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Originalmente Colocado por offpring Ver Post
O fumo, esse já te disse, podes estar perfeitamente descansado. Havias de ver o 2.0 lá em casa agora com estas temperaturas pela manhã... Condensação.
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Originalmente Colocado por offpring Ver Postai é ? uma pergunta, o catalizador é suposto estar logo apos aquela parte em aluminio , que se ve ao segundo 27 ?
O catalisador deverá estar debaixo do carro, a meio da linha de escape. Parece uma
panela de escape intermédia.
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Nuno sim , ja espreitei debaixo do carro e tem o catalizador , é que tive um C3 em que o catalizador estava mesmo apôs o colector de escape...
Any way , Automovel , gostava eu que fosse só condensação , mas se fosse porque tem cheiro a gasolina ?, e porque deita apõs estar quente ?
na minha modesta opinião a causa do fumo acho que poderiam ser 3 coisas.
- sonda lambda .
-velas ou mesmo a bobina ( o que vejo dificil, porque como se pode ver no video o motor trabalha certinho )
- valvula EGR suja/entupida.
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Originalmente Colocado por offpring Ver PostNuno sim , ja espreitei debaixo do carro e tem o catalizador , é que tive um C3 em que o catalizador estava mesmo apôs o colector de escape...
Any way , Automovel , gostava eu que fosse só condensação , mas se fosse porque tem cheiro a gasolina ?, e porque deita apõs estar quente ?
na minha modesta opinião a causa do fumo acho que poderiam ser 3 coisas.
- sonda lambda .
-velas ou mesmo a bobina ( o que vejo dificil, porque como se pode ver no video o motor trabalha certinho )
- valvula EGR suja/entupida.
Esquece o fumo. Parece vapor de água, e é normal os carros a gasolina fazerem esse
"fumo" no Inverno (humidade no ar).
2.
O problema é o cheiro a gasolina. E para cheirar a gasolina no escape, significa que há
combustível por queimar. Se não foi queimado, é porque as velas não fizeram ignição.
3.
O motor não está a trabalhar certo. O ralenti está com oscilações.
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O fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.
Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )
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Partindo do mais simples para o mais complicado:
Pode ser, como diz o Nuno, um simples problema de ignição: Velas, bobine, cabos. Faz sentido.
Se estiver tudo bem, verificar a lambda - se estiver a regular mal a mistura terás um odor estranho nos fumos e um consumo exagerado.
Depois o cat também pode estar morto...
Isso deve estar a gastar uma enormidade. Até porque esse carro, sendo honesto, não é poupadinho de origem.
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Originalmente Colocado por offpring Ver PostO fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.
Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )
Ou seja, as oscilações que se notam pelo trabalhar (de ouvido) não são perceptíveis
no conta-rotações.
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Originalmente Colocado por offpring Ver PostO fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.
Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )
Se o carro cheira a gasolina a quente, como já te disseram, tens aí algum problema, e realmente o que deves fazer é começar pelo mais básico (velas, bobines) e se isso não resolver o problema aí sim começas a pensar em sondas lambda e catalizadores..
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Originalmente Colocado por Automovel Ver PostO próprio user já referiu que com o carro quente, a "chiadeira" e não o grilar, deixa de ser evidente. Tirando isso, o carro tem um trabalhar perfeitamente normal (para a idade).
Originalmente Colocado por offpring Ver PostO fumo não é constante , no entanto mesmo a quente quando acelero sai aquele fumo do video , com cheiro a gasolina.
Não acho que o motor / ralentim tenha oscilações , alias no contarotações o ralentim esta certinho em 1100 rpms nem sobe nem baixa ( embora o normal deveriam ser 800 , mas isso tambem varia de carro para carro )Editado pela última vez por Drifter; 27 December 2014, 02:20.
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Originalmente Colocado por RickyP Ver PostExprimenta ir fazer a inspecção (IPO) mesmo que nao esteja na altura e por 30euros ficas a saber como está a lambda, o catalizador, os gases, travoes, amortecedores, etc
e não seria melhor , pegar nesses 30 euros, e levar logo a uma oficina para identificar o problema e resolver de uma vez por todas a causa do fumo, e talvez com sorte com os 30 euros resolvo já o problema..... só talvez e com sorte.
p.s. o carro esta tudo ok. ja andei com ele e anda perfeitamente normal , sem barulhos nem folgas , se não fosse o fumo com cheiro a gasolina , nem daria por nada , So noto um bocado pastelão mas acho normal neste tipo de carro , como nunca andei num carro com este motor , não posso comparar.
Tambem acredito que sejam alguma vela o mesmo a bobine , o que não me explico é porque o carro pega bem mesmo parado ha dias e depois de pegar não treme ?? se custasse a pegar ou pegar com esforço , e depois de pegar o funcionamento do motor seja inestavel , são sintomas de alguma vela estragada ou bobina, não sei , foi assim que aprendi.Editado pela última vez por offpring; 27 December 2014, 06:33.
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Originalmente Colocado por offpring Ver Poste não seria melhor , pegar nesses 30 euros, e levar logo a uma oficina para identificar o problema e resolver de uma vez por todas a causa do fumo, e talvez com sorte com os 30 euros resolvo já o problema..... só talvez e com sorte.
p.s. o carro esta tudo ok. ja andei com ele e anda perfeitamente normal , sem barulhos nem folgas , se não fosse o fumo com cheiro a gasolina , nem daria por nada , So noto um bocado pastelão mas acho normal neste tipo de carro , como nunca andei num carro com este motor , não posso comparar.
Tambem acredito que sejam alguma vela o mesmo a bobine , o que não me explico é porque o carro pega bem mesmo parado ha dias e depois de pegar não treme ?? se custasse a pegar ou pegar com esforço , e depois de pegar o funcionamento do motor seja inestavel , são sintomas de alguma vela estragada ou bobina, não sei , foi assim que aprendi.
Se vais ficar com o carro, e visto ter esse fumito misterioso, troca logo as velas. Mete NGK recomendadas (consulta os sites oficiais da NGK para encontrar a vela correcta e saberes qual é. Caso contrário corres o risco de saires da loja de peças com a referência errada e/ou grau térmico errado).
Depois das velas trocadas logo vês se o fumito e cheiro a gasolina continua.
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Originalmente Colocado por Goncaloibiza Ver PostDigo com 95% de certezas, que ou é velas, ou cabos, ou bobine. Quanto tempo teve o carro parado? Faz revisão ao que te disse, vai ao auto-estrada dar uma esticadela, que isso cura tudo. lol
Dá noticias depois, e os consumos também vão melhorar.
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Originalmente Colocado por Goncaloibiza Ver PostNão sei quem pensas que és, nem vou perder tempo contigo.
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Originalmente Colocado por eblase Ver PostPode ser só o barulho de miolo solto, ponteira solta,..
Mas isso deve estar a beber óleo.
Mas achas mesmo que esta a beber oleo ? porque ?
na tua opinião achas que poderia ser das velas ou mesmo a bobine ?
Obrigado.
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