Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[SenhorVX]

Pois, mas fazendo as "contas", na marca muitas vezes pagamos o inflacionamento e de 30 €´s (por alto) para 12 até me parece bater mais ou menos certo

Mas eu hoje passo pela Feuvert e depois digo alguma coisa!


EDIT: Já passei pela Feuvert de Sintra e comprei!

É especifico para grupo VAG, contém monoetilenglicol,é da mesma cor que o de origem e cumpre a norma VW TL-774-D/F, ou seja é um G12+

Para atestos, serve perfeitamente no grupo VAG!

Boa dica.

Sabes se se vende alguma coisa parecida com isso na Norauto?

[REDLINER]

Boa dica.

Sabes se se vende alguma coisa parecida com isso na Norauto?

Não sei Vx...Mas este foram 5 litros (ja com mistura feita e muito prático) por 11 euros e uns trocos!!

Além disso tive muito cuidado, pesquisei a norma,caracteristicas e ao fazer o atesto pareceu-me rigorosamente igual (relativo claro, mas até o cheiro era igual) !

Para atestos, parece-me muito boa alternativa, mesmo aos OEM

[Mannipulo]

O etilenoglicol puro funde a cerca de -13ºC e entra em ebulição perto dos 200ºC. Ao ser misturado com água cria pontes de hidrogénio e assim é capaz de atingir temperaturas de fusão na ordem dos -60ºC.

A percentagem recomendada de etilenoglicol/água estará compreendida entre 40/60 e 60/40.

Partindo do principio que todo o etilenoglicol por aí vendido é semelhante, o problema prende-se com os restantes aditivos, nomeadamente os anticorrosivos.

O etilenoglicol por sí só é inodoro, incolor e com um sabor adocicado. Ao ser comercializado tem aditivos que lhe adicionam a cor, um sabor amargo, propriedades anticorrosivas e até a capacidade de não criar espuma.

Esses anticorrosivos estão em percentagens muito baixas, mas é essencial que estejam!

Nesses "líquidos de radidador de supermercado" normalmente só apresentam a informação da percentagem de etilenoglicol. Um bom líquido de radiador deve ter, alem de água e etilenoglicol, percentagens de anticorrosivos compreendidas entre 0,1 e 1%, como é o caso do nitrito de sódio.

Alguns usam glicerinas e ou (óleo de castor) como anti ferrugem/lubrificante .
Podem fazer um teste simples se acham que o liquido não tem qualidade , mergulhem os dedos no mesmo e friccionem , vejam se sentem o liquido um pouco gorduroso .
Geralmente os liquidos de menor qualidade apresentam um indice de anti ferrugem e lubrificação deminuto .

Ps: tenho um fiat punto 1.2 sa 2003 e o liquido recomendado é o paraflu tal como um user já o afirmou atrás , no entanto actualmente tive de trocar a correia de destribuição kit completo + bomba de água e substituiram o paraflu , por um liquido vermelho g12 .
Pedi o paraflu especificamente e indiquei que não queria aqueles gerricans vulgares de hiper , mas a oficina não tinha o paraflu e recomendou esse tal g12 .

[SenhorVX]

Não sei Vx...Mas este foram 5 litros (ja com mistura feita e muito prático) por 11 euros e uns trocos!!

Além disso tive muito cuidado, pesquisei a norma,caracteristicas e ao fazer o atesto pareceu-me rigorosamente igual (relativo claro, mas até o cheiro era igual) !

Para atestos, parece-me muito boa alternativa, mesmo aos OEM

Ontem acabei por passar lá e comprei também! Thanks!

[Zell]

Tenho uma dúvida acerca de liquidos de refrigeração. Os carros mais recentes usam liquidos orgânicos. Pelo que pude perceber, os liquidos vermelhos, rosa, laranja, são deste género. E pelos vistos, usar liquidos orgânicos nos carros mais "antigos" é incorrecto. A minha dúvida é se é prejudicial o inverso, ou seja, utilizar os não-orgânicos nos carros que podem usar orgânicos. Isto porque não consigo encontrar informação técnica acerca de anticongelante Kip Fit comercializado pela CS-Peças. Não sei se é orgânico ou não. A cor do que tenho é amarelada.

[oruisilva]

Pelo que sei, isso é de uma qualidade duvidosa... ao estilo "água corada"... não aconselharia em nenhum motor...

[eblase]

Tenho uma dúvida acerca de liquidos de refrigeração. Os carros mais recentes usam liquidos orgânicos. Pelo que pude perceber, os liquidos vermelhos, rosa, laranja, são deste género. E pelos vistos, usar liquidos orgânicos nos carros mais "antigos" é incorrecto. A minha dúvida é se é prejudicial o inverso, ou seja, utilizar os não-orgânicos nos carros que podem usar orgânicos. Isto porque não consigo encontrar informação técnica acerca de anticongelante Kip Fit comercializado pela CS-Peças. Não sei se é orgânico ou não. A cor do que tenho é amarelada.

Qual a percentagem?

[oruisilva]

Encontrei esta informação: "A CS-Peças Auto lançou uma gama
completa de líquidos de refrigeração anticongelantes da
marca KIP FIT. As embalagens de 5 litros são fornecidas
nas referências: 10% verde, 20% rosa e 20% azul."

[Zell]

Pois, isso também encontrei. Mas aquele acho que é de misturar. É mais para o amarelo. Não é de nenhuma dessas cores. O que o mecânico disse na altura é que tinha posto bastante anticongelante, portanto quando fosse rectificar, podia pôr só água. Eu também não gostei que tivesse posto aquele. Queria o da marca que sempre lá andou, mas lá me convenceu que aquele também era bom e não pensei mais nisso.

E agora estou a pensar outra vez nisto porque me disseram que o vaso de expansão tinha muita pressão (não sei como chegaram a essa conclusão). E um dos sintomas é junta nas couves, não é? Que, entre outras coisas, pode ser causado por um liquido inapropriado. Mas talvez seja falso alarme porque até tenho andado atento ao carro e nunca vi nada estranho a olho nú, nem na água, nem no óleo.
Mas subsiste a pergunta: alta pressão devido a quê?
Há alguma forma simples de testar a tampa do reservatório?

[Cronus]

Alguém sabe onde posso encontrar o liquido de radiador lilás que vem nos Focus ?

Pode ser concentrado.

Obrigado

[nto]

Alguém sabe onde posso encontrar o liquido de radiador lilás que vem nos Focus ?

Pode ser concentrado.

Obrigado

Já vi à venda 1 litro de concentrado da marca da Ford, à venda no E.Leclerc como numa Roady ou FeuVert.

Mas se fores a uma casa de peças, também te conseguem arranjar.

[Cronus]

Já vi à venda 1 litro de concentrado da marca da Ford, à venda no E.Leclerc como numa Roady ou FeuVert.

Mas se fores a uma casa de peças, também te conseguem arranjar.

Não tenho visto na zona onde moro e curiosamente há um E.Leclrec e Roady, perguntei numa loja de peças e mostrou-me um verde de aspecto duvidoso.

Mas pelo que que sei há concentrado ou já pronto a usar de outra marca que se pode misturar com o original.

[nto]

Não tenho visto na zona onde moro e curiosamente há um E.Leclrec e Roady, perguntei numa loja de peças e mostrou-me um verde de aspecto duvidoso.

Mas pelo que que sei há concentrado ou já pronto a usar de outra marca que se pode misturar com o original.

O que refiro, é um frasco mesmo da Ford de 1 litro concentrado para mistura.

Sendo que a usar a mistura de 50/50, é referido que fica com uma "resistência" de -37ºC (foi com essa ideia que fiquei).

O valor, andaria nuns 8€ a 9€.



P.S: Afinal o valor não é esse, mas 3,99€ o litro. Confirmei hoje, conforme refiro no post abaixo

Venho corrigir o valor que referi acima.

Parei hoje novamente no E.Leclerc Auto para confirmar o preço, e afinal é 3.99€.

[Steel5L]

Alguém sabe onde posso encontrar o liquido de radiador lilás que vem nos Focus ?

Pode ser concentrado.

Obrigado

se puder ser o mesmo que é usado nos Fiestas, eu comprei 2 garrafas de 1L (cerca de 10€) a semana passada numa C.A.M. perto de minha casa.

como ja foi dito, se misturares 50% disto com agua da proteção até menos -37º. este liquido de refrigeração tambem nao é lilás, é cor de rosa. fica ai a imagem que ja tinha colocado noutro topico da garrafa!

[nto]

se puder ser o mesmo que é usado nos Fiestas, eu comprei 2 garrafas de 1L (cerca de 10€) a semana passada numa C.A.M. perto de minha casa.

como ja foi dito, se misturares 50% disto com agua da proteção até menos -37º. este liquido de refrigeração tambem nao é lilás, é cor de rosa. fica ai a imagem que ja tinha colocado noutro topico da garrafa!

Ora aí está ele.

É esse mesmo que eu estava a referir.

[nto]

O que refiro, é um frasco mesmo da Ford de 1 litro concentrado para mistura.

Sendo que a usar a mistura de 50/50, é referido que fica com uma "resistência" de -37ºC (foi com essa ideia que fiquei).

O valor, andaria nuns 8€ a 9€.

Venho corrigir o valor que referi acima.

Parei hoje novamente no E.Leclerc Auto para confirmar o preço, e afinal é 3.99€.

[Steel5L]

Venho corrigir o valor que referi acima.

Parei hoje novamente no E.Leclerc Auto para confirmar o preço, e afinal é 3.99€.

Igual aquela embalagem que comprei?

[nto]

Igual aquela embalagem que comprei?

Sim, essa mesma.

Só não tirei foto do telemóvel, porque não sei onde meti o cabo de transferência de dados... o que me impossibilita de passar depois as fotos para o PC.

[oruisilva]

Tive que comprar um anti-congelante à pressa, pois os locais onde compro, tinham os produtos "habituais" esgotados.


Comprei um anti-congelante que tem estas características (http://alkaboos.com/motor-oils/view....-36+GLX+PP.pdf)





Cumpre a norma: TL-VW 774 G (G12++)
Specific values:
PlusPlus
Specific gravity at 20°C
Kg/L
1.07
Water content
Wt%
max. 53
pH
7,0 - 7,6
Freezing point (ASTM D 1177)
°C
-36 °C ± 2
Reserve alkalinity
5
PI code
WINTER-3300
Version
Feb. 09



À partida estará garantido o "mínimo" de qualidade ?

[JorgeVieira]

Para que carro é?

[oruisilva]

Renault Megane II 1.5 DCI (2005)

[adenilson707]

Eu uso esse

Bardahl Rad Cool Long Life coloração rosada




Não sei se é a mesma coisa ai, mas a Volkswagen usa o anticongelante G12, de coloração rosada.

[oruisilva]

Os VW actuais usam G12 ++

[JorgeVieira]

Esse antigelo é bom, mas pelo que li devemos ter cuidado é não misturar antigelos de características diferentes.

[adenilson707]

não se mistura anticongelantes diferentes

[Maraki]

G12 ++ é muito bom, o preço é que me pareceu demasiado barato para 2 litros.

Normalmente 1,5 litros de G12 "normal" é mais caro que isso.

No grupo VAG usa-se o G12 rosa que é bastante bom, nos Mercedes um alemão de cor azul que é excelente também. Nos BMW varia, mas ultimamente meteram um amarelado florescente. Se tiver boas características é o que importa, e ter sempre o cuidado de sangrar bem o circuito para não haver misturas com restos do líquido anterior (se for em pequeníssimas quantidades claro que também não vale a pena sermos extremistas e virar o motor ao contrário para ele deitar fora as pinguinhas )

[golf6680]

Melhor que isto so agua benta

[Maraki]

Melhor que isto so agua benta

Supostamente deve ser bom, mas eles também não são deuses e não inventam a pólvora. Deve ser glicol bom mas nada do outro mundo.

O preço deve ser jeitoso.

[golf6680]

Supostamente deve ser bom, mas eles também não são deuses e não inventam a pólvora. Deve ser glicol bom mas nada do outro mundo.

O preço deve ser jeitoso.

Um pouco mais caro que o Paraflu, que na minha opinião é dos melhores que por ai existem

[oruisilva]

Esse antigelo é bom, mas pelo que li devemos ter cuidado é não misturar antigelos de características diferentes.

Não é para misturar. Está a ser feita a manutenção da mudança de distribuição e bomba de água, e respectivo anti-congelante. Como a compra de material foi "em cima de hora", tive que comprar este anti-congelante, dada a impossibilidade de andar à procura de mais...