Compra Audi A3

[audia3tdi]

da maneira que o mercado está, este tipo de negócios surgem com mais frequência!

tens Merc S320cdi a menos de 10k eur
tens CLS 320cdi na casa dos 20k eur
tens A4 de 2005 por 10-11k eur
tens 535d quase ao mesmo preço das 20d
há de tudo!

como cada vez há menos dinheiro para reparações, o pessoal livra-se dos carros e só compra quem quer!!!

eu nunca compraria um pd140 com dsg em 2ª mão! NUNCA!
a não ser que já fosse mentalizado com a conta bancaria preparada para avultadas reparações!



o meu A3 de 2007 custou quase 42k.
vi um igualzinho à venda no stand virtual por 16k (vendedor particular)
fui ver o carro e fiz papel de parvo!
vi tanta coisa mal que até fiquei assustado. (desde o interior ao exterior)
tive pena da pobre alminha que o comprou!

[TerranoII]

Mantém essa oferta nos 9 k€. Se aceitar melhor. Muito bom equipamento.
Verifica mesmo na Audi com a matrícula as revisões que foram feitas e se é possível indicarem-te o material que levou ou tipo de reparação.
O motor 2.0 TDI injetor bomba tem fama e proveito de ter saído com baixa fiabilidade quando comparado com outros motores VAG. Em todo o caso existem muitas unidades a rodar sem dar problemas. É sempre um risco em qualquer carro usado. Atenção á manutenção da caixa auto.

[jjorge1]

eu nunca compraria um pd140 com dsg em 2ª mão! NUNCA!
a não ser que já fosse mentalizado com a conta bancaria preparada para avultadas reparações!


Podes "desenvolver"? Que tipo de avarias te referes e quais os problemas crónicos que costumam acontecer?

[audia3tdi]

desenvolver?!?!? todágente conhece os episódios na novela pd140!
para quê cavar mais no buraco e bater mais no ceguinho?

se eu apenas tivesse 9k eur para comprar um carro nunca faria esta escolha!
mas é a atitude típica do português....

por exemplo:
com esse orçamento "curto" eu preferia comprar um Megane (adora a versão carrinha) é muito mais confortável, espaçosa, economica e muito mais fiavel!

[Ecoflex]

eu nunca compraria um pd140 com dsg em 2ª mão! NUNCA!
a não ser que já fosse mentalizado com a conta bancaria preparada para avultadas reparações!


Podes "desenvolver"? Que tipo de avarias te referes e quais os problemas crónicos que costumam acontecer?

Jorge não te esqueças de me mostrar onde é que eu gabei a Opel?

[jjorge1]

desenvolver?!?!? todágente conhece os episódios na novela pd140!
para quê cavar mais no buraco e bater mais no ceguinho?

se eu apenas tivesse 9k eur para comprar um carro nunca faria esta escolha!
mas é a atitude típica do português....

por exemplo:
com esse orçamento "curto" eu preferia comprar um Megane (adora a versão carrinha) é muito mais confortável, espaçosa, economica e muito mais fiavel!

Toda a gente não, eu não sei, mas com a explicação clara que deste, fiquei esclarecido.

[jjorge1]

Corrijam-me se estou enganado. Tenho experimentado alguns carros com motores VW, o golf 105 cv, seat de 170 cv, golf 140, entre outros. após o teste do carro, faço o celebre teste da vareta e todos eles fuma pela vareta do óleo. comentei o facto aqui no fórum e oiço dizer que nos motores pd 140 e 170 é normal e não é preocupante. Por outro lado, oiço o pessoal a dizer que o motor PD 140 é um cancro. Afinal em que ficamos, é normal um motor fumegar pela vareta do óleo, e não me devo preocupar, mas ao mesmo tempo o motor é um cancro?!?!?!? Pelos poucos conhecimentos que tenho de mecânica, qualquer motor que fume pela vareta, é tão normal como entrar agua pelo teto de abrir, ou seja, há anomalia. Assim, seria difícil tentar explicar o porquê de certas opiniões, fundamentando com experiencias próprias ou de alguém conhecido? Abraços

[Ecoflex]

Corrijam-me se estou enganado. Tenho experimentado alguns carros com motores VW, o golf 105 cv, seat de 170 cv, golf 140, entre outros. após o teste do carro, faço o celebre teste da vareta e todos eles fuma pela vareta do óleo. comentei o facto aqui no fórum e oiço dizer que nos motores pd 140 e 170 é normal e não é preocupante. Por outro lado, oiço o pessoal a dizer que o motor PD 140 é um cancro. Afinal em que ficamos, é normal um motor fumegar pela vareta do óleo, e não me devo preocupar, mas ao mesmo tempo o motor é um cancro?!?!?!? Pelos poucos conhecimentos que tenho de mecânica, qualquer motor que fume pela vareta, é tão normal como entrar agua pelo teto de abrir, ou seja, há anomalia. Assim, seria difícil tentar explicar o porquê de certas opiniões, fundamentando com experiencias próprias ou de alguém conhecido? Abraços

Jorge, estás a associar o motor "fumar" pela vareta ao facto de ter tido problemas de fiabilidade? Não achas que isso é, digamos, um pouco despropositado?

Assim como dizeres que eu gabei a Opel, algo que já te pedi, por 2 vezes, para me mostrares onde é que eu o fiz, e pura e simplesmente tens assobiado para o lado...

[jjorge1]

[QUOTE=Ecoflex;1067552671]Jorge, estás a associar o motor "fumar" pela vareta ao facto de ter tido problemas de fiabilidade? Não achas que isso é, digamos, um pouco despropositado?

Que história é essa de eu ter dito que gostavas de opeis?!?!? Como posso dier que gostas de opeis, se não faço ideia quem és, que carro tens,... e por aí a fora? mostrame onde disse isso, porque num contexto qualquer, posso ter erradamente escrito algo que te levasse a entender isso. Referi ´+a dias que os opeis eram possivelmente os piores carros da estrada, a seguir aos land rovers (recentes, não quero que os purista da marca me batam ), mas isso é a minha ideia. Tem a ver com gostos e experiencia passadas.
Se gostas da Opel, parabens para ti, se não gostas, parabens na mesma e quem sabe a dobrar. como não me lembro de teres dito que gostavas da Opel, agradeci que me mostrasses onde disse isso para esclarecer o equivoco.

[Obtuso]

desenvolver?!?!? todágente conhece os episódios na novela pd140!
para quê cavar mais no buraco e bater mais no ceguinho?

se eu apenas tivesse 9k eur para comprar um carro nunca faria esta escolha!
mas é a atitude típica do português....

por exemplo:
com esse orçamento "curto" eu preferia comprar um Megane (adora a versão carrinha) é muito mais confortável, espaçosa, economica e muito mais fiavel!

O orçamento curto na compra de um carro reflete orçamento curto na sua manutenção?

Ou sou só eu que conheço pessoas a comprar carros de 3k e que ganham acima dos 70k anuais tendo muita folga financeira?

Mas como não conheço as finanças do comprador do tópico...nem é esse o objectivo...resta-me apenas ajudar a alertar para a eventual manutenção elevada de um pd140, principalmente com dsg.

[Ecoflex]

Ecofle, por amor de deus, não era de todo alfinetada, pois não fazia ideia que tinhas um opel. lol Se ofendi, peço desculpas, mas é a 1ª pessoa que vejo gabar a opel, daí ter escrito aquilo.

Repito, onde me viste gabar a Opel?

[QUOTE=jjorge1;1067552981]

Jorge, estás a associar o motor "fumar" pela vareta ao facto de ter tido problemas de fiabilidade? Não achas que isso é, digamos, um pouco despropositado?

Que história é essa de eu ter dito que gostavas de opeis?!?!? Como posso dier que gostas de opeis, se não faço ideia quem és, que carro tens,... e por aí a fora? mostrame onde disse isso, porque num contexto qualquer, posso ter erradamente escrito algo que te levasse a entender isso. Referi ´+a dias que os opeis eram possivelmente os piores carros da estrada, a seguir aos land rovers (recentes, não quero que os purista da marca me batam ), mas isso é a minha ideia. Tem a ver com gostos e experiencia passadas.
Se gostas da Opel, parabens para ti, se não gostas, parabens na mesma e quem sabe a dobrar. como não me lembro de teres dito que gostavas da Opel, agradeci que me mostrasses onde disse isso para esclarecer o equivoco.

Em relação a este post.....estás a passar-te? É que grande filme que já levas aí...

[ChiragG]

Ainda não vi o carro, mas quando o vir logo vejo.

[paulo14]

Deixem lá explicar ao homem como se fosse um rapaz da primária.
Então é assim:
Os motores PD, sejam dos 1.9 como 2.0, é dito e conhecido ser normal deitar fumo quando se tira a vareta, principalmente com o motor em funcionamento, e também é conhecido que não fará mal.
Já os motores PD na versão 2.0 e apenas nesta versão(140 e 170cv) deram problemas na cabeça e nos injectores, os primeiros eram as cabeças que rachavam, mais tarde eram as cabeças e os injectores.
Sendo que pelo menos os injectores caso o carro tenha efectuado a manutenção na marca durante a garantia geralmente substituíam os injectores ao abrigo da garantia, e houveram alguns nas cabeças também.

Posto isto, comprava um PD140? Provavelmente sim. Comprava um PD140 com DSG? Não.
A minha desconfiança é mais pela caixa, é sabido que uma caixa auto quando dá problemas dá-os a sério e bem caros, a juntar aos problemas já conhecidos de motor, e ás DSG nessa altura não serem as "melhores"
Tenho uma duvida para quem conhece os casos, os relatos de cabeças rachadas são bem superiores nos Audi A3, será que os Leons e Golfs tinham cabeças diferentes(mais recentes ou outra referencia)?? Ou também os dão mas ninguém se queixa e /ou substituíam-nas sem alarido?

[Ecoflex]

Jorge, andas por aí?

[caditonuno]

E de qualquer forma, com 150000kms já teria tido o problema que ocorre por volta dos 100000.

nem por isso. conheço quem tenha um a3 de 2005/12 (é esta versão de 140cv) e que conta com cerca de 170 mil. nunca deu problemas e o tipo tem tido sorte e nem é nada meigo com o carro.

[semiao3]

O meu tem 242 mil e com repro e tmb nao tive problemas
A3 2.0 tdi 2005

[audia3tdi]

Tenho uma duvida para quem conhece os casos, os relatos de cabeças rachadas são bem superiores nos Audi A3, será que os Leons e Golfs tinham cabeças diferentes(mais recentes ou outra referencia)??
Ou também os dão mas ninguém se queixa e /ou substituíam-nas sem alarido?

quem me disse isto foi um mecânico amigo que trabalha na marca:

as cabeças pd140 produzidas até 06/2006 dão raia sejam elas de que carro forem!
ouves menos o pessoal dos skodas, leons e golfs porque quem compra usado cai sempre na tentação de comprar o A3.
pagam mais pelo status e esquecem-se que quem se livra deles.....baratos é porque já não tem guita para os sustentar a peças!

[semiao3]

Esses carros a partir de 2005 ja nao deram problemas

[Accord7]

Segundo o artigo da Quattroroute, a alteração na produção aconteceu em Outubro de 2005.

[semiao3]

O meu e de janeiro de 2005 e nao teve esse problema

Nem esse nem injetores

[Accord7]

O meu e de janeiro de 2005 e nao teve esse problema

Nem esse nem injetores

Vai com quantos kms neste momento?

[semiao3]

242 mil

[Accord7]

É quase 2,5 vezes a marca do suposto probema. Que assim continue.

[audia3tdi]

Segundo o artigo da Quattroroute, a alteração na produção aconteceu em Outubro de 2005.

eu acredito mais no que o mecânico da marca me diz do que aquilo que uma revista escreve!
a serie numerada que não dá problemas nenhuns só saiu para produção na data que referi!
como é óbvio existem carros com a primeira serie de cabeças que nunca deram problemas! há de tudo!

[Ecoflex]

O meu e de janeiro de 2005 e nao teve esse problema

Nem esse nem injetores

Sempre que se fala deste motor oiço estas afirmações, que são...falsas. Nada contra ti, atenção, mas quem te afirmou isso (mecânicos, amigos, a marca, etc) não te disse a verdade, ou porque a desconhecia ou porque não a quis dizer.

Acredite quem quiser, tenho 2 amigos que tiveram A3 2.0 de 2007 (um é de Fevereiro e o outro é de Maio). Então, o de Fevereiro (de 140cv) foi cabeça do motor, e foi despachado com 150 mil Kms. O de Maio é o de 170 cv, ainda o tem, foi a cabeça do motor (pagou umas centenas de €, não me lembro quantas, mas a história que a marca lhe vendeu é que já tinham passado os 2 anos de garantia e que podiam apenas comparticipar, mas não pagar na totalidade) e 1 injector pouco tempo depois (1000€ na Audi). O amigo do A3 de Fevereiro rachou 3 cabeças de 3 A3 seguidos, sempre com a mesma conversa que "agora já está resolvido o problema". Para quem acha isto estranho, ele anda cerca de 50 mil Kms ano, e a sorte dele, é que foi sempre antes dos 100 mil Kms, ou seja, antes de terminar a garantia. Já o outro não teve essa sorte.

Dito isto, é óbvio que muitos, mesmo muitos, não tiveram problemas, mesmo sendo das primeiras séries.

Pelo que vou sabendo, o grupo VAG alterou a cabeça umas 6 vezes, até acertar.

Edit: acho que me enganei, não foram 3 A3, mas sim 1 Golf e 2 A3 (2003, 2005 e 2007) respectivamente. Ah, e hoje anda de Civic 1.7 CDTI, com mais de 200 mil Kms, de 2003.

[semiao3]

Mas garanto que o meu nao teve
Sei muito bem o que ja levou o meu e a unica coisa foi a Egr
Nada de injectores nem cabeça do motor
Nao ganho nada em mentir
Nem todos aconteceu o mesmo e por sorte ao meu nao teve problemas desses

[semiao3]

Se tenho 242mil no meu e nao teve isso acham q ainda pode acontecer isso?

[Ecoflex]

Mas garanto que o meu nao teve
Sei muito bem o que ja levou o meu e a unica coisa foi a Egr
Nada de injectores nem cabeça do motor
Nao ganho nada em mentir
Nem todos aconteceu o mesmo e por sorte ao meu nao teve problemas desses

Como é óbvio não acho que estejas a mentir...eu próprio disse que nem todos foram afectados pelo problema, ou problemas. Mas deves ver com a concessão, se há um recall para a tua serie de injectores. Era porreiro agora ficares com uns de borla

Se tenho 242mil no meu e nao teve isso acham q ainda pode acontecer isso?

A probabilidade existe sempre, mas parece-me baixa.

Atenção que só agora reparei que o quote que fiz ao teu post foi errado. Queria ter feito ao outro anterior, onde dizias que a partir de 2005 já não havia problemas. E também queria elucidar o Audi3tdi.

[semiao3]

Pois eu pensava que isso da cabeça do motor tinha ficado resolvido em 2005

Ok vou fazer o que dizes :D

[Ecoflex]

Pois eu pensava que isso da cabeça do motor tinha ficado resolvido em 2005

Ok vou fazer o que dizes :D

Aparte estas coisas,posso dizer-te que tive o privilégio de andar com um A3 de 2003, de 140cv, versao sport, durante ano e meio e digo-te que me impressionou muito. Excelente performance para consumos muito comedidos. Adorei