a geração mais feia de sempre do 911
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Por acaso acho a mais bonita na foro em questão.Originalmente Colocado por ExCon Ver Posta geração mais feia de sempre do 911
A mais feia é o patinho feio, no chanceComentário
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a estética é sempre discutível, já não achei muita piada à geração anterior e esta........acho o 718 muito mais equilibrado, a comprar porsche, seria o único modelo a merecer o meu dinheiro, mas, como diz o ditado, é por isso que o mundo não tombaOriginalmente Colocado por Ratcher Ver PostComentário
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The 911 Carrera Technology Workshop PDF
https://www.dropbox.com/s/go0mcmh2qn...plete.pdf?dl=0
#CarPorn
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La nouvelle Porsche 911 atteint sa Vmax en 6ème, pas 7ème ni 8ème
On parle ici de la nouvelle 992 !
Les changements apportés à la nouvelle Porsche 911 ne sont pas visibles, tout au moins esthétiquement, dès le premier coup d'oeil. Seuls les yeux les plus experts seront en mesure de repérer les différences entre le modèle sortant, la 911 Type 991, et la 911 de la génération 992. Mais comme on ne change pas une équipe qui gagne, c'est une 911, et Porsche s'est assuré qu'elle conserve la formule qui a fait son succès depuis le début.
Mais il y a bien du neuf dans la nouvelle 911 notamment en ce qui concerne sa vitesse maximale de 308 km/h, qui n'est pas si éloigné de ce que revendique la 911 GT2 RS, la plus extrême.
Alors certes, la Carrera S n'est pas loin de la vitesse de pointe de celle qu'elle remplace, alors que la Carrera 4S fait un saut un peu plus grand, passant de 302 km/h à 308 km/h maintenant. Pour autant, les vitesses maximales de chaque modèle se situent dans une même fourchette.
Mais qu'y a-t-il de nouveau avec la nouvelle 911 ? La réponse réside dans sa boîte automatique à double embrayage à huit rapports reprise de la Panamera, mais avec une nouvelle configuration.
Selon les anglais du magazine Top Gear, qui a effectué une visite de l'usine de production de la nouvelle 911, cette dernière peut atteindre sa vitesse de pointe supposée de 308 km/h en sixième vitesse. Pas en septième, pas en huitième. mais en sixième.
in: https://fr.motor1.com/news/297835/no...-7eme-ni-8eme/Comentário
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Esse para-choques traseiro é horrível. Parece um tuning barato e de mau gosto. Uma desilusão, não sei como aquilo é aprovado.
Ainda esta semana vi um 991 azulinho fabuloso. Elegante, desportivo. Tudo o que um 911 deve ser.
E depois fazem-me isto...Comentário
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De acordo, só esqueceste de referir a 3ª luz de stop!Originalmente Colocado por TILT Ver Post
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Essa é outra. Uma coisa tão simples como por uma tira de leds discreta e chapam ali com uma lanterna de campismo...Originalmente Colocado por Diamondplus Ver PostDe acordo, só esqueceste de referir a 3ª luz de stop!Comentário
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Até dá um ar de aftermarket. Há opções que não se entendem.Originalmente Colocado por TILT Ver PostComentário
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ao vivo resulta muito melhorComentário
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Porsche “nomeia” o Top5 dos detalhes exteriores do novo 911:
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Segundo ele, para ter um design mais "limpo" da traseira do 992, optaram por baixar o local da matrícula.
Para já, prefiro a traseira do 991, mas com o tempo pode ser que esse designer tenha razão.Comentário
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Ainda tiveram o descaramento de assumir que o 3º stop é inspirado no símbolo de "pause" ...Originalmente Colocado por TILT Ver Post wtf?!
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Eu acho é que alguém por lá mamou uma broca enquanto fazia uma pausaOriginalmente Colocado por AMGfan Ver PostAinda tiveram o descaramento de assumir que o 3º stop é inspirado no símbolo de "pause" ... wtf?!Comentário
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O pessoal diz mal mas historicamente parece que o modelo que acabou de ser substituido é sempre melhor que o novo.
Ou seja, daqui a 4 ou 5 anos este novo será melhor que o próximo
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A avaliar pelas fotos do @Terrano esta geração parece-me ter ganho cm´s nos bancos traseiros!
Quando andei no 991 atrás durante 5 min. saí de lá todo empenado e não tinha este espaço para pernas que vejo na imagem.
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Duvido que qualquer um deles vá ser mais valorizado que um 991.1Originalmente Colocado por DeBeF Ver PostO pessoal diz mal mas historicamente parece que o modelo que acabou de ser substituido é sempre melhor que o novo.
Ou seja, daqui a 4 ou 5 anos este novo será melhor que o próximo
Se pudesse ir buscar um para mim era já.
Um 991GTS
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Dizia-se o mesmo do 964, do 993, etc...
Originalmente Colocado por TommyTosser Ver PostDuvido que qualquer um deles vá ser mais valorizado que um 991.1
Se pudesse ir buscar um para mim era já.
Um 991GTSComentário
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997 Carrera S e já me daria por muitíssimo feliz
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E com um 997 Carrera 2 não?Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post997 Carrera S e já me daria por muitíssimo feliz
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Admito que posso estar redondamente enganado, mas para mim a passagem para turbo faz com que os NA sejam mais especiais.Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
Nos Boxer/Cayman então nem se fala.Comentário
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Não estou apaixonado pela estética exterior do 992 (nomeadamente da traseira), mas estas fotos espelham bem o porquê (um dos porquês) de ser fã da Porsche*Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
O uso de todos os espaços muito bem aproveitados é algo delicioso de se ver. Já quando fui ao museu da marca reparei com atenção num Cayenne MK1 que lá têm todo transparente onde dá para ver também este género de detalhe.
Posso estar enganado e muitas outras marcas fazerem parecido, mas a Porsche parece ir "one step forward" nesta filosofia e aproveitar espaço mesmo onde outros não conseguem.
*Tal como sou fã por exemplo da Apple que segue um pouco a mesma filosofia do utilizar ao máximo todo o espaço disponível.Comentário
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911 Cabriolet
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992 Cabriolet vs 991.2
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Em todas as formas e feitios, esta nova geração está a necessitar de um restyling na traseira, e não é como já referiram uma questão de habituação, o que é mau é mau, principalmente após uma geração (991.1) a roçar a perfeição.
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