Experimentar Gasolina 98?

[Movyk]

Lol se diz que pode funcionar com 91 meter 98 é mesmo mandar dinheiro ao lixo. Mas cada um sabe de si e da sua carteira.

[xLeGaLiiZe]

Lol se diz que pode funcionar com 91 meter 98 é mesmo mandar dinheiro ao lixo. Mas cada um sabe de si e da sua carteira.

E quem te disse que meto 98 na minha mota? Apenas estou a comentar as diferenças que sinto de um combustível para o outro

[Movyk]

E quem te disse que meto 98 na minha mota? Apenas estou a comentar as diferenças que sinto de um combustível para o outro

Se estás a comentar as diferenças é normal que tenhas metido 98.

[xLeGaLiiZe]

Se estás a comentar as diferenças é normal que tenhas metido 98.

Uma coisa é meter sempre, outra é meter esporadicamente ou para fazer comparações Nunca disse que metia sempre.

[Ecoflex]

Informação prestada pelo meu mecânico:

Os motores têm sensores que lêem a qualidade do combustível, sendo que faz melhor aos mesmos, colocar a melhor gasolina. As diferenças quer em performance ou consumo é que são mínimas, que se torna difícil de nos apercebermos delas. Mas é possível, em determinados regimes, e para condutores mais "sensíveis", sentirem as diferenças de performance.

Toda a questão da 98 vs 95 pode debater-se por vários prismas, e além dos referidos no parágrafo anterior, ainda teremos a questão se compensa ou não. Pela diferença de preço (falamos na ordem dos 15 cts/L), não vejo como posso compensar.

[Movyk]

Informação prestada pelo meu mecânico:

Os motores têm sensores que lêem a qualidade do combustível, sendo que faz melhor aos mesmos, colocar a melhor gasolina. As diferenças quer em performance ou consumo é que são mínimas, que se torna difícil de nos apercebermos delas. Mas é possível, em determinados regimes, e para condutores mais "sensíveis", sentirem as diferenças de performance.

Toda a questão da 98 vs 95 pode debater-se por vários prismas, e além dos referidos no parágrafo anterior, ainda teremos a questão se compensa ou não. Pela diferença de preço (falamos na ordem dos 15 cts/L), não vejo como posso compensar.

Isso não é verdade. Não existe nenhum sensor que lê a qualidade do combustível (seja lá o que isso for).

Existe um (ou mais) sensor de vibração que detecta se o motor está a fazer detonação e, caso se verifique, o ponto da ignição é modificado.

Por isso é que se um motor está homologado para 91 octanas, muito dificilmente produzirá knock/detonação com 95 octanas, pelo que meter 98 é, como disse, mandar dinheiro ao lixo.

Já não é a primeira vez que apresentas as informações prestadas pelo teu mecânico, que normalmente não são as mais correctas.

[Bioshock]

ouvi dizer que se nota só nos motores de 3 cilindros. A pujança é tal que com 98 ganha outro cilindro e pelo menos 30cv

[ASAS]

Informação prestada pelo meu mecânico:

Os motores têm sensores que lêem a qualidade do combustível, sendo que faz melhor aos mesmos, colocar a melhor gasolina. As diferenças quer em performance ou consumo é que são mínimas, que se torna difícil de nos apercebermos delas. Mas é possível, em determinados regimes, e para condutores mais "sensíveis", sentirem as diferenças de performance.

Toda a questão da 98 vs 95 pode debater-se por vários prismas, e além dos referidos no parágrafo anterior, ainda teremos a questão se compensa ou não. Pela diferença de preço (falamos na ordem dos 15 cts/L), não vejo como posso compensar.

E qual é a "melhor" gasolina?!

Esse sensor (que nem todos os carros tem; o meu, p.e., não tem!), chama-se knock-sensor (sensor de "batida") e, tal como o Movyk referiu, nada tem a ver com a "qualidade" do combustível, mas sim com o "tempo" de detonação!

Diferenças de performance, SÓ se o motor tiver que usar exclusivamente SC98 (normalmente motores com maior taxa de compressão), e meterem outro combustível com índice de octanas inferior (SC95, etc), pois este vai detonar antes do tempo previsto, o que vai afectar negativamente o rendimento do motor!
Tudo o resto (condutores mais "sensíveis", etc), são "filmes"...


Já a gora, se alguém tiver informação sobre isso, sabem se todos os carros actuais tem knock-sensor?!

[M101]

Informação prestada pelo meu mecânico:

Os motores têm sensores que lêem a qualidade do combustível, sendo que faz melhor aos mesmos, colocar a melhor gasolina. As diferenças quer em performance ou consumo é que são mínimas, que se torna difícil de nos apercebermos delas. Mas é possível, em determinados regimes, e para condutores mais "sensíveis", sentirem as diferenças de performance.

Toda a questão da 98 vs 95 pode debater-se por vários prismas, e além dos referidos no parágrafo anterior, ainda teremos a questão se compensa ou não. Pela diferença de preço (falamos na ordem dos 15 cts/L), não vejo como posso compensar.

Os sensores de detonação só servem para alterar o "ponto". Se o carro com 91 já não tem problemas de auto-detonação, também não os vai ter com 95 nem com 98. Por isso no caso desse carro: 95=98. A única diferença que poderá haver é se a 98 tiver aditivos e a 95 não. Nesse caso é natural que o carro consuma ligeiramente mais com 98. Por exemplo: se os aditivos constituirem 2% da mistura, é natural que o consumo aumente em 2%. Poderá ter outros efeitos benéficos (ou não), mas isso já é outra história.

[Crysis]

ouvi dizer que se nota só nos motores de 3 cilindros. A pujança é tal que com 98 ganha outro cilindro e pelo menos 30cv

E fica a beber como um motor de 2 cilindros

[nto]

Fica o que já foi colocado por cá, em outros tempos.

Mas mais uma vez realço, que o teste a seguir... para existir uma comparação "justa", seria comparar o combustivel dos hiper com o combustivel "normal" das petrolíferas... e não, com o "premium" das mesmas.

Só por aí, já será de esperar diferenças...

Mas aqui fica:

Há aqui certas comparações (e que acontece sempre), que acabam por não ser justas.

Se querem comparar os combustíveis de marca branca vs os de marca, há que o fazer mas relativamente aos combustiveis normais das marcas e não relativamente aos BP ULTIMATE, GALD GFORCE e afins...

É o que acontece com o teste já colocado do Fifth Gear.

Isto porque no caso, comparam o combustível normal dos hipers vs o BP e Shell "premium".

in: http://forum.autohoje.com/boxes/8021...post1066064257

ou: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066128806






P.S: Vi agora, que já tinha sido colocado...

[Rodal]

Nos motores mais antigos versões de carburador(sem injecção) diria que todos melhoram com gasolina 98, se forem motores HC, de alta compressão é obrigatório 98, senão os fenómenos de autodetonação vão destruir o motor. Quanto aos de injeccão esses gastam toda a que colocarem no deposito, pois ajusta a ignição em função da gasolina 95 ou 98.

[xLeGaLiiZe]

Os sensores de detonação só servem para alterar o "ponto". Se o carro com 91 já não tem problemas de auto-detonação, também não os vai ter com 95 nem com 98. Por isso no caso desse carro: 95=98. A única diferença que poderá haver é se a 98 tiver aditivos e a 95 não. Nesse caso é natural que o carro consuma ligeiramente mais com 98. Por exemplo: se os aditivos constituirem 2% da mistura, é natural que o consumo aumente em 2%. Poderá ter outros efeitos benéficos (ou não), mas isso já é outra história.

Então foi isso, quando disse que anteriormente meto 98 é a 98 GForce. Sendo assim já é normal sentir um pequeno ganho de performance, não? É que nunca soube destas diferenças (ou igualdades) da 98 para a 95 e, realmente, quando metia 98 sentia a mota um pouco mais nervosa.

[ricomini]

Deve ser nesta situação: Se meteres 98 no intermarché a 1.53€ é mais económico que meter 95 na BP a 1.6

O problema é que nao sei se a gasolina 98 do inter sera mesmo 98 , se as vezes ja ha poucas diferencas entre 95 e 98 entao no inter acho que essa duferenca deve ser praticamente nula

[M101]

O problema é que nao sei se a gasolina 98 do inter sera mesmo 98 , se as vezes ja ha poucas diferencas entre 95 e 98 entao no inter acho que essa duferenca deve ser praticamente nula

O produtor da gasolina é todo o mesmo, a GALP. Agora, se leva algum "tratamento" depois ou não, e se esse "tratamento" traz algum beneficio ou maleficio, é coisa que está no segredo dos deuses.

[M101]

Então foi isso, quando disse que anteriormente meto 98 é a 98 GForce. Sendo assim já é normal sentir um pequeno ganho de performance, não? É que nunca soube destas diferenças (ou igualdades) da 98 para a 95 e, realmente, quando metia 98 sentia a mota um pouco mais nervosa.

O motor pode estar preparado para 98 e nesse caso nota-se um ganho de rendimento.

[ravager]

gasolina 98, só mesmo para motores com taxas de compressão altas que exijam o uso de uma gasolina com maior octanagem (honda s2000, por exemplo), em motores mais "mundanos" meter 98 é só deitar dinheiro ao lixo.

[Ecoflex]

Isso não é verdade. Não existe nenhum sensor que lê a qualidade do combustível (seja lá o que isso for).

Existe um (ou mais) sensor de vibração que detecta se o motor está a fazer detonação e, caso se verifique, o ponto da ignição é modificado.

Por isso é que se um motor está homologado para 91 octanas, muito dificilmente produzirá knock/detonação com 95 octanas, pelo que meter 98 é, como disse, mandar dinheiro ao lixo.

Já não é a primeira vez que apresentas as informações prestadas pelo teu mecânico, que normalmente não são as mais correctas.

Dizes tu...voltamos ao mesmo de sempre, cada um acredita no que quer e em quem bem entender. Se o tipo tem 20 anos de carreira, passou pela Renault, Opel, Hyundai, Ford, Isuzu e Land Rover, é formador de mecânicos em todo um conjunto de temáticas, diz-me sinceramente em quem é que achas que eu acredito? Sejas tu ou qualquer outra pessoa neste fórum.

O que eu acho mesmo de mau tom, e muito mau tom, é tu que não o conheces de lado nenhum vires aqui dizer isto. Curioso é "as mais correctas" como se existissem meios factos. Ou é a correcta ou não é.

[DriverPT]

gasolina 98, só mesmo para motores com taxas de compressão altas que exijam o uso de uma gasolina com maior octanagem (honda s2000, por exemplo), em motores mais "mundanos" meter 98 é só deitar dinheiro ao lixo.

Foi o q um familar quando eu em criança fiz a pergunta me respondeu. Posto isso, nunca pus 98 em nenhum carro meu.

[Ecoflex]

E qual é a "melhor" gasolina?!

Esse sensor (que nem todos os carros tem; o meu, p.e., não tem!), chama-se knock-sensor (sensor de "batida") e, tal como o Movyk referiu, nada tem a ver com a "qualidade" do combustível, mas sim com o "tempo" de detonação!

Diferenças de performance, SÓ se o motor tiver que usar exclusivamente SC98 (normalmente motores com maior taxa de compressão), e meterem outro combustível com índice de octanas inferior (SC95, etc), pois este vai detonar antes do tempo previsto, o que vai afectar negativamente o rendimento do motor!
Tudo o resto (condutores mais "sensíveis", etc), são "filmes"...


Já a gora, se alguém tiver informação sobre isso, sabem se todos os carros actuais tem knock-sensor?!

Vocês têm uma forma de colocar as coisas que parece que somos todos parvos que aqui andamos...eu sei lá se o sensor que ele falou é esse que referes, se calhar até é, se calhar quando explicou a um leigo (eu próprio) falou em sensor que lê a qualidade do combustível, mas eventualmente estava a reportar-se a ao que referes.

Na opinião dele, que obviamente valorizo muito, colocar 98 é melhor para o motor que colocar 95. Isto é discutível?

[M101]

Vocês têm uma forma de colocar as coisas que parece que somos todos parvos que aqui andamos...eu sei lá se o sensor que ele falou é esse que referes, se calhar até é, se calhar quando explicou a um leigo (eu próprio) falou em sensor que lê a qualidade do combustível, mas eventualmente estava a reportar-se a ao que referes.

Na opinião dele, que obviamente valorizo muito, colocar 98 é melhor para o motor que colocar 95. Isto é discutível?

Uma boa forma de fazeres um juízo próprio é pesquisares porque se dá auto detonação e a importância que o índice de octana tem nesse efeito.
Outra questão é que nas gasolineiras de marca, normalmente há gasolina 95 base (sem aditivos), mas, se quiseres gasolina 98, só há aditivada. Assim não se pode comparar a 95 com a 98, uma vez que a segunda supostamente tem aditivos para facilitar a digestão.

[Movyk]

Dizes tu...voltamos ao mesmo de sempre, cada um acredita no que quer e em quem bem entender. Se o tipo tem 20 anos de carreira, passou pela Renault, Opel, Hyundai, Ford, Isuzu e Land Rover, é formador de mecânicos em todo um conjunto de temáticas, diz-me sinceramente em quem é que achas que eu acredito? Sejas tu ou qualquer outra pessoa neste fórum.

O que eu acho mesmo de mau tom, e muito mau tom, é tu que não o conheces de lado nenhum vires aqui dizer isto. Curioso é "as mais correctas" como se existissem meios factos. Ou é a correcta ou não é.

Então digo-te já, é incorrecta mesmo. Eu não queria ter sido tão dramático, mas a verdade é que não há nenhum sensor que meça a qualidade do combustível e que modifique parâmetros da centralina com base nesses resultados. Já aqui escrevi, o que pode modificar o ponto de ignição são os sensores de detonação.

[Movyk]

Na opinião dele, que obviamente valorizo muito, colocar 98 é melhor para o motor que colocar 95. Isto é discutível?

É porque o sensor de detonação, se registar vibrações, vai modificar o ponto de ignição e isso resulta numa perda de potência.

Agora, se o motor indica que pode trabalhar com 91 octanas, é porque com essas octanas não entrará em detonação. Logo, não vai entrar em detonação com 95 nem com 98 nem com 101 nem com 200. Logo, o sensor nunca vai actuar, logo, não há nenhuma modificação nos parâmetros da ignição.

[ravager]

Uma boa forma de fazeres um juízo próprio é pesquisares porque se dá auto detonação e a importância que o índice de octana tem nesse efeito.
Outra questão é que nas gasolineiras de marca, normalmente há gasolina 95 base (sem aditivos), mas, se quiseres gasolina 98, só há aditivada. Assim não se pode comparar a 95 com a 98, uma vez que a segunda supostamente tem aditivos para facilitar a digestão.

a galp tem geforce 95 acho eu.

[Ecoflex]

Uma boa forma de fazeres um juízo próprio é pesquisares porque se dá auto detonação e a importância que o índice de octana tem nesse efeito.
Outra questão é que nas gasolineiras de marca, normalmente há gasolina 95 base (sem aditivos), mas, se quiseres gasolina 98, só há aditivada. Assim não se pode comparar a 95 com a 98, uma vez que a segunda supostamente tem aditivos para facilitar a digestão.

Repara, para que é que eu preciso de pesquisar, perder tempo a ler coisas que ao fim ao cabo, nem me interessam grande coisa, ter que diferenciar a desinformação da net (quando eu não sou entendido na matéria, tornando-se virtualmente impossível fazê-lo) quando basta um telefonema a uma pessoa de valor reconhecido na área?

O que basicamente me foi transmitido é que é melhor para o motor queimar 98 (penso que são todas aditivadas), mas que pelo preço não compensa minimamente. Se o sensor é X ou Y, se há alteração da ignição ou não, isso nem sequer esteve presente na conversa. Sinceramente seria interessante ver o meu mecânico registado no fórum para "ouvir" o que tem para dizer em relação a isso, mas creio não ser possível, já que não se presta a estas coisas, infelizmente.

a galp tem geforce 95 acho eu.

Sim, tem.

[Ecoflex]

Então digo-te já, é incorrecta mesmo. Eu não queria ter sido tão dramático, mas a verdade é que não há nenhum sensor que meça a qualidade do combustível e que modifique parâmetros da centralina com base nesses resultados. Já aqui escrevi, o que pode modificar o ponto de ignição são os sensores de detonação.

Leste o que eu disse acerca dos sensores?

É porque o sensor de detonação, se registar vibrações, vai modificar o ponto de ignição e isso resulta numa perda de potência.

Agora, se o motor indica que pode trabalhar com 91 octanas, é porque com essas octanas não entrará em detonação. Logo, não vai entrar em detonação com 95 nem com 98 nem com 101 nem com 200. Logo, o sensor nunca vai actuar, logo, não há nenhuma modificação nos parâmetros da ignição.

Isso para mim é quase chinês. Eu nem falei em detonação ou ignição, disse só que era melhor para o motor. Não esquecer que falamos de 98, que é, supostamente, aditivada.

[ASAS]

Vocês têm uma forma de colocar as coisas que parece que somos todos parvos que aqui andamos...eu sei lá se o sensor que ele falou é esse que referes, se calhar até é, se calhar quando explicou a um leigo (eu próprio) falou em sensor que lê a qualidade do combustível, mas eventualmente estava a reportar-se a ao que referes.

Na opinião dele, que obviamente valorizo muito, colocar 98 é melhor para o motor que colocar 95. Isto é discutível?

É!!
Partindo do principio que a única diferença está no índice de octanas (95 vs 98), sim, é discutível!!
Porque, para os motores que recomendam SC95, não é melhor nem pior; é extremamente igual!

Depois podem entrar os aditivos, mas isso ainda é muito mais discutível...
Como referi antes, não sei que toda a SC98 que se vende por cá é aditivada, mas isso dos aditivos é outra "guerra", pois o seu benefício dificilmente consegue ser mostrado/provado (e eu como não sou "crente")...

[ASAS]

Leste o que eu disse acerca dos sensores?



Isso para mim é quase chinês. Eu nem falei em detonação ou ignição, disse só que era melhor para o motor. Não esquecer que falamos de 98, que é, supostamente, aditivada.

Ou seja, pelo que percebi, quando referes que é "melhor para o motor", estás a dizer que será melhor porque uma tem aditivos e a outra não (e não ao facto de terem um índices de octanas diferentes); é isso?

É que a vantagem desses aditivos ainda é muito mais discutível (muito mais que oíndice de octanas, que é fácil do "controlar, ao contrário dos beneficiários "extraordinários" desses aditivos secretos - que ninguém regula/controla), entrado muitas vezes no markting/publicidade enganosa!


É um pouco como o Calcitrim, baba de caracol, cogumelo do tempo e outras "tretas" que aparecem sistematicamente nas manhãs e tardes da televisão...
Não são medicamentos (não são controlados/regulados) nem tem qualquer efeito secundário; mas também não tem nenhum efeito "primário"...
Embora, não falte gente que jura a "pés juntos" que aquilo funciona...

[xLeGaLiiZe]

Ou seja, pelo que percebi, quando referes que é "melhor para o motor", estás a dizer que será melhor porque uma tem aditivos e a outra não (e não ao facto de terem um índices de octanas diferentes); é isso?

É que a vantagem desses aditivos ainda é muito mais discutível (muito mais que oíndice de octanas, que é fácil do "controlar, ao contrário dos beneficiários "extraordinários" desses aditivos secretos - que ninguém regula/controla), entrado muitas vezes no markting/publicidade enganosa!


É um pouco como o Calcitrim, baba de caracol, cogumelo do tempo e outras "tretas" que aparecem sistematicamente nas manhãs e tardes da televisão...
Não são medicamentos (não são controlados/regulados) nem tem qualquer efeito secundário; mas também não tem nenhum efeito "primário"...
Embora, não falte gente que jura a "pés juntos" que aquilo funciona...

Antes de me registar aqui no fórum não sabia nem estava sequer informado sobre essas tais diferenças (ou semelhanças) que existem da 98 ou 95, e já muito antes metia esporadicamente 98 e, de todas as vezes que coloquei 98 senti uma pequena diferença na performance na mota. Então como é que um leigo nesta matéria (eu), que nunca tinha ouvido falar anteriormente que 98 dava mais rendimento (ou não) que 95, sentiu diferenças? E não, a minha mota não tem como combustível recomendado 98, mas sim qualquer combustível que tenha, no mínimo, octanagem 91.

[M101]

Antes de me registar aqui no fórum não sabia nem estava sequer informado sobre essas tais diferenças (ou semelhanças) que existem da 98 ou 95, e já muito antes metia esporadicamente 98 e, de todas as vezes que coloquei 98 senti uma pequena diferença na performance na mota. Então como é que um leigo nesta matéria (eu), que nunca tinha ouvido falar anteriormente que 98 dava mais rendimento (ou não) que 95, sentiu diferenças? E não, a minha mota não tem como combustível recomendado 98, mas sim qualquer combustível que tenha, no mínimo, octanagem 91.

E nunca te aconteceu, com o mesmo depósito de gasolina, "sentires" que a mota num dia está a puxar melhor que no dia anterior? A mim acontece-me frequentemente.