Tópico dos carros eléctricos

[GT_racing]

+Iva

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Não percebo chines, mas se o preço com IVA é 40 e se tiram 4500 de vantagem cliente. Os 36 são com IVA...

O suv na NET tem uma frente feia, mas já vi um Branquinho ao vivo e é interessante, tem um bom tamanho e LED's branquinhos, aspeto muito clean!!!

[Ddarksantacruz]

Falam em fanatismo porque pagaram mais pelos carros e querem que uma pessoa admire e lhes diga, ah sim sim se eu tivesse dinheiro era precisamente isso que escolhia...

Ridículo... Se tivesse dinheiro para um telemóvel forrado a diamantes continuava a preferir um iPhone ou um pixel.

Um i4 ou um polestar ao preço do model 3, o model 3 continuaria a ser o preferido de quase todos os atuais compradores.

É simples, é o carro que todos querem ... E ao contrário do que pensam, as pessoas sabem muito bem o que querem!!!

E a prova é o BYD que entra com uma filosofia diferente e entra muito bem, não se cuidem não...


O Tesla é só um flagship... Só isso!!! E um flagship é premium, quer vocês o considerem ou não, mas é premium porque é o que de melhor se faz tecnologicamente hoje em dia em carros!!!

"A flagship mobile refers to a high-end and premium smartphone model that represents the pinnacle of a manufacturer's technological and design capabilities. Flagship devices typically showcase the latest innovations in terms of hardware, software, and features."

Dizer que a Tesla é premium é pura e simplesmente não perceber nada de automóveis.

[wanderoli]

Dizer que a Tesla é premium é pura e simplesmente não perceber nada de automóveis.

O Tesla 3 é um carro esteticamente monótono e desinteresante apesar de altamente evoluído tecnologicamente.

Mas pode ser de facto um flagship tal como pode haver um Xiomi flagship mas isso não faz dele premium.

Premium é Mercedes ou BMW. Outra loiça em termos de construção, insonorização, durabilidade, fiabilidade de longo prazo e vários outros detalhes.

[GT_racing]

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Looool, e o maluco sou eu?

Deixem-se andar no mundo de há 10 anos atrás!

[Ccorreia]

E agora é a vez da MG baixar precos
mg4,5, marvel ...

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[Ccorreia]

E opel corsa com nova versao mais equipada yes
e baixa de preco
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[LuisPedro]

E opel corsa com nova versao mais equipada yes
e baixa de preco
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Só falta baixar mais 6/7 mil para ser aceitável.

[pm2lp]

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Não percebo chines, mas se o preço com IVA é 40 e se tiram 4500 de vantagem cliente. Os 36 são com IVA...

O suv na NET tem uma frente feia, mas já vi um Branquinho ao vivo e é interessante, tem um bom tamanho e LED's branquinhos, aspeto muito clean!!!

Alguma coisa não está bem então no site, porque:

[whereagles]

O Tesla 3 é um carro esteticamente monótono e desinteresante apesar de altamente evoluído tecnologicamente.

Premium é Mercedes ou BMW. Outra loiça em termos de construção, insonorização, durabilidade, fiabilidade de longo prazo e vários outros detalhes.

mercedes elétricos são ovos com rodas e bmw elétricos são castores de dentes arreganhados

REJECT

[GT_racing]

Pois não sei, mas para o tamanho, sim o SUV pareceu-me grandinho, não deve fugir tudo a um model y, 36 com IVA seria um negócio muitoooooo engraçado.

[wanderoli]

mercedes elétricos são ovos com rodas e bmw elétricos são castores de dentes arreganhados

REJECT

Mas continuam a ser premium até ver.

Eu entro num 3 regularmente (até de mais) e não vejo nada de propriamente premium ou prazeiroso como num MB E em que ando também .

Esteticamente o design Tesla parou um pouco no tempo. Não sendo feio é sempre mais do mesmo. Daí o termo monotono, não desperta grandes emoções para quem gosta de carros.

Mas eu gosto da TESLA. É só que não os percepciono como premium e uma breve pesquisa no Google mostra que estão uns furos abaixo don premium em termo de acabamentos do body e montagem por exemplo.

[WildChild]

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Looool, e o maluco sou eu?

Deixem-se andar no mundo de há 10 anos atrás!

Há várias coisas que definem um produto premium. Desde o serviço da marca, atendimento, pós venda etc etc etc.

Já compraste uma bimby por exemplo? Já foste a uma loja nespresso? Vai a um stand de uma marca premium e vês a diferença.

A Tesla é barata e para o fazer teve de cortar em imensas coisas, nada contra, mas isso não se pode chamar premium, mas sim low cost (não confundir com qualidade), por exemplo a Tesla é vendida através do site, não há aconselhamento nem acompanhamento do produto, retiraram imenso equipamento físico e substituíram por equipamento virtual, etc.

[Bolide]

Sim todos sabem que as marcas low cost têm showrooms no El Corte Inglés, é a Dacia que está lá á entrada não é?

[GT_racing]

Há várias coisas que definem um produto premium. Desde o serviço da marca, atendimento, pós venda etc etc etc.

Já compraste uma bimby por exemplo? Já foste a uma loja nespresso? Vai a um stand de uma marca premium e vês a diferença.

A Tesla é barata e para o fazer teve de cortar em imensas coisas, nada contra, mas isso não se pode chamar premium, mas sim low cost (não confundir com qualidade), por exemplo a Tesla é vendida através do site, não há aconselhamento nem acompanhamento do produto, retiraram imenso equipamento físico e substituíram por equipamento virtual, etc.

Sim tudo o que eu digo está errado... Lá vem o i4 com 10 anos e plataforma de carro a gasóleo.

Procuras planos para o futuro elétrico da BMW e o que encontras?

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Tá aí... Vai criar não sei quantos modelos com plataforma elétrica... Muito provavelmente muito bons produtos, mas o ambiente e a ideia está lá... É só meter os olhos nesse interior e engolir.


https://www.caranddriver.com/news/a4...cept-revealed/

[Icedevice]

Mas o que interessa à Tesla ( ou aos seus utilizadores) ser percepcionada como premium? Querem a todo o custo passar a ideia que os outros são velhos e agarrados a preconceitos do passado mas depois pretendem ter uma imagem semelhante?

Eu cá vejo a marca com muito respeito pelo fundamental que é a excelente tecnologia (pioneira nalguns casos) e modernidade geral. Tem umas pancadas excêntricas e tal mas continua a ser um grande value for money. Ao contrário das premium, o produto vale efetivamente o que custa.

[WildChild]

Sim todos sabem que as marcas low cost têm showrooms no El Corte Inglés, é a Dacia que está lá á entrada não é?

Sim, completamente comparável com um stand que é um edifício próprio, com parque próprio, oficina, parque de estacionamento e espaço para dezenas ou até centenas de carros. E tens de multiplicar isso algumas dezenas, pelo menos 1 por distrito.

A Tesla abriu mesmo os cordões à bolsa.

[WildChild]

Sim tudo o que eu digo está errado... Lá vem o i4 com 10 anos e plataforma de carro a gasóleo.

Procuras planos para o futuro elétrico da BMW e o que encontras?

Screenshot_20240310-090046.png
Tá aí... Vai criar não sei quantos modelos com plataforma elétrica... Muito provavelmente muito bons produtos, mas o ambiente e a ideia está lá... É só meter os olhos nesse interior e engolir.


https://www.caranddriver.com/news/a4...cept-revealed/

Os concept são sempre assim, compara os concept de carros que já existem no mercado de qualquer marca, vais ter sempre design minimalistas no concept que na versão final.

[GT_racing]

Os concept são sempre assim, compara os concept de carros que já existem no mercado de qualquer marca, vais ter sempre design minimalistas no concept que na versão final.

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Pois...

[WildChild]

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Pois...

Onde estão os comandos no volante? Onde está o porta luvas? Porta copos? Os bancos não têm nada a ver. Botões na consola central também são menos, faltam os botões debaixo do ecrã. Faltam os botões nas portas.

O ecrã é igual.

[jfangio]

A tesla não é premium.
Na verdade é uma marca low cost.

[crditurbo]

O Tesla 3 é um carro esteticamente monótono e desinteresante apesar de altamente evoluído tecnologicamente.

Mas pode ser de facto um flagship tal como pode haver um Xiomi flagship mas isso não faz dele premium.

Premium é Mercedes ou BMW. Outra loiça em termos de construção, insonorização, durabilidade, fiabilidade de longo prazo e vários outros detalhes.

A Mercedes nos C para baixo ja foi mais premium, recentemente na familia foi adquirido um C220 coupé de 2012 isso sim tem qualidade.

(Nao tou a comentar a partir dos "E"), ja sao outra loiça.

[lelo1520]

Pois eu estou vendedor de Mercedes para comprar low cost para a Maria.

😂

[LuisPedro]

Tesla é premium

Já estou como diz o outro: continuem, é só rir

[lelo1520]

Não, mas Volvo chinês é premium. No preço. 😂

[Cahib]

Há algum Tesla sem ser o 3 ou o Y?

[LuisPedro]

Não, mas Volvo chinês é premium. No preço. 😂

É possível. Daí existirem outras opções, tipo a tesla, para quem não tem dinheiro suficiente para volvo ou outro fake premium qualquer.

A tesla tenta oferecer o maior numero de features a um preço mais baixo que os outros, para estimular procura e adquirir maket share. Esta é precisamente a definição do posicionamento low cost.

Podem espernear, chorar, repetir as mesmas coisas dezenas de vezes, as coisas são como são.

[lelo1520]

Para "quem não tem dinheiro" e para quem tem, mas gosta de fazer investimentos inteligentes.

[wetlook]

Nos países nórdicos os veículos a combustão sempre tiveram especificações bem diferentes das nossas para resistirem ao inverno. Sistemas de aquecimento auxiliar a gasóleo, pré aquecimento programável, fechaduras aquecidas, assim com bancos, volante, limpa vidros, etc etc.

De repente esqueceram e compraram autocarros sem nada disto para andar em climas extremos de inverno? É que se assim foi estou a ver que os políticos por lá já não são melhores que os nossos.

Não ler e tirar conclusões precipitadas dá nisso. Foi como os votos ontem no ADN.

Em Janeiro o problema foi relacionado com a infraestrutura de carregamento e não com os autocarros.

[LuisPedro]

Para "quem não tem dinheiro" e para quem tem, mas gosta de fazer investimentos inteligentes.

Investimento e carros novos elétricos na mesma frase? Comprar algo que passado 4 ou 5 anos vale metade é um investimento?

Há uns anos as pessoas compravam ford/renault em vez de mercedes/bmw poque não tinham dinheiro. Hoje em dia compram teslas em vez de bmw/mercedes porque são 'inteligentes'

[Fraga]

O Tesla 3 é um carro esteticamente monótono e desinteresante apesar de altamente evoluído tecnologicamente.

Mas pode ser de facto um flagship tal como pode haver um Xiomi flagship mas isso não faz dele premium.

Premium é Mercedes ou BMW. Outra loiça em termos de construção, insonorização, durabilidade, fiabilidade de longo prazo e vários outros detalhes.

Já ouvi dizer que o novo TM3 é melhor insonorizado que o BMW i4. Confirma-se?

Relativamente a durabilidade e fiabilidade de longo prazo, nos EVs será bastante semelhante não?