenos.

Pelo que me foi dito, nas zonas onde ele andou, deve ter sido tipo um carro de andar em herdades.

[Ruie34]

Marketplace – 1998 Hyundai galloper | Facebook

[MikePug82]

Vê lá... Olha que se não ficares tu com ele sou capaz de lá ir dar uma espreitadela.
A menos que o @Ruie34 me arranje ali um bom negócio com o amigo dele [emoji12]

[lokinhas]

Vê lá... Olha que se não ficares tu com ele sou capaz de lá ir dar uma espreitadela.
A menos que o @Ruie34 me arranje ali um bom negócio com o amigo dele [emoji12]

Não faças pressão ao rapaz.. [emoji12]

[lokinhas]

Marketplace – 1998 Hyundai galloper | Facebook

Interessante, tendo em conta o que anda por ai...

[Ruie34]

Interessante, tendo em conta o que anda por ai...

Mais para baixo, está este...

Marketplace – Hyundai galoper 2.5 | Facebook

[gabriel75]

O que vou ver não é TDi, penso eu...

Edit: https://www.facebook.com/marketplace...6-2d22ef704f09

Isso, está muito bom, nem sequer tem TA para meter agua. O banco do condutor já foi estufado, o resto aparenta muito bom estado para os kms e idade.

É tentar trazer isso por volta dos 3.5k e depois; aguenta, não chora, todo lá dentro, estudasses.

[Vrumm]

Mais para baixo, está este...

Marketplace – Hyundai galoper 2.5 | Facebook

Este logo pelas fotos terá menos afazeres que o primeiro que partilhaste…

Aparentemente, está aqui um daqueles exemplos em que 240.000kms serão melhores que 190.000.

Os Galloper sao dos poucos que ainda me parecem ter preços razoáveis.

[PitWeiler]

Realmente esses galopers estão bastante interessantes

[gabriel75]

Pena a fama de serem ainda mais gulosos que os Pajeros.

[Ruie34]

Isso, está muito bom, nem sequer tem TA para meter agua. O banco do condutor já foi estufado, o resto aparenta muito bom estado para os kms e idade.

É tentar trazer isso por volta dos 3.5k e depois; aguenta, não chora, todo lá dentro, estudasses.

Um TA é sempre uma vulnerabilidade, mas da minha experiência nos Terranos, tenho-os visto a meter água pelos vidros traseiros, na soldadura do pilar C/D, dependendo se é curto ou longo.

Este logo pelas fotos terá menos afazeres que o primeiro que partilhaste…

Aparentemente, está aqui um daqueles exemplos em que 240.000kms serão melhores que 190.000.

Os Galloper sao dos poucos que ainda me parecem ter preços razoáveis.

Só experimentando e indo lá abaixo é que se consegue ter uma noção mais exacta. O meu Terrano estava medonho de aspecto, mas mecanicamente sempre cuidado.

Sim, os Gallopers vão se mantendo a preços aceitáveis, mesmo tendo em conta que são um projecto mais antigo. Não que os Terrano sejam muito mais recentes...

[TerranoII]

Um TA é sempre uma vulnerabilidade, mas da minha experiência nos Terranos, tenho-os visto a meter água pelos vidros traseiros, na soldadura do pilar C/D, dependendo se é curto ou longo.



Só experimentando e indo lá abaixo é que se consegue ter uma noção mais exacta. O meu Terrano estava medonho de aspecto, mas mecanicamente sempre cuidado.

Sim, os Gallopers vão se mantendo a preços aceitáveis, mesmo tendo em conta que são um projecto mais antigo. Não que os Terrano sejam muito mais recentes...

o pior do teto de abrir não é meter água. é a porcaria de plástico de que é composta a persiana

[MikePug82]

Nesse aspeto o TA do meu GV é impecável. Funciona perfeitamente e nunca meteu água.
A persiana também funciona perfeitamente

[Ruie34]

o pior do teto de abrir não é meter água. é a porcaria de plástico de que é composta a persiana

Já removi a travessa metálica que lá está aparafusada... acabei com o tilintar irritante

[PitWeiler]

Tive a ver o que foi falado hoje, e resumi a isto:

IMPORTANTE A TER EM ATENÇÃO
Transmissão 4x4 (Engrenar e virar o volante todo pra um lado e arrancar, devem acender as luzes no quadrante e solavancar)
Folga no veio (Não deve haver um grande delay quando acelero)
Caixa de velocidades/embreagem (Testar todas as velocidades / Verificar se a caixa não faz barulhos, mas que barulhos? / Embreagem deve pegar sem esforço)
Fugas de óleo (Ver se não tem óleo na zona do motor e perto)
Ferrugem (Perto das cavas da roda)
Verificar se o vácuo do sistema de travagem descomprime (Para isso bombo o travão e tem que descomprimir certo)
Motor (Deve pegar com meia volta)

NÃO TÃO IMPORTANTE
Direção
Casquilhos
Barras do tejadilho soltas

É mais ou menos dentro disto certo?

Obrigado a todos os que me ajudaram nisto, se ficar contente com o bicho, é juntar a malta que eu pago a grade

[Ruie34]

Tive a ver o que foi falado hoje, e resumi a isto:

IMPORTANTE A TER EM ATENÇÃO
Transmissão 4x4 (Engrenar e virar o volante todo pra um lado e arrancar, devem acender as luzes no quadrante e solavancar)
Folga no veio (Não deve haver um grande delay quando acelero)
Caixa de velocidades/embreagem (Testar todas as velocidades / Verificar se a caixa não faz barulhos, mas que barulhos? / Embreagem deve pegar sem esforço)
Fugas de óleo (Ver se não tem óleo na zona do motor e perto)
Ferrugem (Perto das cavas da roda)
Verificar se o vácuo do sistema de travagem descomprime (Para isso bombo o travão e tem que descomprimir certo)
Motor (Deve pegar com meia volta)

NÃO TÃO IMPORTANTE
Direção
Casquilhos
Barras do tejadilho soltas

É mais ou menos dentro disto certo?

Obrigado a todos os que me ajudaram nisto, se ficar contente com o bicho, é juntar a malta que eu pago a grade

Tipicamente estes motores pegam com meia volta... "de estalo", como se diz na giria. Mas pode demorar mais um pouco se tive velas queimadas. Não é nenhum drama, e as 4 velas custam uns 40€... O meu vai levar em breve as 4.

Barulhos de caixa são faceis de identificar... zoada ou peças metálicas a bater umas nas outras

Fugas de óleo não são típicas, mas:
- Fuga na zona da junta de cabeça - chato (muito pouco provável)
- Fuga no carter do óleo - pouco ou nada preocupante... é tirar, meter cola juntas e montar
- Fuga entre motor e caixa - chato porque obriga a tirar as caixas para mudar retentores;
- Fuga entre caixas - pouco preocupante, mas chato porque obriga a separar as caixas para reparar.

É obvio que o carro não estará perfeito, tem quase 30 anos, mas é tentar perceber se tem o mínimo possível das situações que descrevemos.

[Vrumm]

Este logo pelas fotos terá menos afazeres que o primeiro que partilhaste…

Aparentemente, está aqui um daqueles exemplos em que 240.000kms serão melhores que 190.000.

Os Galloper sao dos poucos que ainda me parecem ter preços razoáveis.

Só experimentando e indo lá abaixo é que se consegue ter uma noção mais exacta. O meu Terrano estava medonho de aspecto, mas mecanicamente sempre cuidado.

Exactamente, daí ter usado estas expressões precisamente para salvaguardar aquilo que, à distancia é impossivel detectar.

Aliás, todos estes trambolhos há que ver bem pois muitos kms, poucos kms, mujita papelada a confirmar a manutençao, pouca papelada a não confirmar nada... pouco revela.

O melhor é ser visto por que sabe pois contadores de historias e malta com papelada falsa, não faltam.

[Vrumm]

Este logo pelas fotos terá menos afazeres que o primeiro que partilhaste…

Aparentemente, está aqui um daqueles exemplos em que 240.000kms serão melhores que 190.000.

Os Galloper sao dos poucos que ainda me parecem ter preços razoáveis.

Só experimentando e indo lá abaixo é que se consegue ter uma noção mais exacta. O meu Terrano estava medonho de aspecto, mas mecanicamente sempre cuidado.

Exactamente, daí ter usado estas expressões precisamente para salvaguardar aquilo que, à distancia é impossivel detectar.

Aliás, todos estes trambolhos há que ver bem pois muitos kms, poucos kms, mujita papelada a confirmar a manutençao, pouca papelada a não confirmar nada... pouco revela.

O melhor é ser visto por que sabe pois contadores de historias e malta com papelada falsa, não faltam.

[Vrumm]

Este logo pelas fotos terá menos afazeres que o primeiro que partilhaste…

Aparentemente, está aqui um daqueles exemplos em que 240.000kms serão melhores que 190.000.

Os Galloper sao dos poucos que ainda me parecem ter preços razoáveis.

Nesse aspeto o TA do meu GV é impecável. Funciona perfeitamente e nunca meteu água.
A persiana também funciona perfeitamente

A Suzuki sabe que a probabilidade disso atascar é enorme, portanto, ter essa hipotese adicional de fuga foi considerada uma prioridade na fase de concepçao e produçao...

[PitWeiler]

https://www.custojusto.pt/beja/veicu...ck-5p-34208401

Gostava que este tivesse mais perto

[Vrumm]

Tipicamente estes motores pegam com meia volta... "de estalo", como se diz na giria. Mas pode demorar mais um pouco se tive velas queimadas. Não é nenhum drama, e as 4 velas custam uns 40€... O meu vai levar em breve as 4.

Barulhos de caixa são faceis de identificar... zoada ou peças metálicas a bater umas nas outras

Fugas de óleo não são típicas, mas:
- Fuga na zona da junta de cabeça - chato (muito pouco provável)
- Fuga no carter do óleo - pouco ou nada preocupante... é tirar, meter cola juntas e montar
- Fuga entre motor e caixa - chato porque obriga a tirar as caixas para mudar retentores;
- Fuga entre caixas - pouco preocupante, mas chato porque obriga a separar as caixas para reparar.

É obvio que o carro não estará perfeito, tem quase 30 anos, mas é tentar perceber se tem o mínimo possível das situações que descrevemos.

Para quem nao tiver habituado a andar num tramboolho destes com quase 30 anos...tudo o que for barulhos e vibraçoes... vao ficar logo em panico. tudo treme! tudo faz um cagaçal do caraças!

Bom bom, é experimentares mais coisas antes de comprares precisamente para ganhares esta capacidade de fazer a triagem entre o que defeito e feitio.

Eu falo por mim, pegar num carro destes sem background nenhum... pode ser um choque. Aconteceu me quando peguei no GR.... Não foi amor à primeira vista, posso dizer.

[Vrumm]

https://www.custojusto.pt/beja/veicu...ck-5p-34208401

Gostava que este tivesse mais perto

Pede as certidoes das IPO's... não garante nada nestes carros mais antigos mas garanto te que apanhas muitas macacadas praticamente às claras.

Eu pedi algumas que... nem sei como consguem vender os carros, perdas de 100k kms ali no un ano mais 80K noutro...

E nos Terranos tenha ideia que os conta quilometros tendem a dar o berro, quando andei à procura tropecei em varios que foram mudados ao longo da vida do carro.