Comprei o carro mais mal amado do fórum! Adivinhem qual é?

[marelo]

Lol. É isso que nós criticamos. O sistema na função "auto" ser muito eficiente, que se torna incómodo o barulho que faz, que acabamos por ter de ir definir manualmente a saída da ventilação (para menos) mesmo reconhecendo (óbvio) que assim demora um pouco mais a atingir a temperatura que primeiro selecionámos.

Claro que no manual isto é igual e se eu chegar ao carro e ligar na temperatura mais fria com a ventilação no máximo, ele também trabalha que nem um louco e faz imenso barulho.

O que aqui se quis transmitir é que A/C auto é muito bom e eficiente, mas em determinadas situações, acabamos por ter de definir manualmente a velocidade da saída da ventilação, tal e qual um A/C manual. Foi esse o sentido.

Yup, acontece com alguma frequência o que aí descreves, concordo na integra.

[Scutar]

Exacto, deves perceber tanto de travões como eu de avionetas

Quantos anos tem o bloco 1.5 dci no mercdo? 10?

[DeCeIi]

Não compraste com a 7G?

[EscapeLivre]

Quantos anos tem o bloco 1.5 dci no mercdo? 10?

Tem alguns 13, mas algumas versões do 1.5 DCI deram problemas. Estas ultimas já não ( 70 , 90 , 110 , )

Agora, mesmo num motor fraco, os travões podem sobreaquecer e daí dar jeito serem ventilados..

[LuisPedro]

Não queria ser chato, o classe A é no geral um produto muito bemm conseguido e um bom carro mas tenho de apontar mais um 'defeito' no wannabeismo do pack AMG... Os travões perfurados.

Os discos são perfurados por uma razão apenas - arrefecimento

Num carro destas característicicas, que duvido que alguma vez será levado para pista, a ventilaçao comum dos discos frontais é suficiente dado o pouco peso do carro e a incapacidade de atingir velocidades altas em curtos espaços de tempo (que provoquem um fading tao elevado que justifique os discos perfurados)

Basicamente, o facto de serem perfurados só vai piorar a performance da travagem dado que reduz a quantidade de superficie que estará em contacto com a pastilha...

[Avant]

Não foi com o restyling que o A ficou bastante mais confortável?

[staticx]

Não foi com o restyling que o A ficou bastante mais confortável?

Sim...porque a suspensão activa agora é standard

[Navigation]

Ena estão cá todos...
Então respondendo a todos.
Em relação ao motor, obviamente que a imagem da Mercedes fica em causa. Não vou dizer que fica favorecida, ou desfavorecida, mas fica em causa.
Por muito que a MB diga que o motor foi "mexido", "trabalhado", por eles... Bela treta. É Renault a 100%.

A minha história com o A começa desde já há algum tempo. Ainda antes do final do ano.
Estava realmente interessado num A, mas não queria os motores MB, porque não tinha €€€ e em termos de manutenção e impostos ainda seriam mais abusivos. Mas sinceramente achava bem mais interessante o motor 1.6 do que o 1.5. Infelizmente o 1.6 não está disponível no A. O negócio acabou por ficar interrompido precisamente por isso. Ainda houve alguma expetativa que a MB colocasse o 1.6 no A, mas nesta geração não acredito que aconteça.

O conforto acaba por ser secundário porque este carro é para ser utilizado em cerca de 20 Km diários. E não é por mim!
Preocupa-me mais o FAP nestas condições, tenho que compreender os ciclos de regeneração.

A caixa é um desilusão, imprecisa, não sei se melhorará com o tempo e a habituação.
Já a direção é uma delícia e o comportamento do carro está em muito bom nível.
Com o aspeto AMG e os respetivos acertos de suspensão e dimensões pneumáticas, para se tirar partido do chassis, exigiam-se no mínimo 200 CV.
Uma pena a MB não disponibilizar um motor decente a gasolina, com +/- essa potência...

Achei piada a quem o denominou de Mercedes Clio 1.5 dci!

Ah a cor é preta (não pude escolher o branco pérola ) e tem full LED HD 4K!

Por mais que a malta critique é um excelente carro!

Boa imagem e qualidade mercedes! Vai desvalorizar pouco!

Eles falam mas compravam um igual!!

[sgtscales]

Por mais que a malta critique é um excelente carro!

Boa imagem e qualidade mercedes! Vai desvalorizar pouco!

Eles falam mas compravam um igual!!

Acredita que pelos 25 ou 30k€ que isto custou há melhores alternativas em novo (já nem vou entrar nos usados, senão por aí...)

[landsoul]

Acredita que pelos 25 ou 30k€ que isto custou há melhores alternativas em novo (já nem vou entrar nos usados, senão por aí...)

Imensas pessoas a dizer que a melhor por esses preços mas ninguém diz quais são...

[sgtscales]

Imensas pessoas a dizer que a melhor por esses preços mas ninguém diz quais são...

208 GTI, Fiesta ST, Cooper S, qualquer um deles tem o aspecto "desportivo" sem comprometer na performance.

[landsoul]

208 GTI, Fiesta ST, Cooper S, qualquer um deles tem o aspecto "desportivo" sem comprometer na performance.

bem ate vão-se buscar carros do segmento abaixo e a gasolina para mandar abaixo a compra do user acho bem.

[sgtscales]

Precisamente por isso é que são melhores no qualidade-preço do que um 90cv a gasóleo por mais de 30k€.

[landsoul]

Precisamente por isso é que são melhores no qualidade-preço do que um 90cv a gasóleo por mais de 30k€.

Primeiro o carro não tem 90cv tem 109cv e o a180d, e depois não sabes quanto o user pagou.

[sgtscales]

Ora bem, são 19cv que fazem toda a diferença. Com pack AMG e jante 18" deve ganhar mais 10km/h de ponta.

[landsoul]

Ora bem, são 19cv que fazem toda a diferença. Com pack AMG e jante 18" deve ganhar mais 10km/h de ponta.

Compreendo que gostes de desempenho (eu também gosto) mas nem todos dão importância a isso, ainda por cima com a policia cada vez mais em cima do pessoal.
Talvez se perderes a carta se torne chato porque tens que ir de transporte publico, mas como eu e muita gente se perder a carta somos despedidos, e o a180d apesar de ser molengão chega e sobra para ficares sem a carta.

[EscapeLivre]

Oh my........90cv molengão ? 109 cv molengão ?

[Navigation]

208 GTI, Fiesta ST, Cooper S, qualquer um deles tem o aspecto "desportivo" sem comprometer na performance.

Nenhum destes carros é comparável ao Classe A 180 CDI, muito menos se forem versões normais, tal como o é este 180cdi, apesar do pack AMG!

[sgtscales]

Compreendo que gostes de desempenho (eu também gosto) mas nem todos dão importância a isso, ainda por cima com a policia cada vez mais em cima do pessoal.
Talvez se perderes a carta se torne chato porque tens que ir de transporte publico, mas como eu e muita gente se perder a carta somos despedidos, e o a180d apesar de ser molengão chega e sobra para ficares sem a carta.

Não o consideraria molengão, seja em 90 ou 109cv. Aliás o motor não é de todo a pior parte do carro, o "ranhot" como é tão afectuosamente conhecido é um motor suficientemente fiável. Agora dar >30000€ por um conjunto que não vale mais do que 22/23 mil...

[Navigation]

Não o consideraria molengão, seja em 90 ou 109cv. Aliás o motor não é de todo a pior parte do carro, o "ranhot" como é tão afectuosamente conhecido é um motor suficientemente fiável. Agora dar >30000€ por um conjunto que não vale mais do que 22/23 mil...

Não vale?

Mas és avaliador?

Queres comparar o interior de um Mercedes, os detalhes e a qualidade com qualquer carro não premium?

[corsadti16v]

O pessoal deste forum deve ter tudo grandes carros, todos a gasolina e com potencias sempre para cima de 200cv. 109cv chegam perfeitamente para o dia-a-dia e sou daqueles que daria 30 ou mesmo 35mil por um A180d.

Neste segmento carros bem equipados com motores 1.5 ou 1.6 diesel andam +- em torno dos 30mil.

Por exemplo (+ de 30mil euros):

Um 308GT line com jantes 18''.
Um Golf 1.6 tdi Highline + GPS.

Nota: O meu Qashqai passou os 110mil com este motor e problemas (a semana passada uma vela queimada).

[SuiSSaS]

Precisamente por isso é que são melhores no qualidade-preço do que um 90cv a gasóleo por mais de 30k€.

Mas será que esta gente nunca vai entender que há pessoas que não ligam para potência e velocidade?!
Será que toda a gente tem de fazer corridas na estrada com os outros condutores?
Será que toda a gente tem de andar sempre nos limites de velocidade do carro?
Será que toda a gente tem de achar que é o maior na estrada, metendo os outros em perigo devido a egos pessoais?
Será que toda a gente tem de acelerar quando o carro de trás tenta ultrapassar, não o deixando passar?
Se é para isso que querem um carro tudo bem, mas não venham é impingir o mesmo tipo de comportamento aos outros.
Nem toda a gente olha para um carro da mesma forma, será que é muito difícil respeitar isso?
As pessoas não podem ser livres para fazer a utilização que entendem de um carro que compram com o seu próprio dinheiro?
Se eu dividir comprar um carro banhado a ouro para andar na estrada a 50km/h, ou no meio do mato a fazer TT não posso?!

[Ricardo109]

Pode ser o carro mais mal amado do Fórum mas eu já ficava bem feliz com um

[landsoul]

Não o consideraria molengão, seja em 90 ou 109cv. Aliás o motor não é de todo a pior parte do carro, o "ranhot" como é tão afectuosamente conhecido é um motor suficientemente fiável. Agora dar >30000€ por um conjunto que não vale mais do que 22/23 mil...

Não sei se já experimentas-te o carro (versão facelift) mas digo-te que o estas a avaliar por baixo no que € diz respeito. estas a enquadrar o classe a em valores praticamente idênticos a um ford focus.
Concordo que esta um bocado caro para o que oferece, para min um valor justo seria os 28mil com o pack amg. Mas também num futura venda terás (em principio) uma maior facilidade de o vender por valores mais altos derivado a marca ser Mercedes.

[sgtscales]

Não sei se já experimentas-te o carro (versão facelift) mas digo-te que o estas a avaliar por baixo no que € diz respeito. estas a enquadrar o classe a em valores praticamente idênticos a um ford focus.
Concordo que esta um bocado caro para o que oferece, para min um valor justo seria os 28mil com o pack amg. Mas também num futura venda terás (em principio) uma maior facilidade de o vender por valores mais altos derivado a marca ser Mercedes.

Continua a ser um conjunto caro para o que oferece, mesmo que o mercado acabe por compensar a decisão na revenda. Já experimentei o pré-facelift e não vi um único ponto em que fosse superior, ou valesse a diferença de >5000€, para um Focus Ecoboost 125cv, por exemplo.

[sgtscales]

Mas será que esta gente nunca vai entender que há pessoas que não ligam para potência e velocidade?!
Será que toda a gente tem de fazer corridas na estrada com os outros condutores?
Será que toda a gente tem de andar sempre nos limites de velocidade do carro?
Será que toda a gente tem de achar que é o maior na estrada, metendo os outros em perigo devido a egos pessoais?
Será que toda a gente tem de acelerar quando o carro de trás tenta ultrapassar, não o deixando passar?
Se é para isso que querem um carro tudo bem, mas não venham é impingir o mesmo tipo de comportamento aos outros.
Nem toda a gente olha para um carro da mesma forma, será que é muito difícil respeitar isso?
As pessoas não podem ser livres para fazer a utilização que entendem de um carro que compram com o seu próprio dinheiro?
Se eu dividir comprar um carro banhado a ouro para andar na estrada a 50km/h, ou no meio do mato a fazer TT não posso?!

Tudo isso faz muito sentido na teoria, mas quando o teu lindo premium que dá nas vistas morrer numa subida, ficarás a pensar para onde foram os 30000€.

[SuiSSaS]

Tudo isso faz muito sentido na teoria, mas quando o teu lindo premium que dá nas vistas morrer numa subida, ficarás a pensar para onde foram os 30000€.

Agora entendo porque vejo tantos carros de 80cv e 90 cv nas subidas com as pessoas atrás a empurrar é porque esses carros não conseguem subir LoL
Haja alguém como tu para me abrir a mente e fazer ver que afinal sempre estive enganado toda a minha vida em relação a esse assunto

[landsoul]

Tudo isso faz muito sentido na teoria, mas quando o teu lindo premium que dá nas vistas morrer numa subida, ficarás a pensar para onde foram os 30000€.

bem quando deres 27mil por um 208 gti ficaras a pensar onde vais por as malas devido a ter apenas 285 litros de capacidade.
Mas como tens mais potencia podes ir e vir e levas a segunda rodada de mercadoria antes do a180d chegar ao destino

[ASOT]

Se morrer numa subida, mete-se uma a menos como os demais. Difícil...

Este A peca por não ter um motor a gasolina para concorrer com o 1.3 tsi do A3 e o 1.5 do 116i lci.

Quanto aos discos perfurados, com a condução que faço, se os discos e tambores do meu duram, nesse A180d mais depressa morria-me o carro que os discos [emoji12]

[sgtscales]

Agora entendo porque vejo tantos carros de 80cv e 90 cv nas subidas com as pessoas atrás a empurrar é porque esses carros não conseguem subir LoL
Haja alguém como tu para me abrir a mente e fazer ver que afinal sempre estive enganado toda a minha vida em relação a esse assunto

Sim, quando disse "morrer" referia-me a ficar apeado numa subida. Claro.
O ponto que estás a tentar provar é que os carros não foram feitos para andar, mas só para mostrar o quanto foi pago por eles, o equipamento XPTO e os kits magníficos. Nem que isso signifique dar mais 4 ou 5000€ do que darias por uma solução equivalente.