Tópico do Dakar

[brunomeleiro]

Ia dar mais emoção, porque podia haver assim mais rotatividade.

Se vais em primeiro, tens que mostrar que és mesmo bom, não é só andar no trilho dos outros...

Não tenho o mesmo ponto de vista... Isso de baralhar e voltar a distribuir acaba por desvirtuar num pouco a classificação, um pouco como o final da F1 este ano.

Compara o Dakar um pouco com o ciclismo onde tens jogo de equipa onde todos os elementos trabalham em prol do líder para o proteger e guiar à vitória nas melhores condições possíveis.

A Arábia Saudita está a revelar esses problemas, é melhor para a navegação mas como consequência traz o ninguém querer ser primeiro.

Estes vídeos onboard são qualquer coisa

https://youtu.be/ogu7f1bRAtY

[Mrodrigues]

1	225		(ZAF) HENK LATEGAN (ZAF) BRETT CUMMINGS	TOYOTA GAZOO RACING	03H 53' 28''
2	211		(FRA) SEBASTIEN LOEB (BEL) FABIAN LURQUIN	BAHRAIN RAID XTREME	03H 55' 26''	+ 00H 01' 58''
3	222		(ARG) LUCIO ALVAREZ (ESP) ARMAND MONLEON	OVERDRIVE TOYOTA	03H 55' 38''	+ 00H 02' 10''
4	212		(FRA) MATHIEU SERRADORI (FRA) LOIC MINAUDIER	SRT RACING	03H 55' 52''	+ 00H 02' 24''
5	226		(FRA) GUERLAIN CHICHERIT (FRA) ALEX WINOCQ	GCK MOTORSPORT	03H 56' 27''	+ 00H 02' 59''
6	203		(POL) JAKUB PRZYGONSKI (DEU) TIMO GOTTSCHALK	X-RAID MINI JCW TEAM	03H 56' 48''	+ 00H 03' 20''
7	207		(ZAF) GINIEL DE VILLIERS (ZAF) DENNIS MURPHY	TOYOTA GAZOO RACING	03H 57' 57''	+ 00H 04' 29''
8	201		(QAT) NASSER AL-ATTIYAH (AND) MATTHIEU BAUMEL	TOYOTA GAZOO RACING	03H 58' 21''	+ 00H 04' 53''
9	221		(ARG) ORLANDO TERRANOVA (ESP) DANIEL OLIVERAS CARRERAS	BAHRAIN RAID XTREME	03H 59' 55''	+ 00H 06' 27''
10	253		(ZAF) CHRISTIAAN VISSER (ZAF) RODNEY BURKE	CENTURY RACING	04H 00' 37''	+ 00H 07' 09''

[Mrodrigues]

1	18		(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 19' 32''
2	90		(ITA) DANILO PETRUCCI	TECH 3 KTM FACTORY RACING	03H 23' 46''	+ 00H 04' 14''
3	16		(BWA) ROSS BRANCH	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 23' 48''	+ 00H 04' 16''
4	11		(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA	03H 23' 51''	+ 00H 04' 19''
5	2		(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA	03H 25' 18''	+ 00H 05' 46''
6	43		(USA) MASON KLEIN	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	03H 27' 07''	+ 00H 07' 35''
7	29		(USA) ANDREW SHORT	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 28' 15''	+ 00H 08' 43''
8	1		(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 28' 28''	+ 00H 08' 56''
9	5		(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 30' 09''	+ 00H 10' 37''
10	10		(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	03H 30' 53''	+ 00H 11' 21''

A primeira de Petrucci, Price penalizado em 5m.

[Mrodrigues]

Lategan. Devia estar um calor danado.

[Artoffnoise]

1	18		(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 19' 32''
2	90		(ITA) DANILO PETRUCCI	TECH 3 KTM FACTORY RACING	03H 23' 46''	+ 00H 04' 14''
3	16		(BWA) ROSS BRANCH	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 23' 48''	+ 00H 04' 16''
4	11		(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA	03H 23' 51''	+ 00H 04' 19''
5	2		(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA	03H 25' 18''	+ 00H 05' 46''
6	43		(USA) MASON KLEIN	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	03H 27' 07''	+ 00H 07' 35''
7	29		(USA) ANDREW SHORT	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 28' 15''	+ 00H 08' 43''
8	1		(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 28' 28''	+ 00H 08' 56''
9	5		(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 30' 09''	+ 00H 10' 37''
10	10		(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	03H 30' 53''	+ 00H 11' 21''

A primeira de Petrucci, Price penalizado em 5m.

Incrível a regularidade do rookie Mason Klein. Já tinha "voado" no rally de Marrocos e está a confirmar qualidade.

Resta saber qual a equipa grande que vai escolher em 2022.

[JoaoPereiraa]

Porque no Eurosport falam constantemente por cima da voz original? Algum motivo especial? Parece os filmes dublados zucas...

[tiagomaia]

grande corrida do petrux

[Artoffnoise]

[Artoffnoise]

Pelos vistos De Villiers atropelou uma moto por duas vezes https://www.autosport.com/dakar/news...rider/7076377/

Na segunda vez foi a moto de um motard marroquino ( nº163) que estava parado numa duna, ouviu um carro a aproximar-se, fugiu a pé e De Villers passou a ferro a moto

Parece que o sul africano / Toyota pagaram a mota e ofereceram a inscrição Dakar 2023 ao piloto marroquino.

[topspeedPT]

Extended highlights - Stage 5

[SilverArrow]

O Peterhansel a fazer de aguadeiro.... não é algo que se veja todos os dias.

[jolopes]

Arrisco-me a dizer que se tivesse enveredado pelo todo o terreno, podia não ter juntado os milhões que juntou... Mas ia dar mais uso ao cabedal que tem!

[Miguel1994]

O Peterhansel a fazer de aguadeiro.... não é algo que se veja todos os dias.

Não percebi, a Audi ainda estava com esperanças que o Sainz recuperasse mas mais de 2h de atraso que levava?

[allstarfabio]

Arrisco-me a dizer que se tivesse enveredado pelo todo o terreno, podia não ter juntado os milhões que juntou... Mas ia dar mais uso ao cabedal que tem!

O kamaz a passar pelo SSV.

[SilverArrow]

Não percebi, a Audi ainda estava com esperanças que o Sainz recuperasse mas mais de 2h de atraso que levava?

O Sainz tem mais probabilidade de ganhar que o Peterhansel...
Nunca se sabe...

[vsr200]

Estava a achar estranho o Peterhansel rebentar com 2 suspensões e ao Sainz não acontecer nada… espera.
A Audi chora que tem mais 200kg que os outros mas no site da Audi o carro pesa o mesmo que os outros, não tenho confiança nenhuma nesta gente.
Mas pronto, no próximo ano não partem nada e vai ser um passeio.

[SalvadorP]

O Nasser sabe mesmo muito, muito disto.

Consegue andar muito depressa, está sempre bem disposto e é super seguro e regular.

Recomendo a quem não viu, o vídeo em que o Hugo, aquele que ensaia automóveis, vai testar o GR Yaris versão rally e depois, quase por acaso, faz um coodriving numa destas pick-ups do Dakar.

O homem fica doido com aquilo e borra a cueca.

[SilverArrow]

Estava a achar estranho o Peterhansel rebentar com 2 suspensões e ao Sainz não acontecer nada… espera.
A Audi chora que tem mais 200kg que os outros mas no site da Audi o carro pesa o mesmo que os outros, não tenho confiança nenhuma nesta gente.
Mas pronto, no próximo ano não partem nada e vai ser um passeio.

Já tinha pensado que os problemas de suspensão deviam ser derivados a um peso superior.

[SenhorVX]

O Nasser sabe mesmo muito, muito disto.

Consegue andar muito depressa, está sempre bem disposto e é super seguro e regular.

Recomendo a quem não viu, o vídeo em que o Hugo, aquele que ensaia automóveis, vai testar o GR Yaris versão rally e depois, quase por acaso, faz um coodriving numa destas pick-ups do Dakar.

O homem fica doido com aquilo e borra a cueca.

Ainda por cima com o doido do João Ramos!

[SenhorVX]

Este video do Petrux... Já sou um bocado mais fã dele.

https://www.instagram.com/tv/CYZklLAhJwE/

[Ruie34]

Já tinha pensado que os problemas de suspensão deviam ser derivados a um peso superior.

Ou testagem de outras ligas ou geometrias. Aparentemente o carro foi par aali sem fazer outras bajas, logo sem ser testado na realidade.

[Miguel1994]

O Audi é mesmo falta de teste no terreno. As simulações de desempenho estrutural fazem-se, não raras vezes, com erros superiores a 100%. Tudo depende do "coeficiente de cagaço" que depois se usa, às vezes é suficiente outras não.

[Celsius]

Sobre a parte de tecnologia neste Dakar, estou a apreciar imenso o rendimento do BRX com os e-fuel. Pena serem tão feios. Supostamente ainda usa 10% de combustiveis fosseis e a redução de emissões é na ordem dos 80%.

A aposta agora e já no futuro próximo em combustíveis alternativos vai ser imensa. Mas essa é outra conversa.

Sobre os modos de propulsão alternativos não tenho nada contra desde que os regulamentos técnicos não confiram, voluntária ou involuntariamente, vantagens competitivas grandes.

Desvirtua totalmente a competição e a verdade desportiva. Dito isto, duvido que esse valor supremo esteja devidamente acautelado, nomeadamente quanto à tecnologia usada pela Audi.

[Ruie34]

Sobre a parte de tecnologia neste Dakar, estou a apreciar imenso o rendimento do BRX com os e-fuel. Pena serem tão feios. Supostamente ainda usa 10% de combustiveis fosseis e a redução de emissões é na ordem dos 80%.

A aposta agora e já no futuro próximo em combustíveis alternativos vai ser imensa. Mas essa é outra conversa.

Sobre os modos de propulsão alternativos não tenho nada contra desde que os regulamentos técnicos não confiram, voluntária ou involuntariamente, vantagens competitivas grandes.

Desvirtua totalmente a competição e a verdade desportiva. Dito isto, duvido que esse valor supremo esteja devidamente acautelado, nomeadamente quanto à tecnologia usada pela Audi.

Ainda não percebi bem qual o processo para obtenção desse combustível, e se a redução de emissões é no ciclo de vida ou "à saída do escape".

[Celsius]

Ainda não percebi bem qual o processo para obtenção desse combustível, e se a redução de emissões é no ciclo de vida ou "à saída do escape".

Se tiveres Eurosport vê o resumo de ontem por volta das 20h com diversas repetições.

Do q percebi é produto de excrescências agrícolas. Depois metem “gasolina” para efeitos de performance.

[Ruie34]

Se tiveres Eurosport vê o resumo de ontem por volta das 20h com diversas repetições.

Do q percebi é produto de excrescências agrícolas. Depois metem “gasolina” para efeitos de performance.

Eu vi isso, mas não me esclarece... falamos de "pupu" (aqui seria pecuária), decomposição de matéria vegetal, de destilação de plásticos da agricultura, etc.?

[bscuba]

[Celsius]

Eu vi isso, mas não me esclarece... falamos de "pupu" (aqui seria pecuária), decomposição de matéria vegetal, de destilação de plásticos da agricultura, etc.?

Não sei se já se sabem essas informações. Duvido que a Prodrive tenha grande interesse em fornecer informações detalhadas.

O que apanhei numa pesquisa rápida foi isto:


Throughout the test, the cars were running on the Prodrive EcoPower fuel specifically developed for the Hunter. Prodrive revealed in October that it had developed the sustainable fuel, which conforms to the latest FIA regulations, over eight months in conjunction with UK-based Coryton Advanced Fuels. The main components are generation biofuel, manufactured from agricultural waste, and e-fuels created by capturing carbon from the atmosphere. As a result, the fuel reduces greenhouse gas emissions by 80% compared to equivalent petrol.

The fuel was developed at Prodrive’s powertrain facility at its headquarters at Banbury in the UK and is fueling the BRX team’s Hunter T1+ car in the same unmodified engines that previously ran on gasoline. While it was developed for motorsport use, the sustainable fuel can be used as a direct replacement for unleaded gasoline in almost any vehicle. Plans call for running a near-identical fuel in a number of its road vehicles to further prove out the technology.

[Artoffnoise]

O rastro deixado por carros e camiões fizeram mossa, os motards não quiseram continuar e a organização acabou por neutralizar a etapa.

Antes da neutralização a fava saiu a Branch

[brunomeleiro]

Ainda por cima com o doido do João Ramos!

Já vi essa Hilux em ação num evento do The Timers em Gaia.
Sem dúvida que me impressionou, a performance daquilo associado ao V8 a cantar , dava uma voltinha!
Segundo percebi fizeram um sorteio no sábado, mas por azar a carrinha no Domingo avariou (acho que partiu umas correias) e já não houve tanta festa