220CDi de 143cv bloqueia com frequência

[eblase]

Gasóleo em Portugal tens normal que é igual em todos os postos e o aditivado ( com diferentes concentrações entre os 3 players nacionais ).

O que tem mais influência é a qualidade do posto onde se abastece.

[ponto]

O engasgar ocorre quando ando muito nas voltinhas, aquelas em que o carro nem aquece bem.
Depois faço uma viagem maior em AE's e anda uns dias bom.

Depois o carro não faz fumo mesmo em altas rotações, quando aquece fica bom.

E falo de engasgar ao ponto de ele se desligar e ligar o EDC (aquele luz que nos indica que vamos gastar umas boas massas).
Já esteve no diagnóstico da Mercedes e não acusa nada - daí eu acreditar que pode ser a EGR porque é mecânica e nunca acusa erros na centralina.

Por outro lado, repara que falei de uma esfera de aço no tubo que vai ao EGR - o que me deixa passado porque não deviam ter anulado aquilo apesar de já ter visto por aí que anda muito carro a funcionar assim. Mas a peça está lá por algum motivo (a tal coisa de tirar gases do escape e reaproveitar para o motor entre as 1500 e 2500 rpm - isto dito assim de maneira geral).

Eu desconfio de carvão na EGR com sérias influências no MAF porque quando mexo nos tubos do ar e aperto a válvula EGR, o carro fica bom e outras vezes bem pior.

O gasóleo que meto é da Galp por ex... outras vezes vezes é de uma das marcas lowcost (mas gasóleo normal, não é aquele meio manhoso)

O filtro do gasóleo tem cerca de 15.000 Km... também já desconfiei disso.

Desde já agradeço as respostas.

Não percebo nada de mecânica, mas vê bem se não será esse o problema.

Em tempos tive um carro que também engasgava e não desenvolvia bem.

Disseram que seria da EGR e quando foi para substituir descobriu-se também uma esfera no tubo.

Supostamente, segundo me explicaram seria para anular a EGR, mas a verdade é que o carro só ficou bom quando levou uma EGR nova.

[FNAlmeida]

Gasóleo em Portugal tens normal que é igual em todos os postos e o aditivado ( com diferentes concentrações entre os 3 players nacionais ).

O que tem mais influência é a qualidade do posto onde se abastece.

Achas mesmo que pode ser do gasóleo ?
É que o carro tem o mesmo comportamento mesmo com diferente tipos.

Amanhã, para além da tal limpeza à EGR e verificação dos tubos do ar, também vou colocar um filtro de combustível da bosch ou man filter.

Que achas ?

[FNAlmeida]

Não percebo nada de mecânica, mas vê bem se não será esse o problema.

Em tempos tive um carro que também engasgava e não desenvolvia bem.

Disseram que seria da EGR e quando foi para substituir descobriu-se também uma esfera no tubo.

Supostamente, segundo me explicaram seria para anular a EGR, mas a verdade é que o carro só ficou bom quando levou uma EGR nova.

Pois, também aposto que seja a EGR e o mais certo é mandar colocar uma nova.
Muitas pessoas dizem que aquilo não faz grande falta.
E eu respondo, se não faz falta porque meteram lá? Para gastar dinheiro ? Aquilo tem uma função muito especifica - se não me engano ela só funciona até a uma certa velocidade porque depois tem de desligar para entrar apenas ar puro para o motor fazer uma combustão mais explosiva.

Sabes dizer-me se no teu caso, o carro engasgava mais quando estava em frio ? Podes dar-me mais pormenores acerca desse teu carro que fez esse problema mas saber se bate certo com o meu.

abraço

[ponto]

Já foi há alguns anos, mas penso que engasgava sempre. A quente, frio, velocidades baixas ou mais altas.

[FNAlmeida]

Boas pessoal,

Vim agora do mecânico.
O problema parece estar resolvido, pelo menos durante uns 20km não falhou mesmo.

Problemas:
1 - a válvula da borboleta estava anulada ->>> voltou a funcionar
2 - a válvula EGR foi anulada também sem motivo nenhum ->>> voltou a funcionar
3 - Filtro do combustível novo ->>> apenas para prevenir

Abraço

[eblase]

Boas pessoal,

Vim agora do mecânico.
O problema parece estar resolvido, pelo menos durante uns 20km não falhou mesmo.

Problemas:
1 - a válvula da borboleta estava anulada ->>> voltou a funcionar
2 - a válvula EGR foi anulada também sem motivo nenhum ->>> voltou a funcionar
3 - Filtro do combustível novo ->>> apenas para prevenir

Abraço

Aposto um rim como era do filtro de combustível

Depois o gasóleo low-cost é que estraga os carros

[FNAlmeida]

Eu também apostava um rim em como era das válvulas dos ar tapadas.

Infelizmente, ontem o carro teve os mesmo problemas - começo a acreditar que seja da bomba injetora.

No entanto, hoje de manhã, deixei o carro aquecer e até acelerei até às 1100rpm e violá andou perfeitamente bem.

Já não percebo a máquina - parece que tem sentimentos.

[Civismo]

Boas Pessoal!

Ainda mantenho a carrinha mercedes W210 220cdi (143cv) do ano 2000

Preventivamente, ha bocado tirei a MAF (sensor de massa de ar) para limpar, pois em 19 anos nunca o fiz.

Para meu espanto, estava bastante sujo com oleo , como se vê nas fotos ...





Limpei na mesma com alcool isopropolico num borrifador spray, mas nao sei se o oleo saiu todo do interior.... pois o alcool isopropilico nao é muito desengordurante

Sera do separador do oleo (respiro do carter) que esta a deixar passar oleo ? Li algures alguem a opiniar que poderia ser isso, mas gostava de colher mais opiniões.
Obrigado

[ELVTMB]

Já há tens há uns bons anos. Que tal se tem comportado? Quantos kms tem?

Ainda me lembro há uns anos quando até tinhas um nick engraçado: a minhAAAAAAA BATERIAAAA EXPLODIU NA NORAUTOOOOO