Segmento C - A Busca pelo automóvel "quase" ideal

[cybman]

Diria quase todos lol, ecoboost, 1.2 tsi etc

[v7]

Esses consumos parecem-me todos bastante normais para o carro em questão nas situações descritas.

Tens que testar outros, acredito que o 1,2 tsi seja mais solicito e mais económico, de qualquer forma os consumos que referes são bastante razoáveis.

[Gavela]

Nas últimas duas semanas andei com um Hyundai i30 I (do ano 2009), versão a gasolina, com motor 1.4 e 109 cv. Motor este que debita 137 Nm ás 5000 rpm.

Aproveitei ter o carro para fazer um ensaio (não estou comprador de nenhum Hyundai). Apenas quis entender que gastos tenho com um motor a gasolina. Sendo que este, não é dos mais poupados, e muito menos tem um motor que entusiasme. Nota-se alguma falta de força até as 3 500 rpm, o que para quem vem habituado a um carro a gasóleo é algo que se estranha, principalmente em situação de estrada Nacional quando se pretende efectuar uma ultrapassagem. É necessário reduzir por vezes até á 3ª (de 5) para garantir que se tem a força toda do carro.

Acabei por fazer uma viagem, o que também ajudou a apurar os consumos (valores do CB). Aqui fica um resumo:

Nos meus percursos do dia a dia citadinos): 8,4 L/100 km (num total de 60 km percorridos em 5 dias). Com as voltas de fim de semana, a distância vai para 100 km, e o consumo baixa para 7,6 L/100 km.

Auto-Estrada: distância percorrida de 100 km, a velocidades entre os 110 km/h e os 150 km/h.... consumiu 7,5 L/100 km.
Estrada Nacional: distância percorrida 150 km, consegue-se um consumo de 6,0 L/100 km.

Em todas as situações fiz um condução dirigida para a poupança.

Questão... que motores a gasolina no segmento C conseguem melhorar estes consumos?

Um Honda Civic 1.4 100cv é lento mas claramente se for efetuada uma condução dirigida para a poupança gasta menos.

[RLTsport]

Nas últimas duas semanas andei com um Hyundai i30 I (do ano 2009), versão a gasolina, com motor 1.4 e 109 cv. Motor este que debita 137 Nm ás 5000 rpm.

Aproveitei ter o carro para fazer um ensaio (não estou comprador de nenhum Hyundai). Apenas quis entender que gastos tenho com um motor a gasolina. Sendo que este, não é dos mais poupados, e muito menos tem um motor que entusiasme. Nota-se alguma falta de força até as 3 500 rpm, o que para quem vem habituado a um carro a gasóleo é algo que se estranha, principalmente em situação de estrada Nacional quando se pretende efectuar uma ultrapassagem. É necessário reduzir por vezes até á 3ª (de 5) para garantir que se tem a força toda do carro.

Acabei por fazer uma viagem, o que também ajudou a apurar os consumos (valores do CB). Aqui fica um resumo:

Nos meus percursos do dia a dia citadinos): 8,4 L/100 km (num total de 60 km percorridos em 5 dias). Com as voltas de fim de semana, a distância vai para 100 km, e o consumo baixa para 7,6 L/100 km.

Auto-Estrada: distância percorrida de 100 km, a velocidades entre os 110 km/h e os 150 km/h.... consumiu 7,5 L/100 km.
Estrada Nacional: distância percorrida 150 km, consegue-se um consumo de 6,0 L/100 km.

Em todas as situações fiz um condução dirigida para a poupança.

Questão... que motores a gasolina no segmento C conseguem melhorar estes consumos?

Aqui tens um exemplo de um 1.8 de 136 cv em AE, em cidade faz menos...



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[Stockinger]

O híbrido é imbativel O Auris é uma opção. Resta saber é na hora de ultrapassar em Nacional, não há reduções que valham.

[Prelude]

Também tenho um prius e consumo médio de 4.2.
Auto estrada com ac e média de 130km/h faz média de 5.3.
Muito satisfeito até agora.

[sem2006]

O híbrido é imbativel O Auris é uma opção. Resta saber é na hora de ultrapassar em Nacional, não há reduções que valham.

Isso não há que preocupar. Quando precisares, basta carregar-lhe no acelerador a fundo, que ele dá-te logo tudo, com a vantagem de o motor de combustão estar na zona óptima

[Stockinger]

A seguir a Silly Season já o vou experimentar para ver se fico comprador

[esquilodeguera]

Quando começa e acaba a Silly Season?

[sem2006]

A seguir a Silly Season já o vou experimentar para ver se fico comprador

Só é pena é que houve uma promoção fantástica que acabou em Julho, mas outras devem surgir

[Stockinger]

Só é pena é que houve uma promoção fantástica que acabou em Julho, mas outras devem surgir

Eu tive conhecimento da promoção. Mas ainda não era altura.

Pode ser que pelo Natal haja mais.

[Terrordrome]

Uma questão: porque é que em Portugal VW, Audi e BMW são consideradas marcas premium?
Nos segmentos de luxo, sim, até entendo. Nos habituais aqui referidos não têm nada de premium, excepto em motorizações de topo com full extras... onde o orçamento claramente compra desportivos muito mais interessantes e bonitos.

É que não entendo, nem do ponto de vista estético, espaço interior, consumos, equipamentos de série e fiabilidade... estará a escapar-me algo?

[TerranoII]

Uma questão: porque é que em Portugal VW, Audi e BMW são consideradas marcas premium?
Nos segmentos de luxo, sim, até entendo. Nos habituais aqui referidos não têm nada de premium, excepto em motorizações de topo com full extras... onde o orçamento claramente compra desportivos muito mais interessantes e bonitos.

É que não entendo, nem do ponto de vista estético, espaço interior, consumos, equipamentos de série e fiabilidade... estará a escapar-me algo?

VW premium só se for na cabeça de quem gosta só de falar mal. Tens 4 apelidados de Premium: Mercedes, BMW, Audi e Volvo.
Premium para mim é ter um carro que não seja o mais racional possível e que não existam dezenas na estrada... algo como um GT 86 em vez de um 120d por exemplo

[Terrordrome]

BMW, Audi e Mercedes dos segmentos mais baixos são o que mais se vê na estrada! Qual exclusividade?
Concordo contigo no GT86, mas até isso é uma escolha racional ao pé de um 120d :P

[TerranoII]

BMW, Audi e Mercedes dos segmentos mais baixos são o que mais se vê na estrada! Qual exclusividade?
Concordo contigo no GT86, mas até isso é uma escolha racional ao pé de um 120d :P

Por isso é que eu disse que são "apelidados"
Também grande culpa está na maneira como a comunicação social escreve.