Tópico dos carros eléctricos

[Eluland]

Circuito direto ao quadro, tomada industrial 32A na parede (mesmo que não uses agora essa potência já fica no futuro) com este adaptador https://www.amazon.es/dp/B01NH7YVQO/...f1725ea4f247ac já carregas a 10/13A depende do cabo do carro.

Para carregar a 16 ou 32A é comprar um destes ou similar https://loja.watt.pt/mobilidade-elet...po2-monofasico e já carregas descansado a 16A ou 32A, não esquecer de pedir a um eletricista para colocar um disjuntor e proteção num circuito dedicado e fazer a verificação da instalação.

Obrigado pela sugestão. No entanto é mesmo para ser provisório já q tenho a wallbox encomendada
https://ohme-ev.com/product/ohme-home-pro/

Para já tenho q fazer um pedido para substituir a fuse box de 80 para 100 amp, q é o recomendado…

[Sparrow1979]

Costumo usar um destes a 10 A, sem chatices até agora: https://www.aliexpress.com/item/1005003239453087.html

Já se falou disso aqui há uns meses, há outro cliente satisfeito aqui na casa. Deves conseguir comprar mais caro na Amazon

Tenho um igual a esse

[Ccorreia]

Espero ter em breve o meu Megane 🙃… agora o “problema” é como carregar em casa. O tempo para instalar a wallbox é cerca de 3-6 meses e isso se não for necessário fazer algum upgrade em casa (fuse box ou upgrade da ligação à corrente principal). Ainda não temos carregador no meu trabalho (estão à espera de um upgrade da potência lá no campus). Carregadores públicos, pelo menos tenho alguns não muito longe de casa (20 min a pé).
Para conveniência e mesmo pelo custo (kWh), e até ter a wallbox, ter um carregador lento (aqui designado de granny ev charger) é uma boa ideia? Não estou preocupado com a lentidão de carregamento, mas mais por segurança, I.e, ter um dispositivo com 13 amp a bombar durante 10 ou mais horas (aquecimento da tomada)… qq carregador destes na Amazon é seguro em ter?

O megane não tem carregador 230v domestico ?

[Eluland]

O megane não tem carregador 230v domestico ?

Não, apenas o cabo tipo 2

[Neruson]

O megane não tem carregador 230v domestico ?

Há muitos carros que ou trazem o Type 2-Type 2 ou o EVSE com a tomada Schuko na ponta... Raros são os que trazem ambos.

[Ccorreia]

Mais uma alternativa, agora com preco + ajustado
Screenshot_20240324_184659_Facebook.jpg

[pm2lp]

Tenho um igual a esse

Outro utilizador satisfeito com um evse igual a esse. Mais de duas mil cargas feitas com ele numa tomada efapel normal, a 10A/13A. Acho sempre curioso quando ligam o complicometro com os carregamentos em casa, em vez de ligarem o carro à tomada e aproveitarem, andam com instalações que na maioria dos casos são desnecessárias.

[Ccorreia]

O tal kia de 32k (anunciado) quase a chegar

428km autonomia

https://youtu.be/h9yzPOxR2R0?si=A-SBJ7pxqmcgH7mx

[whereagles]

Outro utilizador satisfeito com um evse igual a esse. Mais de duas mil cargas feitas com ele numa tomada efapel normal, a 10A/13A. Acho sempre curioso quando ligam o complicometro com os carregamentos em casa, em vez de ligarem o carro à tomada e aproveitarem, andam com instalações que na maioria dos casos são desnecessárias.

bem, às vezes as pessoas precisam de mais potência de carga... para 10/12 A basta tomada com terra, mas se queres, p.ex., 16 A a tomada de parede já aquece ao fim de 1 hora e para mais do que isso tem mesmo de ir para soluções dedicadas, tipo tomada industrial.

[pm2lp]

bem, às vezes as pessoas precisam de mais potência de carga... para 10/12 A basta tomada com terra, mas se queres, p.ex., 16 A a tomada de parede já aquece ao fim de 1 hora e para mais do que isso tem mesmo de ir para soluções dedicadas, tipo tomada industrial.

Claro que sim, por isso é que eu disse "na maioria dos casos". Não há muita gente a fazer mais de 150km todos os dias em AE ou a passar menos de 10h por dia em casa. Ainda assim quem precisar mesmo a solução mais simples é meter uma tomada industrial + cabo apropriado com um evse de 32A, mas é mais comum falarem logo em wallbox, principalmente as marcas que os "oferecem", o pessoal vai na cantiga, precisando ou não, e em vez de pagarem o valor justo pelo carro levam um brinde equivalente a uma caneta noutros negócios, e ainda saem de lá todos contentes.

[whereagles]

Ainda assim quem precisar mesmo a solução mais simples é meter uma tomada industrial + cabo apropriado com um evse de 32A, mas é mais comum falarem logo em wallbox.

sim, wallbox é só um evse comum numa caixa bonita, mas que nem sai do sítio

[Eluland]

Outro utilizador satisfeito com um evse igual a esse. Mais de duas mil cargas feitas com ele numa tomada efapel normal, a 10A/13A. Acho sempre curioso quando ligam o complicometro com os carregamentos em casa, em vez de ligarem o carro à tomada e aproveitarem, andam com instalações que na maioria dos casos são desnecessárias.

Fala-se muito no perigo de incêndio (devido a longas horas de carregamento a 10-13amp) mas parece q a maior parte está relacionada com a utilização de extensões eléctricas

[Eluland]

O tal kia de 32k (anunciado) quase a chegar

428km autonomia

https://youtu.be/h9yzPOxR2R0?si=A-SBJ7pxqmcgH7mx

Gosto do estilo “caixote” dos novos Kia… mas para eléctrico, não me parece a melhor aerodinâmica, não???

[Eluland]

Claro que sim, por isso é que eu disse "na maioria dos casos". Não há muita gente a fazer mais de 150km todos os dias em AE ou a passar menos de 10h por dia em casa. Ainda assim quem precisar mesmo a solução mais simples é meter uma tomada industrial + cabo apropriado com um evse de 32A, mas é mais comum falarem logo em wallbox, principalmente as marcas que os "oferecem", o pessoal vai na cantiga, precisando ou não, e em vez de pagarem o valor justo pelo carro levam um brinde equivalente a uma caneta noutros negócios, e ainda saem de lá todos contentes.

Pois, mas no meu caso uma wallbox dá muito jeito… para começar pela comodidade, chegar a casa e em 5s ter o carro a carregar; poder controlar o processo pela app, carregar mais rápido (se necessário) e o mais importante, pagar um valor por kWh bem mais baixo (q pode ater ser de borla, dependendo da tarifa).

[Topolino]

BMW I8 Roadster ficou totalmente destruído depois de se incendiar em garagem de moradia.

https://www.cmjornal.pt/sociedade/de...utrasNoticias3

[Rosmano]

bmw i8 roadster ficou totalmente destruído depois de se incendiar em garagem de moradia.

https://www.cmjornal.pt/sociedade/de...utrasnoticias3

phev.

[PP]

O tal kia de 32k (anunciado) quase a chegar

428km autonomia

https://youtu.be/h9yzPOxR2R0?si=A-SBJ7pxqmcgH7mx

Com o Niro EV a custar >40k, este vem a 32 ⁉

[LinoMarques]

Automóveis elétricos têm maior probabilidade de acidentes

[Ccorreia]

Com o Niro EV a custar >40k, este vem a 32 ⁉

acho que me enganei nos numeros dos modelos .. este EV5 será mais caro

o Niro é uma adaptação ..este EV5 é feito de raiz
o EV4 vai ser sedan para combater Tesla por 35k

o EV3 é que vai ser o modelo de combate dos tais 32k
e o EV2 estimam ficar à volta dos 25k
(e tambem vão ter um para a guerra dos 20k - acho que será EV1))


image.png

[JN1984]

Esse EV5 parece muito interessante, eventualmente pode ser um sucessor do meu Golf (o Y é enorme, este talvez fosse mais adequado...)

A seguir

[PP]

Esse EV5 parece muito interessante, eventualmente pode ser um sucessor do meu Golf (o Y é enorme, este talvez fosse mais adequado...)

A seguir

Essa versão do video pode ser diferente da europeia mas o interior pareceu-me um bocado pobre, a nível de qualidade dos plásticos/estofos...

E aquela cena do prolongamento do assento do lado direito para a zona central, não faz qualquer sentido!

[A4B5]

E aquela cena do prolongamento do assento do lado direito para a zona central, não faz qualquer sentido!

Há muita gente que gostava de ter de volta os bancos da frente corridos que acabaram por volta de 1970, incluindo malta que nunca se sentou num.

É dar uma procuradela por "car bench seats" e ver o que aparece.

[Unreal]

Automóveis elétricos têm maior probabilidade de acidentes

Presumo que como os eléctricos têm binário instantâneo e maior potência, a maioria das pessoas não tem "mão" para eles.

[1975]

Presumo que como os eléctricos têm binário instantâneo e maior potência, a maioria das pessoas não tem "mão" para eles.

Parece me que seja isso, aliado a muita potência nalguns casos, aí saem disparados

Cumps

[PP]

Há muita gente que gostava de ter de volta os bancos da frente corridos que acabaram por volta de 1970, incluindo malta que nunca se sentou num.

É dar uma procuradela por "car bench seats" e ver o que aparece.

Pois...deve ser isso 😄
mas pelo menos podiam ter feito um apoio de braços que quando levantado alinhasse com o encosto do banco e eliminado o entrave da consola central

burlappcar-kia-5-2.jpg

[LinoMarques]

Presumo que como os eléctricos têm binário instantâneo e maior potência, a maioria das pessoas não tem "mão" para eles.

Por algumas notícias que se lêem por aí, fico com a sensação de que será excesso de confiança nos sistemas de condução automática, que ainda por cima são especialmente utilizados por uma certa marca americana líder de mercado...

[ganancia]

Por algumas notícias que se lêem por aí, fico com a sensação de que será excesso de confiança nos sistemas de condução automática, que ainda por cima são especialmente utilizados por uma certa marca americana líder de mercado...

Em Portugal?


os motivos apresentados no estudo da Fidelidade são:
“aceleração mais brusca, menor controlo do carro nesse momento, mais pesados, mais danos e mais silenciosos – mais facilmente o peão não se apercebe do carro e é atropelado”

[WildChild]

Por algumas notícias que se lêem por aí, fico com a sensação de que será excesso de confiança nos sistemas de condução automática, que ainda por cima são especialmente utilizados por uma certa marca americana líder de mercado...

Os carros a combustão têm os mesmos sistemas de condução "autónoma", que no fundo ainda é apenas uma assistência apenas (manter dentro das linhas, manter a distância do carro da frente, ultrapassar sozinho quando se faz o pisca, travar em caso de colisão iminente etc)

[ganancia]

Os carros a combustão têm os mesmos sistemas de condução "autónoma", que no fundo ainda é apenas uma assistência apenas (manter dentro das linhas, manter a distância do carro da frente, ultrapassar sozinho quando se faz o pisca, travar em caso de colisão iminente etc)

Assistências essas que trazem enormes vantagens a nível de segurança face ao carro “médio” do parque automóvel envelhecido de Portugal, o que ainda se agrava mais quando se retira frotas e rent-a-cars de equação.

[Topolino]

Presumo que como os eléctricos têm binário instantâneo e maior potência, a maioria das pessoas não tem "mão" para eles.

Não deve ser isso. Tens uma panóplia de sistemas de assistência à condução que existem para evitar esses excessos.