Afinal quem tem prioridade?

[Vanquish]

Outro exemplo -> https://www.google.pt/maps/@38.81156.../data=!3m1!1e3

Onde é que a Praceta Dom João de Menezes (via publica devidamente cadastrada) é um parque de estacionamento?

Tem lugares de estacionamento marcados no pavimento? Tem sim senhor! Mas onde é que isso a transforma num parque de estacionamento?

Podemos então dizer que as laterais da Av. da Republica, em Lisboa, são parques de estacionamento?

Mentalizem-se de uma coisa, neste exemplo, após um veiculo sair do lugar onde estava estacionado, circula na via publica Praceta Dom João de Menezes que, neste caso, face á ausência de sinalização em contrário, tem prioridade sobre quem circula no sentido ascendente da Av. António Galvão de Andrade!

Cuidado, o que não faltam para ai são situações destas...

[Vanquish]

Ok, vou começar a parar a cada 50m quando há uma estrada a ligar à principal em que estou a circular .

A estrada com a seta vermelha é claramente a principal.

Não te digo para parares, mas se vires alguém a sair o melhor é precaveres-te...a menos que não tenhas amor ao carro nem ao dinheiro.

E, por favor, mostra-me a definição de estrada principal!

[CL]

Definição de Estrada Principal:

Tem sinal de estrada principal?

Então é!

O outro é camião?

Então ele tem prioridade!

O outro é mânfias da margem sul (mesmo que eu também seja)?

Então é! (Nunca se sabe se ele trás a fuscas dentro do carro... e eu só tenho a barra de ferro)

[paulo3ooo]

É pah eu no meu ponto de vista secalhar não parava, posso estar errado mas... Sem sinalização obedecendo a dita lei da direita acho que seria um caos autêntico .

[Vanquish]

Há uma exceção, quando o sinal vertical B3 está colocado numa das vias, mas é tão raro existir...

[Dishonored]

Claramente, falta um sinal de STOP no 1ºpost, e no exemplo da praceta.

[VolkswagenPedro]

Ok, vou começar a parar a cada 50m quando há uma estrada a ligar à principal em que estou a circular .

A estrada com a seta vermelha é claramente a principal.

Errado.
O vermelho é que tem prioridade porque já está a circular na estrada principal.
O azul está a sair de um parque de estacionamento e estrada "secundária", tem de dar prioridade.

E o caso que o OP apresentou o A é que tem prioridade(porque já está a circular na estrada).

Num cruzamento de 4 estradas é que se iria aplicar a regra do à direita.

Devias ter tido a minha professora de código. Se há coisa que ela nunca se cansava de dizer era que não existem estradas principais. Não existe tal coisa, mete isso na cabeça.
Se não há sinalização, aplicam-se as regras de cedência de passagem.

[Vanquish]

Aleluia meu irmão!

[VolkswagenPedro]

Aleluia meu irmão!

O que o rapaz disse até me fez rir, porque a minha professora de código se lesse isto, benzia-se

[topspeedPT]

Outro exemplo -> https://www.google.pt/maps/@38.81156.../data=!3m1!1e3

Onde é que a Praceta Dom João de Menezes (via publica devidamente cadastrada) é um parque de estacionamento?

Tem lugares de estacionamento marcados no pavimento? Tem sim senhor! Mas onde é que isso a transforma num parque de estacionamento?

Podemos então dizer que as laterais da Av. da Republica, em Lisboa, são parques de estacionamento?

Mentalizem-se de uma coisa, neste exemplo, após um veiculo sair do lugar onde estava estacionado, circula na via publica Praceta Dom João de Menezes que, neste caso, face á ausência de sinalização em contrário, tem prioridade sobre quem circula no sentido ascendente da Av. António Galvão de Andrade!

Cuidado, o que não faltam para ai são situações destas...

O imtt diz o contrário ;)

"CEDÊNCIA DE PASSAGEM EM CERTAS VIAS OU TROÇOS (ART. 31º)
Deve sempre ceder a passagem o condutor:

Que saia de um parque de estacionamento, de uma zona de abastecimento de
combustível ou de qualquer prédio ou caminho particular;"

PDF: Aqui

O que o rapaz disse até me fez rir, porque a minha professora de código se lesse isto, benzia-se

Não me digas que nunca viste uma estrada principal onde se ligam estradas secundárias?
Então deves confundir auto-estrada de 6 faixas com carreiros de cabras...

[Vanquish]

O imtt diz o contrário ;)

"CEDÊNCIA DE PASSAGEM EM CERTAS VIAS OU TROÇOS (ART. 31º)
Deve sempre ceder a passagem o condutor:

Que saia de um parque de estacionamento, de uma zona de abastecimento de
combustível ou de qualquer prédio ou caminho particular;"

PDF: Aqui

A questão é que, como já te disse, a Rua Dom João de Menezes não é um parque de estacionamento!!!

[VolkswagenPedro]

Eu sei bem o que queres dizer com "estrada principal", mas para efeitos de código, se num cruzamento nao há qualquer sinalização, mesmo que a estrada te pareça principal (ainda estou à espera de uma definição), seguem-se as regras de cedência de passagem.

Lá porque numa estrada passem mais carros e seja mais larga e aparente ser "principal" como tu dizes, se for interceptada por outras ruas e não haja sinalização, não é por ires na "estrada principal" que passas primeiro que os outros.

[Vanquish]

Não me digas que nunca viste uma estrada principal onde se ligam estradas secundárias?
Então deves confundir auto-estrada de 6 faixas com carreiros de cabras...

Já que foste ao site do IMTT, define estrada principal de acordo com a Lei.

Uma ajuda: http://www.ansr.pt/default.aspx?tabid=256

[Drifter]

Não me digas que nunca viste uma estrada principal onde se ligam estradas secundárias?
Então deves confundir auto-estrada de 6 faixas com carreiros de cabras...

Nao, ja vi estradas nacionais, ja vi estradas dentro de uma localidade, ja vi Auto-Estradas, ja vi Intenerarios Principais e complementares. Estradas principais e secundarias nao. Mas ha sempre o CE onde se pode indicar onde existe estradas principais e secundarias.

Ja agora:

aa) «Zona de estacionamento» - local da via pública especialmente destinado, por
construção ou sinalização, ao estacionamento de veículos;

x) «Via pública» - via de comunicação terrestre afeta ao trânsito público;

[CL]

Parece-me que uma praceta é uma "zona de estacionamento".

Mas nada que uma barra de ferro não possa resolver! Mais problemático será o camião de 10 toneladas... é deixá-lo passar em paz e nem abrir a boca!

[paulo3ooo]

A questão é que, como já te disse, a Rua Dom João de Menezes não é um parque de estacionamento!!!

Mas então o que è um parque de estacionamento que não compreendo?

[rcontra]

Onde é que uma parceria é um parque de estacionamento?
na minha terra nao é.
Nem é preciso haver um cruzamento com 4 entradas para se aplicar a regra da direita.
É por isso que toda a gente tem sempre razão. O código muda de veiculo para veiculo.

[Vanquish]

Mas então o que è um parque de estacionamento que não compreendo?

É isto, por exemplo -> https://www.google.pt/maps/@38.76114...tjmjeC1-Ww!2e0

Se bem que, não estando sinalizado, pode ser mesmo assim discutível.

De qualquer forma, é um local destinado exclusivamente a estacionamento de veículos.

[rcontra]

Em Bruxelas, vi muitos poucos sinais de stop e cedência de passagem. Existe uma estrada à direita? Abranda-se ou pára se para ver se vem alguém.
Funciona muito bem este sistema.

[nathaniel]

Mas então o que è um parque de estacionamento que não compreendo?

Parque de estacionamento

[Vanquish]

Em Bruxelas, vi muitos poucos sinais de stop e cedência de passagem. Existe uma estrada à direita? Abranda-se ou pára se para ver se vem alguém.
Funciona muito bem este sistema.

Isso é quando as pessoas não pensam que a estrada onde seguem é sempre prioritária, seja porque é mais larga, tem mais trânsito, é a subir, é a descer, enfim, é a principal.

[rcontra]

É isto, por exemplo -> https://www.google.pt/maps/@38.76114...tjmjeC1-Ww!2e0

Se bem que, não estando sinalizado, pode ser mesmo assim discutível.

De qualquer forma, é um local destinado exclusivamente a estacionamento de veículos.

Em frente aos pasteis de Belém, tem um parque de estacionamento que serve de exemplo para esta discussão.

[paulo3ooo]

Não è pratico ou eficiente este tipo de estratégia alias ate complica o transito os arquitetos ou a quem è responsável deveriam por a devida sinalização para uma melhor eficiência e controlo.
este tipo de situações não tem a mínima lógica isto no meu ponto de vista , eu não seria capaz em uma zona desconhecida saber quem teria a prioridade alias è muito fácil se enganar .

[ORoxo]

Como já referiram, na falta de sinalização vertical, quem se apresenta pela direita tem prioridade, mas há casos bem bicudos.
Aqui na zona há umas quantas ruas que, mesmo com sinalização, são um perigo autêntico, não só pela falta de visibilidade graças aos carros mal estacionados, mas também às construções feitas às três pancadas.

[rcontra]

Isso é quando as pessoas não pensam que a estrada onde seguem é sempre prioritária, seja porque é mais larga, tem mais trânsito, é a subir, é a descer, enfim, é a principal.

Ao inicio meteu me confusão, estar sempre a abrandar/ parar sempre que havia um cruzamento.
mas a verdade é que se anda mais devagar e há mais cuidado.

[Automovel]

Este tipo de situações como o do tópico, cria alguma confusão às pessoas recém encartadas, visto ser o veículo B que vai mudar de direção. No entanto, isso não quer dizer rigorosamente nada, pois o mesmo apresenta-se pela direita do veículo A.

[rcontra]

Não è pratico ou eficiente este tipo de estratégia alias ate complica o transito os arquitetos ou a quem è responsável deveriam por a devida sinalização para uma melhor eficiência e controlo.
este tipo de situações não tem a mínima lógica isto no meu ponto de vista , eu não seria capaz em uma zona desconhecida saber quem teria a prioridade alias è muito fácil se enganar .

Quando nao se conhece uma zona, Anda-se devagar e com atenção.
estas situações ocorrem quase sempre dentro de localidades, onde o limite de velocidade é 50.

[CL]

Quando nao se conhece uma zona, Anda-se devagar e com atenção.
estas situações ocorrem quase sempre dentro de localidades, onde o limite de velocidade é 50.

A andar a 50 como é que posso curvar com o travão de mão?

[rcontra]

Eu faço todas as curvas com o travão de mão, independentemente da velocidade a que circulo.

[paulo3ooo]

Quando nao se conhece uma zona, Anda-se devagar e com atenção.
estas situações ocorrem quase sempre dentro de localidades, onde o limite de velocidade é 50.

Ora aí tem devagar igual= tráfico e trânsito = acidentes. 50 já era bom