Tópico dos carros eléctricos

[ricardop]

https://www.hagerty.co.uk/articles/n...IHOr5Ipi9BhUSU

[Rosmano]

No meu entender, não dava os 70k pelo model 3, nem pelo i4, mas dava os 40 pelo model 3 e não dava 40 pelo i4. Talvez comprasse o i4 por uns 5 a 10k menos que o model 3. Mas eu não dou atribuo qualquer valor à marca BMW, aliás acho que neste momento até tem uma conotação mais negativa que a marca Tesla que é mais greeny!...

Claro, e dá-te jeito para o argumento num forum. Pá, ficam logo todos defensivos quando se critica algo dos Tesla ou se manifesta preferência por outra marca. Até parece que se está a arrastar o nome dos vossos parentes na lama. 😂

Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.

[GT_racing]

Claro, e dá-te jeito para o argumento num forum. Pá, ficam logo todos defensivos quando se critica algo dos Tesla ou se manifesta preferência por outra marca. Até parece que se está a arrastar o nome dos vossos parentes na lama. 😂

Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.

Ya porque se dás 1cm a admitir que o Tesla tem uma falha, cum camano, vêm para cima de um gajo... Até parece que é impossível conduzir um Tesla à chuva ou que é impossível estacionar um Tesla sem bater em nada... Ou que o interior se auto destrói aos 50mil km. Caramba andam aí poucos a fazer tudo isso e muito mais, queres ver q não dá!
Pah querem guerra agente dá guerra! Kkkk

Mas vou parar PQ isto também não me alimenta o ego

Ganharam... Afinal o Tesla é pior que um i4. Aproveitem 395....

[Kopien]

Depois dos fanboys diesel Vs gasolina, depois dos fanboys hibridos Vs combustão, depois dos fanboys elétricos Vs combustão.


Agora passámos a ter fanboys and girls (não se pode discriminar) tesla vs Resto da indústria.


Pronto ainda tivemos mais uns nichos, mas defender a Renault não dá tanta polémica.

[jfangio]

A minha modesta opinião de um recente dono de um eléctrico que experimentou alguns.
O tesla model 3 e Y são produtos que oferecem mais por menos dinheiro. Ponto final parágrafo. Se quisermos as mesmas features e características noutras marcas pagamos mais. Este é o trunfo da tesla, não é inovação ou algo que as outras marcas não saibam fazer ou porque estejam 10 anos à frente. Fazem mais por menos, e naturalmente o consumidor compra. Esse sempre foi e será o principal trunfo da tesla, por isso é que baixaram os preços e continuam a querer baixar preços, sempre que os outros se aproximam dos preços eles baixam.
Desvantagem, é como um fiat punto nos anos 90, há um em cada esquina, se para alguns não faz diferença para outros faz, porque um carro não é apenas cavalos e autonomia vs €.

já agora, eu experimentei um i4. quando comparamos a qualidade de construção de um tesla 3 a um i4 não há forma de tentar nivelar, o i4 está a anos de luz para melhor.

[lelo1520]

A minha modesta opinião de um recente dono de um eléctrico que experimentou alguns.
O tesla model 3 e Y são produtos que oferecem mais por menos dinheiro. Ponto final parágrafo. Se quisermos as mesmas features e características noutras marcas pagamos mais. Este é o trunfo da tesla, não é inovação ou algo que as outras marcas não saibam fazer ou porque estejam 10 anos à frente. Fazem mais por menos, e naturalmente o consumidor compra. Esse sempre foi e será o principal trunfo da tesla, por isso é que baixaram os preços e continuam a querer baixar preços, sempre que os outros se aproximam dos preços eles baixam.
Desvantagem, é como um fiat punto nos anos 90, há um em cada esquina, se para alguns não faz diferença para outros faz, porque um carro não é apenas cavalos e autonomia vs €.

já agora, eu experimentei um i4. quando comparamos a qualidade de construção de um tesla 3 a um i4 não há forma de tentar nivelar, o i4 está a anos de luz para melhor.

Concordo. Genericamente, e com alguma racionalidade, um carro não deixa de ser um investimento, e queremos sempre mais produto por menos capital, daí a fórmula Tesla ser uma fórmula vencedora.

Não é muito diferente de ter um Mercedes A ou C, ou ainda um BMW Série 1 ou 3. Mais recentemente, a moda do Volvo. Os produtos melhor conseguidos vendem sempre mais e consequentemente, perdem exclusividade. Sempre foi assim e sempre será.

Defeitos e virtudes todos têm.

O que é que compraste, se não é indiscrição?

[Ratcher]

Sim, vocês tentam equilibrar um produto que vende 10x mais que outros. Não há equilíbrio possível, o i4 não vende por ser melhor em nada! É pior em tudo, excepto no tradicionalismo, e no luxo!!! Vende pelo histórico dos compradores na marca e pela sua boa imagem, o carro tem muito poucos argumentos.

Faz-me lembrar os móveis de cerejeira de paços de Ferreira, são muito bons, lindos, duram uma vida, com um sofá daqueles em pele castanha e boças de camelo, faz um conforto brutal...

Fazes uma casa nova, alguém mete disso? Pois .... Tá aí a resposta.

Hermes vende menos que Zara, logo Zara é melhor.

Por favor continuem.

[Ratcher]

Claro, e dá-te jeito para o argumento num forum. Pá, ficam logo todos defensivos quando se critica algo dos Tesla ou se manifesta preferência por outra marca. Até parece que se está a arrastar o nome dos vossos parentes na lama. 😂

Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.

Dá me saudades dos tempos de porrada nos tópicos da Alfa Romeo. Pelo menos as discussoes eram sobre carros mais interessantes 😂

[LuisPedro]

Os alfistas eram uma raça peculiar, mas os tejelianos batem-nos aos pontos

[ganancia]

https://www.mgmotor.eu/pt-PT/model/mg4

Não sei se já aqui passou...mas a MG PT finalmente baixou os preços...Standard 51 a 27000...Luxury 64 a 35000 e ExtRange 77 a 38.5...Mais uma noite em branco para o Carlos Tavares......

Edit: Preços MG4...mas parece que todos baixaram...

Acho que o MG4 está a um preço muito bom (27) e até adequado a um mercado português onde o carro mais vendido é o Peugeot 2008 (que custa >25)

segmento C
5 estrelas no euroncap.
7 anos de garantia geral, 8 bateria.



vamos ver se sobe nas tabelas de vendas face ao acumulado de janeiro+fevereiro.

[Neruson]

Digo sem qualquer problema se tivesse agora no mercado para comprar um EV seria o MG4, então se conseguisse esticar até ao X-power...

[GT_racing]

És maluco... Tens o i4 por mais meia dúzia de trocos...

[Prelude]

E está correcto o que eu disse. Os vidros duplos servem para mascarar um dos pontos fracos do model 3, que é fraca insonorização, tal como o excel que eu coloquei com as medições mostra, em que o modelo aparece entre o meio e o fundo da tabela, inclusivamente atrás de modelos mais baratos e de segmento inferior.

Não estou a perceber a dúvida.

Meio de que tabela?

É mais silêncioso que o BMW i4, Jaguar e o Polestar.

[Neruson]

És maluco... Tens o i4 por mais meia dúzia de trocos...

Da mesma forma que dificilmente compraria o Model 3, também não comprava o i4. Mesmo que ambos custassem 30mil e o MG4 o mesmo... Há quem goste de carros sem ser "a metro" ou de Sedan de 4P por exemplo.

[Neruson]

Meio de que tabela?

É mais silêncioso que o BMW i4, Jaguar e o Polestar.

E com pneus de inverno.

[lelo1520]

Meio de que tabela?

É mais silêncioso que o BMW i4, Jaguar e o Polestar.

Ele agora diz que disse que o Tesla Model 3 é mal insonorizado, mas que os vidros camuflam isso, e portanto, afinal é bem insonorizado.

Os polestarianos são uns seres com uma imaginação do caraças.

😂

[LuisPedro]

Sim, peçam ao musk para fazer update ota de insonorização dos milhoes de 3 e y que se venderam antes do 3 highland, para também saírem do fundo da tabela

O teste em 'wet' dependem muito de quão molhado é, pneus, etc.

Se ainda assim quiserem ter esse teste como definitivo, fiquei a saber que uma opel astra é mais silenciosa que a coqueluche da tesla,o plaid, com os mesmos pneus

[Prelude]

Coloca aí os dados de insonorização do Opel astra eléctrico de 2019 SFF.
Ou do BMW i4 de 2019

Facto é que quem comprar um Model 3 novo vai ter um carro melhor insonorizado do que carros que custam 50% mais.

[GT_racing]

Da mesma forma que dificilmente compraria o Model 3, também não comprava o i4. Mesmo que ambos custassem 30mil e o MG4 o mesmo... Há quem goste de carros sem ser "a metro" ou de Sedan de 4P por exemplo.

Também tens o jaguar i-pace, acho-o ligeiramente superior ao i4, mas uma coisa mínima, porque tem pneu suplente... Um extra indispensável a muitos utilizadores deste forum, faz pandã com qualquer interior de luxo.

[Neruson]

Também tens o jaguar i-pace, acho-o ligeiramente superior ao i4, mas uma coisa mínima, porque tem pneu suplente... Um extra indispensável a muitos utilizadores deste forum, faz pandã com qualquer interior de luxo.

Já paravas com o Trollanço pois perdes toda a razão que possas pensar ter. Ninguém é obrigado a gostar do mesmo.
A continuar assim deixo de responder aos teus posts pois que eu saiba ainda não faltei ao respeito a ninguém nem ando aqui a gozar com as escolhas/opções dos outros.

[GT_racing]

... Desculpa ganhei a motivação do Luís Pedro e comecei a zingar, pensei que estavam a trollar me à 4 páginas...

És um gajo ponderado, gosto de ler o que escreves, tens o mesmo fanatismo pelo teu carro que qualquer um de nós, mas maioritariamente apresentas boas razões. E até já aprendi algumas coisas que não sabia do id3.
É como se viesse alguém com um Hyundai dizer que fazia 100 e tal mil km/ano e que aproveitava de sobremaneira os 800V. Um gajo tem de respeitar, é o que é ...

Agora a m**** que têm escrevido prai, enfim, nem eu quando estou de diarreia faço tal serviço. O meu é premium, o teu é lixo, não tem nada e do pouco que tem nada funciona. Tem pior insonorização que uma Toyota Dyna com os vidros abertos, Bom...

Por isso é que acho que se vens com ponderação, poderás ter uma tarefa complicada. Já vi que aqui é rasgar para cima. iD3, o carro do SO que se arrasta e dos plásticos rijos, e andam andam andam, explicas e dizes que mudou, e no fim dizem te assim, mas o i4 não tem plásticos rijos, é melhor. Topppp... Quero muito!

[LuisPedro]

Coloca aí os dados de insonorização do Opel astra eléctrico de 2019 SFF.
Ou do BMW i4 de 2019

Facto é que quem comprar um Model 3 novo vai ter um carro melhor insonorizado do que carros que custam 50% mais.

Não tenho... Mas achas normal um s plaid de 130 ou 140 mil € ter pior insonorização que um astra de 2021? Da maneira que falas parece que houve alguma evolução abismal em relação aos métodos de insonorização dos veiculos, é que tenho uma má notícia para ti: qualquer classe S, A8 ou serie 7 com 20 anos (para não ir mais longe) é melhor insonorizado que um plaid ou um astra recente.

Além disso, duvido muito a tesla conseguir transformar um dos piores carros do segmento a nivel de insonorização para um melhor que outros que custam 50% ou mais, apenas num facelift, mas tudo bem

[lelo1520]

Vamos passar à frente o tema insonorização. Foi elucidativo. 😅

Gostava de lançar aqui outro assunto para cima da mesa, Manutenção/Plano de Manutenção/Custo.

Como funciona nas marcas europeias BMW e Volvo e/ou outras vs. Tesla.

Tanto quanto consegui apurar, continuamos a ser obrigados a ir lá anualmente, e com custos consideráveis, confirmam?

[Prelude]

Além disso, duvido muito a tesla conseguir transformar um dos piores carros do segmento a nivel de insonorização para um melhor que outros que custam 50% ou mais, apenas num facelift, mas tudo bem

Não duvides, vai experimentar.
Já experimentaste e fiquei muitas agradado, muito superior a um Volvo XC40 eléctrico, nem tem comparação.

[vsr200]

Se tiverem curiosidade é só procurar como a Tesla melhorou a insonorizados do 3 com…. Software 🤣

A Tesla joga noutra liga nem dá para comparar.

Uma mente formatada no século XX, nem consegue computar.

[WildChild]

Vamos passar à frente o tema insonorização. Foi elucidativo. 😅

Gostava de lançar aqui outro assunto para cima da mesa, Manutenção/Plano de Manutenção/Custo.

Como funciona nas marcas europeias BMW e Volvo e/ou outras vs. Tesla.

Tanto quanto consegui apurar, continuamos a ser obrigados a ir lá anualmente, e com custos consideráveis, confirmam?

No caso da BMW, há mudança do óleo dos travões e inspeção visual de 2 em 2 anos.

Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.

Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.

A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...

Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.

Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).

[lelo1520]

No caso da BMW, há mudança do óleo dos travões e inspeção visual de 2 em 2 anos.

Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.

Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.

A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...

Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.

Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).

Então parece me equivalente e um tema pacífico. Não sei porquê mas imaginei que nos prendessem a manutenções regulares e/ou mais periódicas.

Obrigado.

[Neruson]

Então parece me equivalente e um tema pacífico. Não sei porquê mas imaginei que nos prendessem a manutenções regulares e/ou mais periódicas.

Obrigado.

Depende das marcas. As coreanas, do grupo Stellantis etc costuma ser anual ou a cada X mil km(15mil no caso dos coreanos por exemplo). Os VW são a cada 2 anos sem limite de km(experiência própria).

[lelo1520]

Depende das marcas. As coreanas, do grupo Stellantis etc costuma ser anual ou a cada X mil km(15mil no caso dos coreanos por exemplo). Os VW são a cada 2 anos sem limite de km(experiência própria).

Li algures que a BYD seria anual, também. Pensei que fossem as europeias a manter esta filosofia, mas aparentemente, não.

[GT_racing]

No caso da BMW, há mudança do óleo dos travões e inspeção visual de 2 em 2 anos.

Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.

Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.

A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...

Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.

Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).

Se bem me recordo esse user tem contrato leaseplan logo os custos da manutenção são suportados pela leaseplan, embora façam manutenções em oficinas fora da marca (seguindo o plano do construtor claro, blablablá), excepto se negociou algo fora do que é usual.