fumito !! ( com video )

[Automovel]

Exacto, todos os outros motores, que nao fazem o grilhar, é que estao mal...

Logico que algo se passa no motor, nao enganem as pessoas.

O próprio user já referiu que com o carro quente, a "chiadeira" e não o grilar, deixa de ser evidente. Tirando isso, o carro tem um trabalhar perfeitamente normal (para a idade).

[offpring]

Realmente o que menos me preocupa , é a chiadeira , porque isso é a correia dos acessórios, alias falta o carro aquecer ( dilatar um pouco ) para o barulho parar.

O que realmente me preocupa é simplesmente o fumo ( que por acaso não é constante ) com cheiro a gasolina.

[Nuno156]

Este carro não tem catalizador.

Então não passa na inspecção.

[offpring]

Não tem catalizador de origem.

[Nuno156]

Não tem catalizador de origem.

De origem tem de certeza.
Desde 1993 que têm.

[offpring]

ai é ? uma pergunta, o catalizador é suposto estar logo apos aquela parte em aluminio , que se ve ao segundo 27 ?

[Automovel]

Realmente o que menos me preocupa , é a chiadeira , porque isso é a correia dos acessórios, alias falta o carro aquecer ( dilatar um pouco ) para o barulho parar.

O que realmente me preocupa é simplesmente o fumo ( que por acaso não é constante ) com cheiro a gasolina.

O fumo, esse já te disse, podes estar perfeitamente descansado. Havias de ver o 2.0 lá em casa agora com estas temperaturas pela manhã... Condensação.

[Nuno156]

ai é ? uma pergunta, o catalizador é suposto estar logo apos aquela parte em aluminio , que se ve ao segundo 27 ?

Se te referes ao 2º vídeo (o do motor), aquilo é o resguardo dos colectores de escape.
O catalisador deverá estar debaixo do carro, a meio da linha de escape. Parece uma
panela de escape intermédia.

[offpring]

Nuno sim , ja espreitei debaixo do carro e tem o catalizador , é que tive um C3 em que o catalizador estava mesmo apôs o colector de escape...
Any way , Automovel , gostava eu que fosse só condensação , mas se fosse porque tem cheiro a gasolina ?, e porque deita apõs estar quente ?

na minha modesta opinião a causa do fumo acho que poderiam ser 3 coisas.

- sonda lambda .

-velas ou mesmo a bobina ( o que vejo dificil, porque como se pode ver no video o motor trabalha certinho )

- valvula EGR suja/entupida.

[Nuno156]

Nuno sim , ja espreitei debaixo do carro e tem o catalizador , é que tive um C3 em que o catalizador estava mesmo apôs o colector de escape...
Any way , Automovel , gostava eu que fosse só condensação , mas se fosse porque tem cheiro a gasolina ?, e porque deita apõs estar quente ?

na minha modesta opinião a causa do fumo acho que poderiam ser 3 coisas.

- sonda lambda .

-velas ou mesmo a bobina ( o que vejo dificil, porque como se pode ver no video o motor trabalha certinho )

- valvula EGR suja/entupida.

1.
Esquece o fumo. Parece vapor de água, e é normal os carros a gasolina fazerem esse
"fumo" no Inverno (humidade no ar).

2.
O problema é o cheiro a gasolina. E para cheirar a gasolina no escape, significa que há
combustível por queimar. Se não foi queimado, é porque as velas não fizeram ignição.

3.
O motor não está a trabalhar certo. O ralenti está com oscilações.

[Vocsa]

Offspring, o carro cheira a gasolina mesmo depois de quente? Ou apenas deita fumo?

[Automovel]

O catalisador provavelmente, já era, pois não são eternos, e sendo esse ainda o de origem, só lá está a fazer peso. Quanto ao trabalhar do motor, para a idade, não apresenta ter quaisquer anomalias.

[offpring]

O fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.

Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )

[Vocsa]

Partindo do mais simples para o mais complicado:

Pode ser, como diz o Nuno, um simples problema de ignição: Velas, bobine, cabos. Faz sentido.

Se estiver tudo bem, verificar a lambda - se estiver a regular mal a mistura terás um odor estranho nos fumos e um consumo exagerado.

Depois o cat também pode estar morto...

Isso deve estar a gastar uma enormidade. Até porque esse carro, sendo honesto, não é poupadinho de origem.

[Nuno156]

O fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.

Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )

Esse carro não é propriamente rápido na electrónica.
Ou seja, as oscilações que se notam pelo trabalhar (de ouvido) não são perceptíveis
no conta-rotações.

[RickyP]

Exprimenta ir fazer a inspecção (IPO) mesmo que nao esteja na altura e por 30euros ficas a saber como está a lambda, o catalizador, os gases, travoes, amortecedores, etc

[Automovel]

Exprimenta ir fazer a inspecção (IPO) mesmo que nao esteja na altura e por 30euros ficas a saber como está a lambda, o catalizador, os gases, travoes, amortecedores, etc

Por 30 Euros vem de lá com uma conta de 3 dígitos.

[ravager]

O fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.

Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )

Se fosse só condensação e tempo frio irias sentir um cheiro a gasolina a frio e esse fumo branco mas depois a quente ele iria desaparecer.

Se o carro cheira a gasolina a quente, como já te disseram, tens aí algum problema, e realmente o que deves fazer é começar pelo mais básico (velas, bobines) e se isso não resolver o problema aí sim começas a pensar em sondas lambda e catalizadores..

[Drifter]

O próprio user já referiu que com o carro quente, a "chiadeira" e não o grilar, deixa de ser evidente. Tirando isso, o carro tem um trabalhar perfeitamente normal (para a idade).

Seja a frio, quente ou morno, este motor em bom estado nao chia, grila, ou faz qualquer outro tipo de barulho identico. Portanto, aquele barulho, indica um trabalhar tudo menos perfeitamente normal.

O fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.

Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )

Como sabes que esta as 1100rpm? Esta com o ralento estavel no traço acima da indicaçao das 1000rpm? É que no quadrante, cada traço corresponde a 150-200rpm, e nao 100. Se esta no traço acima das 1000rpm, entao deve estar as 1150 ou 1200rpm. Qualquer das formas, isso nao é normal, o ralenti nao varia de carro para carro, o Xsara 1.4, seja o primeiro ou o segundo, tem de ter o ralenti estavel no traço abaixo das 1000rpm (e na realidade, entre as 750-780rpm).

[Goncaloibiza]

Digo com 95% de certezas, que ou é velas, ou cabos, ou bobine. Quanto tempo teve o carro parado? Faz revisão ao que te disse, vai ao auto-estrada dar uma esticadela, que isso cura tudo. lol
Dá noticias depois, e os consumos também vão melhorar.

[offpring]

Exprimenta ir fazer a inspecção (IPO) mesmo que nao esteja na altura e por 30euros ficas a saber como está a lambda, o catalizador, os gases, travoes, amortecedores, etc

e não seria melhor , pegar nesses 30 euros, e levar logo a uma oficina para identificar o problema e resolver de uma vez por todas a causa do fumo, e talvez com sorte com os 30 euros resolvo já o problema..... só talvez e com sorte.

p.s. o carro esta tudo ok. ja andei com ele e anda perfeitamente normal , sem barulhos nem folgas , se não fosse o fumo com cheiro a gasolina , nem daria por nada , So noto um bocado pastelão mas acho normal neste tipo de carro , como nunca andei num carro com este motor , não posso comparar.


Tambem acredito que sejam alguma vela o mesmo a bobine , o que não me explico é porque o carro pega bem mesmo parado ha dias e depois de pegar não treme ?? se custasse a pegar ou pegar com esforço , e depois de pegar o funcionamento do motor seja inestavel , são sintomas de alguma vela estragada ou bobina, não sei , foi assim que aprendi.

[Goncaloibiza]

Uma vela queimada, não quer dizer que o carro vá pegar mal. Até podem estar sujas, ou não serem indicadas para o carro. Pode ser a bonine avariada, ou com folga no cachimbo de uma vela, e não faça o contacto correcto...

[Vocsa]

....ou podem estar (as velas) simplesmente velhas e a necessitar de substituição.

[RickyP]

Oleo e filtro já mudaste?

Antes de ir para a autoestrada dar a esfrega convém ter óleo e filtro recente, de boa qualidade e com as especificações recomendadas.

[RickyP]

e não seria melhor , pegar nesses 30 euros, e levar logo a uma oficina para identificar o problema e resolver de uma vez por todas a causa do fumo, e talvez com sorte com os 30 euros resolvo já o problema..... só talvez e com sorte.

p.s. o carro esta tudo ok. ja andei com ele e anda perfeitamente normal , sem barulhos nem folgas , se não fosse o fumo com cheiro a gasolina , nem daria por nada , So noto um bocado pastelão mas acho normal neste tipo de carro , como nunca andei num carro com este motor , não posso comparar.


Tambem acredito que sejam alguma vela o mesmo a bobine , o que não me explico é porque o carro pega bem mesmo parado ha dias e depois de pegar não treme ?? se custasse a pegar ou pegar com esforço , e depois de pegar o funcionamento do motor seja inestavel , são sintomas de alguma vela estragada ou bobina, não sei , foi assim que aprendi.

Quanto custa na oficina analisar os gases do escape e a sonda lambda?

Se vais ficar com o carro, e visto ter esse fumito misterioso, troca logo as velas. Mete NGK recomendadas (consulta os sites oficiais da NGK para encontrar a vela correcta e saberes qual é. Caso contrário corres o risco de saires da loja de peças com a referência errada e/ou grau térmico errado).

Depois das velas trocadas logo vês se o fumito e cheiro a gasolina continua.

[Automovel]

Digo com 95% de certezas, que ou é velas, ou cabos, ou bobine. Quanto tempo teve o carro parado? Faz revisão ao que te disse, vai ao auto-estrada dar uma esticadela, que isso cura tudo. lol
Dá noticias depois, e os consumos também vão melhorar.

Ele leva o carro ao mecânico, e pagas 95% das despesas se assim não for. Está bem assim?

[Goncaloibiza]

Ele leva o carro ao mecânico, e pagas 95% das despesas se assim não for. Está bem assim?

Não sei quem pensas que és, nem vou perder tempo contigo.

[Automovel]

Não sei quem pensas que és, nem vou perder tempo contigo.

Também não sei quem pensas que és, para fazeres um diagnóstico com 95% de certezas á distancia. Fazes bem em não perder o teu tempo comigo, e aproveita também, para não induzir o autor do tópico em erro, e com isso acarretar despesas desnecessárias.

[offpring]

Pode ser só o barulho de miolo solto, ponteira solta,..

Mas isso deve estar a beber óleo.

Tenho acompanhado teus post , e estou a ver que tens queda para a mecanica , considero a sua opinião importante ( opinião de mecanico )

Mas achas mesmo que esta a beber oleo ? porque ?

na tua opinião achas que poderia ser das velas ou mesmo a bobine ?

Obrigado.

[CL]

Desde quando 1.100 rpm é um regime normal de ralenti num motor a gasolina de estrada, depois de quente? Os de rali podem estar programados para 1.500-2.000 rpm, mas não é o caso desse!

Já mudaste a sonda de temperatura da "água"?