Tópico do WTCC

[Tuareg]

Monteiro faz bem em continuar na Seat.

Agora espera-se maior consistência nos resultados e lutas por pódios e vitórias.

[ks34]

Honda no WTCC 2008

A Honda vai participar no WTCC 2008 com um Honda Accord Euro R Super 2000 através da JAS Motorsport e Ntechnology.

1/25/2008 - N.TECHNOLOGY AND JAS MOTORSPORT TOGETHER IN THE WTCC

N.Technology will race in the 2008 FIA World Touring Car Championship (WTCC) with double British Touring Car Champion James Thompson, running the Honda Accord Euro R Super 2000 designed and built by JAS Motorsport.

“This is a really exciting project for all concerned, JAS, N.Technology staff and James,” said N.Technology founder Mauro Sipsz. “I have always had a lot of respect for JAS as competitors and now look forward to working together on the WTCC programme.”

JAS Motorsport, Honda’s official partner for customer support in racing, will be responsible for the design and building of the Honda Accord as well as its continued development, bringing its engineering knowledge to the programme. N.Technology will run the racing programme, focussing its full expertise on the new venture.

“Finally we have the chance to be in the WTCC with a winning car and a winning driver,” added Alessandro Mariani, JAS Managing Director. “This programme represents a great opportunity for JAS and all its people to show how good our car is with a great driver such as James Thompson at the wheel and a team like N.Technology.”

Following a successful racing season with N.Technology where he finished third in the WTCC, James Thompson will continue to drive with the team.

“The 2007 season has been somewhat of a fairytale,” said Thompson. “We scored wins, podiums and enough points to ensure we remained title contenders until the very last race.

“I have always said how good the N.Technology staff are. The whole outfit works very well together; it feels like a family. I was offered other drives for next year but what I wanted most was to stay, which I am with a three year contract.

“I’m lucky to have also worked with JAS and Honda in the past, so knowing what we achieved this year, who knows what we can do next season with a partnership like this one!”

[DarkSorcerer]

Hoje vi na Eurosport... Primeira prova a 2 de Março!

Gentlemen... START YOUR ENGINES!

[rafasantos]

gostava mais de ver o tiago na formula 1 mas ...

[DarkSorcerer]

2008 Fia Wtcc Full Season Entry List

Já foi divulgada a lista de pilotos para este ano.

2008 FIA WTCC FULL SEASON ENTRY LIST

1 – BMW Team UK; Andy Priaulx (GBR); BMW 320si
2 – BMW Team Germany; Augusto Farfus (BRA) ; BMW 320si
3 – BMW Team Germany; Jörg Müller (GER); BMW 320si
4 – BMW Team Italy-Spain; Alessandro Zanardi (ITA); BMW 320si
5 – BMW Team Italy-Spain; Félix Porteiro (ESP); BMW 320si;
6 – Chevrolet; Nicola Larini (ITA); Chevrolet Lacetti
7 – Chevrolet; Robert Huff (GBR); Chevrolet Lacetti
8 – Chevrolet; Alain Menu (SUI); Chevrolet Lacetti
9 – SEAT Sport; Jordi Gené (ESP); SEAT León 2.0 TDI
10 – SEAT Sport; Rickard Rydell (SWE); SEAT León 2.0 TDI
11 – SEAT Sport; Gabriele Tarquini (ITA) ; SEAT León 2.0 TDI
12 – SEAT Sport; Yvan Muller (FRA) ; SEAT León 2.0 TDI
13 – Borusan Otomotiv Motorsport; Ibrahim Okyay (TUR); BMW 320si
15 – N.technology; James Thompson (GBR); Honda Accord Euro R
16 – Wiechers-Sport; Olivier Tielemans (NED); BMW 320si
18 – SEAT Sport; Tiago Monteiro (POR); SEAT León 2.0 TDI
20 – SUNRED Engineering Development; Tom Coronel (NED) ; SEAT León 2.0 TFSI
23 – Exagon Engineering; Pierre-Yves Corthals (BEL); SEAT León 2.0 TFSI
26 – Scuderia Proteam Motorsport; Stefano D'Aste (ITA); BMW 320si
28 – Russian Bears Motorsport; Viktor Shapovalov (RUS); LADA 110 2.0 *
29 – Russian Bears Motorsport; Jaap van Lagen (NED); LADA 110 2.0 *
31 – Scuderia Proteam Motorsport; Sergio Hernández (ESP); BMW 320si
42 – Liqui Moly Team Engstler ; Franz Engstler (GER); BMW 320si
43 – Liqui Moly Team Engstler ; Andrey Romanov (RUS); BMW 320si

Está para começar!

[Jota17]

Confesso a minha curiosidade pelos Ladas!

[DarkSorcerer]

Só tenho pena que já não verei aquele belíssimo 156 a circular...

[911_Turbo]

já existem imagens dos novos lada?

[Zell]

Do que era para correr em 2006 e do de 2007 há.

Já agora:

What do you call a Lada at the top of a hill?
A miracle!

What is the use of the heated rear window on a Lada?
To keep your hands warm as you are push it!

How do you double a Lada’s value?
Fill it with fuel!

[ks34]

já existem imagens dos novos lada?

[DarkSorcerer]

Fonix! Até parecem carros de verdade!

[VTEC]

"
Coronel domina, Monteiro volta a ser 10º


Na derradeira sessão de treinos em Curitiba, o holandês Tom Coronel foi o piloto mais rápido em pista, alcançando a marca de 1m25,036s. O piloto do Seat Leon da equipa Sunred foi mais rápido 0,002s que o caseiro Augusto Farfus, a bordo de um BMW 320si. Nicola Larini fechou o “top 3”, tendo sido seguido por Müller – que realizou o melhor tempo do dia pela manhã – Félix Porteiro e Alain Menu.

Tiago Monteiro voltou a arrecadar o 10º melhor tempo de um lote de 21 pilotos, tendo sido o segundo melhor Seat Leon TDI – o melhor foi Rickard Rydell (1m25,639s). O português ficou a 0,650s de Coronel.


1º Tom Coronel - SEAT Leon 1m25,036s
2º Augusto Farfus - BMW 320si 1m25,038s + 0,002s
3º Nicola Larini - Chevrolet Lacetti 1m25,243s + 0,207s
4º Jorg Muller - BMW 320si 1m25,391s + 0,355s
5º Felix Porteiro - BMW 320si 1m25,535s + 0,499s
6º Alain Menu - Chevrolet Lacetti 1m25,577s + 0,541s
7º Andy Priaulx - BMW 320si 1m25,597s + 0,561s
8º Rickard Rydell - SEAT Leon TDI 1m25,639s + 0,603s
9º Robert Huff - Chevrolet Lacetti 1m25,673s + 0,637s
10º Tiago Monteiro - SEAT Leon TDI 1m25,686s + 0,650s
11º Alessandro Zanardi - BMW 320si 1m25,703s + 0,667s
12º Jordi Gene - SEAT Leon TDI 1m25,758s + 0,722s
13º Gabriele Tarquini - SEAT Leon TDI 1m25,806s + 0,770s
14º Yvan Muller - SEAT Leon TDI 1m25,819s + 0,783s
15º Pierre-Yves Corthals - SEAT Leon 1m26,051s + 1,015s
16º Olivier Tielemans - BMW 320si 1m26,212s + 1,176s
17º Franz Engstler - BMW 320si 1m26,269s + 1,233s
18º Sergio Hernandez - BMW 320si 1m26,861s + 1,825s
19º Stefano D'Aste - BMW 320si 1m26,897s + 1,861s
20º Andrey Romanov - BMW 320si 1m27,842s + 2,806s
21º Ibrahim Okyay - BMW 320si 1m28,654s + 3,618s
"
http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=st....stories/44084

Fiquei espantado por não serem os diesel na linha da frente

[Bruno4646]

A que horas vão ser as corridas?

[Celsius]

"
Coronel domina, Monteiro volta a ser 10º


Na derradeira sessão de treinos em Curitiba, o holandês Tom Coronel foi o piloto mais rápido em pista, alcançando a marca de 1m25,036s. O piloto do Seat Leon da equipa Sunred foi mais rápido 0,002s que o caseiro Augusto Farfus, a bordo de um BMW 320si. Nicola Larini fechou o “top 3”, tendo sido seguido por Müller – que realizou o melhor tempo do dia pela manhã – Félix Porteiro e Alain Menu.

Tiago Monteiro voltou a arrecadar o 10º melhor tempo de um lote de 21 pilotos, tendo sido o segundo melhor Seat Leon TDI – o melhor foi Rickard Rydell (1m25,639s). O português ficou a 0,650s de Coronel.


1º Tom Coronel - SEAT Leon 1m25,036s
2º Augusto Farfus - BMW 320si 1m25,038s + 0,002s
3º Nicola Larini - Chevrolet Lacetti 1m25,243s + 0,207s
4º Jorg Muller - BMW 320si 1m25,391s + 0,355s
5º Felix Porteiro - BMW 320si 1m25,535s + 0,499s
6º Alain Menu - Chevrolet Lacetti 1m25,577s + 0,541s
7º Andy Priaulx - BMW 320si 1m25,597s + 0,561s
8º Rickard Rydell - SEAT Leon TDI 1m25,639s + 0,603s
9º Robert Huff - Chevrolet Lacetti 1m25,673s + 0,637s
10º Tiago Monteiro - SEAT Leon TDI 1m25,686s + 0,650s
11º Alessandro Zanardi - BMW 320si 1m25,703s + 0,667s
12º Jordi Gene - SEAT Leon TDI 1m25,758s + 0,722s
13º Gabriele Tarquini - SEAT Leon TDI 1m25,806s + 0,770s
14º Yvan Muller - SEAT Leon TDI 1m25,819s + 0,783s
15º Pierre-Yves Corthals - SEAT Leon 1m26,051s + 1,015s
16º Olivier Tielemans - BMW 320si 1m26,212s + 1,176s
17º Franz Engstler - BMW 320si 1m26,269s + 1,233s
18º Sergio Hernandez - BMW 320si 1m26,861s + 1,825s
19º Stefano D'Aste - BMW 320si 1m26,897s + 1,861s
20º Andrey Romanov - BMW 320si 1m27,842s + 2,806s
21º Ibrahim Okyay - BMW 320si 1m28,654s + 3,618s
"
http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=st....stories/44084

Fiquei espantado por não serem os diesel na linha da frente

Acho qie vi a qualif (não sei qtas há) e o Y Muller ficou em 1.º com o Monteiro em 7.º.

[JapunaTT]

A que horas vão ser as corridas?

As duas corridas no Brasil podem ser acompanhadas este Domingo em directo no Eurosport, a primeira às 16:15 e a segunda às 19:15 (hora portuguesa).

[Bruno4646]

As duas corridas no Brasil podem ser acompanhadas este Domingo em directo no Eurosport, a primeira às 16:15 e a segunda às 19:15 (hora portuguesa).

Obrigado

[GreenArcher]

Começou mal a época do Tiago Monteiro.

Após a primeira curva, alguem lhe deu um toque que lhe danficou a direcção.

[LuisCapelo]

esses lada parece carros do azeituning... muito mau

[VTEC]

Realmente foi um bocado chato...

Já agora, alguém sabe se é possível ver pela net a 2º corrida?

[VTEC]

Este fim de semana não foi lá muito interessante para o Monteiro. Espera-se que o próximo corra melhor. TDI a ganhar, se bem que os carros a gasolina comportaram-se muito bem

[_gonças_]

esses lada parece carros do azeituning... muito mau

o que estrga é o design à principio dos anos 90

[911_Turbo]

esses lada parece carros do azeituning... muito mau

concordo...

[DarkSorcerer]

Duas corridas interessantes, com duas vitórias dos SEAT. Acredito que, na segunda corrida, se o Priaux tem passado para segundo mais cedo, podia ter dado mais luta.

Os TDI parecem de outro campeonato. O comentador estava a dizer que os SEAT não só têm turbo como, ainda por cima, aprox. 20 a 30 cvs a mais. Não me parece muito justo, mas...

[PowerSlide]

Segundo o comentador da Eurosport, a BMW terá feito algumas recomendações de alteração dos regulamentos. E estará a estudar uma possível passagem para motores diesel. São tudo hipóteses mas de qualquer maneira esta história de meter tudo no mesmo saco já não me parece muito bem em LeMans (por mais que venham falar em restrições e mais não sei quê) e agora também não.

Ora regulamentos simples ? Então, igual cilindrada, turbo, depósitos iguais. Só mudava o combustível.

[VTEC]

Pelo que li, a diferença em pista nem foi tão grande como esperava.

E na próxima corrida os Seat têm mais lastro (se bem que também mais binário).


De qualquer maneira o autosport noticiou que a BMW já tem diesel e que nos testes até eram mais rápidos que os 320si

[PowerSlide]

Pelo que li, a diferença em pista nem foi tão grande como esperava.

E na próxima corrida os Seat têm mais lastro (se bem que também mais binário).


De qualquer maneira o autosport noticiou que a BMW já tem diesel e que nos testes até eram mais rápidos que os 320si

Também acho.

[Omega]

Treino livre 2



http://ultimosegundo.ig.com.br/pagin.../483042_1.html

[Omega]

Treino livre 1

[VTEC]

Força Monteiro


Já agora, o Honda quando é que aparece?

[Omega]

Classificação da primeira prova de Puebla

1º Jordi Gene – Seat Leon TDI – 16 Voltas
2º Rickard Rydell – Seat Leon TDI – a 0,415s
3º Nicola Larini – Chevrolet Lacetti – a 3,285s
4º Tom Coronel – Seat Leon – a 5,674s
5º Gabriele Tarquini – Seat Leon TDI – a 8,967s
6º Yvan Muller – Seat Leon TDI – a 10,129s
7º Tiago Monteiro – Seat Leon TDI – a 10,342s
8º Alain Menu – Chevrolet Lacetti – a 13,603s

http://desporto.autohoje.com/index.p...=829&Itemid=53