Pois, mea culpa.
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Óleo no líquido Refrigeração
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Originalmente Colocado por manganao Ver PostBoas acabei de vir de um check up gratuito na Renault estava tudo bem excepto encontraram oleo no liquido de refrigeração, o sr. Disse que tinha de mudar o liquido de refrigeração e fazer uns teste para ver quanto tempo disparava a ventoinha do radiador, e ver se voltava a aparecer, ele disse também que podia ser a junta , o carro é um Megane II 1.4 98cv 4p de 2006 tem 115 mil kmOriginalmente Colocado por manganao Ver PostVim agora do mecânico o erro que deu no computador foi: falha cilindro 1, ficou lá para ele mudar 1 bobine e as 4 velas
- Tirar os tupperwares desnecessários do motor
- Baixar a folga das velas(isto se o problema não é de velas velhas!)
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostHá várias soluções ou dicas para adiar este problema comum:
- Tirar os tupperwares desnecessários do motor
- Baixar a folga das velas(isto se o problema não é de velas velhas!)
O problema da falha no cilindro 1o mecânico acabou de me telefonar a dizer que já está pronto, confirmou que era da Bobine de Ignição , levou 1 Bobine e 4 velas ; 63€ em material e 50€ mão de obra , 113€ Total
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Originalmente Colocado por nuno42 Ver PostPagaste o dobro do que devias. 4 velas para esse motor custam 12 euros e uma bobine anda na casa dos 25 ou 30 euros. A mão de obra é 5 minutos e pelos 50 euros que ele te levou era se fosse preciso quase 2 horasOriginalmente Colocado por manganao Ver PostEblase em relação ao óleo no liquido de Refrigeração está resolvido, o carro está em garantia e falei com o stand, mudou Junta da cabeça, Rectificação, Correia de Distribuição e Bomba de Aguá.
O problema da falha no cilindro 1o mecânico acabou de me telefonar a dizer que já está pronto, confirmou que era da Bobine de Ignição , levou 1 Bobine e 4 velas ; 63€ em material e 50€ mão de obra , 113€ Total
Neste Renault K4M felizmente é tudo mais fácil nesse aspecto.
Sobre os preços é sempre discutível visto não termos acesso às marcas usadas. A Bosch costuma ter os melhores acabamentos em bobines mas isso leva-nos a outra conversa.
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostQuanto tempo demoras a mudar as velas num VW 1.6 a gasolina? Não é cinco minutos..
Neste Renault K4M felizmente é tudo mais fácil nesse aspecto.
Sobre os preços é sempre discutível visto não termos acesso às marcas usadas. A Bosch costuma ter os melhores acabamentos em bobines mas isso leva-nos a outra conversa.Editado pela última vez por nuno42; 21 January 2015, 18:35.
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Originalmente Colocado por nuno42 Ver PostPagaste o dobro do que devias. 4 velas para esse motor custam 12 euros e uma bobine anda na casa dos 25 ou 30 euros. A mão de obra é 5 minutos e pelos 50 euros que ele te levou era se fosse preciso quase 2 horasEditado pela última vez por manganao; 21 January 2015, 18:42.
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Originalmente Colocado por nuno42 Ver PostEblase eu estou a falar com conhecimento de causa porque tenho em casa um clio e uma mégane com esse motor e sou eu que faço tudo, não vou a oficinas. Para mudar as velas é só desapertar os 4 parafusos das bobines. O preço das velas NGK para esse motor é à volta dos 12 euros porque é o que tenho pago sempre e já pus as 4 bobines da Bosch por 25 euros cada. Portanto é 5 minutos a operação toda, esse mecânico comeu bem. Estou a falar neste caso concreto porque sou cliente da casa..
Mete Iridium nisso com a folga apropriada
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostJá dei umas dicas caso isso volte acontecer.
Mete Iridium nisso com a folga apropriada
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Originalmente Colocado por nuno42 Ver PostOs meus não têm a protecção de plástico porque foram das primeiras unidades e essas ainda não traziam, são do início de 2000. As bobines de origem eram denso e quando as tirei tinham um aspecto mauzinho, estas bosch até agora têm sido 5 estrelas. Nunca experimentei velas de iridium tenho medo de derreter o motor ao dar mais alma aos 95 póneis
Fora os ganhos notórios em baixas rotações.
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostExperimenta. Já encontras 4 a menos de 50€ e valem o investimento pela superior relação preço/duração. Quando essas tiverem na hora já sabes.
Fora os ganhos notórios em baixas rotações.
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