Bmw x2

[Unreal]

Já está no configurador.

Ainda só na opção 20d.

54.249€ pelo Manual
54.404€ pelo AUTO

6.820€ o Pack M ou Pack X M
3.000€ Navegação plus..-.

Está alinhado pelo preço do XC40 ( 54.227 o Momentum, 57.160 o R-Design), também Auto e AWD e 190cv.

[Silvers]

Tenho ideia de ter lido em qualquer lado que a motorização diesel de acesso vai ser o 18d e que não haveria 16d no X2...

[DBB]

Apenas 150€ de diferença do manual para o auto? Algo aí não está bem.

[Celsius]

Apenas 150€ de diferença do manual para o auto? Algo aí não está bem.

Sao ambas auto. A mais cara é a steptronic ou lá como se chama.

Ambos para já são 4x4.

[AMGfan]

Se isto não é imposto SUV, Crossover, etc e tal.... depois da saga do T-Roc e do Q2 noutros segmentos...agora o X2. Pelo interior então, vejo ali um série 2 AT de < 30k€

[PAFFY]

O extra “status” é caro

[Andre]

Se isto não é imposto SUV, Crossover, etc e tal.... depois da saga do T-Roc e do Q2 noutros segmentos...agora o X2. Pelo interior então, vejo ali um série 2 AT de < 30k€

Motorização (e equipamento) equivalente:
S2 AT --> X1 = 5300€ (216d vs X1 16d sDrive)
S2 AT --> X2 = 5550€ (220d xDrive vs X2 20d xDrive)
X1 --> X2 = 1600€ (X1 20d xDrive vs X2 20d xDrive)

Se a BMW seguir a lógica habitual para os SUV coupé (2/4/6), a motorização diesel e otto mais baixa não existe portanto só vamos ter X2 18d...e lá mais para a frente que pela lógica vai tocar nos 44-45k sem opções

No lançamento claro que temos o "absurdo" de mais de 20.000€ separarem o S2 AT mais barato do X2 mais barato, tal como temos quase 15.000€ a separar para o X1 mais barato mas isso só resulta dos motores disponíveis. O S2 AT começou só por existir em 18d e os primeiros que vêm na estrada até Março de 2015 saíam todos do stand por mais de 40k...

Reparem que os 3 modelos devem custar o mesmo a produzir pois a base técnica é igual e os materiais também. O lucro que o imposto SUV permite é fenomenal

[EVOII]

Motorização (e equipamento) equivalente:
S2 AT --> X1 = 5300€ (216d vs X1 16d sDrive)
S2 AT --> X2 = 5550€ (220d xDrive vs X2 20d xDrive)
X1 --> X2 = 1600€ (X1 20d xDrive vs X2 20d xDrive)

Se a BMW seguir a lógica habitual para os SUV coupé (2/4/6), a motorização diesel e otto mais baixa não existe portanto só vamos ter X2 18d...e lá mais para a frente que pela lógica vai tocar nos 44-45k sem opções

No lançamento claro que temos o "absurdo" de mais de 20.000€ separarem o S2 AT mais barato do X2 mais barato, tal como temos quase 15.000€ a separar para o X1 mais barato mas isso só resulta dos motores disponíveis. O S2 AT começou só por existir em 18d e os primeiros que vêm na estrada até Março de 2015 saíam todos do stand por mais de 40k...

Reparem que os 3 modelos devem custar o mesmo a produzir pois a base técnica é igual e os materiais também. O lucro que o imposto SUV permite é fenomenal

Belo imposto "SUV BM"...

Se juntares aí o Countryman (que até partilha o mesmo Chassi), upa upa...

[SilverArrow]

Belo imposto "SUV BM"...

Se juntares aí o Countryman (que até partilha o mesmo Chassi), upa upa...

Quando andei a ver o X1, fiquei "chateado" por isso mesmo. Para além de ser 5000€ mais caro que a S2, ainda tinha menos desconto,.

Já no 3008 o imposto SUV se sente e bem.

[PCasal]

[amalgamut]

Quando andei a ver o X1, fiquei "chateado" por isso mesmo. Para além de ser 5000€ mais caro que a S2, ainda tinha menos desconto,.

Já no 3008 o imposto SUV se sente e bem.

Um produto barato e acessível a todos não é apetecível.

[NSU]

Quando andei a ver o X1, fiquei "chateado" por isso mesmo. Para além de ser 5000€ mais caro que a S2, ainda tinha menos desconto,.

Já no 3008 o imposto SUV se sente e bem.

Silver, sabia que existia diferença da S2 para o X1, mas nunca pensei que fosse tanto, fosgasse.

[NSU]

Motorização (e equipamento) equivalente:
S2 AT --> X1 = 5300€ (216d vs X1 16d sDrive)
S2 AT --> X2 = 5550€ (220d xDrive vs X2 20d xDrive)
X1 --> X2 = 1600€ (X1 20d xDrive vs X2 20d xDrive)

Se a BMW seguir a lógica habitual para os SUV coupé (2/4/6), a motorização diesel e otto mais baixa não existe portanto só vamos ter X2 18d...e lá mais para a frente que pela lógica vai tocar nos 44-45k sem opções

No lançamento claro que temos o "absurdo" de mais de 20.000€ separarem o S2 AT mais barato do X2 mais barato, tal como temos quase 15.000€ a separar para o X1 mais barato mas isso só resulta dos motores disponíveis. O S2 AT começou só por existir em 18d e os primeiros que vêm na estrada até Março de 2015 saíam todos do stand por mais de 40k...

Reparem que os 3 modelos devem custar o mesmo a produzir pois a base técnica é igual e os materiais também. O lucro que o imposto SUV permite é fenomenal

Boa análise, como sempre.

Nomeio desta loucura (imposto SUV), quem não se importar com modas e tendências, o próximo série 3 vai ser um belo negócio, com RWD, segmento acima e plataforma do S5 e S7, melhores materiais , mais espaçoso, etc, etc.....

[AMGfan]

De repente, o E-Pace ficou mais barato.

[SilverArrow]

De repente, o E-Pace ficou mais barato.

Tirando o first edition. que com o diesel de 180cv começa nos 78.500€

[Andre]

Nomeio desta loucura (imposto SUV), quem não se importar com modas e tendências, o próximo série 3 vai ser um belo negócio, com RWD, segmento acima e plataforma do S5 e S7, melhores materiais , mais espaçoso, etc, etc.....

As berlinas/carrinhas são cada vez excelentes negócios comparativamente aos produtos da moda inflacionados.

É a velha história de pagar tanto por um Classe C como por um CLA, tanto por um X1 como por um Série 3, tanto por um X2 quase como por um...Série 5!!!

As pessoas têm noção do diferencial de qualidade e produto entre um X2 e um Série 5 ou até face a um Série 3? Não têm. Porque se tivessem, não havia 1 pessoa disponível para pagar o balúrdio a que estes produtos estão a ser colocados no mercado...

Mas o certo é que vendem...as marcas agradecem o aumento de rentabilidade que lhes estamos a proporcionar.

[NSU]

As berlinas/carrinhas são cada vez excelentes negócios comparativamente aos produtos da moda inflacionados.

É a velha história de pagar tanto por um Classe C como por um CLA, tanto por um X1 como por um Série 3, tanto por um X2 quase como por um...Série 5!!!

As pessoas têm noção do diferencial de qualidade e produto entre um X2 e um Série 5 ou até face a um Série 3? Não têm. Porque se tivessem, não havia 1 pessoa disponível para pagar o balúrdio a que estes produtos estão a ser colocados no mercado...

Mas o certo é que vendem...as marcas agradecem o aumento de rentabilidade que lhes estamos a proporcionar.

Os departamentos de marketing destes tipos são fantásticos.

[Rtativo]

As berlinas/carrinhas são cada vez excelentes negócios comparativamente aos produtos da moda inflacionados.

É a velha história de pagar tanto por um Classe C como por um CLA, tanto por um X1 como por um Série 3, tanto por um X2 quase como por um...Série 5!!!

As pessoas têm noção do diferencial de qualidade e produto entre um X2 e um Série 5 ou até face a um Série 3? Não têm. Porque se tivessem, não havia 1 pessoa disponível para pagar o balúrdio a que estes produtos estão a ser colocados no mercado...

Mas o certo é que vendem...as marcas agradecem o aumento de rentabilidade que lhes estamos a proporcionar.

Subscrevo!

confesso que fiquei surpreendido com o preço do X2 e também como já falaram atrás do XC40. WTF mesmo!?

[Silver10]

A loucura é em parte pela posição de condutor, mas de facto parece-me demasiada a diferença pois quando estive a ver carros, preços finais já com os descontos, equipamento semelhante, tinha o X1 18d ao preço do 420d, entrava num e depois entrava no outro e as diferenças estão à vista.. já para não falar de andar com um e com outro, mas a verdade é que o X1 é muito vendido.

[SilverArrow]

Quem quiser ver o X2 ao vivo, eles estão por Lisboa.

[SilverArrow]

[MGomes]

Que tal é ao vivo e a cores?

O lettering atrás naquele sitio parece estranho...

[MrDS]

o carro é realmente estranho. Vá lá.. o leterring podia ser maior

as fotos podiam ir para um topico ao lado.... 3 carros e 3 estacionamentos dignos de serem rebocados... aposto que o imbecil foi o mesmo

[SilverArrow]

o carro é realmente estranho. Vá lá.. o leterring podia ser maior

as fotos podiam ir para um topico ao lado.... 3 carros e 3 estacionamentos dignos de serem rebocados... aposto que o imbecil foi o mesmo

Isto é um hotel e o passeio rebaixado e a caixa amarela "são do Hotel".
Este está de facto um pouco em cima do passeio "normal".

[SilverArrow]

Que tal é ao vivo e a cores?

O lettering atrás naquele sitio parece estranho...

Um pouco mais balofo do que pensava, pelas fotos, pensei que era mais esguio e mais "desportivo". Mas no geral gosto do carro.
E esta cor é bem gira, com o interior em preto com o pesponto a amarelo.

[Andre]

É cor de catálogo. Saem meia dúzia de unidades e depois ninguém compra

[SilverArrow]

É cor de catálogo. Saem meia dúzia de unidades e depois ninguém compra

Meia dúzia não.
Estão uns 30 em Portugal todos desta cor.

[bg2]

Devem estar malucos, a BMW desta vez não foi para a penha longa

Isso é na junqueira?

[SilverArrow]

Devem estar malucos, a BMW desta vez não foi para a penha longa

Isso é na junqueira?

É em Belém no Hotel Nau Palácio do Governador.

[bg2]

É em Belém no Hotel Nau Palácio do Governador.

Ja estou a ver onde é