acho que o delta 1.1 era exclusivo do mercado grego, lá também se aplicava impostos sobre a cilindrada)
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Aqui fica mais uma. Fiat 500C 80 anos. Era uma edição comemorativa dos 80 anos da Fiat em Portugal. 'Edição limitada a 80 unidades, numeradas e exclusivas para o mercado português, reconhecida pelo ACP. Cada unidade desta edição limitada obtém o certificado “Clássico do Futuro”.'
http://auto.sapo.pt/Novos/Noticias/5...ugal-2419.aspx
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Em meados dos anos 90 a Câmara municipal de Lisboa decidiu limitar as cargas e descargas em certas zonas históricas a veículos com peso bruto inferior a 2500kg e a Ford Portuguesa criou uma serie especial de Ford Transit SWB com peso bruto de 2480kg
Deixo também uma foto de 2 modelos já aqui falados e que no meu caso partilham o mesmo tecto
Fiat Cinquecento Sport e Ford Transit Trophy
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Não sei se já foi aqui falado.
Há uns anos atrás a taxação do IA era apenas pela cilindrada. Acima de 1750 cm3 os carros pagavam muito imposto.
O Mercedes 190 era um 1.8. O modelo de entrada de gama. Então a Mercedes reduziu ligeiramente a cilindrada, acho que foi o curso, e o motor ficou abaixo dos 1750 cm3. Acho que não foi exclusivo para o mercado português. Mas não sei quais foram os outros paises.
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Originalmente Colocado por Kevincego Ver PostEm meados dos anos 90 a Câmara municipal de Lisboa decidiu limitar as cargas e descargas em certas zonas históricas a veículos com peso bruto inferior a 2500kg e a Ford Portuguesa criou uma serie especial de Ford Transit SWB com peso bruto de 2480kg
Faz-me lembrar a situação das Toyota Dyna homologadas para 3500kg para poderem ser conduzidas com carta B, embora a carrinha por construção tenha um peso bruto bem superior.
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Não sei se será unica para nós mas é "feita" pela filial portuguesa.
Mitsubishi Space Star Cross
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...urlijke-cross/
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