McLaren punida com multa e perca de pontos

[K2000]

Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.

[TURBO]

Discurso orientado para pequenas e determinadas côres da F1

Meu caro TURBO

Eu ainda sou do tempo que os regulamentos eram executados à medida da Ferrari.

E todas as equipas que executassem projectos inovadores, mas demasiados competitivos ... na duvida ... eram excluidos.


Por exemplo :

Lotus 88

Por isso não é azia. Não é um tiffosi a falar.

Já gostei muito e falei apaixonadamente de F1, de há uns tempos a esta parte ... está demasiado politizada e virada a €€€, ou seja, tal como agora a verdade desportiva é decidida algures numa reunião da Concórdia em Paris.

Raras vezes me vês falar de F1, e raras vezes me vês tomar partidos, mas o certo é que ... o ano passado eram os amortecedores da Renault , este ano a espionagem da Mclaren ...

E para 2008 será que já estão a cozinhar o caso ??????


É assim que a F1 vai vivendo.

Pronto sem qualquer tipo de dúvida Excalibur é a teoria da conspiração e a contra informação a funcionar na plenitude bem como o "lavar" de responsabilidades deste caso, sem problema algum e com mutio desportivismo observo e leio este discurso e linha de orientação, mas as consequências de tal processo estão à vista de todos e a culpa não é da Ferrari

Quanto à preparação da época 2008 e acontecimentos futuros basta não atravessar a linha que sempre regeu a espionagem tecnológica (sempre existiu, agora é que certos membros talvez devido a uma certa inocência se aperceberam de tal facto ) na F1.

[michaelreznor]

ve-se...

felizmente não sou tapadito com alguns forunistas....
mas deixa lá....o avatar não engana...
ld

[TURBO]

Na altura eu lia de fio a pavio o Autosport, Volante e a Turbo , mas acho que os jornalistas tinham mais acesso a determinadas informações, nem precisavam da web.

E de certeza que não era o único leitor assíduo.

[Excalibur]

Se o que chama "uma verdadeira marca de carros" é uma equipa que desenvolve o carro todo (motor e chassi) como faz Ferrari e Toyota, aconselho-o vivamente a rever a historia da Lotus.
Por causa da enorme despesa por causa da lutar legal que Lotus teve que fazer por terem ido a correr a FIA fazer queixa que o carro de chassi gemeo era ilegal e ainda por nunca poder ter corrido com o carro as finanças da Lotus bateram no fundo, foi o principio do fim.

Exacto !!!

Eu já pus o link ( Lotus 88 ) basta pesquisar mais.

Jean Marie Balestre foi um bom carrasco para a F1 e Tyrrel e o Eclestone limita-se a ser o cangalheiro.

[ManuelBarbosa]

Sabes, que de vez em quando se tem de dar uma migalha para calar as vozes, ou queres que seja tudo demasiado óbvio ???




Estuda a F1 no periodo compreendida entre 1977 e 1989, e vê as manobras de bastidores e as continuas alterações ás regras para os carros turbo introduzidos na F1 pela Renault.

Vê quem dominava a F1 no final da decada de 80 e quem eram os principais interessados que os turbos fossem banidos.

Mas claro ... teorias da conspiração não é ...

Na altura eu lia de fio a pavio o Autosport, Volante e a Turbo , mas acho que os jornalistas tinham mais acesso a determinadas informações, nem precisavam da web.

Com os efeitos de solo foi a mesma historia

[Excalibur]

E de certeza que não era o único leitor assíduo.

Nem o estou a alegar.

[Excalibur]

Com os efeitos de solo foi a mesma historia

Sim as celebres "saias".

Quando alguém as fez "móveis" e ganhou vantagem foi uma carga de trabalhos.

Isto sem falar do inovador "carro aspirador" da Braham.

[Bj40]

Finalmente se fez e vê justiça na F1. Finalemente alguem tem a coragem de penalizar uma grande equipa e se a Mclaren nao tem capacidade para sozinha desenvolver um carro competitivo entao nao tem que estar na F1 ou se estiver ke se safe sozinha e nao roubando tecnologia. Muito baixo.

Tenho pena pelo Lewis Hamilton porque já via nele um campeão e um bom campeão.

Agora dizerem que a Ferrari só ganha na secretaria.... Mas a Ferrari pediu a alguém pra ser roubada????? Entao....

Abrx

[ManuelBarbosa]

Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.

Mas Ferrari foi prejudicada em o quê? O Shummi esse andou sempre ao colo da FIA

[Frecciarossa23]

Se o que chama "uma verdadeira marca de carros" é uma equipa que desenvolve o carro todo (motor e chassi) como faz Ferrari e Toyota, aconselho-o vivamente a rever a historia da Lotus.
Por causa da enorme despesa por causa da lutar legal que Lotus teve que fazer por terem ido a correr a FIA fazer queixa que o carro de chassi gemeo era ilegal e ainda por nunca poder ter corrido com o carro as finanças da Lotus bateram no fundo, foi o principio do fim.

Grande historia da carocha! Nem sequer é preciso ter a minha idade (posso-te dizer q a minha era preferida da F1 foi a do final dos 70 inícios dos 80) para perceber q a Lotus foi a pique apartir do momento que o génio Colin Chapman morreu.

[K2000]

Se não viste ou não quiseste ver, tenho muita pena.

[JRodrigues]

Agora não se percebe

Esta época é a estreia do 997 GT3, não acontece o mesmo com o F430.

Não sei se isto te diz nada

Não diz, não..

[Frecciarossa23]

Afinal o Alonso vai poder lutar pelo campeonato de pilotos e isso é que interessa, campeonato de construtures não passa de um premio para os perdedores se sentirem importantes

E eu não consigo compreender como achas que que os podem e outros não.

Sim, claro, pois então. lol Ve-se isso mesmo pela forma como estás chateado como o q sucedeu hoje. lol

[Squire]

Acabo de ver a Conferência de Imprensa da Mclaren.
E aparentemente a FIA não conseguiu provar que a Mclaren usou a informação.

Sendo assim, concordo com esta medida, inclusive com o facto de deixarem os pilotos correr o resto do campeonato, visto nao haver provas de que tiraram beneficios.

[JRodrigues]

E para quem diz que a Ferrari só anda com a ajuda da FIA, que se lembrem dos anos que andou a penar e a ser 5ª classificada entre os constructores, para depois voltar sozinha ao topo.

[Frecciarossa23]

felizmente não sou tapadito com alguns forunistas....
mas deixa lá....o avatar não engana...
ld

Brincalhão, com esse avatar de marreta lol

[Excalibur]

Excalibur, espero que também te lembres das manobras anti-ferrari dos últimos anos e não puxes apenas a brasa à tua sardinha, concordo contigo, a ferrari já foi das equipas mais beneficiadas, mas também já foi das mais prejudicadas.

Os últimos anos do Schumacher são o exemplo disso mesmo, se fores sério, não te irás esquecer de referir isso mesmo.

Vou-te responder da seguinte forma.

Lembra-te do saudoso Cesar Torres ?

Pois é, o homem era um homem com bastante projecção na F1, respeitado e de trato deveras diplomático.

Com o seu infeliz desaparecimento, a F1 ... ??? ... o Mundial de Rally ???

Não me venham cá só falar da barraca da prova com chuva ou dos problemas do autodromo ... o homem sabia mexer os cordeis, e defender os interesses de Portugal no desporto motorizado.

Agora aplica como quiseres esta fórmula com a influência da Ferrari na F1, tal como disse acima, por vezes à que dar uma migalha para se poder continuar a comer à grande.

[TURBO]

Se fosse dos Italianos a Alfa Romeo hoje ainda existia e competia na F1 , mas até nisso a Ferrari foi hábil .

O inicio do fim da campanha da Alfa Romeo na F1 começou quando esta não teve capacidade nem visão estratégica para ver a ambição e força de vontade de vencer de um dos seus directores técnicos da década de 30. (Enzo Ferrari).

Ponto.

[Frecciarossa23]

Mas Ferrari foi prejudicada em o quê? O Shummi esse andou sempre ao colo da FIA

Grandes palas!!! quaquaqua

[TURBO]

E para quem diz que a Ferrari só anda com a ajuda da FIA, que se lembrem dos anos que andou a penar e a ser 5ª classificada entre os constructores, para depois voltar sozinha ao topo.

Isso já não conta pois as côres de topo eram outras (outros tempos), pois é isso mesmo.......

[Excalibur]

O inicio do fim da campanha da Alfa Romeo na F1 começou quando esta não teve capacidade nem visão estratégica para ver a ambição e força de vontade de vencer de um dos seus directores técnicos da década de 30. (Enzo Ferrari).

Ponto.

Ohhhhhh Turbo

Até te podia dar razão se ... a Alfa Romeo não tivesse abandonado a F1 somente na decada de 80.

Ou seja durante 50 anos arrastou-se !?

Revê lá a história que venderam do Comendador.

[TURBO]

Vou-te responder da seguinte forma.

Lembra-te do saudoso Cesar Torres ?

Pois é, o homem era um homem com bastante projecção na F1, respeitado e de trato deveras diplomático.

Com o seu infeliz desaparecimento, a F1 ... ??? ... o Mundial de Rally ???

Não me venham cá só falar da barraca da prova com chuva ou dos problemas do autodromo ... o homem sabia mexer os cordeis, e defender os interesses de Portugal no desporto motorizado.

Agora aplica como quiseres esta fórmula com a influência da Ferrari na F1, tal como disse acima, por vezes à que dar uma migalha para se poder continuar a comer à grande.

E a Ferrari tem culpa da falta de organização/projecção/meios do desporto motorizado português.......

[Frecciarossa23]

E para quem diz que a Ferrari só anda com a ajuda da FIA, que se lembrem dos anos que andou a penar e a ser 5ª classificada entre os constructores, para depois voltar sozinha ao topo.

O pessoal esquece-se rapidamente q esta estúpida forma de se obter a pole position, foi uma tentativa desesperada para travar a Ferrari e o Schumi.

[ManuelBarbosa]

Grande historia da carocha! Nem sequer é preciso ter a minha idade (posso-te dizer q a minha era preferida da F1 foi a do final dos 70 inícios dos 80) para perceber q a Lotus foi a pique apartir do momento que o génio Colin Chapman morreu.

A idade não é para aqui chamada porque também ando a ver F1 desde final dos anos 70, mas isso não significa que saiba mais ou menos, não é necesserio viver numa epoca para saber o qiue por lá se passou.
O Lotus 88 é de 81 e a seguir em 82 Chapman morreu e deixou a equipa sem dinheiro para poder desenvolver novas soluções.

[Frecciarossa23]

E a Ferrari tem culpa da falta de organização/projecção/meios do desporto motorizado português.......

Sem duvida, é uma nova cabala, não sabias, a Ferrari é a causadora de todos os problemas do desporto automobilístico português.

[TURBO]

Ohhhhhh Turbo

Até te podia dar razão se ... a Alfa Romeo não tivesse abandonado a F1 somente na decada de 80.

Ou seja durante 50 anos arrastou-se !?

Revê lá a história que venderam do Comendador.

Da década de 30 à decada de 80 vão muitos e longos sucessos vermelhos não havia nem espaço nem vontade, epá leiam, interpretem a história (factos) como quiserem

[Frecciarossa23]

A idade não é para aqui chamada porque também ando a ver F1 desde final dos anos 70, mas isso não significa que saiba mais ou menos, não é necesserio viver numa epoca para saber o qiue por lá se passou.
O Lotus 88 é de 81 e a seguir em 82 Chapman morreu e deixou a equipa sem dinheiro para poder desenvolver novas soluções.

Chapman era a alma daquela equipa, e quando ele morreu prematuramente, esta ficou "órfã", nunca mais teve alguém à altura, dai o seu declínio e fim. Para grande pena minha.

[ManuelBarbosa]

Grandes palas!!! quaquaqua

Damon Hill, Australia

Villeneuve, Japão

Foi alguma vez o Schummi injustamente penalizado?.

[Frecciarossa23]

Damon Hill, Australia

Villeneuve, Japão

Foi alguma vez o Schummi injustamente penalizado?.

Era um autentico vilão ao volante! quaquaqua