o melhor mesmo para confirmar é espreitar o escape a seguir ao turbo para ver se está lá aquele balão grande.lol
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Motor 1.9 Cdti/jtdm, 1.6 jtdm, 1.3 cdti/jtdm: fiabilidade?
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Originalmente Colocado por REDLINER Ver PostSou sincero, a diferença está lá, entre um Golf e um Bravo (em termos de produto)!
MAS, a dúvida fica: Será que efectivamente um Golf vale mais 7000-8000 euros que um Bravo (no "mundo real")?
Tenho as minhas dúvidas! Sendo mais, que de facto, o 1.6 Mjet (especialmente o de 120 cv) é um bom motor
Andei 4 dias com um Bravo de cortesia da Automeclis, de 105 cv, suponho que já a versão ecológica, pois abaixo das 1500 rpm tinha dificuldade em responder. A versão normal testada pelo AutoHoje, escreveram que tinha resposta pujante desde rotações ainda mais baixas, se não estou em erro. Tirando isso, sobre o motor achei um pouco barulhento a rpm´s mais altas. Andei sem preocupações de consumo e fiz uma média de 5,6l/100 kms. Com cuidado, chegaria possivelmente aos 5 litros. Sem o Bravo ser de modo algum um dos melhores em curva, nunca tinha curvado tão depressa sem me aperceber da velocidade e o Bravo não tem suspensão macia...!!!, fiquei com saudades dessa carro, incluindo a minha esposa que na Fiat já tinha gostado e depois a andar nele, deliciou-se. Quando peguei no meu Fiat Punto (188) 1.3 Multijet de 70 cv, parecia estar sentado num poleiro, o barulho era muito, a condução era pesada e o carro parecia agarrado ao chão. Como disse mais atrás o meu punto tem mais de 199000 kms e do motor, nada a apontar contra. Só quer revisões, gasóleo, umas esticadelas de vez em quando e pronto.O restante carro infelizmente não tem o nível de fiabilidade do motor. O Bravo 1.6 Multijet de 120 cv, não experimentei, mas conheço que já tenha andado com esse e diz que é menos elástico a baixa rotação e faz cerca de meio litro mais em média, face ao de 105 cv.Editado pela última vez por lmml; 05 April 2013, 19:04.
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