Originalmente Colocado por jogador
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Depende,às vezes dá,e outras não,depende do selenoide da válvula -
Pessoal,
depois de se colocar uma EGR nova, tem que se fazer alguma coisa para centralina para a "informar" que a EGR foi trocada?Comentário
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Mas há algum comando específico para isso ou basta limpar os códigos de erro que anteriormente?Originalmente Colocado por eblase Ver PostComentário
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Depende da viatura. Há marcas onde há um comando para substituição da EGR.Originalmente Colocado por JFML Ver Post
Não sei todas de cabeça caso perguntes
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Okay, tenho andado aqui numa "guerra" com o mecânico que me anda a ver o carro.Originalmente Colocado por eblase Ver PostDepende da viatura. Há marcas onde há um comando para substituição da EGR.
Não sei todas de cabeça caso perguntes
Ele diz que basta limpar os códigos após trocar a EGR, mas eu já tenho lido por aí que é necessário "informar" a centralina que se trocou a EGR.
Só que a informação que vi era "geral", não era sobre nenhum carro ou marca especifica.
Daí a minha pergunta aqui... Se soubesses sobre a Ford (Focus 1.6 110cv 2010)...
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HDI? HDi é preciso. O mesmo motor na Ford não sei de cabeça..Originalmente Colocado por JFML Ver PostOkay, tenho andado aqui numa "guerra" com o mecânico que me anda a ver o carro.
Ele diz que basta limpar os códigos após trocar a EGR, mas eu já tenho lido por aí que é necessário "informar" a centralina que se trocou a EGR.
Só que a informação que vi era "geral", não era sobre nenhum carro ou marca especifica.
Daí a minha pergunta aqui... Se soubesses sobre a Ford (Focus 1.6 110cv 2010)...Comentário
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É preciso fazer o learning com o IDS ou com o Fordscan, no segundo caso o cabo obd tem que ser específico para comutar entre hs-can e ms-can.Originalmente Colocado por eblase Ver PostComentário
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Recentemente o meu Smart Fortwo Cdi tem tido falhas de "potência", basicamente em andamento de um momento para o outro o motor perde a "força" e não passa das 3 mil RPM, quando isto acontece desligo o motor e torno a ligar e o problema fica aparentemente resolvido.
Na semana passada fui fazer a revisão ao Smart e pedi para verem o que poderia ser, conclusão EGR. Disseram-me que o problema em principio ficaria resolvido se fizesse uns quilómetros em autoestrada, a sujidade acabaria por sair. Caso não resolvesse o problema, seria necessário tirar a EGR e limpá-la. Deram-me um orçamento de 80€ para esse serviço.
Já fiz mais de 100 kms de autoestrada e o problema mantem-se. A minha dúvida é se opto por limpar a EGR como me disseram ou se o ideal será gastar mais um pouco (ainda não sei o preço) e meter uma nova. Tenho receio de estar a gastar dinheiro na limpeza e depois passados uns quilómetros tenha de meter uma EGR nova porque a limpeza não resolveu.
Desde já agradeço.Editado pela última vez por rmesquita; 13 July 2021, 02:44.Comentário
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Boa tarde,
Na zona de cascais e grande Lisboa conhecem alguém que faça a limpeza da válvula? Para um vw polo 6r 1.6 TDI. ObrigadoComentário
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Alguem para dar uma ajuda? O custo de limpar e quase igual ao de uma nova? No mecanico onde fui deram orcamento de 450 euros para colocar uma nova. ObrigadoOriginalmente Colocado por RodrigoAlmeidaC Ver PostComentário
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Falei da valvula pois foi isso que deu sinal, claro que se for melhor fazer uma limpeza na totalidade daquilo que for conveniente, tenho isso em consideração. Eu nao sei e se vale a pena fazer a limpeza ou trocar a válvula por uma nova. Pretendia ter o carro ainda mais uns 2 anosOriginalmente Colocado por eblase Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por RodrigoAlmeidaC Ver Post
avalia a limpeza da admissão..e pelo meio o filtro de combustível.
sabes que quando dá sinal, dá o sinal onde existem sensores...com a egr limpinha ou nova podes a médio prazo ter um aviso a seguir...na admissão..o fap está impec?Comentário
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.. ou mais um caso de tubo roto/fissurado heehehComentário
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Obrigado desde já pela ajuda. O filtro de combustível acabei por o trocar há coisa de 1 mês, até falei com o Eblase sobre como fazer para colocar o Liqui molly diretamente no filtro e correu impecável. Sim eu quando falei da limpeza da EGR, seria na perspetiva de se fosse possível limpar o sistema o máximo possível. A nível de Fap isso está tudo normal, tenho feito as regenerações conforme o esperado e o carro nunca se queixou.Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
Edit: eu de facto tenho andado a conduzir em baixas rotações. Hoje ao sair de casa de manhã reparei que a ligar o carro a luz do motor acendeu mas depois apagou. hoje fiz a viagem pela A5 a uma rotação um pouco mais alta, facto é que até agora não apareceu amis nada.Editado pela última vez por RodrigoAlmeidaC; 06 December 2021, 16:24.Comentário
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Bom dia.
Vou aproveitar este tópico para colocar uma questão:
É possível que um dos sintomas da egr avariada seja dificuldade no carro em pegar? É um 2.0cdti com arranque elétrico e só pegava ao 2o ou 3o toque no botão.
Acabou por acender a luz de motor e perder potência. (penso que esta última parte seja por a válvula ter ficado aberta), mas não sei se a questão do arranque estará relacionada.Comentário
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