Toyota C-HR (2016) e restyling (2020)

[SandroMaia]

[deleted]

[Bimer]

[Bimer]

Acho esses dois ensaios bastante elucidativos sobre o modelo em si, já tive oportunidade de andar no 1.2T e aquilo mexe-se bem até é confortavel qb só nao gostei dos lugares traseiros achei aquilo muito escuro, entre esse e o juke o C-HR ganha 15-0.

[PedroF]

Acho esses dois ensaios bastante elucidativos sobre o modelo em si, já tive oportunidade de andar no 1.2T e aquilo mexe-se bem até é confortavel qb só nao gostei dos lugares traseiros achei aquilo muito escuro, entre esse e o juke o C-HR ganha 15-0.

Podia ser pior...o híbrido nao tem nenhuma caixa cvt e nao custa mais 5000€ do que o 1.2T...o 1.2T começa sim 5000€ abaixo mas, com o mesmo equipamento, custa apenas menos 2300€...Tao fácil informar bem...

Os consumos batem certo com o que tenho lido e experimentei...4.5 a 5.5 no híbrido e 7,5 a 8 no 1.2T...

O Juke é um segmento abaixo...

[Bimer]

Pelo que li nos comentários do vídeo a confusão do preço deveu-se ás duas versões que eles ensaiaram, e não aos preços pvp base do modelo... mas mesmo assim ele diz uma coisa e com razao a Toyota não publicita muito a versao 1.2T o que é pena...ainda ha muito pessoal que ficam de pe atras com os hibridos...

[amalgamut]

O Juke é um segmento abaixo...

São do mesmo segmento.

[PedroF]

São do mesmo segmento.

Juke é seg B com 4135 e CHR é seg C com 4360...praticamente o mesmo que o Nissan QQ...

[amalgamut]

Juke é seg B com 4135 e CHR é seg C com 4360...praticamente o mesmo que o Nissan QQ...

As dimensões globais não são o mais importante; mas fui confirmar a distância entre eixos e o que dizes parece fazer sentido.
Continua a parecer-me um B rechonchudo; quanto muito um 'entre-segmentos'

[cjr]

As dimensões globais não são o mais importante; mas fui confirmar a distância entre eixos e o que dizes parece fazer sentido.
Continua a parecer-me um B rechonchudo; quanto muito um 'entre-segmentos'

Sem sombra de dúvidas que o CHR é segmento C. Não te deixes levar pelo formato de "caixote", é do tamanho de um Qashqai. Ao vivo percebe-se bem.

[Bimer]

Pelo que li é um Seg C mas e mais pequeno que o QQ, a jogada da Toyota foi coloca-lo entre o juke e o QQ para tentar roubar clientes aos dois... se assim for foi bem jogado por parte da Toyota, so que quem compra o QQ compra mais por ser carro familiar e ai o C-HR perde, pois nao tem tanto espaço interior...

[amalgamut]

Sem sombra de dúvidas que o CHR é segmento C. Não te deixes levar pelo formato de "caixote", é do tamanho de um Qashqai. Ao vivo percebe-se bem.

Parece excessivamente pequeno e apertado a partir do pilar B, mas tendo em conta a distância entre eixos (e o comprimento global), já meti a viola no saco. É perfeitamente comparável aos assumidamente C.
Sempre me pareceu que esse lugar era do RAV4, mas mesmo esse foi empurrado para o segmento acima.

[msantos]

CHR hybrid Exclusive+pack luxury Cinza rato encomendado.

Os descontos são reduzidos (apenas aquilo que tive direito enquanto prestador de serviços RV) - será politica da marca e desculpam-se que o modelo é novo e está a vender-se bem.

Fica a rondar os €33.5K

Prazo de entrega +- 3 meses (se não tivesse pack luxury a entrega seria mais rápida)

Agora é aguardar e no entretanto vender o Avensis lá de casa

Esse preço inclui os 5 anos ou 75.000km de manutenção? Recebi hoje uma proposta para o Exclusive com Pack Luxury por €34,2k, inclui a manutenção que referi e o alarme que é extra, não tenho descontos profissionais nem de frota, mas esperava uns descontos um bocado melhores pois não sabia que o carro estava a ter tanto sucesso...Para o Exclusive com manutenção, alarme e GPS são menos 1000€, acham que se conseguem melhores preços? Também pedi proposta para o Confort com uma séries de extras mas mesmo assim já o acho um pouco despido para o que estou habituado, mas face à retoma que me fizeram do meu carro, era o único que encaixava no meu orçamento...

[mdbc]

Também achava que era segmento B. Só sendo do C é que esses preços têm explicação...

Quando ao modelo em si, não comprava, mas é o Toyota mais interessante em termos de design da última década talvez. Isto porque a gama atual não tem piada alguma.

[msantos]

Também achava que era segmento B. Só sendo do C é que esses preços têm explicação...

Quando ao modelo em si, não comprava, mas é o Toyota mais interessante em termos de design da última década talvez. Isto porque a gama atual não tem piada alguma.

Eu tenho um QQ e sem dúvidas que o C-HR é do mesmo segmento, apesar de me dar a sensação de ter ligeiramente menos espaço.
Por acaso é a primeira vez na vida que até equaciono comprar um Toyota, gosto das linhas exteriores e o interior apesar de ainda ser demasiado japonês até acho que tem alguns elementos de design interessantes.
Ridículo é no século XXI ainda aparecer um relógio digital junto ao rádio, "Toyatices"!

[JN1984]

Esse preço inclui os 5 anos ou 75.000km de manutenção? Recebi hoje uma proposta para o Exclusive com Pack Luxury por €34,2k, inclui a manutenção que referi e o alarme que é extra, não tenho descontos profissionais nem de frota, mas esperava uns descontos um bocado melhores pois não sabia que o carro estava a ter tanto sucesso...Para o Exclusive com manutenção, alarme e GPS são menos 1000€, acham que se conseguem melhores preços? Também pedi proposta para o Confort com uma séries de extras mas mesmo assim já o acho um pouco despido para o que estou habituado, mas face à retoma que me fizeram do meu carro, era o único que encaixava no meu orçamento...

O preço que indiquei inclui tudo

O carro já chegou, matricula -SZ-, tem pormenores muito engraçados que até eu nem sabia (pormenor da luz no espelho que ilumina à noite e projecta "Toyota CHR" para o chão)

[JN1984]

Uma pequena foto com o meu A3

[lemor]

Esse A3 estragou a foto. Mete outra sem fumarentos.

[JN1984]

Esse A3 estragou a foto. Mete outra sem fumarentos.

Será TDI?

e mesmo que seja, é a unica foto que tenho aqui onde aparece o CHR. Não gostas, faz scroll down

[msantos]

O preço que indiquei inclui tudo

O carro já chegou, matricula -SZ-, tem pormenores muito engraçados que até eu nem sabia (pormenor da luz no espelho que ilumina à noite e projecta "Toyota CHR" para o chão)

Obrigado pelo feedback, eu como não tenho mesmo nenhum desconto estou a ver que os preços que me deram não são maus de todo...De qualquer modo o pack luxury já pus de parte, se realmente comprar o C-HR a dúvida será entre o Confort com o equipamento extra que descrevi e o Exclusive, neste momento a diferença entre os 2 é de 2.500€ e não sei até que ponto valorizo o equipamento que o Luxury traz a mais.
Já agora qual foi o prazo de entrega? Falaram-me que neste momento é entre 12 a 18 semanas.

[lemor]

Esse C-HR merece um prémio de design. Há um na minha rua e cada vez que olho... Que lindo carro.

[msantos]

Esse C-HR merece um prémio de design. Há um na minha rua e cada vez que olho... Que lindo carro.

Também gosto do design, mas também tem alguns contras, por exemplo para quem viaja atrás é um pouco claustrofobico e a mala é um bocado mais pequena do que a concorrência, para mim são "não questões"

[lemor]

Isso não sei, nunca entrei em um. Mas por fora é espetacular.

[PePa]

O preço que indiquei inclui tudo

O carro já chegou, matricula -SZ-, tem pormenores muito engraçados que até eu nem sabia (pormenor da luz no espelho que ilumina à noite e projecta "Toyota CHR" para o chão)

Parabéns,

Mas olha que na foto que postaste consegue-se ver os restantes números

[crash]

Esse C-HR merece um prémio de design. Há um na minha rua e cada vez que olho... Que lindo carro.

Também gosto do design, mas também tem alguns contras, por exemplo para quem viaja atrás é um pouco claustrofobico e a mala é um bocado mais pequena do que a concorrência, para mim são "não questões"

Esses e outros pormenores fazem do C-HR um bom exemplo de mau design. É um objecto de estilo, não de design.
É o estilo da criatura que vocês estão a apreciar. Exagerado, berrante, muito Manga, mas sim, consigo ver o apelo conceptual da coisa, apesar das proporções precisarem de trabalho, e precisar de uma borracha sobre metade das linhas para "respirar".

A questão aqui é que, de momento, para vermos exemplos de bom design automóvel, encontramo-lo mais facilmente em superdesportivos do que nos carros do "povo".
Precisamente aqueles que deveriam realmente funcionar, tendo em conta as necessidades dos utilizadores.
Claro que o desempenho comercial do C-HR dará a imagem de que "é bom e funciona"

[lemor]

São gostos.

[PedroF]

Esses e outros pormenores fazem do C-HR um bom exemplo de mau design. É um objecto de estilo, não de design.
É o estilo da criatura que vocês estão a apreciar. Exagerado, berrante, muito Manga, mas sim, consigo ver o apelo conceptual da coisa, apesar das proporções precisarem de trabalho, e precisar de uma borracha sobre metade das linhas para "respirar".

A questão aqui é que, de momento, para vermos exemplos de bom design automóvel, encontramo-lo mais facilmente em superdesportivos do que nos carros do "povo".
Precisamente aqueles que deveriam realmente funcionar, tendo em conta as necessidades dos utilizadores.
Claro que o desempenho comercial do C-HR dará a imagem de que "é bom e funciona"

Gostos á parte...

Um dos aspectos que tem sido consensual e gabado nas varias reviews pelo mundo fora, é o design...

Sobre o "bom e funciona" , o C-HR tem ganho todos os comparativos em revistas e on-line com a concorrência diesel...QQ, Kuga, Ateca, kadjar, Mokka, hrv, v40 CC, CX3 (seg abaixo)...etc...

Uma grande amostra de respeito...com uma validade longe da minha ou da tua opinião...ou de mais meia dúzia do forum...

[msantos]

Uma estupidez por parte da Toyota:
Os níveis de equipamento têm cores de carroçarias associadas, por exemplo eu adoro o azul no Ch-R mas esta cor só está disponível no Comfort (ou comfort + pack style), se quiser comprar o Exclusive não há azul para ninguém...

Detesto carros cinzentos e se calhar lá vou ser mais um na estrada

[PePa]

São gostos.

Comentar um post do crash sobre design automóvel com "São gostos" devia dar multa

[JN1984]

Mais uma foto do baixo

Ontem conduzi mais um pouco, é de facto fantástico andar centenas de metros em modo ev. Em cidade então, nos semáforos e para arranca...l

Estou rendido

[lemor]

Comentar um post do crash sobre design automóvel com "São gostos" devia dar multa

Do crash ou de qualquer outro utilizador, é o único comentário que posso fazer já que nunca conduzi o C-HR, apenas o meu Auris HSD.