Monovolume compacto - qual escolheriam?

[InjectorBomba]

Olá , só posso falar do que tive e tenho .
Neste momento tenho uma Zafira 2.0Cdti Tourer ( 2012 ) e já tive a Smax 1.8 Tdci ( 2007/2008 ) .. entre as 2 fiz cerca de 5 K Kms com uma Grand Picasso .. Na minha Opinião :
Smax 1.8tdci é um motor problemático , optima condução ( especialmente em curva , Chassis Ford , não há muito mais a dizer.... ) Interior interessante , mas com equipamento limitado ( era a Titannium ) . Neste momento não comprava .. é um modelo que vai pra 7 anos de mercado. ( a minha foram 5 meses = 5 avarias com direito a reboque ... pelo que foi despachada... com 10 K Kms )
Zafira - Preço imbativel face ao equipamento e motors ( talvez a nova toyota esteja equivalente , mas nunca a experimentei , só a versão anterior de 177 cv q era espectacular ) .. adiante .. A zafira é bastante confortável ( + q smax ) mas na comparação " desportiva " leva alguma desvantagem no chassis .. no entanto o motor é superior , os 165 cv estão lá embora não de uma forma "overboost " como na ford.
em termos de equipamento tem tudo , aliás .. difcilmente haverá concorrencia neste tema. .. agora menos que o motor de 2.0 num monovolume destas dimensões eu pessoalmente nao comprava.
Conheço bastante bem os 1.6D PSA e 1.5 DCI , e num carro desta dimensão com 5 passageiros fica claramente limitado.
em caso de economia , é ela por ela , tanto Smax com Zafira fazem medias entre 6,5 a 7,8 consoante condução .. nunca menos que isto... e a minha condução é digamos tranquila , vim de uma Passat 2.0 140 cv com médias de 5,5 ...
Relativamente á Picasso , ou se gosta ou não .. mas o 1.6 ( a que tive por tempos ) era limitada em viagens longas com carga... agora claramente tem a vantagem do conforto.
Em resumo optei e voltaria a optar pela Zafira .. uso os 7 lugares frequentemente com crianças de < 10 anos e não tem muito problema .. semelhante á smax .. que na minha opiniao é do mesmo campeonato ... reparem que o chassis da Zafira não é um puro astra .. foi redimensionado especialmente para esta viatura...
Ao dispor

Temos um 1.8TDCi (mas neste caso numa Transit connect) e zero problemas. São "sortes"...

[FocusSW]

Temos um 1.8TDCi (mas neste caso numa Transit connect) e zero problemas. São "sortes"...

Admito que sim... no entanto a minha até era já da 2ª geração ( final de 2007 , inclusivamente já com o ecrã a cores e tal ... ) Acredito que foi uma unidade com problemas unicos e nao se deva generalizar , mas numa das situações ia 160 Kms/h em curva na autoestrada e a Smax pura e simplesmente desligou-se , acredita que foi o factor decisivo para a entregar.... tal o susto..
Nada me move contra a ford 18.tdci , curiosamente viatura anterior era uma Focus 1.8 TDCI .. talvez um dos carros que me deu mais gozo até hoje... claro que tb teve os problemas crónicos , mas vendi com 275 K Kms. e ainda hoje anda por aí como nova... Só comentei da minha experiencia , aliás tenho um colega que teve a 2.0 Tdci e nunca teve problemas.. e a smax é de facto muito bonita... mas 7 anos de mercado já é um bocado e como o nosso amigo coloca como opções carros recentes , acho que se comprar a smax hoje e daqui a 8 meses sair novo modelo vai ficar um pouco triste.. isto digo eu...

[Rodri12]

A partir de Maio haverá uma nova solução: Nova KIA CARENS 1.7 Crdi 128 cv com 7 lugares Full Extras fala-se em 28000&euro; Preço de lançamento

[Gavela]

A partir de Maio haverá uma nova solução: Nova KIA CARENS 1.7 Crdi 128 cv com 7 lugares Full Extras fala-se em 28000&euro; Preço de lançamento

Se vem com o 1.7 CRDI, será nas versões de 115cv e 136cv concerteza!

É um monovolume um pouco mais pequeno e com mala também mais pequena.

[v7]

Em resumo optei e voltaria a optar pela Zafira .. uso os 7 lugares frequentemente com crianças de < 10 anos e não tem muito problema .. semelhante á smax .. que na minha opiniao é do mesmo campeonato ... reparem que o chassis da Zafira não é um puro astra .. foi redimensionado especialmente para esta viatura...
Ao dispor

Pensava que a S-max fosse maior e mais espaçosa, mas de facto não conheço bem o actual Opel Zafira.

[Gavela]

Pensava que a S-max fosse maior e mais espaçosa, mas de facto não conheço bem o actual Opel Zafira.

A actual Zafira Tourer tem a mesma largura exterior que a S-max e até é mais alta. No comprimento é que tem aí uns 11,x cm a menos.
Mas no interior a S-max tem umas cotas ligeiramente melhores. Infelizmente o banco central da 2ª fila da Zafira Tourer continua a ser um pouco mais estreito que os laterais.
Na configuração com utilização apenas 4 lugares ocupados (lounge seating), é que tem um espaço imbativel em comprimento porque os bancos recuam mais 7 cm extras e afastam também 5 cm das laterais. Fica à "limousine"



Video a exemplificar:
Opel Zafira Tourer. Asientos «Lounge» - YouTube

[U89]

E está satisfeito? Problemas?
Já agora, porque preferiu essa caixa à pilotada?

Obrigado

Sofreu de inicio de alguns problemas de juventude do modelo e do motor (dos 1ºs com 8v e 112cv) mas que foram resolvidos durante o 1º ano, no caso do motor com algumas actualizações de software.
Globalmente estou satisfeito quer com o carro (perto de 80 mk) quer com o pos-venda que procurou sempre identificar e resolver rapidamente os problemas que surgiram.
Pontos positivos:
Condução agradavel, espaço, perfomances (sobretudo tendo em conta a sua motorização), consumos (faço normalmente entre os 4.8 - 5.2 entrando e saindo diariamente em Lisboa pela 25 de Abril) e AC eficaz.
Pontos negativos:
Alguma fragilidade das pastilhas/discos, espaço para bagagens com 7l (julgo que deve ser o mais pequeno dos monovolumes medios, embora sejam todos pequenos) e algum desconforto a baixas velocidades.
Em relação á cx pilotada, não gosto, acho que é demasiado lenta e hesitante, especialmente nas 3 primeiras relações, ou seja as mais utiladas em transito citadino, onde precisamente é mais agradavel ter uma caixa automatica.
Tenho visto varias referencias ao peso reduzido da 5008, julgo que essa referencia vem da AH da semana passada, mas o peso em vazio da minha é de 1577 (DUA) e o peso em ordem de marcha que está no catalogo da Peugeot é de 1699 Kg o que não me parece ser mesmo nada leve.

[corsadti16v]

Eu sem duvida a Zafira com o novo motor 1.6 CDTI de 136cv. Segundo li o valor andará em torno dos 30.000€.

Se não podes esperar Renault Senic 1.6 dci de 130cv com equipamento BOSE edition.

[Zedobone]

Eu sem duvida a Zafira com o novo motor 1.6 CDTI de 136cv. Segundo li o valor andará em torno dos 30.000€.

Se não podes esperar Renault Senic 1.6 dci de 130cv com equipamento BOSE edition.

Preço que me deram para a Zafira 1.6CDTi - 33 090€
Quanto à Scienic Bose irá sair em breve o novo facelift (data ainda desconhecida).

[FocusSW]

Por acaso tinha ideia que a Zafira iria colocar no mercado a 2.0CDTI 130 cv , mas acho de facto mais racional aplicar o 1.6 CDTI 136 ... Se fica em torno de 30 K euros direi que por mais 2000 euros se pode ir buscar a 2.0 cdti ( isto se tiverem mesmo nivel de equipamento ) pelo que acho que pensaria bem antes da compra .. por outro lado assumo que o 1.6 deverá gastar menos .. só espero que tenha performances interessantes... pois conheço o 2.0 CDTI 130 cv numa insignia e nota-se bem a diferença entre os 165 cv vs 130 cv.... O CDTI130 é na mina opiniao limitado , isto comparando com os VAG's ...
A zafira apesar do lounge seating , que é muito interessante .. tem uma falta a meu ver ridicula .. os bancos traseiros simplesmente não têm a possibilidade de " deitar " as costas para trás .. nem que fosse um pouco ... caso que na Smax acontencia... quanto á consola é de facto confusa e não muito racional .

[asjesus]

A meu ver é o mal de muitos dos Opels. A confusão de teclas e botões da consola. Sofrem deste mal Astra, Meriva, Insignia e Zafira.

[v7]

Por acaso tinha ideia que a Zafira iria colocar no mercado a 2.0CDTI 130 cv , mas acho de facto mais racional aplicar o 1.6 CDTI 136 ... Se fica em torno de 30 K euros direi que por mais 2000 euros se pode ir buscar a 2.0 cdti ( isto se tiverem mesmo nivel de equipamento ) pelo que acho que pensaria bem antes da compra .. por outro lado assumo que o 1.6 deverá gastar menos .. só espero que tenha performances interessantes... pois conheço o 2.0 CDTI 130 cv numa insignia e nota-se bem a diferença entre os 165 cv vs 130 cv.... O CDTI130 é na mina opiniao limitado , isto comparando com os VAG's ...
A zafira apesar do lounge seating , que é muito interessante .. tem uma falta a meu ver ridicula .. os bancos traseiros simplesmente não têm a possibilidade de " deitar " as costas para trás .. nem que fosse um pouco ... caso que na Smax acontencia... quanto á consola é de facto confusa e não muito racional .

Impostos à parte o 2,0 de 130 cv deve ser melhor do que o 1,6 de 136 cv.

Para estes carros grandes um bocadinho mais de cilindrada dá sempre jeito.

[U89]

Impostos à parte o 2,0 de 130 cv deve ser melhor do que o 1,6 de 136 cv.

Para estes carros grandes um bocadinho mais de cilindrada dá sempre jeito.

Neste caso, tendo potencias semelhantes, depende muito da curva do binario e com a multicidade de soluções nas cartografias dos motores e nos tipos de turbo a redução da cilindrada pode ser benéfica. Já num motor atmosferico é muito dificil colmatar a diferença de cilindrada sobertudo em binario.

[Natsu]

No site da opel nao aparece esse 2.0 de 130cvs... e so estes:

[FocusSW]

Obrigado... o 2.0 CDTI 130 cv foi-me dito pelo vendedor na altura... mas de facto o 1.6 parece-me mais coerente. Uma pequena nota.. os consumos apresentados são completamente irrealistas nada comparáveis com a realidade das nossas estradas ( na volta ou são em circuito fechado ou na Holanda onde tudo é plano ) ... nao acredito que um carro desta dimensão/peso faça consumos de 4,1 ... Nota bastante positiva para emissoes co2 ( foi tb um dos factores q me levou a escolher a Zafira ) .. e binário interessante para um 1,6..

[Orieos]

Tenho uma C4 Picasso 2.0 com caixa pilotada. O meu conselho é simples: FOGE DESTA CAIXA. A optares por uma C4, opta pela caixa manual.

[HugoMJet]

Obrigado... o 2.0 CDTI 130 cv foi-me dito pelo vendedor na altura... mas de facto o 1.6 parece-me mais coerente. Uma pequena nota.. os consumos apresentados são completamente irrealistas nada comparáveis com a realidade das nossas estradas ( na volta ou são em circuito fechado ou na Holanda onde tudo é plano ) ... nao acredito que um carro desta dimensão/peso faça consumos de 4,1 ... Nota bastante positiva para emissoes co2 ( foi tb um dos factores q me levou a escolher a Zafira ) .. e binário interessante para um 1,6..

Um binário destes já existe no grupo Fiat há 4 anos...no 1.6mjet!!

[Zedobone]

Tenho uma C4 Picasso 2.0 com caixa pilotada. O meu conselho é simples: FOGE DESTA CAIXA. A optares por uma C4, opta pela caixa manual.

Porquê? Lentidão na passagem das mudanças ou problemas?

[gemini]

Gosto muito da 5008, seria a minha 1ª opção, devido ao interior comportar tudo o que preciso, e ser bastante funcional e versátil, e consegue ser grande, mesmo sendo "pequena".

Contudo, gosto bastante da nova Zafira também, que seria sem dúvida alguma a minha 2ª opção, pois tem um preço de arromba para o 2.0cdti.
Mas já é um bocado grande demais para mim... na linha da S-Max, andei uns dias com uma S-Max e, apesar de ter gostado bastante, lá está, achei-a demasiado grande

NOTA: actualmente tenho uma Mazda 5 2.0d, e concordo que neste tipo de veiculos é melhor termos sempre um pouco mais de motor...
Ainda ninguém falou neste modelo, mas também, a nova geração é feia...
Contudo, os 2 lugares da ultima fila são bem utilizáveis, perde-se é espaço de bagagem, naturalmente.

[FocusSW]

Um binário destes já existe no grupo Fiat há 4 anos...no 1.6mjet!!

Na verdade creio que o 1.6Mjet 120 cv tem 300nm binário .. e por acaso conheço bem o motor no Lancia delta .. que quanto a mim é um carro bastante bom e algo injustiçado no mercado em termos de vendas... Fiz cerca de 500 Kms numa viatura dessas e só tenho a dizer bem...

[Ccorreia]

Mais 2 sugestões

fiat freemont todo equipado
http://www.standvirtual.com/carros/a...mont/P7449724/

ou kia sorento 2.2EX (que motor !!!) com 5.000€ de desconto até final do mês
http://www.guiadoautomovel.pt/precos..._ex-26594.html
38.190€-5.000€ = 33.190€

das restantes, para mim apenas a opel zafira 2.0 165cv

[chicolaranja]

No 1.6 o binário estar disponível apenas às 2000 rpms parece-me mau pois é turbo dependência completa. Em toda e qualquer situação em que queres que ela arranque (ultrapassagens, arranques, acelerações, etc) terás que fazer redução de caixa se queres que o carro se mexa. Vais estar sempre a queixar-te que há um fosso de potência antes do turbo entrar.

No 2.0 ter o binário máximo às 1600 rpms parece-me que se se vai a pastar e se quer dar uma aceleradela, basta calcar o acelerador pois está-se facilmente no binário máximo e esse fosso será menor.

Na minha Mazda 5 2.0 noto esse fosso pois normalmente ando pelas 1400-1500 rpms e até chegar às 1800 pastelo um pouco pois os 360 Nm apenas estão disponíveis às 2000 rpms.

A Mazda nisso passou de cavalo pra burro ao deixar morrer o 2.0 e passar para o 1.6 PSA-Ford. Se oferecesse a opção do 2.2 Skyactive aí era algo a ponderar. Pena o 2.0 143CV e o DFP darem-se de forma terrível.

[Ccorreia]

medições em comprimento, largura e altura (mm)
peugeot 5008 - 4529 / 1837 / 1639
opel zafira - 4658 / 1928 / 1685
kia sorento - 4685 / 1885 / 1755
ford s-max - 4772 / 1884 / 1660
fiat freemont - 4888 / 1878 / 1691

sendo que a zafira é de longe a mais larga,
o fiat freemont o maior (que se nota bem quando se olha para ele)
e o kia sorento o mais alto, apesar das restantes dimensões serem contidas (engana um bocado, quem olha para ele parece maior)

de facto o 5008 é o mais pequeno

[Rodri12]

Mais 2 sugestõesfiat freemont todo equipadoFiat Freemont 2.0 M-Jet 170cv, &euro; 32.490, Alfragide - Standvirtualou kia sorento 2.2EX (que motor !!!) com 5.000€ de desconto até final do mêsKia: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL38.190€-5.000€ = 33.190€das restantes, para mim apenas a opel zafira 2.0 165cv

Adoro o Sorento!!!!

[Gavela]

medições em comprimento, largura e altura (mm)
peugeot 5008 - 4529 / 1837 / 1639
opel zafira - 4658 / 1928 / 1685
kia sorento - 4685 / 1885 / 1755
ford s-max - 4772 / 1884 / 1660
fiat freemont - 4888 / 1878 / 1691

sendo que a zafira é de longe a mais larga,
o fiat freemont o maior (que se nota bem quando se olha para ele)
e o kia sorento o mais alto, apesar das restantes dimensões serem contidas (engana um bocado, quem olha para ele parece maior)

de facto o 5008 é o mais pequeno

Apesar de já ter visto também essa medida para a largura da Zafira Tourer em mais de um local...não sei se será a correcta!

[Ccorreia]

Adoro o Sorento!!!!

e o motor 2.2 de 197cv parece ser muito bom, com muita força e silencioso
(apesar de limitado a 190km/h, o que "daria" para ir de lisboa a paris sempre a fundo !)

[Rodri12]

e o motor 2.2 de 197cv parece ser muito bom, com muita força e silencioso (apesar de limitado a 190km/h, o que "daria" para ir de lisboa a paris sempre a fundo !)

Nunca andei num Sorento [] Mas quando fui comprar a Ceed meti.me dentro de um por curiosidade e está muito bom, só para realçar, eu tenho 190cm e na 3ª fila não me senti claustrofóbico apesar de que para uma viagem maior ser aconselhável ir antes uma pessoa com praí os 170 cms no máximo para se sentir confortável durante toda a viagem

[Orieos]

Porquê? Lentidão na passagem das mudanças ou problemas?

Problemas. Muitos problemas. A passagem em si, habituas-te com facilidade. Não é suave mas passado um tempo, é negligenciavel. Agora os problemas são mais que muitos e alguns deles chatos. Cada vez que a levo à citroen, lá vem mais uma actualização para corrigir problemas de caixa e mesmo assim... nunca fica bem. O susto maior que apanhei foi na estrada nacional Lisboa -> Algarve, perto de Grandola. Pisei o acelerador para fazer uma ultrapassagem e a caixa manda uma abaixo. Até aqui tudo bem. Pisca, e siga de ultrapassar. Bem a meio da ultrapassagem começa o computador de bordo a apitar e dar erro na caixa de velocidades. O carro morre, fiquei sem direcção assistida e só me deu tempo de ir travando e encostar à berma. Já a desesperar e a pensar em chamar um reboque, esperei uns 10 minutos, dei à chave... parecia um carro novo!!! Nada indicava o que eu tinha acabado de assistir. O computador de bordo estava normal, e segui viagem. Terminei a viagem sem problemas! Apanhei foi um susto do caraças. É como te digo, a C4 Picasso é para mim optima no espaço e no conforto. A condução não é má. Mete-lhe uma caixa manual e fica um monovolume muito porreiro. Mete-lhe uma caixa automatica pilotada e vai ser sempre uma aventura.

[Ccorreia]

Problemas. Muitos problemas. A passagem em si, habituas-te com facilidade. Não é suave mas passado um tempo, é negligenciavel. Agora os problemas são mais que muitos e alguns deles chatos. Cada vez que a levo à citroen, lá vem mais uma actualização para corrigir problemas de caixa e mesmo assim... nunca fica bem. O susto maior que apanhei foi na estrada nacional Lisboa -> Algarve, perto de Grandola. Pisei o acelerador para fazer uma ultrapassagem e a caixa manda uma abaixo. Até aqui tudo bem. Pisca, e siga de ultrapassar. Bem a meio da ultrapassagem começa o computador de bordo a apitar e dar erro na caixa de velocidades. O carro morre, fiquei sem direcção assistida e só me deu tempo de ir travando e encostar à berma. Já a desesperar e a pensar em chamar um reboque, esperei uns 10 minutos, dei à chave... parecia um carro novo!!! Nada indicava o que eu tinha acabado de assistir. O computador de bordo estava normal, e segui viagem. Terminei a viagem sem problemas! Apanhei foi um susto do caraças. É como te digo, a C4 Picasso é para mim optima no espaço e no conforto. A condução não é má. Mete-lhe uma caixa manual e fica um monovolume muito porreiro. Mete-lhe uma caixa automatica pilotada e vai ser sempre uma aventura.

e porque não conduz SEMPRE em modo manual, com as patilhas do volante ?

[Ccorreia]

com os 5.000€ de desconto, o motor 197cv, classe 1 com via verde, espaço qb, 7 anos de garantia, e estetica agradavel qb, dá que pensar
apesar de maior que 5008 ou scenic, a imagem visual dele é bem maior do que as medições REAIS !