Apagar topico

[ev0sx1]

opá.. eu nunca li nada disso nos vários livros de mecânica auto que tenho, e no meu uno tenho esta linha:



e fáz este som:

http://www.youtube.com/watch?v=xO3ZD_ob-Ak

[P3drito]

Eh pa ou e de mim ao anda aqui muitos membros da green peace?
Acho que deviam de deixar de fazer churrascos e de fumar pois tambem estão a poluir o ambiente.

[oXavier]

respondia uma coisa mas depois era banido

[P3drito]

Alguns membros devem deslocar-se de biclas e deixar o carro todo o ano na garagem so para não contaminarem o ar.
Ja agora para muita gente que de carros percebe tanto como eu de cozinha (Isto e 0) se o catalizador estiver congestionado aumentará o consumo do carro e por sua vez as emissões de gases poluentes assim como percas de performances.
Por isso anda ai muito boa gente a pensar que deita rosas pelo escape mas afinal parece uma usina nuclear depois de um terramoto.

[N0comments]

Mas se formos todos tão openmind demais enqto uns poupam e tentam fazer melhor para outros andarem a "borrar" à vontade, não se vai a lado nenhum.
Os carros se vêm com o cat, EGR o que seja para alguma coisa é, senão vinham sem eles. Aliás há uma coisa chamada MANUTENÇÃO! Mas há alguma gente que nem liga a isso sequer qto mais se tá a poluir ou não.

Se têm tanto dinheiro para assucatarem os charutos com remus, válvulas e afins, ao comprar carro comprem um decente! Ou melhor ainda, façam MANUTENÇÃO que já não entopem!

Não pertencemos à greenpeace, mas mesmo os que aí fumam na rua até deviam pagar taxa para fumar já q se fala nisso. As pessoas não são boas nem para elas mesmas, senão fossem tão vaidosas....enfim!

[AmericanPsycho]

Alguns membros devem deslocar-se de biclas e deixar o carro todo o ano na garagem so para não contaminarem o ar.
Ja agora para muita gente que de carros percebe tanto como eu de cozinha (Isto e 0) se o catalizador estiver congestionado aumentará o consumo do carro e por sua vez as emissões de gases poluentes assim como percas de performances.
Por isso anda ai muito boa gente a pensar que deita rosas pelo escape mas afinal parece uma usina nuclear depois de um terramoto.

Porra convenceste-me! Vou mandar o catalizador e tudo o que ajuda a reduzir a poluição do meu carro fora! Bem me parecia que aquilo só está ali para atrapalhar!

Mas a sério, é essa a tua justificação para andar com uma chaminé de fábrica no rabo do carro? Parece que queres dizer que até compensa tirar essa porcaria toda e que quem o faz é porque é amigo do ambiente!

E não vamos ser hipócritas, todos sabemos bem que o carro é um forte agente poluente, só um idiota é que o tornaria mais poluidor porque o som fica semelhante a um Ferrari (na cabeça dele) ou porque sei lá mais o quê.

E mais, defendo multas fortes para situações deste género, é um verdadeiro crime contra os outros. Se andar a espalhar fumo por todo o lado faz sentido na cabeça de uma pessoa, então esta nem está mentalmente apta para pegar num carro. O carro não é um brinquedo.

[WARXYU]

O que eu quis dizer é que tinhas uma inclinação, mesmo que não tenhas dado conta...

O Golf IV vp90 não dá 190km/h em recta, sei por experiência própria e indo até mais longe, o fabricante acho que anuncia pouco mais de 180km/h para este carro, achas que com 10 anos ou mais em cima e milhares de kms, tem condições para rubricar melhor valor?

Eu sei do que estou falar e posso dar como exemplo a minha Passat PD115, ainda à talvez um ano deu os 190km/h em recta, por lá andou algum tempo e nem maneira de subir, correspondendo aos dados do fabricante, bem como muitos outros casos

Boas, penso que até aos 160 e tal foi mesmo em recta plana, depois teve uma ligeira, mesmo pequena inclinação que foi quando chegou aos 187, depois passado um pouco voltei ao normal ;) Tem 10 anos mas está muito bem tratado... ;)

Talvez o meta a 120cv no verão para ver se desenvolve melhor em nacional que é onde ando mais mas ainda tenho de estudar melhor a situação.

CUmpz

[GPL]

Se fosse para andar com o carro no meio da Serra sozinho sem chatear ninguém...quero lá saber se deita fumo preto ou amarelo. Desde que não ande ninguém por perto para gramar com a fumaça pouco me importa.
Agora ter de levar com cada vez mais carros que são autênticos fedorentos e cancerígenos nas cidades já me chateia profundamente. Pode-me chatear só a mim, mas todos sofremos com estas autênticas salas de chuto em que se estão a converter as nossas cidades. Quando em pleno centro do Porto saio de um edifício (com ar limpo lá dentro) para a rua nem me quero acreditar ao ponto a que isto chegou...
E são cada vez mais, quantos estão dispostos a pagarem para que o seu carro continue "limpo"? Quando é novo ainda acredito que gramem com o catalizador, FAP, não coloquem uma junta cega na EGR ou não façam repros manhosas. O problema é depois quando é preciso gastar dinheiro para substituir ou fazer a manutenção desses componentes. Ninguém está para isso.

[topspeed]

Boas, penso que até aos 160 e tal foi mesmo em recta plana, depois teve uma ligeira, mesmo pequena inclinação que foi quando chegou aos 187, depois passado um pouco voltei ao normal ;) Tem 10 anos mas está muito bem tratado... ;)

Talvez o meta a 120cv no verão para ver se desenvolve melhor em nacional que é onde ando mais mas ainda tenho de estudar melhor a situação.

CUmpz

Boas,

187km/h de GPS ou velocímetro? Sabes que estes nossos carros têm um erro considerável de velocímetro, mas tenho ideia de teres dito que foi de GPS.

Por acaso o Lexus nunca avaliei o erro de velocimetro, como tem GPS integrado, nunca calhou de levar o mamarracho, mas agora lembrei-me e fiquei curioso!

Se vires a minha Passat (tenho "mini DB" aqui no forum com o GP do JoelM), Passat mais "impecável" não conheço, conheço é mais umas muito mimadas e bem tratadas também.

Agora, como tem andado muito pouco (este ano, fez talvez menos de 2000kms ), e não tem passado dos 160/170, se fosse agora ver, não dava os 190km/h de certeza e sei isso porque noto no comportamento do carro e no tempo que demora a chegar aos 180

Desde que tenhas embraiagem em bom estado, não carregues a repro muito nas baixas e faças "revisão" ao turbo, não vejo porque não, só que eu ficava-me por um valor mais modeste no início

[FilipeBraga]

Alguns membros devem deslocar-se de biclas e deixar o carro todo o ano na garagem so para não contaminarem o ar.
Ja agora para muita gente que de carros percebe tanto como eu de cozinha (Isto e 0) se o catalizador estiver congestionado aumentará o consumo do carro e por sua vez as emissões de gases poluentes assim como percas de performances.
Por isso anda ai muito boa gente a pensar que deita rosas pelo escape mas afinal parece uma usina nuclear depois de um terramoto.

A manutenção programada serve para verificar esses pontos

[LxXsi]

Admissão e escape

No meu golf 4 1.9 tdi 110cv tenho andado com linha directa sem panela e sem miolo do catalizador e o meu mecanico disse que andar assim faz mal ao motor, isto é mesmo verdade?

Um amigo meu tem um peugeot 106 gasolina e tinha uma panela final daquelas de rendimento e o mesmo mecanico disse que aquela panela deu cabo do motor dele.

O que pode uma panela rendimento ou uma linha directa estragar num motor se o que o mecanico diz for verdade?

Em termos de som não faz assim muito barulho comparando com o ter panela, ao relanti até parece igual, já não me lembro bem do barulho quando tinha panela, e mesmo ao acelarar não é um barulho por aí além, ouve-se muito é o assobio do turbo quando se desacelera, agora depois de ter limpo o turbo já não assobia tanto.

Em termos de performance em baixas não consigo distinguir se tem mais baixas do que com a panela porque já não me lembro, mas em ponta ja tinha dado 200km/h com panela e no outro dia fui tentar dar o maximo e não passei dos 190km/h, portanto sem panela perdi 10km/h em ponta mas se for só isso não importo porque é raro dar estas velocidades, por exemplo até aos 170km/h chego facilmente numa estrada nacional.

Quando quiser fazer uma modificação no escape ou na admissão, tenha presente que está a alterar o motor. Para todos os efeitos, o motor é o conjunto que começa no filtro do ar e acaba na ponta do escape.

Nos motores aspirados, então são muito mais notórias as diferenças. Pode e deve, consultar o livro sobre "Scientific Design of Exhaust and Intake Systems (Engineering and Performance)" e "How to Build and Modify Intake and Exhaust Systems (Motorbooks Workshop)"

[LiveFlesh]

(...) por exemplo até aos 170km/h chego facilmente numa estrada nacional.

......

[Scenick]

....X2....