Vw Golf VII GTD vs GTI

[oscari]

Por vezes, penso que até nem é por não se poder comprar e sustentar um carro a gasolina como um Golf GTI.

É mais por uma questão de racionalidade teórica de custos, que os mesmos não se vendem tanto.

As pessoas agora tentam pensar um bocadinho mais no futuro. (Desculpa a generalização SilverArrow)

Cumprimentos.

[oscari]

Isso é que interessa.

O S3 é dos carros mais brutos que já conduzi. E já tive o prazer de conduzir carros mais potentes, mas o S3 não fica nada atrás.

Por acaso, também já conduzi carros mais potentes, mas a condução do Audi S3, confesso que me fascina!!

Para além da beleza do cunjunto (subjectivo claro), a posição de condução e o interior agradam-me muito e o motor então é melhor nem falar!!

Cumprimentos

[paulo14]

A diferença de preço na compra pode não compensar, mas mais tarde compensa, tanto nos consumos como nas retomas, um TDI vale mais, cá então vale ainda mais.
Claro que um GTI é melhor que o GTD mas enquanto o GTD provavelmente fará uns 6.5L em AE o GTI já deve fazer alguns 8, em cidade upa upa, não é apenas para o comum utilizador, há o filho do dono/administrador de certa empresa que também usa cartão da empresa e isto e aquilo, acabam por valer a pena os diesel.
O S3 é um mundo á parte, mesmo junto a um GTI, entre estes dois é que se podem comparar os consumos que não serão tão diferentes, não falando claro em andar a fundo...
Eu não sou fan dos Sportback, mas o mês passado vi um S3 Sportback e

[Miguelspc]

Acho que é mesmo a formataçao que o pessoal levou e que só consideram diesel , sempre ! Toda a gente tem tambem tem de se ter .

E como nao se vendem tanto quer dizer que o tdi é sempre melhor e toda a gente compra basicamente é assim .

E na minha opiniao compra se um carro por gosto e por querer e por gostar do proprio carro e nao pelo que irá valer daqui a "uns anos "

[SilverArrow]

Por acaso, também já conduzi carros mais potentes, mas a condução do Audi S3, confesso que me fascina!!

Para além da beleza do cunjunto (subjectivo claro), a posição de condução e o interior agradam-me muito e o motor então é melhor nem falar!!

Cumprimentos

Desculpa, mas a minha opinião é exactamente o contrário. A Posição de condução é péssima! Sempre demasiado alta para um "desportivo". uma pessoa fica sempre sentado como se fosse numa cadeira com as perna pouco esticadas.

Por outro lado a direcção tb é demasiado leve. Se para cidade é bom, para condução desportiva é mázinha.

[oscari]

Desculpa, mas a minha opinião é exactamente o contrário. A Posição de condução é péssima! Sempre demasiado alta para um "desportivo". uma pessoa fica sempre sentado como se fosse numa cadeira com as perna pouco esticadas.

Por outro lado a direcção tb é demasiado leve. Se para cidade é bom, para condução desportiva é mázinha.

É exactamente por isso que gosto da posição de condução!! Há gostos para tudo!!

A direcção é de facto muito leve, mas eu por acaso gosto delas levas, mas dou-te razão `na parte da condução desportiva.


Cumprimentos.

[oscari]

Já agora, já alguém conduziu um Golf VII, GTI ou GTD?

Eu só o 1.6 TDI.

Cumprimentos

[andantedodia]

A maioria dos audi e vw que conduzi sempre achei a direção e a caixa leves... presumo que o S3 não seja excepção.. talvez os R's já sejam outra fruta.

265 cv e direção leve e filtrada é uma boa maneira de arranjar barraca em curva...

[oscari]

A maioria dos audi e vw que conduzi sempre achei a direção e a caixa leves... presumo que o S3 não seja excepção.. talvez os R's já sejam outra fruta.

265 cv e direção leve e filtrada é uma boa maneira de arranjar barraca em curva...

A tracção quattro dá uma boa ajuda para que nada de mal aconteça

[andantedodia]

A tracção quattro dá uma boa ajuda para que nada de mal aconteça

Ajuda no limite... a questão é descobrires onde está o limite

[Jbranco]

Já agora, já alguém conduziu um Golf VII, GTI ou GTD?

Eu só o 1.6 TDI.

Cumprimentos

No Audi A3 de agora já conduzi o 1.6TDI, o 2.0TDI e o 1.4TSI. No Golf VII conduzi o 1.6TDI e o GTI com DSG.

[Jbranco]

Nos pequenos familiares a posição de condução que me agrada é a do BMW, precisamente por ser baixa.

[BoxerDog]

Este video é ainda do Golf VI, a diferença de prestações em circuito não são assim tão diferentes. Para uma utilização diaria eu pessoalmente preferia o GTD.

[andantedodia]

Este video é ainda do Golf VI, a diferença de prestações em circuito não são assim tão diferentes. Para uma utilização diaria eu pessoalmente preferia o GTD.

Por alguma razão sem ser a económica?

PS: Já agora esse video é um pouco estranho, os valores anunciados mostram sempre o GTI mais rápido em arranques etc

http://www.zeperfs.com/en/duel2980-2645.htm

PS2: O nº de x's que o piloto do GTD vai à relva...

[BoxerDog]

Por alguma razão sem ser a económica?

PS: Já agora esse video é um pouco estranho, os valores anunciados mostram sempre o GTI mais rápido em arranques etc

VW Golf VI GTD vs VW Golf VI GTI [29802645]

PS2: O nº de x's que o piloto do GTD vai à relva...

Para a quantidade de km's que eu faço (cerca de 40.000km/ano) a minha opinião é essencialmente económica. Apesar de que pelo maior binario em baixa rotação poderá permitir andar no para arranca com mais suavidade e ser mais agradavel de conduzir.

Claro que se for para fazer poucos quilometros ou para carro de fim de semana GTI é sempre GTI

[oscari]

Por alguma razão sem ser a económica?

PS: Já agora esse video é um pouco estranho, os valores anunciados mostram sempre o GTI mais rápido em arranques etc

VW Golf VI GTD vs VW Golf VI GTI [29802645]

PS2: O nº de x's que o piloto do GTD vai à relva...

Não fales mal do meu carrinho!!

Se os homens dizem que quase acompanha um Golf VI GTI é porque é verdade!!


Infelizmente a razão económica pesa cada vez mais na escolha do carro.

Cumprimentos

[oscari]

No Audi A3 de agora já conduzi o 1.6TDI, o 2.0TDI e o 1.4TSI. No Golf VII conduzi o 1.6TDI e o GTI com DSG.

No novo A3 também já conduzi o 2.0 TDI e gostei muito.

Ainda não tive a oportunidade de conduzir um Golf VII GTI, nem o GTD.

Mas penso que será mais fácil conduzir o GTI, pois existem poucos GTDs para experimentação em stands.

Curioso que só comprei o meu GTD depois de experimentar um que estava na VW de Almada.

Depois de experimentar fiquei convencido e avancei para a compra.

Foi a primeira vez que tinha visto à venda um Golf VI GTD de serviço. Um agradecimento ao vendedor que me proporcionou um grande test drive.

Golf VII GTI de serviço, existe um na Soauto Expo, em Lisboa.

Cumprimentos.

[oscari]

Também há um GTI na VW da Adroana, Cascais:

VW Golf 2.0 TSi GTi DSG, € 39.452, Vila Nova De Gaia - Standvirtual

[Jonas69]

Agora se a gasolina fosse ao preço do gasoleo, claro que preferia um Golf GTI.

Cumprimentos

Se é só por isso, a gasolina é "apenas" mais cara ~.10 €

[GTTDI]

A AutoFoco Sports Cars ou lá como se chama e que está atualmente à venda traz esse comparativo (Golf GTI vs GTD)

[Crysis]

Mas quem é que consegue, alimentar um Golf GTI ou um Audi S3, por ex?

O consumo é bem diferença entre esses dois carros ! O Golf VI/VII é FWD mais leve e já têm uma gestão electronica bem mais refinada que um S3 8P.

Numa condução normal em que um S3 faz 10L, no GTI vais fazer 8L e num GTD talvez 6L

[bg2]

Gtd é melhor, para mim.

o GTI não é grande coisa como desportivo, portanto perde toda a sua razão de existir.

[Kasinski]

O Golf GTI é superior em tudo

A única vantagem do GTD são os consumos.

Se repararem, mesmo em binário, o GTI possui o máximo em regime mais baixo que o diesel.

Agora, neste nível de preços, o marketing, e a componente psicológica pesa muito na compra, porque o comprador sente-se menos culpado e mais recompensado a comprar o diesel. Paga-se menos na bomba, e fica-se com a sensação de boa-compra

Outro dos maiores prazeres dos condutores actualmente é irem "colados" ao CB para verem quão baixos consumos conseguem fazer, e isso no TDI é muito recompensante. Puro marketing, porque o maior custo de um automóvel é disparado a desvalorização

Golf GTI:
230cv @ 4700-6200rpm
350nm @ 1500-4600rpm

Golf GTD
184cv @ 3500-4000rpm
380nm @ 1750-3250rpm

[v7]

Gtd é melhor, para mim.

o GTI não é grande coisa como desportivo, portanto perde toda a sua razão de existir.

opinião interessante

[SilverArrow]

Este video é ainda do Golf VI, a diferença de prestações em circuito não são assim tão diferentes. Para uma utilização diaria eu pessoalmente preferia o GTD.

As prestações não são assim tão diferentes? O GTI com um mau arranque e um piloto a cortar-se mais, dá cerca de 2seg ao Gtd...

[aalves]

Gtd é melhor, para mim.

o GTI não é grande coisa como desportivo, portanto perde toda a sua razão de existir.

Não queres fundamentar esta tua opinião? É que afirmar que como desportivo o GTI "não é grande coisa" e não tem razão de existir parece-me daquelas coisas ditas num acto de loucura.

[Drifter]

Gtd é melhor, para mim.

o GTI não é grande coisa como desportivo, portanto perde toda a sua razão de existir.

Nao é grande coisa como desportivo? É sem duvida um dos desportivos do segmento mais elogiados, ate o Clarkson ficou surpreendido com o carro e certamente ele ja conduziu a concorrencia ja para nao falar na tendencia dos britanicos com a Ford.

Apesar de ser menos potente, acho que é tao capaz como a concorrencia.

[bg2]

amanha rabisco alguma coisa, hoje já não tenho vontade

[Miguelspc]

O gti é superior em tudo ponto

Binario superior no motor a gasolina é sempre melhor e mais agradavel que o diesel.


Só o barulho do GTD

[oscari]

O gti é superior em tudo ponto

Binario superior no motor a gasolina é sempre melhor e mais agradavel que o diesel.


Só o barulho do GTD

Em termos de bnário o GTD leva a melhor:

Golf GTI: 230cv @ 4700-6200rpm 350nm @ 1500-4600rpm

Golf GTD 184cv @ 3500-4000rpm 380nm @ 1750-3250rpm

Em termos de barulho, garanto que o barulho do GTD nada tem a ver com os antigos diesel, mas claro está o trabalhar nunca será como um a gasolina.

Cumprimentos