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**leoavril** · 09 September 2006, 03:18

**Messerschmitt** · 09 September 2006, 04:27

Epa mas alguem me pode explicar pq é que os brasucas gostam tanto dessas traseirinhas?

Agora sim... uma noticia digna de ser comentada... EU TB QUERO O CAMARO!!!!!!!!!!!!!!!! E Mustangs... e Vipers e essas coisinhas boas que voces recebem e nós ficamos a olhar!!! Isso sim... qual prismas!

**leoavril** · 21 September 2006, 01:06

**Sportboy** · 25 September 2006, 23:12

Eis a foto do Anti-Logan da GM: Lindo!!!!!!!!!![B)]

**MAzdaNIAx** · 25 September 2006, 23:17

MAZDA RULEZ

**Sportboy** · 25 September 2006, 23:20

Mazdaniax, acho que o Prisma está baseado no irmão maior, o Vectra brasuka:;)

**MAzdaNIAx** · 25 September 2006, 23:47

não sei no que se baseia

mas como em vez de barra cromada temos um vinco a meio dos farois
a mim fez lembrar o megane

MAZDA RULEZ

**Grilo** · 26 September 2006, 00:56

citação:Originalmente colocada por MAzdaNIAx

não sei no que se baseia

mas como em vez de barra cromada temos um vinco a meio dos farois
a mim fez lembrar o megane

MAZDA RULEZ

Achava parecido com o Vectra brasileiro, mas olhando bem, parece uma mistura entre ele e o Megane !

**fapoc** · 26 September 2006, 01:18

Já estou como o Mazdaniax, vi a traseira e pensei: "Então agora a GM vai vender o Megane no brasil?". São mesmo parecidas as traseiras...

**AdrianoGaspar** · 26 September 2006, 02:04

Lembra o Megane?

Tudo bem. Assim é mais fácil para a GM e Renault fazerem a aliança... :D

**Sportboy** · 26 September 2006, 15:08

citação:Originalmente colocada por A_GaSpAr

Lembra o Megane?

Tudo bem. Assim é mais fácil para a GM e Renault fazerem a aliança... :D

[}

][}

]

**Sportboy** · 05 October 2006, 00:58

Chevrolet Prisma: "Pequeno Vectra" chega no final do mês

A novidade chega com preço de entrada de € 10.340(R$ 29.990). Embora não tenha o nome do carro que lhe deu origem, ele é a versão três volumes do compacto Celta, com o qual divide componentes e plataforma, instalada na linha de montagem da GM em Gravataí (RS).

O carro traz também muito estilo, especialmente na traseira, que ficou bonita e jovial. Na parte mecânica, a boa novidade é o novo motor 1.4 bicombustível, batizado de EconoFlex. Ele dá ao carro um bom desempenho e funciona com baixo nível de ruído.

ESTILO
A novidade estilística do Prisma está na traseira, que segundo Carlos Barba, diretor de Departamento de Design da GM, buscou inspiração no Vectra. A tampa do porta-malas do Prisma conta com um vinco proeminente, além de ser alta e robusta.

As lanternas têm desenho semelhante ao do Vectra. Triangulares, elas invadem as laterais do Prisma. A lateral é marcada por elementos horizontais e rodas de 14 polegadas. A dianteira ganhou grade do radiador larga e capô alto, ficando com a nova identidade da marca. A GM também incorporou à frente do modelo seu novo logotipo, a gravatinha dourada.

Sua distância entreeixos é 2,44 metros, enquanto comprimento, largura e altura ficam em 4,12 m, 1,85 m e 1,46 m, respectivamente. O porta-malas leva 439 litros de bagagem, informa a GM. Há apenas duas versões de acabamento, Joy e Maxx.

DESEMPENHO
Sob o capô do Prisma, está sua melhor surpresa, o novo motor 1.4 bicombustível. Entre as inovações aplicadas no componente, está a introdução do comando de válvulas com rolamentos de baixo atrito e de conversor catalítico acoplado ao coletor de escapamento tubular, que diminui o tempo de aquecimento do catalisador. O resultado, segundo o fabricante, é um propulsor menos poluente.

Com as alterações, o motor passa a registrar taxa de compressão de 12,4:1, entregando 97 cavalos com uso exclusivo de álcool e 89 cv com 100% de gasolina. O torque é de 12,9 kgfm com o combustível vegetal e 12,4 kgfm utilizando apenas o derivado do petróleo. Nos dois casos, é alcançado a 3.200 rpm. Os números, superiores ao de concorrentes de mesma cilindrada, garantem boas respostas do Prisma. Em trechos urbanos e rodoviários onde a avaliação foi realizada, ele mostrou-se bem 'esperto'.

Segundo a GM, nas condições em que foi testado, com 100% de álcool, o Prisma acelera de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, atingindo velocidade máxima de 184 km/h. Impressionou o desempenho em subidas, quando o carro não mostrou dificuldades para acelerar e pediu poucas reduções de marcha. Destaque também para o câmbio, com trocas suaves, e o funcionamento silencioso do propulsor.

Vamos ao consumo: o fabricante divulga que, em trechos rodoviários, com álcool, o carro faz 13,1 km/l, número que desce para 9,3 km/l na cidade. Com gasolina, o consumo é de 18,5 km/l nas estradas e 13,1 km/l em ciclo urbano, ainda de acordo com a General Motors.

MERCADO
Para o executivo da GMB Samuel Russel, além de seus concorrentes naturais – sedãs compactos como Ford Fiesta, Fiat Siena e Renault Clio – o Prisma também poderá conquistar os clientes de hatches como Fiesta, Fiat Palio, VW Fox, Peugeot 206, entre outros.

Para fabricar o sedã, a planta de Gravataí recebeu investimento de US$ 240 milhões. O sedã compacto da Chevrolet será apresentado ao público no próximo 19 de outubro, durante o Salão do Automóvel. O evento, em São Paulo, abre suas portas para o público neste dia, e termina em 29 de outubro.

**imported_ciber007** · 05 October 2006, 01:09

Uma coisa é certa..muito mais giro que o Logan!

**Unreal** · 05 October 2006, 01:13

Que raio de interiores...

**Pedrocas** · 05 October 2006, 01:14

Esse interior... [

)]

Como é que podem gostar de uma coisa tão mal concebida? [

)]

**Grilo** · 05 October 2006, 01:23

citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Esse interior... [

)]

Como é que podem gostar de uma coisa tão mal concebida? [

)]

Garanto que muitos compram o Celta e agora o Prisma pelo seu preço e desenho exterior, ligando pouco ao seu interior...

**Grilo** · 05 October 2006, 01:26

De lado e no fundo, a versão básica Joy.
De frente e na direita, a mais equipada, Maxx.
De traseira a versão com todos os acessórios esportivos

**Sportboy** · 05 October 2006, 01:31

citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Esse interior... [

)]

Como é que podem gostar de uma coisa tão mal concebida? [

)]

Mas ele é o Anti-Logan! feito para ser barato! Quem quiser algo mais giro, leva o Corsa Sedan..;)

CORSA SEDAN:

**Pedrocas** · 05 October 2006, 01:37

Entre o Prisma e o Corsa sedan, acho que preferia um destes:

[img]uploaded/Pedrocas/200610523650_sem título.jpg[/img]

[}

]

**Sportboy** · 05 October 2006, 01:40

citação:Originalmente colocada por Pedrocas

Entre o Prisma e o Corsa sedan, acho que preferia um destes:

[}

]

Isso são gostos.. Aliás, cá na América os sedans rulam! Vcs tugas eh que parecem ter traumas! hehe... abração!

Pedrocas, naun te esqueças disso:

PS: o truck está giro!;)

**Grilo** · 05 October 2006, 01:51

Video do Novo Motor 1.4 Econo.Flex:

http://www.chevrolet.com.br/mais/vid...ina_maluca.htm

**JorgeCorreia** · 05 October 2006, 08:07

Sem duvidas muito mais atraente que o Logan mas mesmo assim preferia um Toyota Corolla, Civic ou VW Golf usado a um Logan ou Chevrolet Prisma... lol

Fiquei a pensar se a Lancia nao vai colocar um processo em tribunal a GM por plagio ao nome do Lancia Prisma...

**carregalhe** · 05 October 2006, 08:13

Não me perguntem porquê, mas prefiro o Logan

**JorgeCorreia** · 05 October 2006, 08:38

Deve ser porque tens um Renault! :D

Eu tambem tenho um Renault em Portugal, a minha mae anda com ele, gasta quase 15 litros ao cem em urbano [}

]

Precisa de um carburador.

Mas preferia um Prisma ao Logan... porque sera? ;)

**dpericao** · 05 October 2006, 11:46

Para mim o Prisma é bem mais bonito.

Mas já agora deixo as fotos do Logan para a comparação;)

**michaelreznor** · 05 October 2006, 11:52

citação:Originalmente colocada por Sportboy

[i][b]Vamos ao consumo: o fabricante divulga que, em trechos rodoviários, com álcool, o carro faz 13,1 km/l, número que desce para 9,3 km/l na cidade.Com gasolina, o consumo é de 18,5 km/l nas estradas e 13,1 km/l em ciclo urbano, ainda de acordo com a General Motors.

OMFG!!!!!!!!!!!!!![:0][:0][:0][:0]

ld

**michaelreznor** · 05 October 2006, 11:53

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

Não me perguntem porquê, mas prefiro o Logan

x2

ld

**JtdZep** · 05 October 2006, 12:10

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Sportboy

[i][b]Vamos ao consumo: o fabricante divulga que, em trechos rodoviários, com álcool, o carro faz 13,1 km/l, número que desce para 9,3 km/l na cidade.Com gasolina, o consumo é de 18,5 km/l nas estradas e 13,1 km/l em ciclo urbano, ainda de acordo com a General Motors.

OMFG!!!!!!!!!!!!!![:0][:0][:0][:0]

ld

é um consumo excelente

da cerca de 5,3 litros /100 km

**Pedrocas** · 05 October 2006, 13:08

Não sei porquê, mas o Logan lembra-me muito o antigo Renault 19 Chamade... a versão de 4 portas...

**Sportboy** · 05 October 2006, 15:37

citação:Originalmente colocada por Jorge Correia

Sem duvidas muito mais atraente que o Logan mas mesmo assim preferia um Toyota Corolla, Civic ou VW Golf usado a um Logan ou Chevrolet Prisma... lol

Fiquei a pensar se a Lancia nao vai colocar um processo em tribunal a GM por plagio ao nome do Lancia Prisma...

Good question, Jorge! Naun havia pensadu niss..;)

Agora, acreditam que o Opel Prisma faria sucesso em Portugal, caso chegasse entre 9/10 Mil Euros?[:0]

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"Opel" Prisma: o Anti-Logan (fotos e infos pg3)

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