«É a gasóleo?»

[PePa]

Sim, exatamente... o público em geral foi-se habituando a essa ideia de que o carro a diesel gasta menos e como o que importa é ir á bomba encher o depósito com 40 paus e dizer que faz 4,5L/100...

E claro que importa, não é só, mas também importa.

Começas um tópico destes com uma má premissa.
Criticas quem assume que o diesel é melhor só porque sim - Concordo é totó
Depois começas a dar a entender que isso acontece para a maioria das compras de diesel, aí já discordo.

A unica razão que ainda pode ser aceitavel na compra de um diesel ainda que o nr de km nao compense, poderá ser um motivo de gosto pessoal.

Há outro factor, associado também à ideia que o diesel compensa, e que posso entender nesse pai por exemplo:
O facto de não sabermos quantos kms vamos fazer, comprar um carro ao filho agora pode-lhe durar anos até ele ter dinheiro para um dele mesmo.
Hoje faz 5000 km ano mas amanhã não se sabe, e quando for para vender é mais fácil.

É como comprar um T3 a pensar nos filhos que vamos ter, não faz sentido do ponto de vista analítico/económico, mas acontece e é uma razão tão válida como outra qualquer.

[Bujinkan90]

E claro que importa, não é só, mas também importa.

Começas um tópico destes com uma má premissa.
Criticas quem assume que o diesel é melhor só porque sim - Concordo é totó
Depois começas a dar a entender que isso acontece para a maioria das compras de diesel, aí já discordo.


Há outro factor, associado também à ideia que o diesel compensa, e que posso entender nesse pai por exemplo:
O facto de não sabermos quantos kms vamos fazer, comprar um carro ao filho agora pode-lhe durar anos até ele ter dinheiro para um dele mesmo.
Hoje faz 5000 km ano mas amanhã não se sabe, e quando for para vender é mais fácil.

É como comprar um T3 a pensar nos filhos que vamos ter, não faz sentido do ponto de vista analítico/económico, mas acontece e é uma razão tão válida como outra qualquer.

Compreendo o teu ponto de vista e concordo em parte. Mas julgo que me estás a interpretar mal pois eu não quis resumir todas as compras de um diesel a esse ponto. Apenas constatei um facto de muita gente comprar só porque sim e depois quando em conversa esse argumento não faz grande sentido, a justificação passa por exibir o consumo instantâneo e médio para se dizer que o diesel é o ideal... Foi só isso... Depois podia referir o pessoal dos fumarentos mas nem vou nem quero entrar por aí...

Eu não assisti á conversa desde o inicio mas fiquei com a impressão de que seria um carro novo e para poucos km.. Quanto a esse prisma, é lógico, mas não achei que fosse esse o projeto do homem, pois mal ouviu a palavra gasolina ate acendeu logo um cigarro... O que me leva crer que é dos "gasolina nem pensar! Porque nao! Gasta muito!"

[vitorpaulo]

O diesel é mais eficiente e económico, o Diesel tem características importantes em relação a gasolina, uma delas é a o tempo de evaporação. Pelo fato desse combustível ter maior viscosidade que a gasolina ele apresenta um maior tempo de evaporação, já que é necessária mais energia térmica para romper a ligação das moléculas. Outra característica interessante é a de que o diesel tem cadeias de carbono mais longas do que a gasolina, enquanto o diesel tem moléculas tipo C14H30, a gasolina possui C9H20. Esse é um dos factores que contribui para o preço do óleo diesel ser mais barato de se produzir, já que ele necessita menor refinação do petróleo que a gasolina. Finalmente a densidade energética do diesel é maior. Para cada 3,785 litros de diesel pode-se obter 155 milhões de joules, enquanto para a mesma quantidade de gasolina a taxa energética cai para 132 milhões de joules. Esses dados reflectem no aproveitamento do combustível durante o consumo: os motores a diesel são mais económicos que os motores a gasolina quando empregados no mesmo veículo.
Compras mais energia a um preço mais barato e ainda perguntas porque as pessoas gostam mais do gasóleo?

[Miguelspc]

O diesel é mais eficiente e económico, o Diesel tem características importantes em relação a gasolina, uma delas é a o tempo de evaporação. Pelo fato desse combustível ter maior viscosidade que a gasolina ele apresenta um maior tempo de evaporação, já que é necessária mais energia térmica para romper a ligação das moléculas. Outra característica interessante é a de que o diesel tem cadeias de carbono mais longas do que a gasolina, enquanto o diesel tem moléculas tipo C14H30, a gasolina possui C9H20. Esse é um dos factores que contribui para o preço do óleo diesel ser mais barato de se produzir, já que ele necessita menor refinação do petróleo que a gasolina. Finalmente a densidade energética do diesel é maior. Para cada 3,785 litros de diesel pode-se obter 155 milhões de joules, enquanto para a mesma quantidade de gasolina a taxa energética cai para 132 milhões de joules. Esses dados reflectem no aproveitamento do combustível durante o consumo: os motores a diesel são mais económicos que os motores a gasolina quando empregados no mesmo veículo.
Compras mais energia a um preço mais barato e ainda perguntas porque as pessoas gostam mais do gasóleo?

Tens razao mas é unicamente esse o ponto a favor do diesel , mas mesmo assim acho que havia valores em que o diesel é mais caro de se obter que a gasolina , o imposto sobre combustíveis é que é maior na gasolina .

Tudo o resto o motor a gasolina é rei e senhor !

[SS1128]

Tenho um carro a gasóleo...odeio o barulho do motor, adoro a sensação que dá quando o turbo enche (parece que tem 1000000cv - mas é momentaneamente, ahah), gosto muito de ter metido 46l por 45,5€ e de gastar 4/4.5L/100km..

Como não tem FAP's e sou eu que faço a manutenção continua-me a compensar apesar de agora fazer 22km diários..

Anyway, próximo carro vai ser a gasolina...e gaseificado logo a seguir. Assim fica barata a festa e posso mete-lo a roncar às 6500RPM

[jogador89]

Muita gente tem pavor a gasolina porque de facto e pelo menos em Portugal, é cara, e paralelamente a isto ainda vivem no tempo em que um vulgar 1.4i gastava 10L em cidade e tinha tipo 60cv, mas os tempos mudam, e muitas vezes há pessoas a comprar carros diesel com diferença de preço na compra que ainda vai para 3000, 4000 euros e até mais em alguns casos, e vendem passado 7 ou 8 anos e nunca chegam a cobrar o investimento porque fizeram poucos KM .

Ou seja, voltamos sempre ao mesmo, que é como quem diz, as pessoas não fazem contas.

É o mesmo que me acontece quando digo as pessoas : " em vez de gastares 5000 euros num carro diesel já com muitos KM, gastas tipo 3500 ou 4000 no modelo equivalente mas a gasolina, e depois convertes para GPL, assim juntas economia, com um carro mais recente e/ou com menos KM, mesmo sendo do modelo igual "

E as pessoas dizem logo " GPL ? ah, é chato, a instalação é cara, os parques subterrâneos, há poucos postos fora de lisboa, etc etc "

Concordo contigo no teu ponto de vista, mas repara uma coisa, hoje em dia há quem compre diesel, porque hoje podes fazer 10kms diários, e amanhã fazes 50/60. Eu já tive um gasolina e agora tenho outro á 3 anos, é um 1.1 60 de 99 (tenho a vantagem de ser muito leve), mas hoje em dia faço entre 50/60 kms diários (AE, nacional, cidade, tudo á mistura), isto em rendimentos, suponhamos que por mês se gasta entre 130/140 em gasolina, isto em rendimentos baixos é um rombo mais ou menos, do que for um a diesel atmosférico, como do tipo 1.5 PSA.

Mas não há duvidas que se tivesse que fazer poucos kms (que já fiz muitas vezes) um a gasolina seria a melhor opção, mas também há opção de gpl, mas no meu caso perco a bagageira por completo, e pneu suplente fica em baixo no exterior.

[paulo27]

Para muitos um carro a gasolina gasta pelo menos 15l e leva os dias a ir a bomba.
A maria tem um carro a gasolina....no ano passado fui fazer uma volta a 2 no carro dela pelo pais fora, o meu carro estava na oficina e foi-se com o dela...na casa do meu pai assim que disse que iamos levar o gasolinas, ele começou logo..."leva o meu, sempre gasta menos, vais levar a volta a ir as bombas e gastas uma pipa de massa em gasolina".
Acabei por não levar o dele e levei o da maria...o carro fez a astronómica média da viagem de 4,9l...e não fui 20x a bomba como dizia o meu pai, nem gastei rios de dinheiro em gasolina...obviamente no diesel gastaria menos...mas a diferença não foi nada de mais...o meu diesel não faz menos de 4,6 com o mesmo tipo de condução.
Fora isso...na utilização dada ao carro não compensa ser diesel...segundo as minhas contas...iria compensar ao fim de quase 2 décadas para cobrir o valor do mesmo carro a diesel...nessa altura duvido que valesse alguma coisa...portanto...

[hiace1]

Boa tarde pessoal...

Trago uma questão que concerteza já muitos de voces repararam. Em 70 ou 80% das pessoas que vão comprar carro novo ou mesmo usado, o raio da pergunta é sempre a mesma, «É a gasóleo?» ou então «Ah e tal, tem que ser a diesel»...porque? «Então, porque gasta menos».

Isto leva-me a querer que o cérebro das pessoas está formatado para carros a diesel, independentemente de enúmeros fatores que não justificam um diesel na maior parte dos casos, ainda assim, as pessoas são irredútiveis quanto a isso.

Não pretendo com este tópico criar um "diesel vs gasolina" mas sim que debatessemos este tipo de questões, razões e más avaliações das pessoas quando vão comprar carro...a diesel


P.S- Pessoal do diesel, não levem a mal mas isto é real

Sabes porque é que 70 ou 80% das pessoas compra diesel, porque entre o preço de aquisição, o preço dos combustíveis, o consumo e o preço de retoma o diesel é mais racional.
Não é só porque sim...

[ASOT]

Hoje o meu jantar foi....arroz.

Posso juntar o facto de muitos não saberem conduzir.

[EscapeLivre]

Concordo contigo no teu ponto de vista, mas repara uma coisa, hoje em dia há quem compre diesel, porque hoje podes fazer 10kms diários, e amanhã fazes 50/60. Eu já tive um gasolina e agora tenho outro á 3 anos, é um 1.1 60 de 99 (tenho a vantagem de ser muito leve), mas hoje em dia faço entre 50/60 kms diários (AE, nacional, cidade, tudo á mistura), isto em rendimentos, suponhamos que por mês se gasta entre 130/140 em gasolina, isto em rendimentos baixos é um rombo mais ou menos, do que for um a diesel atmosférico, como do tipo 1.5 PSA.

Mas não há duvidas que se tivesse que fazer poucos kms (que já fiz muitas vezes) um a gasolina seria a melhor opção, mas também há opção de gpl, mas no meu caso perco a bagageira por completo, e pneu suplente fica em baixo no exterior.

Claro, sem dúvida.

Nos casos que referes em que se passa a fazer mais KM do que o previsto, a opção GPL é boa mas só com depósitos a ocupar a zona do pneu suplente, que levam 30, 40 L apenas. Depósitos de GPL maiores dão mais jeito mas ocupa muito espaço, pelo que é bom em carros com bagageiras grandes.

[mok]

Carro novo:
Tendo em conta apenas e puramente os kms e não tendo em conta que a manutenção diesel é mais cara segundo os meus calculos são necessários perto de 150.000Kms para abater a diferença de preços entre os dois carros.
Isto supondo que é para comprar e usar até ir para a sucata, porque se for para vender nos primeiros 5/7 anos compensa sempre o diesel pois a diferença de preço entre os 2 mantém-se sempre estável, a volta dos 3000/4000€ dependendo do carro, e já se poupou no combustível.
nota: se for um vag compensa sempre diesel pois a gasolina atmosférico basta 100.000kms pois bebem que se farta, se for com turbo basta 50.000 pois já precisa de um motor novo ahah

Carro usado:
Muito raramente compensa o diesel caso já tenha alguns kms pois vai-se pagar a diferença toda entre gasolina e diesel e apenas usufruir uma parte dos kms que o carro faz, para além de haver imensos carros martelados a diesel.

[EscapeLivre]

Haaa, aqueles furgões que transportam pessoas no local da carga.

Hã ? Não percebi.

[EscapeLivre]

O diesel é mais eficiente e económico, o Diesel tem características importantes em relação a gasolina, uma delas é a o tempo de evaporação. Pelo fato desse combustível ter maior viscosidade que a gasolina ele apresenta um maior tempo de evaporação, já que é necessária mais energia térmica para romper a ligação das moléculas. Outra característica interessante é a de que o diesel tem cadeias de carbono mais longas do que a gasolina, enquanto o diesel tem moléculas tipo C14H30, a gasolina possui C9H20. Esse é um dos factores que contribui para o preço do óleo diesel ser mais barato de se produzir, já que ele necessita menor refinação do petróleo que a gasolina. Finalmente a densidade energética do diesel é maior. Para cada 3,785 litros de diesel pode-se obter 155 milhões de joules, enquanto para a mesma quantidade de gasolina a taxa energética cai para 132 milhões de joules. Esses dados reflectem no aproveitamento do combustível durante o consumo: os motores a diesel são mais económicos que os motores a gasolina quando empregados no mesmo veículo.
Compras mais energia a um preço mais barato e ainda perguntas porque as pessoas gostam mais do gasóleo?

Certo mas no acto da compra, o carro diesel é mais caro que o gasolina, e é aí que reside o facto de muita gente não chegar a poupar visto ficarem com o carro poucos anos e poucos KM.

[hiace1]

Certo mas no acto da compra, o carro diesel é mais caro que o gasolina, e é aí que reside o facto de muita gente não chegar a poupar visto ficarem com o carro poucos anos e poucos KM.

Se vendem passado poucos anos o valor da venda é muito superior no diesel comparativamente ao gasolina.

[Bujinkan90]

Assim sim, vale a pena discutir o assunto

Concordo com a grande parte das explicações que estão a ser dadas. E era um dos pontos a que queria chegar e que as pessoas por vezes não equacionam, a tal questão de quando é que o diesel vai compensar.. Depois como já foi referido também, há o tipo de condução que se faz ou que se é obrigado a fazer, que por vezes tem influencia na longevidade do carro.
Posso dar o meu exemplo, eu tenho um 1.4 a gasolina, faço cerca de 600/700 km por mes... Grande parte deles ao fim de semana para ir a casa. Para as deslocaçoes diárias, faço 4 km de manha e 4 km a tarde...ou seja, o carro nem aquece, especialmente no inverno. Ora, até agora tem sido oleo, filtros, gasolina (pouca ) e só lhe substitui a tampa e rotor do distribuidor que me custou 12 euros.
Pergunto se num diesel a fazer este tipo de deslocaçoes curtas e com sucessivos "quase" aquecimentos, a saúde o carro estaria como a deste...duvido...

[mok]

Se vendem passado poucos anos o valor da venda é muito superior no diesel comparativamente ao gasolina.

se for para vender passado até cerca de 8 anos compensa sempre o diesel pois a diferença de preço entre ambos é igual ou maior do que a diferença comprado novo e ainda se poupou uns trocos em combustivel

[rafsantos]

Eu é mais bolos...

E o meu forno não é a Gásóil, mas ligado à EDP...

O meu é a gás.

[neumon]

O que está na moda agora é carros a gasóleo a *****em fumo...

Eu cá nunca comprarei um diesel na vida. Porquê? Porque sim, ou então porque não?

[Bujinkan90]

O que está na moda agora é carros a gasóleo a *****em fumo...

Eu cá nunca comprarei um diesel na vida. Porquê? Porque sim, ou então porque não?

Moda? Parece mais um vírus

[RafaN]

O que está na moda agora é carros a gasóleo a *****em fumo...

Eu cá nunca comprarei um diesel na vida. Porquê? Porque sim, ou então porque não?

Nunca digas nunca.

[Fabulous]

Sabes porque é que 70 ou 80% das pessoas compra diesel, porque entre o preço de aquisição, o preço dos combustíveis, o consumo e o preço de retoma o diesel é mais racional.
Não é só porque sim...

Mas também há muito pessoal que compra um carro a diesel porque sim. Há uns anos havia um mito de que os carros a diesel duravam muito mais do que carros a gasolina. Este mito nasceu simplesmente porque quem faz muitos quilómetros normalmente escolhe um carro a diesel. Mas essa escolha tem a ver com os menores consumos, não tem a ver com a fiabilidade, aliás hoje em dia os carros a gasolina são de forma geral até mais fiáveis do que os carros a diesel.

[CO2]

e porque motivo existe menos oferta na opçao a gasolina? por ex no diesel temos o mesmo carro com varias motorizaçoes, no a gasolina, ou nao existe ou nao ha e é so por encomenda

[RafaN]

e porque motivo existe menos oferta na opçao a gasolina? por ex no diesel temos o mesmo carro com varias motorizaçoes, no a gasolina, ou nao existe ou nao ha e é so por encomenda

Isso só é verdade se estiveres a falar de carros em stock/disponíveis para entrega.

[rafsantos]

e porque motivo existe menos oferta na opçao a gasolina? por ex no diesel temos o mesmo carro com varias motorizaçoes, no a gasolina, ou nao existe ou nao ha e é so por encomenda

Pelo mesmo motivo que se criou este tópico, estamos em Portugal e aqui o que vende é diesel.

[Bujinkan90]

Mas também há muito pessoal que compra um carro a diesel porque sim. Há uns anos havia um mito de que os carros a diesel duravam muito mais do que carros a gasolina. Este mito nasceu simplesmente porque quem faz muitos quilómetros normalmente escolhe um carro a diesel. Mas essa escolha tem a ver com os menores consumos, não tem a ver com a fiabilidade, aliás hoje em dia os carros a gasolina são de forma geral até mais fiáveis do que os carros a diesel.

Arrisco-me até a dizer que na maior parte dos casos, um carro a gasolina é sempre mais fiável...também avariam, mas num modo de utilização identico um gasolina sobrevive mais tempo sem ir ao mecanico

[Bujinkan90]

Pelo mesmo motivo que se criou este tópico, estamos em Portugal e aqui o que vende é diesel.

Por exemplo, sei que na Suiça a percentagem de carros a gasolina na estrada é maior do que carros a diesel, talvez porque lá o preço do combustível seja diferente, mas ainda assim, se o diesel consome sempre menos, por alguma razão os suiços continuam a preferir os gasolina

[RafaN]

Por exemplo, sei que na Suiça a percentagem de carros a gasolina na estrada é maior do que carros a diesel, talvez porque lá o preço do combustível seja diferente, mas ainda assim, se o diesel consome sempre menos, por alguma razão os suiços continuam a preferir os gasolina

Consome sempre menos mas é mais caro na compra.

"Compensa" mais a compra de um carro a gasolina na Suíça do que em Portugal.

[Next]

Mas também há muito pessoal que compra um carro a diesel porque sim. Há uns anos havia um mito de que os carros a diesel duravam muito mais do que carros a gasolina. Este mito nasceu simplesmente porque quem faz muitos quilómetros normalmente escolhe um carro a diesel. Mas essa escolha tem a ver com os menores consumos, não tem a ver com a fiabilidade, aliás hoje em dia os carros a gasolina são de forma geral até mais fiáveis do que os carros a diesel.

O meu pai por exemplo compra carro a diesel porque sim com uma média de 10mil km´s por ano se tanto para compensar, bom provavelmente nunca irá compensar mas prontos n me chateio nada dpx quando ele quiser trocar eu cá fico com os carros dele

[nathaniel]

eu aconselho gpl

[JoelM]

Outra vez este tema...