Consumo de bateria, o mistério que ninguém encontra...

[krazeus]

Companheiro

Tens um de dois problemas (ou ou dois, como eu tinha).

A luz do porta luvas nunca apaga + a comporta da recirculação do ar no habitáculo partida.

Procura por onde procurares, mas o problema é um dos que descrevi.

Vai aqui: http://forum.autohoje.com/diario-de-...post1068005248

Boa sorte

ny12xx

O porta luvas fiz o seguinte para ver se desliga, deixo aberto e fechei o carro, e a luz fica ligada, passando uns minutos foi lá e estava desligado por exclui.

Em relação a comporta não é possível retirar um fusível e desligar a mesma para testar?
Depois e a medindo os consumos

[ice]

Se for a comporta, em silêncio e com o carro desligado consegues ouvi-la a trabalhar

Eu aposto nisso mesmo.


Cump.

[XlPower]

O teu carro está possuído.

[brandaopereira]

Gastaste 400,00Eur sem nenhuma solução?
Por 40,00Eur metias um corta corrente, que te poupa a bateria e ainda ficavas servido com um sistema anti furto 5*..

Também já tive esse caso no meu. Ninguém descobria onde é que o carro estava a consumir energia, e corta corrente solucionou.

[PugGT]

Mais uma acha (?) para a fogueira: hoje mal o meu brother abriu o carro descobriu que o cd (Crash Test Dummies - Live para quem ia perguntar), estava constantemente a entrar e sair do autoradio. Imagino se estiver a fazer isto a noite toda.................. Vê lá no teu sff.

[eblase]

Bateria no fim faz dessas coisas.

[krazeus]

Tenho agora a ficha da comporta desligado e já tenho o rádio novamente ligado, irei medir agora para ver os consumos

[RickyP]

Gastaste 400,00Eur sem nenhuma solução?
Por 40,00Eur metias um corta corrente, que te poupa a bateria e ainda ficavas servido com um sistema anti furto 5*..

Também já tive esse caso no meu. Ninguém descobria onde é que o carro estava a consumir energia, e corta corrente solucionou.

O meu sistema anti-furto é muito melhor que esse.

Quando estaciono o carro tiro o pedal do acelerador e levo-o comigo.

Se algum larápio entrar no carro e o meter a trabalhar só consegue ir ao relantim, a essa velocidade é fácil eu o apanhar e dar-lhe um enxerto de pazada da grossa.

[Empregado]

Gastaste 400,00Eur sem nenhuma solução?
Por 40,00Eur metias um corta corrente, que te poupa a bateria e ainda ficavas servido com um sistema anti furto 5*..

Também já tive esse caso no meu. Ninguém descobria onde é que o carro estava a consumir energia, e corta corrente solucionou.

Isso é tudo bonito.
OK desenrascaste o problema mas não é a solução ideal.

Alem disso, julgo que o user não adivinhava que ia ser tao difícil descobrir a origem do problema e, consequentemente, pagar reparacao atrás de reparação.

[ice]

O corte corrente é uma boa solução para arranjar problemas

Quantas vezes o carro não pega/vai abaixo por maus contactos...


Cump.

[helderpinho]

O carro é quase novo, um corta corrente ia esconder o problema, mas este ia continuar lá.. Troca a bateria, nem que seja uma da norauto para experimentar. Já cheguei a trocar a bateria e 3 dias depois chapéu.. não pegava. A bateria "nova" estava estragada. Fiquei a saber que as baterias têm 24meses de garantia, meteram-me outra e já lá vão 3 anos!

[Ugabista]

Tenho agora a ficha da comporta desligado e já tenho o rádio novamente ligado, irei medir agora para ver os consumos

Um mês depois já deves ter resolvido o problema....era bom deixares o teu feedback [emoji6]

[krazeus]

Um mês depois já deves ter resolvido o problema....era bom deixares o teu feedback [emoji6]

Continua igual, agora esta ligar as vezes é a piscar no quadrante as luzes do cruze controle e dos faróis de nevoeiro, coisas que o carro não tem.

Sugestões?

[felyzardo]

Isso é a bateria nas últimas. Sugiro passares uma noite no carro, ou duas.

[krazeus]

Isso é a bateria nas últimas. Sugiro passares uma noite no carro, ou duas.

Carro estava a trabalhar e bateria tem 5meses

[fEMALUSI]

Já experimentaste meter o multímetro em função de leitura de corrente máxima ou de pico e deixà-lo ficar a medir por um bom tempo após a estabilização da corrente ?
Quando o arranque é difícil por problemas no motor de arranque pode originar um gasto considerável de bateria que por vezes não chega a ser compensado por o carro rodar pouco tempo seguido ou ter muito consumo eléctrico (anormal, claro) em andamento ou por muito paragem/arranque... Pode acontecer não se notar com a bateria carregada de "fresco" mas depois, nos arranques seguintes, vai-se notando uma crescente falta de poder, precisamente no arranque...

[krazeus]

Já experimentaste meter o multímetro em função de leitura de corrente máxima ou de pico e deixà-lo ficar a medir por um bom tempo após a estabilização da corrente ?
Quando o arranque é difícil por problemas no motor de arranque pode originar um gasto considerável de bateria que por vezes não chega a ser compensado por o carro rodar pouco tempo seguido ou ter muito consumo eléctrico (anormal, claro) em andamento ou por muito paragem/arranque... Pode acontecer não se notar com a bateria carregada de "fresco" mas depois, nos arranques seguintes, vai-se notando uma crescente falta de poder, precisamente no arranque...

Tudo que dizes é válido e por isso já foi visto e está tudo em ordem.

Ao que parece será a placa cim, vou trocar pois não vou ter custos caso não seja da mesma, eu depois deixo aqui o feedback

[krazeus]

Tudo que dizes é válido e por isso já foi visto e está tudo em ordem.

Ao que parece será a placa cim, vou trocar pois não vou ter custos caso não seja da mesma, eu depois deixo aqui o feedback

Não é também