Tópico do Dakar

[Pneucareca]

Só é pena esses grunhos estarem constantemente no gozo. Se já é fixe ouvir o Paulo Fiuza, se fosse num podcast decente então…

Primeiro, qual a necessidade de estar a insultar?
Depois, para ser sombrio e formal já basta a vida.

[allstarfabio]

Não sei se estás familiarizado com os podcasts deles para dizer que “grunhos” é uma ofensa para eles.
Eu gosto muito de humor, mas para esse efeito procuro podcasts da área.
A mim chateia-me estar um convidado a dizer alguma coisa e eles cortarem a conversa com uma piada estupida. E não são poucas vezes.

[SalvadorP]

O Sainz sempre esteve em equipas de topo. E claro como outros pilis (Peterhansel por exemplo) é dos mais experientes que há.

Mas confesso que há algo que não gosto nele (nem no Peterhansel) acho que são pilotos que têm alguma sorte e acabam na frente e depois resta-lhes gerir com o apoio da equipa. Compreendo que é assim que se ganha, mas parece-me que têm menos garra que os outros.

No caso dos rallies dei atenção ao Carlos Sainz desde que apareceu no panorama do Mundial e sempre foi um piloto muito combativo. A alcunha "El matador" para além da associação óbvia ao país que tem as touradas com touros de morte, também tentava caracterizar essa garra.

É claro que com o tempo as pessoas mudam e hoje se calhar é um pouco mais calculista, mas ainda assim um excelente piloto para este tipo de provas.

[Pneucareca]

Não sei se estás familiarizado com os podcasts deles para dizer que “grunhos” é uma ofensa para eles.
Eu gosto muito de humor, mas para esse efeito procuro podcasts da área.
A mim chateia-me estar um convidado a dizer alguma coisa e eles cortarem a conversa com uma piada estupida. E não são poucas vezes.

Ok, estou familiarizado estou e o termo que por muitas vezes o Hugo e Chico se auto intitulam é de "vândalos".
Posso até vir a concordar que talvez possam ser vezes a mais, mas o Hugo ainda agora ganhou um premio e direi que muito por causa da boa onda e leveza do canal.

[JoaoPereiraa]

Só é pena esses grunhos estarem constantemente no gozo. Se já é fixe ouvir o Paulo Fiuza, se fosse num podcast decente então…

É o que o Hugo sempre quis para o canal dele. E sinceramente gosto mais desta vibe que a atual da Razão Automóvel, que parecem advogados a ditar estatísticas e números dos carros.

Por vezes interrompem o convidado e isso não gosto, mas as piadas, algumas com outras sem piada fazem com que seja uma conversa mais informal, o que gosto. O Fiuza já é a 3ª vez que lá vai, não vejo que se importe com isso, e até ele por vezes alinha na brincadeira. Irritava mais quando interrompia o Francisco Melo nos podcast's de F1 que as piadas deles.

Btw, irrita-me mais um chico que está dentro do ACP dizer tanta asneira no que toca a ralis, isso sim é irritante

Mas não temos de gostar todos do mesmo não é verdade

[allstarfabio]

Eu sou sincero, já gostei muito mais da vibe daquele podcast, principalmente os de F1 que tentava ouvir/perceber algumas coisas que não tinha visto na corrida e estava lá o Francisco e o outro que agora não me lembro o nome.
Por exemplo, o Vasco então está de mais, podia cingir-se ao trabalho dele mas nota-se que precisa de muita atenção e não gosta de ficar "esquecido".
Para ensaios de carros não oiço/vejo nada, não tenho paciência para informação técnica durante mais de 5 minutos
Mas lá está, são gostos. Por exemplo num tom mais sério gosto mais do Vamos Falar de Fum, muito mais informação e conhecimento, de longe.

[JoaoPereiraa]

Exato, também já só acompanho os de F1 quando me interesso pelos convidados. Com o Melo e o André foi o auge do podcast a meu ver.

O Vasco realmente é ignorar, eu já lhe tinha tirado o microfone

O VFUM é realmente para quem quer ouvir algo sério e aprender algo e saber coisas que tenham escapado durante os fins-de-semana. Eu cá vejo os dois, embora o do COTV já depende dos convidados.

[allstarfabio]

Exactamente, André! Por exemplo acho que esse tinha muita classe a falar, gostava muito de o ouvir, até mais do que o Melo.
Eu acabo por ouvir os podcasts todos na mesma do COTV, porque esgoto o stock todo de podcasts durante a semana nas viagens, sou um bocado masoquista mas pronto.
No topo dos podcasts de F1 tenho a SPTV, depois VFF1 e também gostava de ouvir o extinto bandeira amarela. Adoro ouvir o João Amaral, outro com muita classe.
Só é pena estes pods todos não terem esmiuçado um pouco o Dakar também.

[Pneucareca]

Sim, o Vasco no podcast da F1 era muito intenso!
Para mim, o pod com o melhor cast era com Hugo, Melo e André/Luísa.

[MaxVerstappen]

[AyrtonRose]

O que não curto no podcast do caronline é aquele estilo de piada.... cínico-agressivo-passivo-amaricado.
Tb não gosto de canais que dizem barbaridades tipo "é um produto honesto". Parece que estou a ouvir consultores da delloite a falarem de carros, perdão automóveis, unidades motrizes, grupo propulsor blá blá blá.....

Vejo mais qd tem os vídeos de latas velhas.

[allstarfabio]

Para mim perdem com essas tiradas "cínico-agressivo-passivo-amaricado" tal como dizes, ter um registo de brincadeira é fixe mas ás vezes são só ridículos com certos comentários.

[MaxVerstappen]

E esta tecnologia de pneus da Michelin no Dakar? Será possível?

https://www.michelin.com/en/innovati...ncept/airless/

[Pneucareca]

dacia-manifesto-buggy.jpg

Sobre o pneu, possivel talvez seja mas acho que perde um pouca da naturalidade, não sei.

[JoaoPereiraa]

Sobre o pneu, possivel talvez seja mas acho que perde um pouca da naturalidade, não sei.

Sim, por um lado concordo, mas elimina-se um fator sorte, que por vezes não é bem sorte furar ou não furar.

[Ruie34]

Morreu Jan de Rooy, o homem das DAF, que quis ganhar a classificação geral com as diabólicas Twin Engine...

RIP

https://youtu.be/n_y8MwqrPa4?si=LByLKBrq_eeCXXWv

[Pneucareca]

Que descanse em paz.
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Olhando para 2025, Dacia apresenta o Sandrider.
Dacia-Sandrider_Concept-2024-1024-01.jpgDacia-Sandrider_Concept-2024-1024-03.jpgDacia-Sandrider_Concept-2024-1024-04.jpg

[Mrodrigues]

Isto não deve passar de manifesto, as formas do bicho estarão ainda muito longe das definitivas.

[MaxVerstappen]

[AyrtonRose]

[Ruie34]

Quim Rodrigues diz o adeus à competição.

https://www.instagram.com/p/C42UbZ5M...Y4eHBheXJrdw==

Lembro-me de o ver nos tempos do Supercross, a disputar de forma renhida com o Paulo Gonçalves.

[allstarfabio]

Notícia triste para quem gosta de ver os quads no Dakar…

https://motojornal.pt/rali-dakar-202...ArIVbiqVG8BDe4

Por um lado percebo, andam lá meia dúzia a batalhar mas por outro acabam por ser os mais irrelevantes.
Com os SSV os quad ainda perderam mais público.

[SenhorVX]

Ontem fui ver isto e foi muito giro.

https://www.instagram.com/rallyraidpt/

[Ruie34]

Ontem fui ver isto e foi muito giro.

https://www.instagram.com/rallyraidpt/

Amanhã lá estarei...

[SenhorVX]

Amanhã lá estarei...

Eu gostei de ver, muito publico, um dia bonito e é sempre uma curte ver as Toyota a mandar tiros

Have fun!

[vsr200]

O conceito é interessante, trazer o “modelo” do Dakar para cá pode transformar esta prova num sucesso.

Um Bivouac em Grândola (ver se noutras edições ampliavam a área de acesso do público).

A ida a Espanha com poucos mecânicos (4 salvo erro).

Já as pistas de areia não sei se funciona com muitos participantes, faz uns trilhos muito fundos, e a partir de certa altura é conduzir em “carris”.

Acho que há potencial para transformar a prova numa grande atração para o público, agora é preciso haver comida em Grândola!!!!!

[Ruie34]

Yazeed vem diabólico!!!

[SenhorVX]

O conceito é interessante, trazer o “modelo” do Dakar para cá pode transformar esta prova num sucesso.

Um Bivouac em Grândola (ver se noutras edições ampliavam a área de acesso do público).

A ida a Espanha com poucos mecânicos (4 salvo erro).

Já as pistas de areia não sei se funciona com muitos participantes, faz uns trilhos muito fundos, e a partir de certa altura é conduzir em “carris”.

Acho que há potencial para transformar a prova numa grande atração para o público, agora é preciso haver comida em Grândola!!!!!

Há muita coisa a melhorar. Grândola tem condições para receber a prova, mas como dizes, os serviços têm de se adequar.

As zonas de contenção para o publico foram mal pensadas. Na zona espetáculo das Relvas Verdes, as pessoas estavam muito longe da ação. É parvo, porque é uma prova que se pode ver em qualquer lado sem as restrições das barreiras.
Ao se fazer isto nas zonas onde é suposto o publico se dirigir, no ano seguinte a malta não liga e vai para o meio do pinhal sem qualquer controlo.

A prova tem tudo para ser um sucesso.

Eu já fiz algumas partes do percurso e os regos que os T1+ fazem são enormes. Mas faz parte, são assim as corridas.