Idade do parque automóvel português sobe para 11 anos

[FMVC]

Já tive um carro com 23 anos, atualmente conduzo um com 13. O importante é levar-me do ponto A ao ponto B sem stresses Em relação ao envelhecimento do parque português, não concordo tanto porque cada vez mais, vejo carros novos, e com pouquíssimos anos

[Freddy]

O meu Lancia faz 11 em Novembro portanto ainda baixa a média, a Navara tem 2(faz este mês os 3) e a 807 tem 8, mas será para substituir antes de chegar aos 10.

Sinceramente acho que os carros cada vez envelhecem melhor, eu olho para muitos carros com 10 anos e não os consigo ver como tecnologicamente desatualizados enquanto que se em 2005 olhássemos para um carro de 1995 aí sim já se notavam bem as diferenças.

[crash]

Em comparação directa com que ano comercial?, mercado europeu tem inicio no Atlântico Norte e finda no mercado Russo é relativo o choque em diverso mercado com quebra comercial inclusive.

Dito de outro modo o parque automóvel nacional é subdesenvolvido em motorização e em idade em comparação directa com outro mercado europeu.

Como tinha referido, 2007, ano em que o mercado europeu ultrapassou as 16 milhões de unidades. Este ano deve-se ficar por pouco mais de 12 milhões.

Como curiosidade, a idade média do parque automóvel dos EUA é também de 11 anos.
E a idade também tem andado a aumentar, o que não deixa de ser curioso, dado o boom de vendas que têm tido no último par de anos.
É provável que os efeitos desse aumento de vendas só se venham a sentir na idade do parque automóvel para o ano ou mesmo 2015, caso as vendas continuem a crescer ou pelo menos a manter o ritmo actual.
Para comparar com a Europa, os EUA deverão chegar ao final do ano com mais de 16 milhões de carros vendidos, ficando próximo dos valores pré crise, quando chegou às 17 milhões de unidades em 2007.

[TURBO]

Como tinha referido, 2007, ano em que o mercado europeu ultrapassou as 16 milhões de unidades. Este ano deve-se ficar por pouco mais de 12 milhões.

Como curiosidade, a idade média do parque automóvel dos EUA é também de 11 anos.
E a idade também tem andado a aumentar, o que não deixa de ser curioso, dado o boom de vendas que têm tido no último par de anos.
É provável que os efeitos desse aumento de vendas só se venham a sentir na idade do parque automóvel para o ano ou mesmo 2015, caso as vendas continuem a crescer ou pelo menos a manter o ritmo actual.
Para comparar com a Europa, os EUA deverão chegar ao final do ano com mais de 16 milhões de carros vendidos, ficando próximo dos valores pré crise, quando chegou às 17 milhões de unidades em 2007.

A nível de motorização qual é a cc dita comum?

Não há venda comercial por questão fiscal e aumento do preço do € a nível de retalho de banca, não rendimento disponível.

Não é um cenário dito óptimo em termo de produção, talvez na questão da balança comercial.

[RedHeart]

O meu carro fará 10 anos no final de 2013. Tendo em conta que são raríssimos os carros mas recentes de que eu goste mais do que o meu (e aos quais eu consiga aceder), pode-se concluir que ainda vai continuar cá por casa durante mais algum tempo.

...e não me faz espécie alguma a sua idade: tem equipamento ligeiramente acima da média, não tem assim tantos quilómetros quanto isso, e tem um andamento superior à maior parte dos carros que por aí circula e mais se vendem actualmente (que penso serem os pequenos e médios citadinos). Existissem ainda mais carros com 10 anos

[crash]

A nível de motorização qual é a cc dita comum?

Não há venda comercial por questão fiscal e aumento do preço do € a nível de retalho de banca, não rendimento disponível.

Não é um cenário dito óptimo em termo de produção, talvez na questão da balança comercial.

O modelo mais vendido é uma pick-up, e o motor mais pequeno desta é de 3.5 com 6 cilindros e turbo.
O carro mais vendido é o Camry, e a motorização de acesso é um 2.4/2.5.
Já dá para ver o cenário.

Mesmo os seg. C, como Civics e Corollas, que vendem em quantidades industriais, têm como base motores 1.8.
Por outro lado, deve ser o mercado que mais Prius consome, e também outros hibridos e eléctricos... É um mundo de contrastes, os EUA!!!

[TURBO]

Já tive um carro com 23 anos, atualmente conduzo um com 13. O importante é levar-me do ponto A ao ponto B sem stresses Em relação ao envelhecimento do parque português, não concordo tanto porque cada vez mais, vejo carros novos, e com pouquíssimos anos

Em meio urbano deduzo (AML e/ou GP).

[TURBO]

"(...)"Velhos e mal reparados"

Ao encontro das preocupações do sector, uma resolução da Assembleia da República, de Julho, recomenda ao Governo que seja estudada a criação de um programa de incentivos ao abate de carros em fim de vida (o último terminou em 2010). Tanto a ACAP como a Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA), os dois principais representantes do sector, defendem um novo plano de apoios à compra de um carro novo em troca de outro mais velho. As duas calculam que o Estado arrecadaria receita fiscal suficiente para compensar os incentivos.

Para além da dinamização que, sustentam, o sector está a precisar, isso teria a vantagem de "retirar de circulação veículos com 17, 18 anos, que são mais poluentes", enfatiza Hélder Pedro. O mesmo diz o secretário-geral da ANECRA, Jorge Neves da Silva, que considera necessário "tudo fazer para minimizar as consequências da segurança e ambientais".

Do contacto com os associados, garante, é perceptível que a crise económica, a queda do rendimento disponível e o clima de austeridade vieram adiar a compra de carro novo por parte dos particulares, assim como aumentar em circulação o número de carros "velhos e mal reparados".(...)"Em Envelhecimento do parque automóvel atira idade dos carros para os 11 anos - PÚBLICO

[sergiof0508]

Um velhinho podemos estacionar em qualquer sitio que não estamos preocupados em ficar sem ele e/ou eventuais atos de vandalismo!!

Atenção, há gente que compra carro novo e não se preocupa com o carro. Se calhar sou eu que sou complicado de mais!!

[sergiof0508]

Podes levantar um pouco a ponta do véu?

Não percebi lol

[TURBO]

Um dos valores mais interessantes é também saber a cilindrada e potência média dos carros novos vendidos num ano. Hoje soube que a média de potência na Alemanha, por exemplo, está nos 137 CV.

Também.

[lmanuel]

Boas,

O meu caso são 15 + 10 + 7 = 32 / 3 resultado 10,66666....anos

[Cahib]

O problema é que em Portugal os audis/bm/mercedes a gasoil têm sempre procura. Seja qual for a idade e o estado de conservação.

[FMVC]

O problema é que em Portugal os audis/bm/mercedes a gasoil têm sempre procura. Seja qual for a idade e o estado de conservação.

Não é nenhum problema, valem o quanto as pessoas estão dispostas a pagar

[caditonuno]

"(...)"Velhos e mal reparados"

Ao encontro das preocupações do sector, uma resolução da Assembleia da República, de Julho, recomenda ao Governo que seja estudada a criação de um programa de incentivos ao abate de carros em fim de vida (o último terminou em 2010). Tanto a ACAP como a Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA), os dois principais representantes do sector, defendem um novo plano de apoios à compra de um carro novo em troca de outro mais velho. As duas calculam que o Estado arrecadaria receita fiscal suficiente para compensar os incentivos.
.........

e podiam aproveitar com esta crise e estender o título de novos para semi novos, desde que adquiridos na marca ou concessionário certificado, algo até 1 ou 2 anos e x kms. sempre se poupava um pedaço e escoavam alguns carros de serviço.

[Cahib]

Não é nenhum problema, valem o quanto as pessoas estão dispostas a pagar

Sim, pode ser um bom castigo.

[JoelM]

... Em relação ao envelhecimento do parque português, não concordo tanto porque cada vez mais, vejo carros novos, e com pouquíssimos anos

Não concordo. Muitos dos carros "novos" que se vê são de 2011 para trás.

De 2012 e 2013 não se vê assim tantos carros quanto isso, mesmo em LX.

Por agora o meu leva 5 anos, mas deve ficar comigo mais uns 8-10 anos.

[eu]

O problema é que em Portugal os audis/bm/mercedes a gasoil têm sempre procura. Seja qual for a idade e o estado de conservação.

Porque será?

[jomaso]

Sim, pode ser um bom castigo.

Sim, pode ser um negócio vantajoso também.
Eu posso dizê-lo. Tenho um Mercedes com 24 anos importado com 6 anos do Luxemburgo e que é o meu carro de dia-a-dia.
Tenho e vou continuar a ter porque é vantajoso.

[galactica]

Pois todos os meus 3 carros Um Bmw de 1988 um Seat de 1992 e o ultimo a ser comprado o ano passado um Mercedes de 1993 todos com já uns aninhos mas em Km vai do 62000Km a 90000Km com respeito ao serem velhos isso nunca me preocupou nem as estatiticas de quem esta preocupado em vender carros, a segurança não esta no ser novo ou ser velho começa e acaba no condutor, que tem de olhar para os pneus e para a estrada onde circula e para a manutenção que faz,alias sinto-me muitas vezes mais inseguro nos novos que nos velhos,hoje os fabricantes cada vez mais cortam nos custos e isso vai-se refletir no bolso do cliente, uma boa suspensão custa muito,mas uma electronica para tapar uma má suspensão custa pouco.A cultura que tem prevalecido em Portugal de andar sempre a trocar de carro não passa de uma maneira de empobrecimento familiar pois estão sempre endividados e com produtos de muito pior qualidade do que o que tinham,isso na area onde resido tem sido uma constante os meus vizinhos tem trocado de carro porque era velho e posteriormente dizem que os antigos eram melhores do que o novo.

[FMVC]

Em meio urbano deduzo (AML e/ou GP).

Sim, Grande Porto

Não concordo. Muitos dos carros "novos" que se vê são de 2011 para trás.

De 2012 e 2013 não se vê assim tantos carros quanto isso, mesmo em LX.

Por agora o meu leva 5 anos, mas deve ficar comigo mais uns 8-10 anos.

Eu falo por mim, costumo ver com frequência, veículos de 2013/2012/2011.

[ESPRIT]

Mais uma vez este fórum não é espelho da realidade do nosso rectângulo À beira mar plantado. Aqui a maioria não troca de carro porque acha que o seu carro está perfeitamente capaz e não precisa da satisfação de ter um carro novo, novo no sentido de ser novo para o dono e mais recente. Ainda bem que isto é um fórum de queijos. É só exemplos de clarificação e "maturidade" quanto ao que precisam realmente e ao que gostavam de ter, e ao que é realmente importante. O meu aplauso.

Eu diria que as "poucas" razões para não existir uma média menor no nosso país chamam-se:
- Incerteza no futuro;
- Desemprego;
- Crédito caro.

Curioso que num forum onde dizem que os carros velhos é que são fiáveis, muitos têm carros com tecnologias que estão perfeitamente em linha com os vendidos hoje, e que continuam a andar já com kilometragens elevadíssimas. A única excepção será porventura a ausência de FAP na maioria.

Embora por norma não fale de emissões, o facto do envelhecimento do parque automóvel tem consequências ao nível de emissões.

[FMVC]

Mais uma vez este fórum não é espelho da realidade do nosso rectângulo À beira mar plantado. Aqui a maioria não troca de carro porque acha que o seu carro está perfeitamente capaz e não precisa da satisfação de ter um carro novo, novo no sentido de ser novo para o dono e mais recente. Ainda bem que isto é um fórum de queijos. É só exemplos de clarificação e "maturidade" quanto ao que precisam realmente e ao que gostavam de ter, e ao que é realmente importante. O meu aplauso.

Eu diria que as "poucas" razões para não existir uma média menor no nosso país chamam-se:
- Incerteza no futuro;
- Desemprego;
- Crédito caro.

Vou ter que discordar de si, porque existe cada vez mais, carros novos e muito recentes, e teve que haver dinheiro para os comprar, não se oferece carros Por isso esta história de que está tudo mal no pais e há pouco dinheiro... é pura mentira.

[ESPRIT]

Vou ter que discordar de si, porque existe cada vez mais, carros novos e muito recentes, e teve que haver dinheiro para os comprar, não se oferece carros Por isso esta história de que está tudo mal no pais e há pouco dinheiro... é pura mentira.

É normal por aqui tratar por "tu", espero que não te ofendas.
Se pesquisares notaras que há uns meses saiu uma noticia sobre o aumento de vendas, com a explicação clara de que era motivada pela renovação de frotas especialmente de rent-a-car.
E não existem cada vez mais carros novos, se assim fosse os concessionários não estariam a diminuir as equipas e alguns a fechar.

[FMVC]

É normal por aqui tratar por "tu", espero que não te ofendas.
Se pesquisares notaras que há uns meses saiu uma noticia sobre o aumento de vendas, com a explicação clara de que era motivada pela renovação de frotas especialmente de rent-a-car.
E não existem cada vez mais carros novos, se assim fosse os concessionários não estariam a diminuir as equipas e alguns a fechar.

Não me ofendo Mas os carros que vejo na rua diariamente, não são de alugueres ( isto é, deduzo eu), são de particulares e empresas... Eu acho que se o nosso pais estivesse tão mal como muitos falam, haveria mais carros baratos a circular...

[TURBO]

Mais uma vez este fórum não é espelho da realidade do nosso rectângulo À beira mar plantado. Aqui a maioria não troca de carro porque acha que o seu carro está perfeitamente capaz e não precisa da satisfação de ter um carro novo, novo no sentido de ser novo para o dono e mais recente. Ainda bem que isto é um fórum de queijos. É só exemplos de clarificação e "maturidade" quanto ao que precisam realmente e ao que gostavam de ter, e ao que é realmente importante. O meu aplauso.

Eu diria que as "poucas" razões para não existir uma média menor no nosso país chamam-se:
- Incerteza no futuro;
- Desemprego;
- Crédito caro.

Curioso que num forum onde dizem que os carros velhos é que são fiáveis, muitos têm carros com tecnologias que estão perfeitamente em linha com os vendidos hoje, e que continuam a andar já com kilometragens elevadíssimas. A única excepção será porventura a ausência de FAP na maioria.

Embora por norma não fale de emissões, o facto do envelhecimento do parque automóvel tem consequências ao nível de emissões.

[TURBO]

"(...)As ZER são áreas em que a circulação de veículos mais poluentes/mais antigos é restringida, sendo já uma realidade em diversas cidades europeias ( www.lowemissionzones.eu ). O Município de Lisboa comprometeu-se, assim, a introduzi uma ZER na Cidade de forma faseada.(...)

Em ZER Zonas de Emissões Reduzidas - Visao.pt

[galactica]

"ZER" Uma forma de Descriminação.
e dizer que os mais antigos são mais poluentes depende, uma motor novo cheio de componentes para manter os ditos gases baixos quanto dura,qual o custo da manutenção,será que polui menos ou desvia a polulição de uns componentes para outros,por exemplo um veiculo electrico não polui com os gases mas gera outros tipos de poluição.

[joaobarbosajb]

Cadituno, obrigado pela correção.

claro que faço questão dos manter por uns anos.

esqueci-me de dizer uma coisa, ambos estão pagos.

Esprit, estou de acordo contigo. As incertezas do futuro também condicionam as nossas "vontades".


jbarbosa