Focus SW Titanium- Ecoboost 1.0 vs. TDCI 1.5. Grande Dúvida!

[marrokino]

as coisas evoluem, e os problemas dão-me sempre por nabice do utilizador que é desleixado, o escapelivre sabem do assunto e disse muito bem as coisas estão mais evoluidas e neste momento até indicação de regeneração há, e basta umas voltas de AE de tempos a tempos que não há problemas nenhuns, os sistemas mais antigos é que é mais complicado pois ainda não teem indicador de regeneração e quem anda sempre em percursos curtos é que está sugeito a problemas, agora nestes modelos recentes isso já nem tem razão de causa...

isto não é só vir mandar postas de pescada para aqui sem saber do assunto, só por que leste pela net que existe n problemas com fap, e existe, mas as coisas teem o outro lado da história, o porquê de ter acontecido...

e claro há sistemas de fap diferentes, com e sem manutenção, outros mais modernos já não levam eloys, mas sim adblue, outros, teem um 5 injector que queima os gases acumolados, etc...

o user teem de fazer a opção, mas só lhe estão a meter mais duvidas e entraves onde eles não existem...

Eu nao percebo é porque voces assumem que um FAP entope e então é culpa do utilizador. O carro é feito para servir as pessoas não o contrario.

Se a utilização normal é suficiente para regeneração com segurança, então muito bem. Nos casos em que não é nao acho aceitavel ter que se ir passear o cão.

Quanto a ter indicador de regeneração, na pratica é quase igual a nao ter, porque quando se tem experiencia no carro, sabe-se quando está a regenerar. Não é facil depois de um dia de trabalho, à ida para casa, já atrasado ainda ter que levar o cão a passear.
Ou então logo de manha.

É tudo muito bonito mas as coisas não acontecem quando se quer. Ja me aconteceu ter de interromper uma regeneração, no dia seguinte (Fim de semana) fazer 25 + 25 km em autoestrada e nada de regeneração. A seguir fazer uma viagem curta dentro da "terrinha", e ao chegar a casa de novo inicio da regeneração.

Ha sistemas melhores, sistemas piores, mas no limite se procurarmos bem, todos dão problemas em alguns perfis de utilizador.

O perfil do utilizador na se adapta aos disel atuais. Por outro lado eu acho que para mim não compraria o 1.0, ainda me faz alguma confusão, mas a seu tempo conforme for vendo o feedback (Ja tenho acompanhado) ultrapassarei esse preconceito.

[jmpl86]

E então tudo o que forem custos suportados pela empresa não serão aceites fiscalmente e serão ainda alvo de tributação autónoma a uma taxa de 10%, agravados em mais 10 pontos percentuais em caso da empresa ter prejuízo.

Lá vou eu falar com o TOC. Obrigado pelo toque.

[Denzel]

Viva,

Sou de opinião de que para 12.000Km´s/ano...não é preciso calculadora.

Além do mais, o IUC é mais barato, o preço do carro é bem mais barato, a manutenção é mais barata.

Eu optaria pelo 1.0 Ecoboost.

[ricbarata]

Eu para uma média de 15.800 km por ano optei por gasolina .

[fabiosilva]

Lá vou eu falar com o TOC. Obrigado pelo toque.

De nada. É só para que faças uma compra informada a todos os níveis.
Eu pessoalmente não percebo como é que há tantas empresas com veículos de passageiros nos seus ativos.
Ou até percebo o porquê de estarem como estão, algumas.

[jmpl86]

Eu nao percebo é porque voces assumem que um FAP entope e então é culpa do utilizador. O carro é feito para servir as pessoas não o contrario.

Se a utilização normal é suficiente para regeneração com segurança, então muito bem. Nos casos em que não é nao acho aceitavel ter que se ir passear o cão.

Quanto a ter indicador de regeneração, na pratica é quase igual a nao ter, porque quando se tem experiencia no carro, sabe-se quando está a regenerar. Não é facil depois de um dia de trabalho, à ida para casa, já atrasado ainda ter que levar o cão a passear.
Ou então logo de manha.

É tudo muito bonito mas as coisas não acontecem quando se quer. Ja me aconteceu ter de interromper uma regeneração, no dia seguinte (Fim de semana) fazer 25 + 25 km em autoestrada e nada de regeneração. A seguir fazer uma viagem curta dentro da "terrinha", e ao chegar a casa de novo inicio da regeneração.

Ha sistemas melhores, sistemas piores, mas no limite se procurarmos bem, todos dão problemas em alguns perfis de utilizador.

O perfil do utilizador na se adapta aos disel atuais. Por outro lado eu acho que para mim não compraria o 1.0, ainda me faz alguma confusão, mas a seu tempo conforme for vendo o feedback (Ja tenho acompanhado) ultrapassarei esse preconceito.

uma coisa posso afirmar: quando faço estas pequenas deslocaçoes tenho os segundos contados. Nem por sombras vou poder andar a "passear o cão".

[jmpl86]

De nada. É só para que faças uma compra informada a todos os níveis.
Eu pessoalmente não percebo como é que há tantas empresas com veículos de passageiros nos seus ativos.
Ou até percebo o porquê de estarem como estão, algumas.

Ja vi que tb ha a possibilidade de a empresa imputar o carro ao seu utilizador, entrando como rendimento a ser tributado no irs do trabalhador.

[fabiosilva]

Ja vi que tb ha a possibilidade de a empresa imputar o carro ao seu utilizador, entrando como rendimento a ser tributado no irs do trabalhador.

Sim, há. Penso que terá que haver acordo escrito e obedecer a umas regras específicas.
Caso após uns anos queiras passar para teu nome, qualquer rendimento que seja considerado como obtido da referida transação também será imputado como rendimento em IRS.

[thisempty]

Acabei de vir da expofor e tá decidido, 1.0 ecoboost. Fora o belo desconto da campanha ainda ofereceram o sistema de navegação com som e colunas premium mais subwoofer e o packs driver 3, fora mais uns extras que pedi.
Ficava em 21.800 chave na mao.
Depois eu comentei que tinha uma empresa e que só por curiosidade queria saber quanto fariam de desconto de frota. Mas disse que não estava interessado porque pela empresa teria 10% de tributação autónoma em tudo q fosse referente ao carro, e então preferia comprar a título particular. E tb porque com certeza eles não fariam desconto d frota só para 1 carro sem eu ter mais nenhum Ford na empresa comprado lá.
E foi aí que as coisas ainda ficaram melhor! A vendedora disse que agora eu poderia comprar o carro como particular beneficiando do desconto de frota! Só tinha q redigir um documento em como o gerente da empresa permite à Ford vender certo carro ao funcionário tal da empresa.
Ou seja, sou gerente e funcionário, ela fez-me o documento, e ainda foram menos 1200€.
20.600€ chave na mão, bem equipado. Não se arranja melhor! Com desconto de frota e sem ter que arrotar pa tributação autónoma.

[lemor]

Parabéns. Parece ter sido uma ótima compra. Acompanhei este tópico porque estou indeciso entre a carrinha Ford focus e a carrinha Auris híbrido.

[ricbarata]

Boa compra ... se puderes e quiseres coloca a lista do equipamento .

[ricbarata]

E eu andava de olho no Toyota Yaris 1.5 HSD Hibrido mas a esposa queria uma carrinha . Mas gostei da maneira como se conduz o hibrido

[fabiosilva]

Parabéns. Parece ter sido uma ótima compra. Acompanhei este tópico porque estou indeciso entre a carrinha Ford focus e a carrinha Auris híbrido.

Depende dos valores, Depende do teu perfil como condutor também.

[DMartins]

Dá novidades quando receberes a Foca!

[jmpl86]

Acabei de vir da expofor e tá decidido, 1.0 ecoboost. Fora o belo desconto da campanha ainda ofereceram o sistema de navegação com som e colunas premium mais subwoofer e o packs driver 3, fora mais uns extras que pedi.
Ficava em 21.800 chave na mao.
Depois eu comentei que tinha uma empresa e que só por curiosidade queria saber quanto fariam de desconto de frota. Mas disse que não estava interessado porque pela empresa teria 10% de tributação autónoma em tudo q fosse referente ao carro, e então preferia comprar a título particular. E tb porque com certeza eles não fariam desconto d frota só para 1 carro sem eu ter mais nenhum Ford na empresa comprado lá.
E foi aí que as coisas ainda ficaram melhor! A vendedora disse que agora eu poderia comprar o carro como particular beneficiando do desconto de frota! Só tinha q redigir um documento em como o gerente da empresa permite à Ford vender certo carro ao funcionário tal da empresa.
Ou seja, sou gerente e funcionário, ela fez-me o documento, e ainda foram menos 1200€.
20.600€ chave na mão, bem equipado. Não se arranja melhor! Com desconto de frota e sem ter que arrotar pa tributação autónoma.

Parabéns pelo negócio. Se quiseres deixa uma lista do equipamento para fazer uma comparação com as propostas que tenho. Obrigado pelo contributo.

[thisempty]

Boa compra ... se puderes e quiseres coloca a lista do equipamento .

VALORES COM IVA

preço base - 22310.77€
despesas averb/transporte - 959.60€
pintura metalizada magnetic - 508.26€
pack driver III - 660.74€
nav+SYNCii+sony cd+
sistema som premium+sub - 762.39€
jantes liga leve 17" - 254.13€
pack LED - 1321.49€
roda suplementar mini - 101.65€
barras tejadilho silver - 101.65€
SOGILUB - 1.23€
SIGPU - 7.38€
extensão garantia - 140€
imposto automóvel - 398.03€

DESCONTO CAMPANHA - -4423.58€
DESCONTO CONCESSIONÁRIO - -2480.74€

TOTAIS - 20623.00€


Amanhã antes de fazer a transferência do sinal ainda vou à SEAT perguntar por desconto de frota e se tb fazem nestes moldes de poder ficar em nome particular tendo direito ao desconto como na FORD. Só mesmo para não ficar na dúvida. Porque duvido que consigam sequer aproximar-se desta proposta. Vou pedir para o 1.2 TSI 110CV.

[ricbarata]

thisempty o valor referente ao preço base que colocaste no valor de 22.310,77 € já inclui o IVA e o ISV ??

é que no meu caso o valor eram de 18.138.84 €


Só acho mal uma coisa na tua configuração : a côr por ti escolhida .... pois foi a que eu também escolhi !!

a minha configuração é esta :

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost 125 cv Tittanium


Côr Metalizada : Tectonic Silver

Navegação + Sony Sync + 9 Colunas

Pack Driver 3

Roda Mini

Pack Led

Barras Tejadilho Silver

Alarme de Perimetro e Volumetrico


Preço Final : 20.206,36 € e claro no acto de levantar a viatura pagar o IUC

[Bloodhound]

bem esgalhado!!mas continuo sem compreender as despesas de transporte e preparação!!o carro não vem da fabrica pronto a andar ou ainda tem de se colocar os bancos quando chega ao destino???

[ricbarata]

Mas penso que essas despesas são inerentes a quase ou talvez a totalidade
das marcas

[33Stradale]

bem esgalhado!!mas continuo sem compreender as despesas de transporte e preparação!!o carro não vem da fabrica pronto a andar ou ainda tem de se colocar os bancos quando chega ao destino???

É assim em todas as marcas e andam todas entre os 700 e muitos e os 1000 euros. Por acaso é um item que raramente aparece nos simuladores dos sites.

[Jbranco]

Acabei de vir da expofor e tá decidido, 1.0 ecoboost. Fora o belo desconto da campanha ainda ofereceram o sistema de navegação com som e colunas premium mais subwoofer e o packs driver 3, fora mais uns extras que pedi.
Ficava em 21.800 chave na mao.
Depois eu comentei que tinha uma empresa e que só por curiosidade queria saber quanto fariam de desconto de frota. Mas disse que não estava interessado porque pela empresa teria 10% de tributação autónoma em tudo q fosse referente ao carro, e então preferia comprar a título particular. E tb porque com certeza eles não fariam desconto d frota só para 1 carro sem eu ter mais nenhum Ford na empresa comprado lá.
E foi aí que as coisas ainda ficaram melhor! A vendedora disse que agora eu poderia comprar o carro como particular beneficiando do desconto de frota! Só tinha q redigir um documento em como o gerente da empresa permite à Ford vender certo carro ao funcionário tal da empresa.
Ou seja, sou gerente e funcionário, ela fez-me o documento, e ainda foram menos 1200€.
20.600€ chave na mão, bem equipado. Não se arranja melhor! Com desconto de frota e sem ter que arrotar pa tributação autónoma.

[thisempty]

thisempty o valor referente ao preço base que colocaste no valor de 22.310,77 € já inclui o IVA e o ISV ??

é que no meu caso o valor eram de 18.138.84 €


Só acho mal uma coisa na tua configuração : a côr por ti escolhida .... pois foi a que eu também escolhi !!

a minha configuração é esta :

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost 125 cv Tittanium


Côr Metalizada : Tectonic Silver

Navegação + Sony Sync + 9 Colunas

Pack Driver 3

Roda Mini

Pack Led

Barras Tejadilho Silver

Alarme de Perimetro e Volumetrico


Preço Final : 20.206,36 € e claro no acto de levantar a viatura pagar o IUC

Sim, os preços já estão com IVA.
Mas a tua cor é tectonic silver e a minha é magnetic. Como é q dizes q escolhemos a mesma? Eheh

[Scutar]

Nao compras-te a extensao de garantia para 5 anos ou ag todos os fords tem 5 anos? Mt bom preço, eu diria mesmo imbativel para o carro que é.

[ricbarata]

Sim, os preços já estão com IVA.
Mas a tua cor é tectonic silver e a minha é magnetic. Como é q dizes q escolhemos a mesma? Eheh

Pois é !!!


Deve ser da ansiedade da espera do carro ... Lol

Obrigado pelo reparo

[thisempty]

Nao compras-te a extensao de garantia para 5 anos ou ag todos os fords tem 5 anos? Mt bom preço, eu diria mesmo imbativel para o carro que é.

Comprei a extensão.

[tiagovale2]

Sei que estou a desenterrar o tópico, mas a termo de curiosidade estive ontem num stand da Ford a conversar com o vendedor sobre o Focus, e ele disse-me que só recomendam diesel a quem fizer mais de 30000km anuais.

[carbookk]

Sei que estou a desenterrar o tópico, mas a termo de curiosidade estive ontem num stand da Ford a conversar com o vendedor sobre o Focus, e ele disse-me que só recomendam diesel a quem fizer mais de 30000km anuais.

sim num certo sentido tem razão um diesel só compensa a quem faça anualmente médias de cerca de 20.000km's para cima, inferiores gasolina é a melhor opção... o grande problema é que continua-se a optar por diesel a pensar no preço do combustível e depois nem 10.000km's ano fazem, e atrás disso vem outras condicionantes que na altura da compra, não vêm, os prós e contras de um diesel face a um a gasolina...

[brunomeleiro]

30 mil já me parece demasiado, mas na realidade também depende do tipo de utilização.

Por acaso conheço um caso cuja viatura de trabalho é um comercial VW, e em menos de 2 anos o FAP foi de vela. O carro em questão passa os dias em voltas na cidade e arredores, entre para arranca, percursos curtos e outros pouco superiores a 20 km. Por ano faz seguramente mais de 40 mil km por ano, nestes percursos.

[eu]

o vendedor sobre o Focus, e ele disse-me que só recomendam diesel a quem fizer mais de 30000km anuais.

Se calhar a margem de lucro é maior com os 1.0 a gasolina

[tiagovale2]

Exato, tudo o que nos dizem num stand é claramente mentira.