Borboleta suja com Oleo?!

[bellsb88]

os meus trajectos em percurso urbano são de 2.5km´s... isto quando faço consumos de 10l ou "em modo normal 12/13" que é basicamente os únicos trajectos que o carro fez nos últimos 5 meses
dai conseguir ser tão preciso com os consumos do carro... à 1 ano na minha mão e sempre a fazer os mesmos trajectos sem sair da rota

4x ao dia 2.5km´s lol ou seja 10km´s todos os dias

o óleo atingiu agora os km´s para ser trocado... mas sim o óleo é o adequado... e trocado na altura certa

[MadDragon]

Por acaso quando vi a borboleta neste estado pensei logo que estaria a vir muitos vapores de óleo do carter para a admissão.

É possível despistar esta questão.
É andar uns tempos com o tubo a dar saida para o chão.
Antigamente era assim, não havia recirculação como hoje.

O ambiente não agradece, mas não me parece que uns tempos assim o mundo acabe mais cedo ou os golfinhos deixem de nadar.

[bellsb88]

Por acaso quando vi a borboleta neste estado pensei logo que estaria a vir muitos vapores de óleo do carter para a admissão.

É possível despistar esta questão.
É andar uns tempos com o tubo a dar saida para o chão.
Antigamente era assim, não havia recirculação como hoje.

O ambiente não agradece, mas não me parece que uns tempos assim o mundo acabe mais cedo ou os golfinhos deixem de nadar.

Nem nos passa pela cabeça o que os chineses não andam a fazer pelo mundo... e nós vamos ao pormenor de queimar os vapores de óleo, quem já lá esteve deve ter sentido bem aquele ar...

Resolução... será o exceço de vapores que provocam tanto consumo?

uma questão, não sei se será bizarra...
é possivel que o ar que é sugado da admição vá sugar também ar "vapores de oleo" ao carter? é que o respiro de entrada de ar está depois do filtro do ar logo antes da borboleta...

[MadDragon]

Nem nos passa pela cabeça o que os chineses não andam a fazer pelo mundo... e nós vamos ao pormenor de queimar os vapores de óleo, quem já lá esteve deve ter sentido bem aquele ar...

Resolução... será o exceço de vapores que provocam tanto consumo?

uma questão, não sei se será bizarra...
é possivel que o ar que é sugado da admição vá sugar também ar "vapores de oleo" ao carter? é que o respiro de entrada de ar está depois do filtro do ar logo antes da borboleta...

Havendo passagem de compressão é o suficiente para gastar mais combustivel.

E sim, os vapores vão para a admissão juntamente com o ar.
É uma recirculação que é feita por motivos ambientais.

[bellsb88]

é possível que a correia dentada esteja fora de ponto á 70.000km´s?

[Automovel]

Havendo passagem de compressão é o suficiente para gastar mais combustivel.

E sim, os vapores vão para a admissão juntamente com o ar.
É uma recirculação que é feita por motivos ambientais.

E não só.

[ciber007]

Se a borboleta nunca foi limpa, acho normal em anos de trabalho estar nessas condições.

Cumprimentos.

[eblase]

é possível que a correia dentada esteja fora de ponto á 70.000km´s?

Sim é. Um dente mal se nota.

[bellsb88]

o carro tem 190.000km´s...
se nunca foi limpa não sei... mas o tubo do ar não estava bem encaixado nem dá para encaixar bem... ou o tubo ou a borboleta não é a de origem...

fica a incognita...

um dos dois fica de lado... pode-se dar o caso da borboleta original ter um angulo diferente tipo 20graus a mais para o lado... ou então é o tubo do ar que não é o original... e fica 20graus é a distancia que fica do pino ao encaixe

[bellsb88]

Sim é. Um dente mal se nota.

e se forem tipo 4 dentes? é possível o carro funcionar bem! apenas estando a consumir muito mais?

isto pondo apenas a hipótese...

[CL]

Acho que devias começar por fazer um teste de compressão para despiste de situações e posterior tomada de decisão sobre o que fazeres a esse motor.

[eblase]

4 dentes já pode bater as válvulas nos pistões.

[bellsb88]

hum... se estivesse 4 dentes fora e não batesse o motor funcionava mal, não? ou abanava mt... ele parece estar a trabalhar certinho

[eblase]

Já desconfiava... Mas agora tenho a certeza. Hipocondríaco?

[bellsb88]

Já desconfiava... Mas agora tenho a certeza. Hipocondríaco?

calate... aqueles consumos é que são tudo menos normais...

[CL]

Eu não quero ser o arauto da desgraça... mas tentei dizer-te o mesmo desde o 1º post. Esse motor já era...

Fazer teste de compressão e ver como está para decidires se queres reconstruir esse motor, comprar um usado que poderá estar melhor ou pior, comprar um novo, se houver!, ou trocar de carro...

Ou fazer o tubo ladrão e despachar o carro...

[bernardoR]

Mesmo depois de se ter falado que podes pôr o tubo do respiro a verter para um recipiente, virem aconselhar por a mandar para o chão... epá, é um bocado falta de noção.

Disseste que fazias 10kms, por dia, o que dá 3600kms ao ano, e também que só agora chegou aos kms para trocar o óleo. Tendo em conta que esse motor deve trocar por volta de 15.000/1 ano, ou algo do género, deves andar aí com um óleo que já não é nada de apropriado, visto que já passou bem do prazo - o período de troca é feito por kms ou tempo, o que ocorre em primeiro lugar!

Mas como já indicaram, o melhor será mesmo fazer um teste de compressão a isso, para fazeres um ponto da situação e veres que medidas é que valem a pena tomar. Arranjar ou testar por teorias não é o melhor procedimento.

[bellsb88]

Tenho andado á procura de T's em cobre para fazer um tubo ladrão... "Uma das pontas fica fechada e encaixada no tubo que vai para a admiçao, eu quero é deixar a coisa discreta ;)"

mas nao tenho encontrado tubos desses em cobre com o diâmetro que preciso :/
em que tipo de lojas posso encontrar disso?

[adenilson707]

Sabe o que faz sujar o corpo de borboleta? O respiro de óleo e/ou antichama. Veja onde é em seu carro. Quando o mesmo está entupido, convém trocar o mesmo.


A peça é essa aqui:




Ela imunda






Sim, limpou com quê? Descarbonizante?

[adenilson707]

Nunca na minha vida vi nada tão lastimável... e já limpei algumas borboletas e MAP... Nem pode haver óleo nesses sítios!

Isso tem EGR? E certamente um grande blow-by pelos segmentos!

Eu já vi piores, que gastei quatro latas de descarbonizante e dois pacotes de estopa pra deixar a contento.

[CL]

Tenho andado á procura de T's em cobre para fazer um tubo ladrão... "Uma das pontas fica fechada e encaixada no tubo que vai para a admiçao, eu quero é deixar a coisa discreta ;)"

mas nao tenho encontrado tubos desses em cobre com o diâmetro que preciso :/
em que tipo de lojas posso encontrar disso?

Nos AKIs e similares? Aqueles acessórios para ligação de gás. Casas que vendam acessórios para fogões, etc.

Talvez possa ser também em plástico. Acessórios para ar comprimido, material de rega, por exemplo. Qual é a fixação pelo cobre?

Mas eu faria o teste de compressão, quanto mais não seja para ter a certeza do que se passa.

[Drifter]

calate... aqueles consumos é que são tudo menos normais...

Sao? 2.5km o carro atingue o que, os 65º no maximo? Nao podes pedir bons consumos nesses trajectos, a mim, parece-me algo alto, mas nada do outro mundo. Um 1.6 em cidade, numa carrinha, ja mama bem, em trajectos que o motor mal aquece, nao é de admirar tal coisa.

O meu Xsara, que é um 1.4, anda nos 10.5, porque? As vezes nem chega aos 90 e quando chega, esta a ser desligado, por isso, raramente anda a temperatura ideal, muita cidade e subidas, nao ha milagres, e é um 1.4, se fosse o 1.6 ja ia para os 11.5-12L, por isso, da para veres que os consumos, para os trajectos, nao estao maus.

A borboleta se nunca foi limpa, esta dentro do normal. Se o motor funciona bem, nao te vai abaixo em andamento, trabalhar certinho, se nao soluça em baixas mesmo a frio, nao consome oleo, nao ha liquido de referigeraçao no oleo... esta fino. O meu Xsara anda à 10.000km com o ralenti todo embrulhado e la anda, quando tiver tempo la lhe mudo o sensor de ralenti para ver se fica fino, se nao for disso, é sensor da posiçao da borboleta e distribuiçao fora e verificar o ponto, ate la, so têm é que andar

E deixa la isso dos vapores do cárter para a atmosfera, isso primeiro que meta realmente em causa o funcionamento da borboleta, ja nao tens o carro Limpei a borboleta do meu Xsara, 10.000km depois e esta dentro do razoavel, so daqui a 5.000km é que vou me preocupar com limpar aquilo.

[Miguelspc]

Tava a ver que ninguem dizia nada sobre os consumos em relaçao aos percursos super curtos ! Ao menos tu drifter


Esse motor com esses super parcos kilometros efectuados , nunca irá ficar na sua temperatura normal de funcionamento ! E como tal o motor andará sempre em modo Frio , ou seja a valvula de controlo de ar de relanti vai "mandar" o relanti ficar mais alto e como tal injectar bem mais combustivel ....

Em 2.5 kms e desliga motor é um passo dado para esses consumos altos !

Se esse carro fizesse percursos de 60 kms era capaz de apresentar medias de 7 litros aos 100

[bellsb88]

Tava a ver que ninguem dizia nada sobre os consumos em relaçao aos percursos super curtos ! Ao menos tu drifter


Esse motor com esses super parcos kilometros efectuados , nunca irá ficar na sua temperatura normal de funcionamento ! E como tal o motor andará sempre em modo Frio , ou seja a valvula de controlo de ar de relanti vai "mandar" o relanti ficar mais alto e como tal injectar bem mais combustivel ....

Em 2.5 kms e desliga motor é um passo dado para esses consumos altos !

Se esse carro fizesse percursos de 60 kms era capaz de apresentar medias de 7 litros aos 100

60km´sem AE sem filas faz 7.5 é a minha melhor media... com filas normais de AE 8.5/9... com filas (transito parado) 12.5/13.5
eu quando o paro ele está bem perto dos 90graus lol o relantin ao fim da limpeza e passados 100km´s, ainda ficou mais instavel e mais elevado, será norma e parece que noto mais os solavancos em baixas velocidades :/

[bellsb88]

Sao? 2.5km o carro atingue o que, os 65º no maximo? Nao podes pedir bons consumos nesses trajectos, a mim, parece-me algo alto, mas nada do outro mundo. Um 1.6 em cidade, numa carrinha, ja mama bem, em trajectos que o motor mal aquece, nao é de admirar tal coisa.

O meu Xsara, que é um 1.4, anda nos 10.5, porque? As vezes nem chega aos 90 e quando chega, esta a ser desligado, por isso, raramente anda a temperatura ideal, muita cidade e subidas, nao ha milagres, e é um 1.4, se fosse o 1.6 ja ia para os 11.5-12L, por isso, da para veres que os consumos, para os trajectos, nao estao maus.

A borboleta se nunca foi limpa, esta dentro do normal. Se o motor funciona bem, nao te vai abaixo em andamento, trabalhar certinho, se nao soluça em baixas mesmo a frio, nao consome oleo, nao ha liquido de referigeraçao no oleo... esta fino. O meu Xsara anda à 10.000km com o ralenti todo embrulhado e la anda, quando tiver tempo la lhe mudo o sensor de ralenti para ver se fica fino, se nao for disso, é sensor da posiçao da borboleta e distribuiçao fora e verificar o ponto, ate la, so têm é que andar

E deixa la isso dos vapores do cárter para a atmosfera, isso primeiro que meta realmente em causa o funcionamento da borboleta, ja nao tens o carro Limpei a borboleta do meu Xsara, 10.000km depois e esta dentro do razoavel, so daqui a 5.000km é que vou me preocupar com limpar aquilo.

nem sei se fique feliz ou triste, consome tanto

[bellsb88]

Nos AKIs e similares? Aqueles acessórios para ligação de gás. Casas que vendam acessórios para fogões, etc.

Talvez possa ser também em plástico. Acessórios para ar comprimido, material de rega, por exemplo. Qual é a fixação pelo cobre?

Mas eu faria o teste de compressão, quanto mais não seja para ter a certeza do que se passa.

o problema é que na vilazeca onde moro, não tenho grandes opções de escolha... ou é a loja x ou x lol
quando for á cidade a ver se descubro dessas lojas ;)

[ciber007]

60km´sem AE sem filas faz 7.5 é a minha melhor media... com filas normais de AE 8.5/9... com filas (transito parado) 12.5/13.5
eu quando o paro ele está bem perto dos 90graus lol o relantin ao fim da limpeza e passados 100km´s, ainda ficou mais instavel e mais elevado, será norma e parece que noto mais os solavancos em baixas velocidades :/

Tens uma entrada de ar.

Verifica os tubos de vácuo, encaixe dos mesmos e/ou alguma peça mal acoplada à admissão.

[bellsb88]

ahah vou ser tão enxovalhado lol

o que são tubos de vácuo? onde estão?

reparei que a borboleta ao fexar deixa uma pequena folga... coisa que antes ficava tapado por oleo... será isso... é uma folga que nem uma agulha passa

[eblase]

Achas que é essa folga que provoca o consumo alto? Então estás errado.

[bellsb88]

Achas que é essa folga que provoca o consumo alto? Então estás errado.

o consumo não... já antes de a limpar ele conssumia -.- nem se mete em questão
a questão é o relantim mais instavel