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Editado pela última vez por Mrodrigues; 20 February 2024, 09:26. -
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Não me batam, mas não sei se é de começar a ficar habituado mas cada vez aprecio mais os transformers 😁Comentário
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Bagnaia a limpar ~800 centésimos do record absoluto da pista
8 primeiros lugares 7 são ducati
Mais do mesmo para este ano, campeonato ducati.Comentário
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12 lugar para o MO. No fim, não foi mau. Equipa e mota novas, abre o apetite numa ronda que pulverizou records.
O Raul com a de 23 mais explorada, deu boas indicações, mas contará para pouca referência.
Aprilia no geral bem, KTM nem tanto...Ducati igual a si mesma. Balística.Comentário
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Para relembrar, pode estar esquecido
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Olhando para os tempos, parece que a Ducati oficial deu um passo em frente em relação ao ano passado, e o Marquez já é o melhor das outras Ducati, nem tendo ao seu dispor a moto mais actual.Comentário
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Como não existe tópico de WSBK, fica aqui.
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Marc Márquez pode estar de novo com problemas no braço direito
Marc Márquez começa este ano um novo capítulo da sua carreira no MotoGP, com a Gresini e a pilotar uma Ducati. No entanto, problemas físicos antigos podem estar de novo a atormentar o hexacampeão do mundo da categoria rainha.
A GP Mag escreve nas redes sociais: ‘Uma fonte fiável confirmou à GP Mag que o principal problema de Marc Márquez não é a falta de adaptação à Ducati, mas sim o estado do braço direito dele, que foi operado quatro vezes desde 2020’.
Não há qualquer comentário ou confirmação oficial, nem da equipa, nem de Márquez, mas a GP Mag é uma publicação conceituada e licenciada pelo MotoGP. O piloto também admitiu recentemente ao the-race.com que o braço já não está como era antes do acidente no GP de Espanha de 2020 – e que teve de ser operado quatro vezes entre 2020 e 2022.
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Dito por uma jornalista do meio, isso é mentira.Originalmente Colocado por Diamondplus Ver Post
Entretanto alguns rumores sobre a Liberty querer comprar/investir na Dorna. Mas não passa disso, rumores.Comentário
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Bem bonita a livery! Mas vamos lá ver se o Franky começa já a época ou falha alguns gps.Comentário
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Bom, e este fim de semana começam as hostilidades, em ano de imensos términos de contratos.
Será interessante.
A Ducati continua a ser a melhor mota, a Aprilia está visto que está difícil de pilotar mas está mais rápida que a anterior, precisa claro ainda de algum desenvolvimento. A KTM até agora a mostrar pouco, veremos como aparecem e se tinham algo escondido na manga. Yamaha uma incógnita mas sem deixar aso a grandes expectativas, a Honda é que não atina...nem em MotoGP, nem em WSBK.
Esperar que a equipa, mota e MO entrem em sintonia, uma nova equipa, e no caso do Miguel um salto duplo para uma mota 2 anos à frente da sua última...esperemos que os resultados apareçam, para que possa haver a continuação que todos desejamos. O Raul Fernandez tem dado boas indicações, mas esteve a pilotar a mota de 2023, já bem desenvolvida. Com o input também dos pilotos de fábrica, esperemo que o MO desenvolva rápido aquela mota de 2024, e que a Trackhouse tenha argumentos técnicos para acompanhar. Para já entraram aparentemente bem.
Vamos lá Miguel!!!
Nota: o campeonato das WSBK irá ser muito interessante também. O Toprak é provavelmente o melhor piloto, mas terá de espremer aquela BMW ao máximo. Rea (em nova mota/marca) e Bautista, longe dos lugares cimeiros, sendo que a V4R mostrou-se imparável, só que noutras mãos.Comentário
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Sobre a WSBK:
Independentemente da qualidade do Bautista parece-me que tinha uma grande vantagem de peso. O facto de se equilibrar o peso das motas pelo peso dos pilotos tirou-lhe essa ventagem.
Fiquei supreendido com a rapidez do Iannone depois destes anos todos parado.
O Toprak também me parece dos melhores pilotos que por lá andam.
O Rea foi campeão com uma mota (Kawasaki) que eu acho que estava uns furos acima das outras. Apesar de ser um bom piloto, não me parece que seja tão bom como o seu palmarés faz parecer.
Vai ser um bom ano de WSBK
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Uma das vagas já está fechada na Ducati, o Bagnaia já renovou até 2026.Originalmente Colocado por DV82 Ver Post
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Realmente o Iannone é uma grande surpresa, depois de 4 anos sem competir ao mais alto nível, regressar com ritmo para andar no grupo da frente.Originalmente Colocado por Two Ver PostSobre a WSBK:
Independentemente da qualidade do Bautista parece-me que tinha uma grande vantagem de peso. O facto de se equilibrar o peso das motas pelo peso dos pilotos tirou-lhe essa ventagem.
Fiquei supreendido com a rapidez do Iannone depois destes anos todos parado.
O Toprak também me parece dos melhores pilotos que por lá andam.
O Rea foi campeão com uma mota (Kawasaki) que eu acho que estava uns furos acima das outras. Apesar de ser um bom piloto, não me parece que seja tão bom como o seu palmarés faz parecer.
Vai ser um bom ano de WSBK
O Rea é grande piloto, precisa é da moto estar conforme o seu estilo de pilotagem, ele tem de ter confiança na moto e tem um estilo particularmente limpo na condução, se conseguirem entregar-lhe um pacote que se adapte a ele os resultados aparecerão.
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Pedrosa fará novamente um wildcard Jerez:
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https://twitter.com/MotoGP/status/1764999302592725216
75 years of incredible racing and counting!
Let's keep crowning World Champions and bringing #MotoGP all over the world!Comentário
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Não entendo o que eles chamam 129 world champions?
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Deve ser o número de pilotos que conquistaram pelo menos 1 campeonato do mundo (em qualquer categoria).Originalmente Colocado por Rasec Ver PostNão entendo o que eles chamam 129 world champions?Comentário
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Ok, não pensei nas várias categorias diferentes.Originalmente Colocado por Diamondplus Ver PostComentário
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Já aqui se tinha referido que esta mudança de dono na equipa do Oliveira poderia trazer dissabores ao nível de permanência na equipa:
https://fb.watch/qFq7yYkOyY/Comentário
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Acho que o Miguel tem opção no contrato para mais um ano se não estou em erro. Mas como se vê hoje em dia, vale o que vale um contrato.Comentário
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Eu até diria que os dois pilotos estão a prazo, 5/6 corridas seguidas sem resultados e estão com um pé fora da equipa.Originalmente Colocado por allstarfabio Ver PostComentário
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