BMW uma desilusão - Pedido de ajuda relativamente a BMW 116d ed

[cjr]

Voltamos a um ponto que já tocamos, se calhar perdias mts menos € se fosses a uma oficina independente. Metes o carro na maquina da suspensão a ver qual o resultado + test drive e aproveitas para ver se dão com o dito ruido.

Na minha experiencia, a coisa tem funcionado.

Pois, se calhar esse é mesmo o melhor conselho.

[cyberweblink]

Boa tarde,

Vim agora da BMCar e foram fazer um test drive. Conclusão, a que eu já esperava, ou seja, não encontraram nada de anormal no comportamento do carro. Só eu sei o susto que apanhei, mas tenho o azar de com eles estar sempre tudo OK.

Sabiam que quando o técnico alemão veio a Portugal resolver o ruído que ouvem no video me indicou que não ouviu nada, apesar de ter mexido na suspensão?

Fico fulo com isto porque eu é que passo por ser o "doido"!

Como dizem e muito bem, acho que devo ir direto ao que me indicam. Assim agradecia por favor que me indicassem carros a comprar até 25 000 euros, mas fiáveis. Como devem compreender já vou perder imenso dinheiro nesta lata.

Obrigado.

ked abre um topico novo e responde ao questionário e já se vê que alternativas podes ponderar dentro dos 25k...
topico novo-->http://forum.autohoje.com/forum-geral/
questionário --> http://forum.autohoje.com/forum-gera...o-comprar.html

[SmashingCars]

Não percebo nem esse desdém ao Premium nem a relação de Premium e fiabilidade... Principalmente quando devia de ser o oposto, Premium serem menos fiáveis por serem carros com tecnologia mais avançada.

Neste caso, é um simples e chato limão. Não ia acontecer noutras marcas? Claro que ia, se calhar até pior... Há carros que já vem com ruídos parasitas de origem.

Comprei à coisa de 10 anos um carro para o meu puto, nem 40km tinha e o elevador do vidro da porta esquerda de tras já estava lixado, a ir para a oficina luzes nem sinal delas... Falamos de um carro novo mas mesmo novo.

Um colega meu ficou sem caixa de velocidades na AE... Num carro com 2000km.

Um carro de empresa que me foi cedido, aos 20.000km e depois de um par de pneus atrás e muita "guerra" levou um eixo traseiro novo, vinha empenado e a marca não queria assumir, esse sim era perigoso de curvar, tendo perdido 2 vezes a traseira em curvas básicas e do nada.

Tudo isto em marcas generalistas e diferentes, portanto azar há em todas as marcas e alguns mais graves que neste tópico. É o risco de comprar novo, pode sair bem, como não, como em tudo o que é produzido em massa.

Pois, se calhar esse é mesmo o melhor conselho.

Já devia de ter sido realizado uma peritagem independente ao carro.

[ked]

Só tens de ir lubrificando a roda Se não os barulhos começam cedo.


Estou a brincar porque sei que tens levado isto com algum fair-play, dentro dos possíveis.

Bom, lamento que a tenhas de chegar ao ponto de venderes o carro, e lamento que na marca não te tenham conseguido ajudar. E às vezes essa é mesmo a melhor forma de ultrapassar um problema: partir para outra!

Coloquei ali a imagem do carro de mão porque, infelizmente, ninguém conseguirá por as mãos no lume acerca da fiabilidade de nenhum modelo/marca. O tempo das vacas sagradas já lá vai e não existe ninguém imune de problemas.

(Também conheci um sr com um Toledo com problemas de origem que tornavam o carro com comportamento perigoso: na preparação dos carros à saída do camião esqueceram-se de "destrancar" algo no chassis/suspensão (foi o que me contou) e posteriormente corrigiram a questão.)

Para te darmos alguma sugestão, acho que é preferivel que nos dês o teu perfil - o que procuras. Ir pela fiabilidade apenas, parece-me difícil. E podes ir também pela assistência... há marcas diferentes na resposta ao cliente.

Tinhas falado no Civic? Eu gosto muito desse carro...

Edit: eu iria a um mecânico bom. No entanto compreendo que já não possas com o carro

Gostei deste veículo. Ahahah

[L031]

Vai a uma oficina fora da marca , já vi muitos colegas de trabalho que tinham problemas semelhantes e marca não assumia o defeito, a maioria foram a uma oficina fora da marca e resolveram o assunto.

Eu tenho um s1 de 06/2015, 116d ed e não tive qualquer problema! Esse foi mesmo azar
Mas experimenta ir a uma oficina antes de venderes-o

[vitor307]

Fico fulo com isto porque eu é que passo por ser o "doido"!
Como dizem e muito bem, acho que devo ir direto ao que me indicam. Assim agradecia por favor que me indicassem carros a comprar até 25 000 euros, mas fiáveis. Como devem compreender já vou perder imenso dinheiro nesta lata.

Carros fiáveis são todos e quanto menos electrónica melhor, como câmaras de estacionamento e câmaras para evitar colisões (bom para exibir aos amigos), sensores de chuva ou luzes (tenho não uso), BLIS este só problemas, bancos aquecidos ou comandos eléctricos, Espelhos rebativeis electricamente (um pequeno toque lateral, (mais de 1.000€), AC bizone (nada serve e tem problemas que custa muitos € a sua periódica manutenção) tecto abrir problemas ao fim de algum tempo entra água, um outro que vai haver polémica, mas o GPS dispensável, dado que o pouco se usa , só em casos pontuais, compra-se um Garmin 5,1" com actualizações grátis (tive e tenho ainda um de série Naveteq, que nada me serve, uma tentativa de assalto danificaram rádio, levou todo o conjunto o seguro pagou 3.800 + iva), sistema acesso sem chave, sistema start/stop (tenho 2 assim sempre com o coração nas mãos que não avarie e o desgaste que dá a outros órgãos do motor) além de muitos brinquedos recentes em gamas baixas que estão a sair, após a garantia começa a custar uns €€€. Contudo, é necessário acima de tudo é sorte com o carro e já agora com jantes 17" dá mais segurança na condução.
Deixo um exemplo pessoal (período 2010/2015):
Desde 2010 até hoje comprei 4 carros de passageiros para uso casa, um veio com problemas foi rebocado (nem digo 2x..) após 11 meses em stress, nem sequer o importador em Pt me ligava qualquer importância, mas tive contra a minha vontade de recorrer á prata da casa "Beca" e uma "Toca", que lá se conseguiu a troca do carro por um novo a escolher, só havia carrinhas e foi essa a aquisição com os mesmo extras e acessórios xpto que o anterior, mas após uns meses já tinha sido rebocado nem (digo 1x). (isso era normal naqueles carros, havia e há muitas queixas)
Solução:
Vir um carro fábrica versão de base, aguardei uns meses, andei com carro de serviço novo, da concessão e veio essa carrinha, mas fiquei assustado, versão bae mas era um R-Design chassis rebaixado, espelhos xpto, sensores, luzes auto mas como já estava cansado de aguardar e a minha mulher não queria nadar com o da concessão, tinha travão eléctrico, aceitei o carro.
Resultado:
Mais de 3 anos de rolar, 109.000 km (hoje) só foi a revisões e nada mais. (a primeira coisa que sempre se fez e continua o Star Stop Off)

Outro caso: um SUV D4 2.0 e 184 cv, versão base, não xenon nem afins, Jantes 17" vs jantes 19 ou 20" que usam, nada de sensores (tem uma câmara a retaguarda, acho que veio por engano, raramente se usa serve só para mostrar aos amigos e nada mais) mas se avariar nem reparação leva, existe os sensores estacionamento muito mais seguros)
Resultado:
Mais barato e muito, também como foi comprado como carro de frota e só assim podia vir em versão básica.
28 meses de compra, já com 130.000 kms só revisões, nada de avarias, só no dia 7 Agosto inicio a caminho do sul, pifou o turbo, rapidamente para a Concessão, 15 minutos, era um tubo de óleo do turbo com ar, braçadeira nova e segue 370 km com 5 pessoas e sem parar.
Conclusão: comprar carro sem electrónica e acessórios ou extras xpto, que dê problemas, muito mais barato, que esse montante dá para uma motorização 2.0 e quando acabar a garantia os custos de manutenção são muito menores e muitas possibilidades de menos anomalias.

[ked]

Carros fiáveis são todos e quanto menos electrónica melhor, como câmaras de estacionamento e câmaras para evitar colisões (bom para exibir aos amigos), sensores de chuva ou luzes (tenho não uso), BLIS este só problemas, bancos aquecidos ou comandos eléctricos, Espelhos rebativeis electricamente (um pequeno toque lateral, (mais de 1.000€), AC bizone (nada serve e tem problemas que custa muitos € a sua periódica manutenção) tecto abrir problemas ao fim de algum tempo entra água, um outro que vai haver polémica, mas o GPS dispensável, dado que o pouco se usa , só em casos pontuais, compra-se um Garmin 5,1" com actualizações grátis (tive e tenho ainda um de série Naveteq, que nada me serve, uma tentativa de assalto danificaram rádio, levou todo o conjunto o seguro pagou 3.800 + iva), sistema acesso sem chave, sistema start/stop (tenho 2 assim sempre com o coração nas mãos que não avarie e o desgaste que dá a outros órgãos do motor) além de muitos brinquedos recentes em gamas baixas que estão a sair, após a garantia começa a custar uns €€€. Contudo, é necessário acima de tudo é sorte com o carro e já agora com jantes 17" dá mais segurança na condução.
Deixo um exemplo pessoal (período 2010/2015):
Desde 2010 até hoje comprei 4 carros de passageiros para uso casa, um veio com problemas foi rebocado (nem digo 2x..) após 11 meses em stress, nem sequer o importador em Pt me ligava qualquer importância, mas tive contra a minha vontade de recorrer á prata da casa "Beca" e uma "Toca", que lá se conseguiu a troca do carro por um novo a escolher, só havia carrinhas e foi essa a aquisição com os mesmo extras e acessórios xpto que o anterior, mas após uns meses já tinha sido rebocado nem (digo 1x). (isso era normal naqueles carros, havia e há muitas queixas)
Solução:
Vir um carro fábrica versão de base, aguardei uns meses, andei com carro de serviço novo, da concessão e veio essa carrinha, mas fiquei assustado, versão bae mas era um R-Design chassis rebaixado, espelhos xpto, sensores, luzes auto mas como já estava cansado de aguardar e a minha mulher não queria nadar com o da concessão, tinha travão eléctrico, aceitei o carro.
Resultado:
Mais de 3 anos de rolar, 109.000 km (hoje) só foi a revisões e nada mais. (a primeira coisa que sempre se fez e continua o Star Stop Off)

Outro caso: um SUV D4 2.0 e 184 cv, versão base, não xenon nem afins, Jantes 17" vs jantes 19 ou 20" que usam, nada de sensores (tem uma câmara a retaguarda, acho que veio por engano, raramente se usa serve só para mostrar aos amigos e nada mais) mas se avariar nem reparação leva, existe os sensores estacionamento muito mais seguros)
Resultado:
Mais barato e muito, também como foi comprado como carro de frota e só assim podia vir em versão básica.
28 meses de compra, já com 130.000 kms só revisões, nada de avarias, só no dia 7 Agosto inicio a caminho do sul, pifou o turbo, rapidamente para a Concessão, 15 minutos, era um tubo de óleo do turbo com ar, braçadeira nova e segue 370 km com 5 pessoas e sem parar.
Conclusão: comprar carro sem electrónica e acessórios ou extras xpto, que dê problemas, muito mais barato, que esse montante dá para uma motorização 2.0 e quando acabar a garantia os custos de manutenção são muito menores e muitas possibilidades de menos anomalias.

Eu próprio vou usar amanhã a minha Beca, mas eles não querem saber disso. Já falei com o meu amigo que usa Toga e estamos prontos para arrancar. Não sei se ao arrancarmos me vou chatear mais e durante sei lá quanto tempo.

Quanto ao resto, concordo. No que toca ao GPS tenho um TomTom Go 5000 com 4 actualizações anuais gratuitas vitalicias e tráfego gratuito vitalício. Acho que o usei só uma vez!

Quanto à electrónica não podia concordar mais. Vamos ver no que isto vai dar!

[ked]

Vai a uma oficina fora da marca , já vi muitos colegas de trabalho que tinham problemas semelhantes e marca não assumia o defeito, a maioria foram a uma oficina fora da marca e resolveram o assunto.

Eu tenho um s1 de 06/2015, 116d ed e não tive qualquer problema! Esse foi mesmo azar
Mas experimenta ir a uma oficina antes de venderes-o

Mexer nele para perder a garantia não me parece boa solução.

[ked]

Não percebo nem esse desdém ao Premium nem a relação de Premium e fiabilidade... Principalmente quando devia de ser o oposto, Premium serem menos fiáveis por serem carros com tecnologia mais avançada.

Neste caso, é um simples e chato limão. Não ia acontecer noutras marcas? Claro que ia, se calhar até pior... Há carros que já vem com ruídos parasitas de origem.

Comprei à coisa de 10 anos um carro para o meu puto, nem 40km tinha e o elevador do vidro da porta esquerda de tras já estava lixado, a ir para a oficina luzes nem sinal delas... Falamos de um carro novo mas mesmo novo.

Um colega meu ficou sem caixa de velocidades na AE... Num carro com 2000km.

Um carro de empresa que me foi cedido, aos 20.000km e depois de um par de pneus atrás e muita "guerra" levou um eixo traseiro novo, vinha empenado e a marca não queria assumir, esse sim era perigoso de curvar, tendo perdido 2 vezes a traseira em curvas básicas e do nada.

Tudo isto em marcas generalistas e diferentes, portanto azar há em todas as marcas e alguns mais graves que neste tópico. É o risco de comprar novo, pode sair bem, como não, como em tudo o que é produzido em massa.



Já devia de ter sido realizado uma peritagem independente ao carro.

Quem recomendas para fazer a peritagem independente?

[vitor307]

Eu próprio vou usar amanhã a minha Beca, mas eles não querem saber disso. Já falei com o meu amigo que usa Toga e estamos prontos para arrancar. Não sei se arrancarmos me vou chatear mais e durante sei lá quanto tempo.

Quanto ao resto, concordo. No que toca ao GPS tenho um TomTom Go 5000 com 4 actualizações anuais gratuitas vitalicias e tráfego gratuito vitalício. Acho que o usei só uma vez!

Quanto à electrónica não podia concordar mais. Vamos ver no que isto vai dar!

Já agora desculpe-me, mas sujeito a contradições aqui, no estado como vc está, no stress que observo o dia a dia, a colocar por escrito e publicamente os desabafos,a minha experiência profissional e da "vida" obriga-me a ser sincero consigo,

Desfaça-se desse carro o mais rápido possível, a BMW já não lhe vai dar outro carro, muito menos os alemães que já os conhecemos bem, mas mesmo, que lhe descubram o problema, ficam outros e basta uma simples lâmpada queimada, aí vc volta a entrar em stress, nunca mais vai confiar nesse carro e não se vai arrepender, se fosse um uma versão 3, 5 ou 7, aí podia haver mais tarde alguma nostalgia mais tarde, agora esse S1, não vai acontecer, vc ainda vai ter problemas graves devido a esse carro, está numa fase de explodir!

Compre outro carro, seja alemão, italiano, francês ou sueco, um factor sorte e nada mais, mas se for novo rode bem no 1º mês, faça kms, abuse, tire um mês férias, se não der problemas fica, se der avance imediato para troca de carro e Tribunal Arbitral (tem 30 dias após aquisição do bem)

[ked]

Já agora desculpe-me, mas sujeito a contradições aqui, no estado como vc está, no stress que observo o dia a dia, a colocar por escrito e publicamente os desabafos, mas como gestor de um grupo, sou avô há muito tempo e a minha experiência obriga-me a ser sincero consigo,

Desfaça-se desse carro o mais rápido possível, a BMW já não lhe vai dar outro carro, muito menos os alemães que já os conhecemos bem, mas mesmo, que lhe descubram o problema, ficam outros e basta uma simples lâmpada queimada, aí vc volta a entrar em stress, nunca mais vai confiar nesse carro e não se vai arrepender, se fosse um uma versão 3, 5 ou 7, aí podia haver mais tarde alguma nostalgia mais tarde, agora esse S1, não vai acontecer, vc ainda vai ter problemas graves devido a esse carro, está numa fase de explodir!

Compre outro carro, seja alemão, italiano, francês ou sueco, um factor sorte e nada mais, mas se for novo rode bem no 1º mês, faça kms, abuse, tire um mês férias, se não der problemas fica, se der avance imediato para troca de carro e Tribunal Arbitral (tem 30 dias após aquisição do bem)

Muito obrigado pelas suas palavras sábias. É isso mesmo que vai acontecer. Recomenda-me algum modelo e marca?

[ARMIC]

Mexer nele para perder a garantia não me parece boa solução.

E de qq te tem servido a garantia ? é quase sempre assim, empurram para fora de garantia tudo o que podem. A diferença é que eles estão ali em horário de expediente a ganhar o seu e tu a perder tempo e nervos.

O carro em si é uma coisa, não tem culpa de nada. Não sei, faz as contas e vez o que perdes em relação a uma troca e o que gastas nos arranjos. Ai tens a safa já que pedes orçamento antes de avançar numa outra oficina.

Não quero estar a fazer publicidade mas numa Bosch Service fazem todo tipo de trabalhos, caso não conheças uma de confiança.

[ked]

E de qq te tem servido a garantia ? é quase sempre assim, empurram para fora de garantia tudo o que podem. A diferença é que eles estão ali em horário de expediente a ganhar o seu e tu a perder tempo e nervos.

O carro em si é uma coisa, não tem culpa de nada. Não sei, faz as contas e vez o que perdes em relação a uma troca e o que gastas nos arranjos. Ai tens a safa já que pedes orçamento antes de avançar numa outra oficina.

Não quero estar a fazer publicidade mas numa Bosch Service fazem todo tipo de trabalhos, caso não conheças uma de confiança.

Obrigado pela tua opinião. Por acaso não conheço nenhuma.

[vitor307]

Muito obrigado pelas suas palavras sábias. É isso mesmo que vai acontecer. Recomenda-me algum modelo e marca?

Recomendar um carro ou modelo é muito difícil para mim e para qualquer pessoa, apenas mecânicos muito experientes e já de cabelos brancos daquelas grandes oficinas multi marcas tem conhecimentos dos problemas que x ou y dá mais, mas tudo que se recomendar por estas vias, não estou a ver pessoas que tenham efectuado muita condução com viaturas de todas as marcas no mercado a dar opiniões.

[ked]

Recomendar um carro ou modelo é muito difícil para mim e para qualquer pessoa, apenas mecânicos muito experientes e já de cabelos brancos daquelas grandes oficinas multi marcas tem conhecimentos dos problemas que x ou y dá mais, mas tudo que se recomendar por estas vias, não estou a ver pessoas que tenham efectuado muita condução com viaturas de todas as marcas no mercado a dar opiniões.

Ok, muito obrigado na mesma.

[vitor307]

E de qq te tem servido a garantia ? é quase sempre assim, empurram para fora de garantia tudo o que podem. A diferença é que eles estão ali em horário de expediente a ganhar o seu e tu a perder tempo e nervos.

O carro em si é uma coisa, não tem culpa de nada. Não sei, faz as contas e vez o que perdes em relação a uma troca e o que gastas nos arranjos. Ai tens a safa já que pedes orçamento antes de avançar numa outra oficina.

Não quero estar a fazer publicidade mas numa Bosch Service fazem todo tipo de trabalhos, caso não conheças uma de confiança.

Se vai vender o carro, não convém ir a oficinas fora da rede Baviera, assim o carro tem garantia, argumenta que não gosta do carro por ser 2 portas e parte para outra.
Os stands aceitam essa retoma, porque é um modelo que se vende bem como usado e ainda "garantia da marca"

[ked]

Se vai vender o carro, não convém ir a oficinas fora da rede Baviera, assim o carro tem garantia, argumenta que não gosta do carro por ser 2 portas e parte para outra.
Os stands aceitam essa retoma, porque é um modelo que se vende bem como usado e ainda "garantia da marca"

O carro é de 4 portas. Refere-se só para vender e não para retoma, certo?

[balao]

Não percebo nem esse desdém ao Premium nem a relação de Premium e fiabilidade... Principalmente quando devia de ser o oposto, Premium serem menos fiáveis por serem carros com tecnologia mais avançada.

Neste caso, é um simples e chato limão. Não ia acontecer noutras marcas? Claro que ia, se calhar até pior... Há carros que já vem com ruídos parasitas de origem.

Comprei à coisa de 10 anos um carro para o meu puto, nem 40km tinha e o elevador do vidro da porta esquerda de tras já estava lixado, a ir para a oficina luzes nem sinal delas... Falamos de um carro novo mas mesmo novo.

Um colega meu ficou sem caixa de velocidades na AE... Num carro com 2000km.

Um carro de empresa que me foi cedido, aos 20.000km e depois de um par de pneus atrás e muita "guerra" levou um eixo traseiro novo, vinha empenado e a marca não queria assumir, esse sim era perigoso de curvar, tendo perdido 2 vezes a traseira em curvas básicas e do nada.

Tudo isto em marcas generalistas e diferentes, portanto azar há em todas as marcas e alguns mais graves que neste tópico. É o risco de comprar novo, pode sair bem, como não, como em tudo o que é produzido em massa.



Já devia de ter sido realizado uma peritagem independente ao carro.

Tudo isto para dizer que os generalistas não prestam. Mas afinal existe o segmento e a marca Premium? Não, existe sim marcas com mais qualidade do que outras, porque a Ford, Peugeot, Renault etc, têm os seus premiums, se a qualidade é assim tão inferior á BMW ou Mercedes, isso nota-se no preço do produto.

Aliás que de uns anos para cá, as generalistas têm lançado bons produtos nos vários segmentos onde se inserem. No segmento C, tens vários produtos de nivel semelhante ao 116( Focus, Megane III, Astra 1.7/GTC, Leon) e para acabar, com o preço de 116D simples, poderei ir buscar um Megane III carregado de equipamento

[Vocsa]

Já agora desculpe-me, mas sujeito a contradições aqui, no estado como vc está, no stress que observo o dia a dia, a colocar por escrito e publicamente os desabafos,a minha experiência profissional e da "vida" obriga-me a ser sincero consigo,

Desfaça-se desse carro o mais rápido possível, a BMW já não lhe vai dar outro carro, muito menos os alemães que já os conhecemos bem, mas mesmo, que lhe descubram o problema, ficam outros e basta uma simples lâmpada queimada, aí vc volta a entrar em stress, nunca mais vai confiar nesse carro e não se vai arrepender, se fosse um uma versão 3, 5 ou 7, aí podia haver mais tarde alguma nostalgia mais tarde, agora esse S1, não vai acontecer, vc ainda vai ter problemas graves devido a esse carro, está numa fase de explodir!

Compre outro carro, seja alemão, italiano, francês ou sueco, um factor sorte e nada mais, mas se for novo rode bem no 1º mês, faça kms, abuse, tire um mês férias, se não der problemas fica, se der avance imediato para troca de carro e Tribunal Arbitral (tem 30 dias após aquisição do bem)

Concordo em absoluto!

Dificilmente conseguiria aparecer por aqui um post mais lúcido que este.

- A marca não vai resolver, se fosse para isso já o tinham resolvido (então quando veio o eng. Alemão e disse que estava tudo ok...)
- O dono do carro nunca mais terá tolerância para o que for que o carro tenha. E todos dão problemas: são carros.
- recomendar um carro fiável? Isso era há uns anos, no tempo dos 190D, corolas e afins. Agora é mais sorte que outra coisa.

[vitor307]

O carro é de 4 portas. Refere-se só para vender e não para retoma, certo?

Então é a familia que quer um carro mais amplo, mais bagagem porque vai haver um bébé, qualquer coisa que sirva argumento sem haver desconfiança dos stands.
Esse carro vende-se bem como usado, eles sabem isso e para venderem um novo ou de serviço "agarram logo esse" essas pessoas são gananciosos e os vendedores estão atravessar um período de concorrência sem limites, a Banca está-se abrir com créditos mais baixos, está haver mais vendas (relativo) de carros mas as marcas estão a colocar cá fora novas versões e modelos, daí despachar unidades e aceitar retomas. Não como aconteceu 2010 a 2013 que estagnou mesmo as vendas automóveis.

Pense e faça uma reflexão na almofada, amanhã vá a procura de stands e marcas, mas evite os A da MB e os 1 ou 2 da Baviera, há outroas marcas e muitas com diversos modelos que vai gostar. Quando voltar aos premium vá para as séries 3 ou para os E, veja o A3 mas está com preço elevado esse carro e nem sequer é muito atractivo para o meu gosto, comparado aos seus concorrentes.

[sargotrons]

Normalmente misturar a venda (retoma) com a compra sai com um balanço menor. Mas no teu caso, se calhar é o melhor...

[ked]

Então é a familia que quer um carro mais amplo, mais bagagem porque vai haver um bébé, qualquer coisa que sirva argumento sem haver desconfiança dos stands.
Esse carro vende-se bem como usado, eles sabem isso e para venderem um novo ou de serviço "agarram logo esse" essas pessoas são gananciosos e os vendedores estão atravessar um período de concorrência sem limites, a Banca está-se abrir com créditos mais baixos, está haver mais vendas (relativo) de carros mas as marcas estão a colocar cá fora novas versões e modelos, daí despachar unidades e aceitar retomas. Não como aconteceu 2010 a 2013 que estagnou mesmo as vendas automóveis.

Pense e faça uma reflexão na almofada, amanhã vá a procura de stands e marcas, mas evite os A da MB e os 1 ou 2 da Baviera, há outroas marcas e muitas com diversos modelos que vai gostar. Quando voltar aos premium vá para as séries 3 ou para os E, veja o A3 mas está com preço elevado esse carro e nem sequer é muito atractivo para o meu gosto, comparado aos seus concorrentes.

Já fui ver o A3 e fiz um test drive. Não o achei nada bonito para além de ser caro, mas ruídos só tinha alguns no display central. Dos que vi, o Honda Civic 1.6 i-dtec Sport pareceu-me o mais equilibrado, mas existem tantas marcas de carros e vamos a ver partilham todos os mesmos componentes. Vou ter mesmo que falar com o meu advogado e ver o que me sugere. Para além, de fazer o que indicou. O travesseiro será o melhor conselheiro.

[ked]

Normalmente misturar a venda (retoma) com a compra sai com um balanço menor. Mas no teu caso, se calhar é o melhor...

Quando há retoma dá-me mais segurança. Tenho uma pessoa amiga que vendeu o carro a um stand que não passou o carro para o nome dele. O stand por sua vez vendeu-o a um cliente que também não o passou para seu nome e que por sua vez acabou por o vender a um cigano. Essa pessoa só recebia multas em casa. Tive tanta pena dessa pessoa. O que ela pessoa passou. Deus me livre!

[vitor307]

Normalmente misturar a venda (retoma) com a compra sai com um balanço menor. Mas no teu caso, se calhar é o melhor...

De facto não vai ser fácil venderem um carro por 25 ou 27.000€ e receber uma retoma de 20.000€ é difícil. A venda em site do ramo é mais rentável, só que tem o problema de o comprador fazer crédito. Os stands com as parcerias com os Bancos ou Financeiras conseguem melhores TAEG e agora mais ainda. Vender o carro e receber o cheque num stand só se fosse um negócio de galinha gorda!

Só funciona a retoma com este carro e na BMW nem vale já perder tempo, eles nem que lhe fossem vender um 3 ou 5, jamais davam algum por esse carro.

Funcionava (nem devia dar esta ideia) mas ir a BMW e levar um individuo desses da publicidade em vinil, com rolos de folha e ferramenta, fazer chantagem com umas folhas em A4 a dizer que este carro já teve x e y em determinado tempo, e informar ó lhe trocam o carro pagando a diferença ou o carro vai ser todo publicitado na carroçaria!

Recorda-me esse procedimento com os Taxistas e os MB em Lisboa em determinada altura e conseguiram, era problema de caixas ou transmissão nem me recorda, mas a marca MB perdeu muito com isso, os taxistas estão com muitas marcas sem ser MB.

Um vizinho meu há muitos anos, com um CORSA que teve 2 ou 3 acidentes com ele, numa grande feira a nível nacional, andou com ele todo pintado, a GM meteu-lhe um processo em Tribunal mas ele ganhou a causa e valeu a pena!

Mas para a Baviera, eles estão mais forte que nunca, estão a vender muito bem e a ganhar terreno a sua concorrente MB, devido que se chatei-e com qualquer facto relacionado com esse carro!

[ked]

Concordo em absoluto!

Dificilmente conseguiria aparecer por aqui um post mais lúcido que este.

- A marca não vai resolver, se fosse para isso já o tinham resolvido (então quando veio o eng. Alemão e disse que estava tudo ok...)
- O dono do carro nunca mais terá tolerância para o que for que o carro tenha. E todos dão problemas: são carros.
- recomendar um carro fiável? Isso era há uns anos, no tempo dos 190D, corolas e afins. Agora é mais sorte que outra coisa.

Na marca nunca ouvem nada e está sempre tudo OK. Só não podiam dizer que a buzina tocava porque não tocava mesmo! Enfim.

[ked]

De facto não vai ser fácil venderem um carro por 25 ou 27.000€ e receber uma retoma de 20.000€ é difícil. A venda em site do ramo é mais rentável, só que tem o problema de o comprador fazer crédito. Os stands com as parcerias com os Bancos ou Financeiras conseguem melhores TAEG e agora mais ainda. Vender o carro e receber o cheque num stand só se fosse um negócio de galinha gorda!

Só funciona a retoma com este carro e na BMW nem vale já perder tempo, eles nem que lhe fossem vender um 3 ou 5, jamais davam algum por esse carro.

Funcionava (nem devia dar esta ideia) mas ir a BMW e levar um individuo desses da publicidade em vinil, com rolos de folha e ferramenta, fazer chantagem com umas folhas em A4 a dizer que este carro já teve x e y em determinado tempo, e informar ó lhe trocam o carro pagando a diferença ou o carro vai ser todo publicitado na carroçaria!

Recorda-me esse procedimento com os Taxistas e os MB em Lisboa em determinada altura e conseguiram, era problema de caixas ou transmissão nem me recorda, mas a marca MB perdeu muito com isso, os taxistas estão com muitas marcas sem ser MB.

Um vizinho meu há muitos anos, com um CORSA que teve 2 ou 3 acidentes com ele, numa grande feira a nível nacional, andou com ele todo pintado, a GM meteu-lhe um processo em Tribunal mas ele ganhou a causa e valeu a pena!

Mas para a Baviera, eles estão mais forte que nunca, estão a vender muito bem e a ganhar terreno a sua concorrente MB, devido que se chatei-e com qualquer facto relacionado com esse carro!

Que raio, para que me meti na BMW! Deus me livre.

[soneca902]

ked,

Só tenho de lamentar que não lhe queiram resolver o problema. E louvar o tempo que já despendeu a tentar resolver, e paciência com o mesmo... Sempre fui fã da marca BMW (tenho uma S3 N47), mas a BMW, assim como outras marcas, têm-se portado muito mal... Tem-lhes valido a quantidade enorme de frotas que vendem a empresas, para se descurarem nos clientes particulares. Enfim...

Em relação a alternativas, e face ao orçamento que deu de 25 mil, dou a minha opinião, até porque estou quase a receber o substituto do 2.º carro cá de casa que usa o mesmo motor 1.5 HS com 100 cv: Toyota Yaris Híbrido. Estão com uma excelente campanha até ao final de setembro.

Se fizer poucos kms/ano, principalmente em cidade e estrada, sugiro um Toyota Auris Híbrido (ou a TS). Pode não ser o mais bonito do mundo, mas informa-se das condições para aquisição de um novo. O Lexus CT200h já é capaz de ser bem cima do orçamento!?

Se fizer muitos kms e em AE principalmente, um a gasóleo. Um qualquer... porque já se viu pelo seu relato e de outros user's, que a fava pode calhar a qualquer um!

Boa sorte!

[ked]

ked,

Só tenho de lamentar que não lhe queiram resolver o problema. E louvar o tempo que já despendeu a tentar resolver, e paciência com o mesmo... Sempre fui fã da marca BMW (tenho uma S3 N47), mas a BMW, assim como outras marcas, têm-se portado muito mal... Tem-lhes valido a quantidade enorme de frotas que vendem a empresas, para se descurarem nos clientes particulares. Enfim...

Em relação a alternativas, e face ao orçamento que deu de 25 mil, dou a minha opinião, até porque estou quase a receber o substituto do 2.º carro cá de casa que usa o mesmo motor 1.5 HS com 100 cv: Toyota Yaris Híbrido. Estão com uma excelente campanha até ao final de setembro.

Se fizer poucos kms/ano, principalmente em cidade e estrada, sugiro um Toyota Auris Híbrido (ou a TS). Pode não ser o mais bonito do mundo, mas informa-se das condições para aquisição de um novo. O Lexus CT200h já é capaz de ser bem cima do orçamento!?

Se fizer muitos kms e em AE principalmente, um a gasóleo. Um qualquer... porque já se viu pelo seu relato e de outros user's, que a fava pode calhar a qualquer um!

Boa sorte!

Muito obrigado pela sua opinião e por tudo o que me deseja.

[vitor307]

Já fui ver o A3 e fiz um test drive. Não o achei nada bonito para além de ser caro, mas ruídos só tinha alguns no display central. Dos que vi, o Honda Civic 1.6 i-dtec Sport pareceu-me o mais equilibrado, mas existem tantas marcas de carros e vamos a ver partilham todos os mesmos componentes. Vou ter mesmo que falar com o meu advogado e ver o que me sugere. Para além, de fazer o que indicou. O travesseiro será o melhor conselheiro.

Volto a dizer, esqueça o Advogado, salvo se for um Causíídico com grande nome, mas isso o melhor é entregar o carro ao mesmo e não sei se ele aceita.

Honda Civic 1.6 i-dtec Sport, é carro bonito, mas com tanta electrónica e "brinquedos" após a garantia volta a ter problemas, com esse ou outro carro do género.

Compre um carro simples, pouca electrónica, robusto e lhe possa fazer 200k sem ir a oficina a não ser revisões normais.

Compre um 190D de 1980, aquilo e só meter gasóleo marado dos hipers e andar, oficina nem vê-la, se tiver que levar pistons ou segmentos, você coloca usados, se não for capaz chame um pedreiro que lhe faz isso em 2 horas, esses já estão habituados e é o carro deles.

Mas sou franco, nem vejo algum carro para o seu género, lembrou-m o V40 com o novo motor 2.0 de 120 cv, estão em promoção, a versão Kinetic nem tem muitas electrónicas para brincar, tem um novo 2000cc e 120cv pagando pouco IUC, mas também andam aí com barulhos, embora que algumas concessões resolvem o problema, mas... terá que decidir qual gosta e não volte ao Premium com motor de 1.6!

[vitor307]

Dos que vi, o Honda Civic 1.6 i-dtec Sport pareceu-me o mais equilibrado, mas existem tantas marcas de carros e vamos a ver partilham todos os mesmos componentes.

Vá para a cama e pense se este carro não é mais "Premium" que aquele que tem? pelo menos chama mais atenção vs esses 1.6 da BMW, que as pessoas nem sequer ligam alguma, estão habituados á série 3 e 5. (leia prós e contras em diversos locais)