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**luisg** · 09 August 2006, 22:10

Por essas tretas todas e por viver no pais que vivo é que tive de tirar todas as porras do carro (e não eram nada de outro mundo)e para homologar jante 14 para 15 em que o carro só ficou a ganhar em segurança paguei uma massa exagerada e perdi imenso tempo com papeladas....
Já não basta ter um Civic de 94 (carro muito sugeito a paragens stop e inspeçoes a dedo)pois tb não quero ter chatiçes com a autoridade nem passar por guna....

È de lamentar o exagero automobilistico por parte das autoridades em relação a alterações em que na maioria dos casos só dá a ganhar em segurança.

Não percebo tb como não se pode ter medidas de pneus acima do livrete (não vejp perigo nisso bem pelo contrario) mas no entanto podes ter displays xpto , gps , pdas , radios "arvore-de-natal-cheios de luzes" , dvd e todas as azeiteirices e ISSO SIM È PERIGOSO PARA A CONDUÇÂO pois é sabido que distrai o condutor...enfim....
Já agora porque não limitar em PT todos os carros a 60cv......é que muita potencia é perigoso.....só falta ISSO!

**koluirty** · 09 August 2006, 22:27

citação:Originalmente colocada por rubenvalente

citação:Originalmente colocada por PowerSlide

Mas só tens um escape e umas jantes? E a medida das jantes não está no livrete?

Eu tenho um escape supersprint que quero substituir pelo de origem porque faz muito barulho e o carro desenvolve mais em baixas mas perde e muito em altas e tenho uma panela final de rendimento e de resto tenho umas jantes 16 com pneus 205, não tenho mais nada modificado, mas ok, e o carro comporta-se lindamente, mas claro que os teóricos vão dizer tretas tipo: - ai e sabes se não vai partir um amortecedor, ou se os travões travam bem???
Não sabes pois não???[xx(][xx(][xx(]
Vai a um engenheiro para ele te ver isso..sim porque ele sim conduz e sabe ver isso, relamente eu com jante 16 em vez de 15 vai fazer uma diferença...[xx(]
É isto que me irrita em portugal, o pessoal tem a mania que quem estuda é que sabe tudo, e depois o que se vê é pessoal que estudou tanto só para ganhar rios de dinheiro e não porque gostam daquilo, ou isso ou pessoal que estuda para alegrar os pais e alimentar os vizinhos que adoram perguntar o que estamos a estudar e em que ano estamos pra comparar com os filhos deles....

É triste ver como a sociedade vai nalgumas partes, agora quem quiser ser realista vê, quem não quiser não vê.

Olha eu ando com a minha filha no carro e se tu mudas as jantes de 15 pra 16 pode ate num fazer diferença, mas a falta ke cometes é a mesma ke o doido ke muda para 20 e de 175/65 15" para 240/40 20"
e depois anda com a trampa do carro como se fosse um carro de competição revisto no fim da cda prova de meia-duzia de voltas..
e um belo dia la vai a direção pro galheiro e ke leva com ele é um gajo kk como eu ke ia todo porreiro da vida com a familia no sentido contrario...

e ja agora tens pneus 205 e ke pneus tem o carro homologado???

Ja agopra pelos vistes a alteraçãozinha de escape num deu grande resultado afinal o irritante ke estudou o sistema de escape do carro parace ke percebia kk coisita do assunto

triste, muito triste ... verdadeiramente lamentavel

**koluirty** · 09 August 2006, 22:33

citação:Originalmente colocada por crizl

Bem, o meu irmao ja foi parado na auto-estrada porque os policias disseram que o Evolution VII dele tinha o escape "tunado" (por ser desportivo)...tipo...o escape dos Evo ja vem desportivo de fabrica! Ele aínda teve que pagar 250€ de multa!
Não percebo! Eu nao sei, mas nessas paragens da policia, ha algum mecanico/engº?
Quando tive em Japao havia sempre uma equipa de mecanicos para comprovarem mesmo se o carro sofreu alteraçoes tunning ou se o carro ja vem assim de fábrica...!

Se o governo quer fazer cumprir essas leis de segurança...que as faça como deve de ser!

=X

Mas se ele num mexeu no escape não tem ke pagar a multa
vai ao concessionario da marca pede uma declaração em como o carro é mesmo assim manda uma carta de reclamação ao comandante geral da brigada de transito

cpts

**Eliselotus** · 09 August 2006, 22:41

citação:Não percebo tb como não se pode ter medidas de pneus acima do livrete (não vejp perigo nisso bem pelo contrario)

pois ai é que está!

é que razoes nao faltam...

depende da medida, depende do carro, depende se ha mais alteraçoes, depende de muita coisa.
sim, é mesmo um FACTO que muitas vezes o aumento de jante ou largura so tras problemas ao comportamento. comportamento não é so velocidade de passagem em curva.

a ideia de que mais borracha = mais segurança so deve ser valida nos preservativos, e mesmo ai...

citação:Mas se ele num mexeu no escape não tem ke pagar a multa
vai ao concessionario da marca pede uma declaração em como o carro é mesmo assim manda uma carta de reclamação ao comandante geral da brigada de transito

ao pagar, está-se a dar como culpado.
se nao pagar fica com uma guia de substituiçao dos documentos, que tem uma validade bastante limitada e uma utilizaçao bastante limitada, nao te dando grande margem (de tempo e de manobra) para te defenderes decentemente.

**koluirty** · 09 August 2006, 22:44

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

:D

cá está um bom exemplo do "estamos muito bem na m***a, nao mexe"

temos uma DGV que aprova viaturas conforme um papel passado pelo fabricante. o papel passado pelo fabricante é passado por alguem que nao inspeciona o veiculo, nem tem ponta de noçao de qual a influencia que a peça vai ter no carro. pura burocracia.
SIM, É POSSIVEL APROVAR JANTES 20 NUM CLIO!!!! basta dirigires-te à Renault e seres simpatico. a DGV nao tem poder para recusar perante a carta, nem uma IPO de chumbar o carro.

o alemão vai a uma oficina e compra certo material. o alemao sabe à partida que TODO ESSE MATERIAL está homologado para a viatura em questao. o vendedor NAO VENDE nem material nao homologado (ponto final), nem monta material nao homologado para a viatura. porque é que nao vende? sao so uns anos de prisao e o negocio fechado...ameaça essa que eles tendem a levar a serio porque os tribunais funcionam e a policia idem.

em portugal podes montar quaisquer molas em qualquer carro, SEM RESTRIÇOES. quanto muito basta o tal papel...a tua simpatia chega para to passarem. podes montar quaisquer jantes em qualquer carro. os vendedores vendem o que querem, seja bom, mau, adequado ao carro ou nao. eu nao vejo semelhanças, nem uma.

o alemao nao tem que ir a qualquer inspecçao ou pedir qualquer tipo de homologaçao ou perder "que tempos" à procura de um amigo na marca que lhe passe a declarçaoa para depois ir à DGV pedir o papelinho da moda. basta o material ser homologado para o carro (percebes a diferença?).

o alemao nao leva com bitaites como "tem um escape X portanto anda em corridas" ou "tem jantes diferentes, é a causa de todas as mortes nas estradas" ou ainda "tem carro alterado, o mais provavel é ser pedofilo". a tal cidadania...a tal mentalidade..

lei é lei, é para cumprir, como dizes e bem. não é por isso que deixa de ser uma lei ESTUPIDA, desadequada em todos os aspectos, e nao é por isso que deixo de lutar por uma lei minimamente decente.

lei é lei, é para cumprir, com a diferença que o alemao ao cumprir a lei está a garantir que o carro não vai ter problemas de segurança (mais que o original). o portugues, ao cumprir a lei, NAO SABE se o seu carro é mais seguro, igual, ou menos que o de origem.

depois temos a formaçao dos profissionais. um policia portugues nao tem FORMAÇAO para distinguir um escape de origem de um alterado mas adequado de um desadequado, nem tao pouco sabe se o escape que está no livrete (cidadao cumpridor!) corresponde ao que está montado no carro. nunca lhes foi dada formaçao nesse sentido!!! o caso do Evo que apareceu nesta pagina é a PROVA disso. um escape DE ORIGEM pagou multa por nao estar de origem.
os inspectores nas IPO's tambem nao teem formaçao para estes casos.
tanto num caso como noutro, descontam-se os policias/inspectores que no seu tempo livre gostam de carros e se dao ao trabalho de investigar. sao raros...

o policia alemao está treinado para saber distinguir as coisas de modo minimamente fiavel. a ponto de A PROPRIA POLICIA criar uma campanha cujo slogan era +- "tune it safe".

Por acaso eu não acredito ke se fores simpatico o importador de kk das marcas ke se comercializam ca te passe um papel para homologação de peças ke não possa garantir...

mas eu disse no inicio do meu 1º post aki ke não ia dissertar sobre a bondade da lei. Se a lei não presta e neste campo concordo contigo muda-se a lei, ninguem diz ke é facil mas é o caminho
fazer as alterações á toa é ke não...

e claro ke kem vende num ker saber, mas ke tem carro não pode dizer ke não sabe ke não pode mexer nas especificações do carro...

**Dias** · 09 August 2006, 22:44

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Não percebo tb como não se pode ter medidas de pneus acima do livrete (não vejp perigo nisso bem pelo contrario)

pois ai é que está!

é que razoes nao faltam...

depende da medida, depende do carro, depende se ha mais alteraçoes, depende de muita coisa.
sim, é mesmo um FACTO que muitas vezes o aumento de jante ou largura so tras problemas ao comportamento. comportamento não é so velocidade de passagem em curva.

a ideia de que mais borracha = mais segurança so deve ser valida nos preservativos, e mesmo ai...

Elise não adianta , esta malta não entende , devem trabalhar todos no dpt de engenharia da Michelim , BR e afins... todos os dias levo com estas teorias do "porque raio não podemos ter pneus maiores"

**koluirty** · 09 August 2006, 22:56

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Não percebo tb como não se pode ter medidas de pneus acima do livrete (não vejp perigo nisso bem pelo contrario)

pois ai é que está!

é que razoes nao faltam...

depende da medida, depende do carro, depende se ha mais alteraçoes, depende de muita coisa.
sim, é mesmo um FACTO que muitas vezes o aumento de jante ou largura so tras problemas ao comportamento. comportamento não é so velocidade de passagem em curva.

a ideia de que mais borracha = mais segurança so deve ser valida nos preservativos, e mesmo ai...

citação:Mas se ele num mexeu no escape não tem ke pagar a multa
vai ao concessionario da marca pede uma declaração em como o carro é mesmo assim manda uma carta de reclamação ao comandante geral da brigada de transito

ao pagar, está-se a dar como culpado.
se nao pagar fica com uma guia de substituiçao dos documentos, que tem uma validade bastante limitada e uma utilizaçao bastante limitada, nao te dando grande margem (de tempo e de manobra) para te defenderes decentemente.

Mas já me aconteceu, kando comprei o meu 1º carro novo (um clio RT 1.2) foi no ano em ke aboliram as palas e o meu foi dos 1ºs a vir sem elas na via rapida da Costa fui mandado parar pela bT de instrução, o maçarico multou-me por não ter palas e kando reclamei veio de lá com o calhamaço do código a apontar para o artigo xpto etc e tal, e u rtespondi-lhe passe a multa ke eu de certeza ke não pago, fui buscar o carro hoje ao stand eles tem ke entrgar os carros conforme a lei o problema num é meu...
mas no fim foi o ke tive de fazer reclamar para o cmdte da brigada de transito com uma declaração da renault em como vendeu o carro assim.
cpts

**Eliselotus** · 09 August 2006, 23:00

citação:Por acaso eu não acredito ke se fores simpatico o importador de kk das marcas ke se comercializam ca te passe um papel para homologação de peças ke não possa garantir...

quando quiseres jantes 20" homologadas num clio, ou mesmo 35", para mim está a um telefonema de distancia. não pagas nada à renault (normalmente sao 25 ou 30€), se bem que agradeço que me pagues o telefoneam...

preferes o R5? ou o "joaninha"? tambem se arranja.

a Renault (como qqr outra) nao tem qualquer obrigaçao legal de garantir a segurança do que quer que seja para estes casos, dai nao ser preciso alguem qualificado para passar o papel, nem tao pouco uma investigaçao leve a cada caso.
dai que seja perfeitamente LEGAL esta "oferta" que te estou a fazer.

citação:e claro ke kem vende num ker saber, mas ke tem carro não pode dizer ke não sabe ke não pode mexer nas especificações do carro...

pois ai é que está um dos grandes "trunfos" da lei alemã! responsabiliza quem vende e quem monta!!

quem compra nao tem que saber se o que vai por no carro é bom ou nao. é um cidadao comum, tem os gostos que tem, tem o conhecimento que tem.
ja o PROFISSIONAL que [u]vende peças de automovel</u> tem OBRIGAÇAO de saber - ou pelo menos sabe onde obter - a informaçao que precisa ANTES de vender.
claro que se lhe perguntares qual o melhor investimento para a tua fortuna, ele nao sabe...mas o PROFISSIONAL no banco tem obrigaçao de saber.
como cliente, a tua funçao é PERGUNTAR e ACREDITAR na competencia do PROFISSIONAL, sabendo que a LEI está de ambos os lados a proteger a segurança do TEU veiculo.

o problema é: quantos profissionais serios ha a trabalhar no ramo? 1...2...
quantos profissionais de vendas ha no ramo? muitos.
muitos sabem vender. poucos sabem que o uqe estão a vender é adequado ao que o cliente quer e para o carro em questao.
ver tabelas é facil, interpreta-las nao está ao alcance de todos.

dai eu achar que é necessario impor responsabilidades a quem vende e monta, mais até que a quem compra.

citação:Mas já me aconteceu, kando comprei o meu 1º carro novo (um clio RT 1.2) foi no ano em ke aboliram as palas e o meu foi dos 1ºs a vir sem elas na via rapida da Costa fui mandado parar pela bT de instrução, o maçarico multou-me por não ter palas e kando reclamei veio de lá com o calhamaço do código a apontar para o artigo xpto etc e tal, e u rtespondi-lhe passe a multa ke eu de certeza ke não pago, fui buscar o carro hoje ao stand eles tem ke entrgar os carros conforme a lei o problema num é meu...
mas no fim foi o ke tive de fazer reclamar para o cmdte da brigada de transito com uma declaração da renault em como vendeu o carro assim.
cpts

entretanto a lei mudou, ja nao te dá tantas hipoteses.
agora pagas NA HORA. a tua unica opçao para nao pagar, é ficares com uma guia de substituiçao de documentos, que te dá uma liberdade bastante limitada, sendo quase impossivel defenderes-te do que quer que seja, por mais razao que tenhas. ou seja, basicamente és forçado a pagar e nao bufar...

**koluirty** · 10 August 2006, 01:27

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

quando quiseres jantes 20" homologadas num clio, ou mesmo 35", para mim está a um telefonema de distancia. não pagas nada à renault (normalmente sao 25 ou 30€), se bem que agradeço que me pagues o telefoneam...

preferes o R5? ou o "joaninha"? tambem se arranja.

a Renault (como qqr outra) nao tem qualquer obrigaçao legal de garantir a segurança do que quer que seja para estes casos, dai nao ser preciso alguem qualificado para passar o papel, nem tao pouco uma investigaçao leve a cada caso.
dai que seja perfeitamente LEGAL esta "oferta" que te estou a fazer.

Eu por acaso o ke keria era por as jantes do civic 4p 1.8 no hybrid mas a Honda não homologa e pronto..

mas deu para ver por este topico ke o pessoal faz as alterações nos carros sem fazer a menor ideia das eventuais consequencias...

mas como em kase tudo neste pais criam-se milhentas regras complicadissimas e com 950.000 dcumentos e rekesições, ke no fundo não fazem sentido o ke leva as pessoas a desculpabilizarem-se de não cumprirem a lei (pois se´num faz sentido) e kem num cumpre uma habitua-se a num cumprir as outras e assim num vamos a lado nenhum...

cpts

**JKibagami** · 10 August 2006, 01:45

quanto aos oculos da tua mae...

dito pela nha instrutora d carta ha 2 anos:
"kd tirares foto pra carta tira sem oculos, s algum dia t eskeçes ou por alguma razao nao os tens e es apanhado a conduzir sem eles es logo multado, como tens graduaçao baixa tira SEM OCULOS, caso isso venha a piorar coloca os oculos pra foto"

levantei a questao: "entao e s for apanhado com oculos e na carta nao tenho?"
ao qual ela respondeu:
"nao interessa, kd tirast a carta nao precisavas, a carta so precisa d ser renovada pla primeira vex em 20 anos, durante esse tempo surgem n situaçoes das quais es alheio mas a carta nc t tiram por isso, e mais, nao podes ser multado por conduzir com oculos e nao os teres na carta, s os tens e pk precisas e tas a contribuir pra segurança rodoviaria"

nao s deixem cair como otarios, ha mt gente na estrada a fazer caça a multa, pensem bem e com frieza, um agente da policia e um cidadao como kualker outro, a farda e k o destingue nada mais.

posso estar errado agora no k disse mas d kk modo olho bem aberto por ai, ha mt gente k so ker entalar ou passar cash por fora.

**luisg** · 10 August 2006, 23:45

Quando falei em não compreender o facto de n poder meter pneus maiores tou a falar dentro de limites de racionalidade!
No meu caso passei de 185/60 em 14" para 195/50 em 15"! e aí sim só fiquei a ganhar!pois o carro já tem 125cv e fica mehor nesta nova medida!
Não pretendo ter liberdade para meter 17 ou 18!pois sei que no meu carro era um erro e exagero!

**rubenvalente** · 11 August 2006, 01:27

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Até estou admirado com este teu post... Mas o que dizes então que se deve fazer???
O que achas que devia ser permitido então??? É que vejo-te sempre a falar por inigmas, e se calhar agora vais falar de novo como sempre em enigma...

a soluçao é simples e nada enigmatica!

as leis simples, logicas e que funcionam para bem de todos ja existem. a serio, so é preciso um tradutor e alguem para assinar no fim.

as leis alemãs, por exemplo, sem referirem casos especificos, conseguem restringir quase tudo apenas a alteraçoes saudaveis para a segurança (ou que nao influenciem), sem burocracias, sem stresses. ao mesmo tempo consegue colocar grandes entraves à utilizaçao E VENDA de material nao homologado, bem como a montagem incorrecta (tipo um aileron homologado para o Clio mas montado num saxo, ou montado num clio mas no sitio errado).
tudo isto sem papeis ou burocracias.
claro, cada um é LIVRE de fazer o que quer! faz o parachoques ao seu gosto, todo bonito....mas tem que ter certo tipo de material, certo tipo de apoios, rigidez X, não influenciar a aerodinamica (ou entao um estudo que comprove qual a influencia na aerodinamica, feito por uma entidade acreditada, estudo esse que nao inclui passagens por secretarias que nunca viram o carro, como no caso da homologaçao das jantes em portugal)..
enfim, sem ser especifica, consegue IMPEDIR que cada um faça o que lhe der na telha e FOMENTA a venda e montagem de material adequado.

as leis existem, é so traduzir.

mas antes disso...é preciso que "alguem" se lembre de acabar com preconceitos, bodes espiatorios, falsas acusaçoes, etc etc. é aqui que "a porca torce o rabo".

Bem, eu concordo com tudo isso, eu até estaria disposto a levar o meu carro a uma inspecção própria para o efeito, aliás, eu não percebo é porque não criam um centro onde o pessoal possa ir e ver se existem as condições ou não para ele circular com segurança.

**rubenvalente** · 11 August 2006, 01:54

citação:Originalmente colocada por koluirty

citação:Originalmente colocada por rubenvalente

citação:Originalmente colocada por PowerSlide

Mas só tens um escape e umas jantes? E a medida das jantes não está no livrete?

Eu tenho um escape supersprint que quero substituir pelo de origem porque faz muito barulho e o carro desenvolve mais em baixas mas perde e muito em altas e tenho uma panela final de rendimento e de resto tenho umas jantes 16 com pneus 205, não tenho mais nada modificado, mas ok, e o carro comporta-se lindamente, mas claro que os teóricos vão dizer tretas tipo: - ai e sabes se não vai partir um amortecedor, ou se os travões travam bem???
Não sabes pois não???[xx(][xx(][xx(]
Vai a um engenheiro para ele te ver isso..sim porque ele sim conduz e sabe ver isso, relamente eu com jante 16 em vez de 15 vai fazer uma diferença...[xx(]
É isto que me irrita em portugal, o pessoal tem a mania que quem estuda é que sabe tudo, e depois o que se vê é pessoal que estudou tanto só para ganhar rios de dinheiro e não porque gostam daquilo, ou isso ou pessoal que estuda para alegrar os pais e alimentar os vizinhos que adoram perguntar o que estamos a estudar e em que ano estamos pra comparar com os filhos deles....

É triste ver como a sociedade vai nalgumas partes, agora quem quiser ser realista vê, quem não quiser não vê.

Olha eu ando com a minha filha no carro e se tu mudas as jantes de 15 pra 16 pode ate num fazer diferença, mas a falta ke cometes é a mesma ke o doido ke muda para 20 e de 175/65 15" para 240/40 20"
e depois anda com a trampa do carro como se fosse um carro de competição revisto no fim da cda prova de meia-duzia de voltas..
e um belo dia la vai a direção pro galheiro e ke leva com ele é um gajo kk como eu ke ia todo porreiro da vida com a familia no sentido contrario...

e ja agora tens pneus 205 e ke pneus tem o carro homologado???

Ja agopra pelos vistes a alteraçãozinha de escape num deu grande resultado afinal o irritante ke estudou o sistema de escape do carro parace ke percebia kk coisita do assunto

triste, muito triste ... verdadeiramente lamentavel

Desculpa estás a tentar dizer que posso ser um potencial assasino não é...pois eu também acho isto lamentável, porque falam sem conhecimento...[8)]
1º a direcção, suspensão, travões têm sempre que vir preparados para não ceder assim sem mais nem menos, e não é por tu mudares de jante 15 com pneu 195/55 para jante 16 com pneu 205/45 que vais partir seja o que fôr, aliás se comprares um clio igual ao meu novo e pedires eles legalizam-te logo isso á vontade e até pode mesmo ser o 1.2, tem consciencia do que dizes ao falar numa peça da direcção a partir, é que isso é muito grave, eu sei do que falo por experiencia, o meu tio é mecânico e eu vou começar a estudar para tal;

2º o escape foi estudado pelos ditos engenheiros para o meu carro, é um escape especifico da supersprint para o meu carro, não era artesanal ou adaptado, no fundo não quero o escape porque faz barulho a mais e eu basta-me o barulho da panela final;

3º eu agora estou a tratar da minha inscrição na federação portuguesa de tuning para submeter o meu carro a um projecto e levá-lo á dgv para saber se é aprovado com esta jante ou não, se bem que para ser justo isto não deveria ser necessário, porque um reles 1.2 pode levar jante 16 se comprado novo e o meu que é um 1.6 só permitem 15.

4º tem cuidado com a tua filha porque em Portugal qualquer carro inseguro pode passar numa inspecção e acredita que nem é dos carros modificados que tens que ter mais medo, porque muitos de nós temos muito cuidado com os carros uma vez que os adoramos, muitos de nós até temos consciencia e somos uma minoria, agora aqueles que nem sabem mudar um pneu e que vêm no carro um simples meio de transporte que o que interessa é andar, esses sim eu temo e muito...
A minha mãe por exemplo ficou toda contente por o carro ter passado na inspecção, eu por outro lado fiquei triste porque assim ela não vai arranjar nada e eu que costumo sair com o carro já sei que vou ter que andar sempre com cuidados redobrados pois este se travares mais a fundo foge-te de traseira, pois este exibe imensos barulhos na suspensão, pois este anda com uma folga na direcção que embora não se note faz um ruido meio esquesito, pois este quando pisas o pedal do travão sentes a conjugação discos e jantes algo empenados/empenadas.
Ps: a minha mãe não é inconsciente mas ela nunca passa dos 80 km/h e por isso facilita, eu já lhe disse ela não quer gastar dinheiro ainda para mais sabendo que a inspecção o passou...enfim.

**koluirty** · 11 August 2006, 08:51

citação:Originalmente colocada por rubenvalente
Desculpa estás a tentar dizer que posso ser um potencial assasino não é...pois eu também acho isto lamentável, porque falam sem conhecimento...[8)](...)

Se reparares bem não é bem isso ke estou a tentar dizer ... mas mais a frente acabas por me dar razão...

citação:
1º a direcção, suspensão, travões têm sempre que vir preparados para não ceder assim sem mais nem menos,

Pois neste pre-suposto é ke está o busilis, é obvio ke num carro de produção em série os limites de esforço deverão permitir sempre alguma margem de manobra, mas ao mudares as medidas dos pneus podes estar (repara bem eu ke digo é ke é uma possibilidade ke tu sozinho não tens como verificar se se concretiza ou não) a sair dos limites de tolerancia.

citação:
e não é por tu mudares de jante 15 com pneu 195/55 para jante 16 com pneu 205/45 que vais partir seja o que fôr,(...)

Não? la vamos nós outra vez, mas é simples, o pneu novo tem um perfil mais baixo logo menos capacidade de obsorção de impactos logo mais esforços exigidos aos apoios da suspensão, tem mais 10mm de largura e eventualmente (neste caso não, mas há muita gente ke nem esse cuidado têm) um perimetro maior, logo muito mais borracha a tocar no chão logo a pressão sobre os tirantes da suspensão aumenta exponencialmete com a velocidade, sem efectuar ensaios e testes como podes garantir ke continuas dentro dos parametros de tolerancia definidos por kem projectou o carro ???

citação:
aliás se comprares um clio igual ao meu novo e pedires eles legalizam-te logo isso á vontade e até pode mesmo ser o 1.2,

Se eles legalizam, para ke andar ilegal???? sabes ke se tiveres um acidente a companhia de seguros pode não se responsabilizar por nada se o veículo não estiver legal ?

citação:
tem consciencia do que dizes ao falar numa peça da direcção a partir, é que isso é muito grave, (...)

Não são poucas as ke já vi... e 1 já era demais...

citação:
eu sei do que falo por experiencia, o meu tio é mecânico e eu vou começar a estudar para tal;

sabes do ke falas por experiencia do teu tio ????

por fim, muito sinceramente espero ke venhas a ser um excelente mecanico pelo menos aparentemente é o ke keres ser e por gosto, o ke já é meio caminho...

cpts

...

**rubenvalente** · 11 August 2006, 11:37