Temos um desses na família e o motor é porreiro (cumpridor e fiável), mas, claro que, a nível de performance, não é nada de especial!
Eu gosto de o conduzir.
Claro que, por exemplo, o 1.6 de Alfa 147 (seu concorrente), é outra coisa!
Se gostas de "turbinados", tens sempre o A3 1.8 turbo!!
Não sei o que é o ipac, nem existe nenhum instituto português de metrologia...
Relativamente à aferição/certificação de balanças, conheço os Laboratórios de Metrologia do Ministério da Economia (ainda há pouco estive no de Coimbra), e o ISQ (Instituto de Soldadura e Qualidade).
O "nosso" A3 1.6 tem uma tara de menos de 1200Kg.
Eu gosto de o conduzir.
Claro que, por exemplo, o 1.6 de Alfa 147 (seu concorrente), é outra coisa!
Se gostas de "turbinados", tens sempre o A3 1.8 turbo!!
Originalmente Colocado por audia3tdi
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enquanto tu andas na internet à procura de sabedoria eu recorro a balanças calibradas pelo ipac e instituto português de metrologia 
quando tiver os dados em concreto do 8L 1.6 meto aqui.
já pesei o meu 8L e duvido que haja diferenças como vocês afirmam!
eu aposto nos 1300kg.
quando tiver os dados em concreto do 8L 1.6 meto aqui.
já pesei o meu 8L e duvido que haja diferenças como vocês afirmam!
eu aposto nos 1300kg.
Relativamente à aferição/certificação de balanças, conheço os Laboratórios de Metrologia do Ministério da Economia (ainda há pouco estive no de Coimbra), e o ISQ (Instituto de Soldadura e Qualidade).
O "nosso" A3 1.6 tem uma tara de menos de 1200Kg.
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