Tópico dos carros eléctricos

[cuica]

Isto deve ser inventado então, ou isso ou manipulação da CS. https://sma.ie/congo-cobalt-the-insa...y-to-children/ Haja decencia em aceitar para corrigir uma situação gravissima como esta

Não é dizer que esta situação não existe, é acreditar que essa gente consegue abastecer fábricas com produção em série.
Além do mais, o cobalto também é usado em processos de dessulfurização na petroquímica e não vos vejo a falar mal dos mci à conta disso...

[marcopns]

Não é dizer que esta situação não existe, é acreditar que essa gente consegue abastecer fábricas com produção em série.
Além do mais, o cobalto também é usado em processos de dessulfurização na petroquímica e não vos vejo a falar mal dos mci à conta disso...

Provavelmente a refinação de combustível já consumiu mais cobalto que a indústria das baterias irá consumir, porque entretanto as químicas vão evoluir para materiais mais comuns. Por exemplo o Huawei P40 vai usar baterias de grafeno com maior densidade energética e carga a 100% em 45 minutos. Primeiro grande teste para a tecnologia

[Carmaniaco90]

Tópico dos carros eléctricos

Isto deve ser inventado então, ou isso ou manipulação da CS. https://sma.ie/congo-cobalt-the-insa...y-to-children/ Haja decencia em aceitar para corrigir uma situação gravissima como esta

Há uma palavra para este post: demagogia.

Se houvesse decência não andavam a usar esta questão para bota-abaixo dos EV... a preocupação com este caso é zero. Lamentável que se use isto para propagandas.

[tonyV]

Isto deve ser inventado então, ou isso ou manipulação da CS. https://sma.ie/congo-cobalt-the-insa...y-to-children/ Haja decencia em aceitar para corrigir uma situação gravissima como esta

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Só para ti, começa a peregrinação aos Hospitais e Lares deste país! Segue a Greta!!!

[RLTsport]

Isto já era conhecido nos anos 80/90, ainda bem que há pessoas que acordaram agora...

[marcopns]

O "A Better Route planner" é um site onde é possível simular viagens de carros eléctricos (usa dados dos utilizadores) tendo também "extrapolações" para carros que foram anunciados mas que ainda não estão em circulação.

Montei um cenário de uma viagem Lisboa – Porto - Lisboa, a 125% da velocidade máxima legal (o que dá 150km/h em AE), com partida a 100% de bateria e chegada com 10%, também escolhi a opção de ir mais devagar se isso tornar a viagem mais rápida (com consumo inferior e preciso carregar menos).

Mas como Portugal não é exemplo para ninguém em termos de carregamentos rápidos decidi (e há muitos carros a sair que apostam nisso) tentar fazer uma viagem com a mesma extensão, lá para o norte onde há Ionity, assim Hamburgo - Odense - Hamburgo deu-me isto:

[ATTACH]149602[/ATTACH]

Umas palavras para cada carro (do mais rápido ao mais lento):

Model S LR - O mais rápido, tem a maior bateria e uma boa eficiência.

Model S Performance +2min - Tem o motor traseiro maior que o LR, pesa ligueiramente mais o que o torna menos eficiente

Model 3 LR RWD +3min - É bastante eficiente mas não chega para compensar a bateria mais pequena

Model 3 LR AWD +5min - Tem dois motores, é mais pesado que o RWD, é ai que perde.

Model 3 LR Performance +11min - Perde para o anterior por causa dos pneus!!!

Taycan 4S 93kWh +13min - É o Taycan mais eficiente dos que tem baterias grandes, como são muito ineficientes precisam parar mais vezes para carregar que os Tesla, eu arrisco em como quando começarem a chegar dados reais da eficiência do carro os números vão ser piores...

Taycan Turbo +14min - Pouca diferença de tempo entre os Taycan

Taycan Turbo S +17min - Quanto mais "aderentes" os pneus pior a autonomia, normal nos EV

Model X LR +18min - Mastadonte sofre na autonomia

Polestar 2 +22min - Parece que vai ser uma agradável surpresa

Taycan 4S +24min - Sofre por ter uma bateria mais pequena

E-Tron 55 + 34min - Muito pouco eficiente, compensa com uma carga rápida

Model 3 SR+ +41min - Muito eficiente mas com uma bateria muito pequena para estas andanças

XC40 +42min - Se confirmar os valores não se porta mal

Kauai 64kWh +1h05 - A Hyundai tem EV bastante eficientes e este até tem uma bateria media

EQC +1h14 - Acho fraco, depois do que a Audi fez, a Mercedes tem que se esforçar mais

ID.3 58kWh +1h17 - Penso que será o melhor EV Europeu desta classe

e-208 +1h33 - O problema é o VW ter uma bateria maior, aposta tudo nos carregamentos, o que obriga a parar muitas vezes, 1º carro com limitações na velocidade máxima, não compensa ir a 150km/h

Corsa-e +1h35 - Uma questão de pormenor em relação ao irmão 208

Niro 64kWh + 1h36 - A aerodinâmica do conjunto não perdoa

E-Tense +1h50 - Igual ao 208 mas com uma aerodinâmica pior

e-2008 +2H03 - Igual ao E-Tensa mas ainda com pior aerodinâmica, há um troço do percurso que não pode passar dos 110km/h...

I-Pace +2h08 - A Jaguar avançou cedo demais e está a pagar com um carro completamente desactualizado

ZS EV +2h23 - Os Chineses ainda não estão lá mas cuidado com eles

E-Soul +2h30 - Aerodinâmica muito má

Ioniq 38kWh +2h36 - É o melhor dos de bateria pequena

i3 +2h56 - Não nasceu para isto

Leaf +62kWh +2h58 - Também não, a Nissan precisa virar a pagina, tem que esquecer o Leaf e partir para outra

Zoe Z.E. 50 +3h21 - Tem uma bateria maior mas é para ficar pela área metropolitana

e-UP 2020 + 3h36 - Carro urbano

Copper SE +3h49 - Acho vergonhoso a Mini lançar este carro com estas características

MX-30 +infinito - Não sei o que é que a Mazda pensa da vida

Nota para a quantidade de carros que fazem a viagem mais rapidamente se... forem mais devagar, agora já sabem porque nas AE vem bastantes EV a baixa velocidade.

Agora para rir a tabela da verdadeira viagem Lisboa - Porto - Lisboa:

[ATTACH]149603[/ATTACH]

Em Portugal ou se compra um carro de cidade ou um Tesla, o resto já é insanidade.

Excelente post.
Obrigado
É pena que algumas bestas se limitem a poluir o forum e o conteúdo que interessa passa-nos ao lado.

[Obtuso]

Por acaso até faço porque já trabalhei para um fornecedor da indústria mineira e reitero: não podes comparar a produção de uma máquina industrial com mineração manual.

Não comparei. Fui explícito ao dizer que eram coisas paralelas.

Seguramente que as minas onde trabalham às 5000 pessoas juntas deve ser com uma maquina dessas a cada um...

[PedroF]

https://www.hibridosyelectricos.com/...745032183.html
MG ZF ...um "chino" eléctrico e...seguro...já á venda no UK por 22k libras...

[vsr200]

A Rivian tinha prometido que a sua pickup fazia movimentos de 360 graus (como os tanques) primeiro mostrou um video falso (render) mas agora parece que é mesmo.

Para os menos atentos a Rivian é uma startup Americana (que já recebeu investimentos da Ford e da Amazon, entre outras) e tem este prototipo de uma pickup que usa 4 motores (2 por eixo), dai ser possível fazer estas manobras.

Este sistema será o sonho de qualquer carro de ralis!!!!

[PortuguesAoVolante]

A Rivian tinha prometido que a sua pickup fazia movimentos de 360 graus (como os tanques) primeiro mostrou um video falso (render) mas agora parece que é mesmo.

Para os menos atentos a Rivian é uma startup Americana (que já recebeu investimentos da Ford e da Amazon, entre outras) e tem este prototipo de uma pickup que usa 4 motores (2 por eixo), dai ser possível fazer estas manobras.

Este sistema será o sonho de qualquer carro de ralis!!!!

Isso é genial! Adoro quando há empresas que pensam oit-of-the box!

[PedroF]

https://observador.pt/2019/12/26/120...cL4o13ItRdYB1I
120 kms em 5 minutos...ou 300 kms em 15 minutos...Tesla...a mostrar como se faz...é só copiar...

[Neruson]

https://observador.pt/2019/12/26/120...cL4o13ItRdYB1I
120 kms em 5 minutos...ou 300 kms em 15 minutos...Tesla...a mostrar como se faz...é só copiar...

Não é o Taycan que carrega até 350kw? Se calhar havendo carregadores para tal o futuro está bem próximo, pode é não ser do agrado de todas as bolsas

[whereagles]

quais bolsas? 350 kW é potência industrial

[Neruson]

quais bolsas? 350 kW é potência industrial

De quem possa comprar o Taycan. Entretanto fui pesquisar e o mission-E(que deu origem ao Taycan) é que carregava a 350kW, o Taycan carrega a mais "modestos" 270kW.

[Neruson]

Entretanto na VW:

[ImHoTep]

Não é o Taycan que carrega até 350kw? Se calhar havendo carregadores para tal o futuro está bem próximo, pode é não ser do agrado de todas as bolsas

A ideia e o Taycan conseguir carregar até os 350 kwh, mas para já vem limitado a 270kwh, não se sabe se mais tarde vai ser desbloqueado os 350kwh, ou se só consegue essa velocidade em futuros upgrades, alem de que e preciso carregadores a debitarem essas velocidades e pelo que tenho ligo são poucas as estações da Ionity a terem essa capacidade.

[PedroF]

Não é o Taycan que carrega até 350kw? Se calhar havendo carregadores para tal o futuro está bem próximo, pode é não ser do agrado de todas as bolsas

Estão muito longe de ter a rede que a Tesla tem...mas se copiarem bem, daqui a uns anos chegaram lá...

[PedroF]

quais bolsas? 350 kW é potência industrial

Esses postos, mesmo que tenham 350kw, não precisam de os ter na linha que os alimentam...pois têm apoio de painéis solares e, principalmente, de baterias estacionárias...

[PedroF]

https://pplware.sapo.pt/motores/volk...etricos-robos/
Para aqueles que nas bombas não saiem do carro......tb se resolve...

[ImHoTep]

Estão muito longe de ter a rede que a Tesla tem...mas se copiarem bem, daqui a uns anos chegaram lá...

até ao final de 2020 a rede ionity de ter cerca de 400 localizações a Tesla tem actualmente 500, a Ionity tem 52 localizações em contrução a Tesla em contrução/licenciamento tem 26, se bem que a Tesla tem mais "stalls", por localização, depois de apresentação do projecto da Ionity das tais 400 localizações, já se juntou a Ionity a Hyundai/Kia, o que vai aumentar a capacidade de investimento da Ionity, no final do proximo ano, mesmo a rede Ionity mais pequena já vai ser bastante interessante.

[PedroF]

Foi o que eu disse...copiam a estratégia e chegam lá...em Portugal levará mais de um ano...mas é esse o caminho... não depender dos governos...

[PedroF]

https://abertoatedemadrugada.com/201...mh-em.html?m=1
Ford fiesta electrico...1.8s 0-100...rally

Edit: vejam o vídeo...1100nm...

[tonyV]

Desejo-vos boas entradas, principalmente aos clones e antis, por terem tornado fácil a decisão de um VE.

O meu muito obrigado!

[PedroF]

https://www.youtube.com/watch?v=hcIqis5gwlE
BMW i3...troca de bateria 60Ah por 94Ah...num barraco perto de si......de facto, quem perceber da poda brinca com a coisa...

[PedroF]

Desejo-vos boas entradas, principalmente aos clones e antis, por terem tornado fácil a decisão de um VE.

O meu muito obrigado!

And the winner is ?...ID3?...Leaf?...Ioniq?...

[msantos]

And the winner is ?...ID3?...Leaf?...Ioniq?...

Eu apostaria que foi um Ioniq, ou então uma moto eléctrica mais potente do que a que ele já tem.

[tonyV]

And the winner is ?...ID3?...Leaf?...Ioniq?...

2 rodas, 21.5kW, 109 póneis e 200Nm....constantes

[whereagles]

21,5 kW são cerca de 28 póneis... a não ser que 1 pónei seja 20% de 1 cavalo :D

[tonyV]

21,5 kW são cerca de 28 póneis... a não ser que 1 pónei seja 20% de 1 cavalo :D

Tamanho da bateria

[RLTsport]

Se é tamanho da bateria, são kWh e não KW.