MotoGP

[Diamondplus]

Essa é a teoria usada pelos responsáveis da equipa para fundamentar a opção, não me convence.

Repara que faz sentido, é um piloto relativamente rápido, estava na melhor equipa, veio com todo esse Know-how de armas e bagagens para a Ktm.

A Ktm andava com dúvidas, pilotos e evolução da moto, assim fez o comparativo que necessitava.

[Diamondplus]

Começou bem...

A TrackHouse do Raul Fernandez foi abaixo...

[LuisPedro]

Que totó

Engraçado a confusão gerada quando acontece algo simples, mas inesperado.

[PauloRaposo]

Hoje não espero grande coisa do M.Oliveira. Com uma long lap para cumpir, se conseguir pontuar já será muito bom.

[330i]

Há que baixar as expectativas sobre o MO.
Nem tem máquina nem velocidade. Com o primeiro filho perdeu um décimo de segundo por volta, com o segundo perdeu dois...
😀

[Diamondplus]

Boa corrida, Bagnaia a não dar hipóteses, ao domingo é matador, bom começo para o Marquez, é importante criar confiança nesta fase, antes de maiores voos, e o que dizer do Acosta? Fantástico!

[Bruno4646]

Acosta teve muito bem, mas derreteu os pneus….

[now]

Hoje não espero grande coisa do M.Oliveira. Com uma long lap para cumpir, se conseguir pontuar já será muito bom.

Apesar de ser um grande apoiante do MO, continuo a achar que há ali alguma coisa que o bloqueia. Não me acredito tenha deixado de ter talento.

Continuo a dizer que devia arranjar um psicólogo desportivo.

[now]

Acosta com uma boa estreia, pena ter ficado sem pneus.

[DV82]

Primeiro ponto para a Trackhouse.
Não fosse a long lap, e talvez tivesse podido sonhar com um top 10. Agora há que cerrar os dentes e vir a Portimão para ganhar. Época do tudo ou nada para ele, ou tem boa probabilidade de dizer adeus à modalidade no fim deste ano.

Esta nova Aprilia parece proteger bem melhor os pneus.

Acosta bem, a juventude a pesar na gestão de pneus, mas o talento está lá.

O top 3 continua o mesmo do ano passado, sem Bezequis e Digeanantonios que apareceram ali por acidente na época passada.

Marquez...veremos até onde pode ir, mas depois de o odiar pelo que fez ao Rossi, dou por mim a desejar que apareça em bom nível.

Aprilias, a desiludirem um pouco.

As nipónicas...pararam no tempo.

[PauloRaposo]

Bela corrida do Bagnaia, a mostrar que é o campeão. Prestação sem mácula, consistente, sem dar hipóteses aos adversários.

Binder, novamente muito bem, mas sem argumentos para o Bagnaia. No entanto chegou para o J. Martin e para o M. Marquez.

Quanto ao Marc Marquez esperava um pouco mais. Tinha esperança que pudesse lutar por um lugar do pódium, mas não deu. Ainda assim fum boa prova do espanhol.

Acosta a mostrar todo seu talento mas também a sua pouca experência neste escalão. Chegou a rodar em 4º, mas geriu mal o desgaste dos pneus e acabou num pouco atrativo (para o potencial que demonstrou) 9º lugar.

A Aprília voltou a desiludir. Esperava mais, bastante mais da Aprília. Parece que estão claramente atrás da KTM e neste momento serão apenas a 3ª moto do pelotão.

Quanto ao Miguel, apesar da long lap, conseguiu pontuar (foi 15º) o que já foi muito bom. Sem a long lap poderia ter chegado eventualmente à 11ª posição, atrás do Viñales.

Pela negativa, a desistência do Raul Fernandez (por problemas com a sua Aprília), a queda do Miller e a má pretação do Bezzechi (apenas 14º e muito longe do seu colega Di Giannantonio que terminou em 7º).

[Diamondplus]

Esclarecedor:

[Mrodrigues]

Bela corrida do Bagnaia, a mostrar que é o campeão. Prestação sem mácula, consistente, sem dar hipóteses aos adversários.

Binder, novamente muito bem, mas sem argumentos para o Bagnaia. No entanto chegou para o J. Martin e para o M. Marquez.

Quanto ao Marc Marquez esperava um pouco mais. Tinha esperança que pudesse lutar por um lugar do pódium, mas não deu. Ainda assim fum boa prova do espanhol.

Acosta a mostrar todo seu talento mas também a sua pouca experência neste escalão. Chegou a rodar em 4º, mas geriu mal o desgaste dos pneus e acabou num pouco atrativo (para o potencial que demonstrou) 9º lugar.

A Aprília voltou a desiludir. Esperava mais, bastante mais da Aprília. Parece que estão claramente atrás da KTM e neste momento serão apenas a 3ª moto do pelotão.

Quanto ao Miguel, apesar da long lap, conseguiu pontuar (foi 15º) o que já foi muito bom. Sem a long lap poderia ter chegado eventualmente à 11ª posição, atrás do Viñales.

Pela negativa, a desistência do Raul Fernandez (por problemas com a sua Aprília), a queda do Miller e a má pretação do Bezzechi (apenas 14º e muito longe do seu colega Di Giannantonio que terminou em 7º).

Há que dar alguma margem a MM e a Acosta, as duas estrelas espanholas, que mais parecem estar numa passagem de testemunho, ainda vão dar muito que falar este ano, mas precisam de tempo, a este nível, a ponderação de MM acabou até por surpreender

Mas, boa análise.

[Two]

Eu estou 100% convencido que o Acosta vai ser campeão do mundo, mais ano menos ano. Gostei bastante da forma de pilotar do homem.

Já antes de ser ultrapassado pelo MM via-se claramente que andava aos papeis com falata de borracha.

[allstarfabio]

Tenho de dar a mão à palmatória no que toca ao Acosta, achava que era só barulho como Agusto Fernandez e etc, mas realmente está ali algo de muito bom a acontecer. Claramente com falta de experiência mas gostei de o ver a atirar-se aos leões sem medo.

[LuisPedro]

No final, quando estão os 3 à espera de sair para o pódio, estavam a discutir pneus e enquanto o binder se queixava, o bagnaia disse claramente que não sentiu qualquer falha de grip até ao final da corrida. Isto por si só deve ser esclarecedor em relação ao quanto os outros têm de andar para conseguir fazer frente às ducatis.

Agora imagine-se a frustração do quartararo, possivelmente o melhor piloto que ali está, que ainda assim quase que metia a keeway no top 10.

O miguel esteve muito consistente, lento mas consistente, à exceção da long lap fez TODAS as voltas no segundo 53.

As aprilias aguentaram bem pneus possivelmente por andarem sem spoiler traseiro (?)

[Diamondplus]

No final, quando estão os 3 à espera de sair para o pódio, estavam a discutir pneus e enquanto o binder se queixava, o bagnaia disse claramente que não sentiu qualquer falha de grip até ao final da corrida. Isto por si só deve ser esclarecedor em relação ao quanto os outros têm de andar para conseguir fazer frente às ducatis.

Agora imagine-se a frustração do quartararo, possivelmente o melhor piloto que ali está, que ainda assim quase que metia a keeway no top 10.

O miguel esteve muito consistente, lento mas consistente, à exceção da long lap fez TODAS as voltas no segundo 53.

As aprilias aguentaram bem pneus possivelmente por andarem sem spoiler traseiro (?)

Repara que o erro do Binder e do Martin foi terem andado a lutar entre eles durante algumas voltas, em vez de se limitarem a seguir o Bagnaia, o que originou o afastamento do italiano e o desgaste mais acentuado dos pneus desses dois pilotos.

Se se tivessem limitado só a seguir o Bagnaia, provavelmente teriam alguma hipótese de lutar pela vitória nas 3 voltas finais.

[allstarfabio]

Será daqueles casos em que só dá para animar ao ver a conta bancária? Ou nem isso.

[Mrodrigues]

Será daqueles casos em que só dá para animar ao ver a conta bancária? Ou nem isso.

Acredito que a conta bancária esteja mais recheada, no entanto, também admito que o desafio Honda possa ter sido desportivamente aliciante.

[Diamondplus]

Fabio Quartararo e Aprilia já iniciaram conversações

Fabio Quartararo cumpre o seu último ano de contrato com a Monster Energy Yamaha no MotoGP. A temporada está só no início, mas o construtor de Iwata continua longe do topo e, apesar das concessões poderem permitir uma aproximação ao longo do ano, o piloto procura possíveis alternativas.

No Qatar, Quartararo foi 11.º na corrida principal a cerca de 18 segundos do vencedor Francesco Bagnaia (Ducati). A corrida Sprint assistiu a um cenário ainda pior: 12.º a 13 segundos do líder, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) com metade das voltas.

Segundo o site GPOne.com, o campeão de 2021 já começou a falar com o diretor-executivo da Aprilia Racing, Massimo Rivola e tal não é segredo. O construtor de Noale seria a opção mais lógica para Quartararo: a Ducati e a KTM já têm muitas opções por onde escolher dentro «de casa» e a Honda está em grandes dificuldades tal como a Yamaha.

Mas também Enea Bastianini se poderá perfilar como uma alternativa para a Aprilia, caso saia da Ducati e o fabricante não queira continuar com algum dos seus atuais pilotos: Aleix Espargaró e Maverick Viñales na equipa de fábrica; e Miguel Oliveira e Raúl Fernández na satélite Trackhouse Racing.

[now]

Depois querem ser levados a sério. Este é o único site onde encontro estas declarações…

[Ruie34]

Pessoal que vai ver a prova deste fim de semana, e comprou estacionamento, já receberam os vossos dísticos?

[Diamondplus]

.

[allstarfabio]

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[Diamondplus]

Miguel Oliveira: "Apresentaram-me uma moto muito diferente do que eu estava habituado"

https://fb.watch/qYf8SLTrR1/

[Celsius]

Vai ser a primeira vez desde 21 que não assisto ao GP de Portugal diretamente da bancada.

Mas tb vai ser giro.

[JRodrigues]

O tempo não está a ajudar por enquanto. Pode é ajudar o Oliveira se continuar assim o fim-de-semana todo.

[Ruie34]

Vai ser a primeira vez desde 21 que não assisto ao GP de Portugal diretamente da bancada.

Mas tb vai ser giro.

Estou com o sentimento contrário 😀

Prefiro ver no meu sofá, mas os meus putos quiseram ir ver ao autódromo pela 1ª vez.

Entretanto, relativamente à questão que coloquei acima, sobre os dísticos de estacionamento. Entrei em contacto com eles e pelos vistos, não seleccionei a opção do envio para casa, por mais 10€, no processo de compra. Assim, deve ter que ir amargar para uma fila...

[Diamondplus]

Estou com o sentimento contrário 😀

Prefiro ver no meu sofá, mas os meus putos quiseram ir ver ao autódromo pela 1ª vez.

Entretanto, relativamente à questão que coloquei acima, sobre os dísticos de estacionamento. Entrei em contacto com eles e pelos vistos, não seleccionei a opção do envio para casa, por mais 10€, no processo de compra. Assim, deve ter que ir amargar para uma fila...

Muito melhor experiência, no autódromo não dá para fazer o seguimento da corrida, mesmo na recta aqueles ecrãs são péssimos.

É giro os primeiros 10 minutos, depois satura ver sempre a mesma coisa do mesmo local, e é frustrante não conseguir estar a par das lutas que vão acontecendo ao longo da volta.

E se pensarmos bem, a malta quase toda da MotoGP dentro das boxes vê a corrida como? Através dos ecrãs... é aí que conseguem seguir a corrida de fio a pavio.

Idealmente é ir lá a uma 6ª feira ver os treinos ao vivo, depois assistir à qualificação, corrida Sprint e corrida de domingo em casa, mas não há bilhetes há venda para fazer essa gestão, é o fim‑de‑semana todo ou só domingo.

[XF20RS]

Muito melhor experiência, no autódromo não dá para fazer o seguimento da corrida, mesmo na recta aqueles ecrãs são péssimos.

É giro os primeiros 10 minutos, depois satura ver sempre a mesma coisa do mesmo local, e é frustrante não conseguir estar a par das lutas que vão acontecendo ao longo da volta.

E se pensarmos bem, a malta quase toda da MotoGP dentro das boxes vê a corrida como? Através dos ecrãs... é aí que conseguem seguir a corrida de fio a pavio.

Idealmente é ir lá a uma 6ª feira ver os treinos ao vivo, depois assistir à qualificação, corrida Sprint e corrida de domingo em casa, mas não há bilhetes há venda para fazer essa gestão, é o fim‑de‑semana todo ou só domingo.

Basta levar um modo de ver a corrida (smartphone, tablet)....

As pessoas passam a vida com os olhos enfiados em ecrãs e não podem estar no autódromo da mesma forma?

Um problema não problema...