Ia jurar que é igual.
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Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post
Mas muito peso, dimensões avantajadas, muito tenso mesmo em confort, pouco drama sonoro e uma cx auto pior que a anterior DCT são credenciais que confesso não me entusiasmam muito.
Gostei especialmente da forma desassombrada com que ele fala das cx de conversor de binário vs as DCT, quando se faz uma condução exigente as primeiras são claramente menos boas que as segundas, já o afirmei várias vezes e é uma pena este downgrade da BMW.
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Saudades quando havia apenas um modelo. M3 e ponto final. Agora temos M3 e M3 competition , alguns mercados têm acesso a manual outros não, alguns só levam com o competition. Já devem estar para apresentar daqui a uns meses o cs.. Porque não apenas o competition? Quem vai querer comprar o normal sabendo que há outro M mais rápido que o seu? OK, o cs entendo, o compromisso e o preço com uma produção limitada já não serão comparáveis ao normal. Ah, e depois ainda teremos com X drive lá para o verão. Se este já está nos 1700kg imaginem com o sistema 4x4.
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