Tópico dos carros eléctricos

[MrPoofy]

Como por exemplo chegar a casa com 20% às 22h depois de um dia atarefado, sem ida às compras ou a outro lado onde o pudesse carregar e simplesmente deixar o carro na garagem a carregar enquanto durmo. Nesta situação, levá-lo a um ponto de carregamento e deixa-lo lá de noite, parece-me uma desvantagem difícil de ultrapassar.

Então, se tivesses um carro a combustível e estivesses no mesmo caso, não deu mesmo para abastecer durante o dia e chegas a casa nas lonas. Também ficas com a mesma ansiedade? Já experimentaste contabilizar o tempo que demoras a navegar para a bomba, abastecer, pagar e ir embora de um bomba?
No teu dia a dia naqueles locais que tens mesmo que ir não há mesmo qualquer possibilidade de deixares o carro num carregador? Tens algum carregador rápido perto de casa? Já experimentas-te não carregar em casa e viver dos públicos por uns dias?

Digo isto porque até pode ser mais fácil do que pensas, não desvalorizando o que pensas claro, eu também tive a mesma preocupação e só tinha um carregador rápido de 50kW a 5km de casa. Mas com o passar dos dias até que começou a funcionar bem. Comecei a ficar mais ciente dos carregadores rápidos e lentos em todos os locais onde ia e se tivesse a possibilidade era lá que os deixava e ia fazer a minha vida.

Mas claro se já os experimentaste e viste que não funciona de todo para ti, é legitimo então as tuas preocupações.

[jhermen]

Claro que 1 mercado que 'valia zero" carros e não tinha quota de mercado ... vai crescer sempre que se comparar com periodos homologos /ano anterior, e vai ter sempre taxas de crescimento!

Claro que a oferta vai ser sempre maior de ano para ano, pois todas as marcas estão a lancar Ev para subsituir carros a combustão

Mas tambem com o fim dos subsídios em alguns paises da europa, eles tiveram quebras


Bastava aqui em PT acabarem os benefícios para as empresas, que era ver como corriam as vendas !

podes partilhar as vendas para a europa da marca lider e quais as suas projeções 23/24, para depois falarmos e eu poder dar o braço a torcer ?

Mais importante que dares o braço a torcer é tratares de ti e meteres as tuas ideias em ordem.

Os primeiros parágrafos desta tua intervenção são dificeis de descodificar.

Também não irei fazer qualquer esforço para tentar perceber.

Cuida-te.

[jfangio]

Então, se tivesses um carro a combustível e estivesses no mesmo caso, não deu mesmo para abastecer durante o dia e chegas a casa nas lonas. Também ficas com a mesma ansiedade? Já experimentaste contabilizar o tempo que demoras a navegar para a bomba, abastecer, pagar e ir embora de um bomba?
No teu dia a dia naqueles locais que tens mesmo que ir não há mesmo qualquer possibilidade de deixares o carro num carregador? Tens algum carregador rápido perto de casa? Já experimentas-te não carregar em casa e viver dos públicos por uns dias?

Digo isto porque até pode ser mais fácil do que pensas, não desvalorizando o que pensas claro, eu também tive a mesma preocupação e só tinha um carregador rápido de 50kW a 5km de casa. Mas com o passar dos dias até que começou a funcionar bem. Comecei a ficar mais ciente dos carregadores rápidos e lentos em todos os locais onde ia e se tivesse a possibilidade era lá que os deixava e ia fazer a minha vida.

Mas claro se já os experimentaste e viste que não funciona de todo para ti, é legitimo então as tuas preocupações.

Eu tenho também um carro a diesel.
A mesma situação no carro a diesel, a minha mulher chega a casa com o carro na reserva às 22h, o carro vai para a garagem na reserva, fica juntinho ao eléctrico que fica a carregar. No dia seguinte o eléctrico sai carregado o diesel sai na reserva e a caminho do trabalho é abastecido.
Não tem paralelismo possível.

Mas quando andamos juntos, é sempre o electrico que sai. Prefiro não frequentar postos de combustível, não pelo tempo que se perde (que é insignificante) mas pelo dinheiro que lá se deixa ficar.

Eu tenho um carregador público a 1km de casa, nunca na vida iria ter como solução levar o carro para carregar à noite e vir a pé para casa, isto a meio da semana de trabalho.
Ah e em casa carrega lentamente que como sabemos é muito melhor para a saúde da bateria.

[Rosmano]

O meu estilo de vida aos fins de semana/feriados

Tenho um grupo de amigos mais ou menos todos na mesma situação que eu ( divorciados).
Como exemplo, nestas pontes agora, decidimos ir passar uns dias a Vigo. Acabamos em Biarritz.
.

Se tinham decidido ir a Vigo, se não estavam divorciados antes de certeza que iam ter alguns divorciados depois.

[LinoMarques]

A disponibilidade em baixas do frigorífico é muito agradável

Podes ter a certeza absoluta...

[omerta]

Se tinham decidido ir a Vigo, se não estavam divorciados antes de certeza que iam ter alguns divorciados depois.

Tem bom marisco, Vigo. 😏

[Bolide]

Marisco junto ao aeroporto? Sim sei

[Cahib]

Estás a misturar conceitos, mas pegando no teu exemplo do café, tu quando vais a um restaurante e vês o preço do peixe ao kg também não sabes quanto vais pagar, depende do peso do peixe. E se for preciso nalguns ainda tens que pagar a guarnição por cima.

O preço da energia pode ser fixo se escolheres um fornecedor com preço fixo. É como seres sócio ACP e saberes que tem desconto de X na BP, não te é apresentado a ti o valor com desconto porque esse é variável. O resto é como a gasolina, também posso abastecer a 1,71 no Intermarché do Pombal ou a 1,93 na Galp da A1 em Pombal.

O melhor exemplo é um parquímetro, na primeira hora custa 0,60€ por cada 15 minutos e após 1 hora é cobrado 0,20€ a cada 15 minutos, não sabes qual o preço a pagar porque não sabes quanto tempo vais lá ficar, tens que fazer um cálculo mental.

E quem não tem acesso a um smartphone também não vai ter um carro eléctrico, isso hoje em dia é uma não questão.

Se faz mais sentido um preço fixo por kWh apenas? Claro que faz, e é mais justo para todos.

Mas longe de ser o bicho de sete cabeças que estão a pintar aqui.

Eu nunca sei quanto vou gastar.

[MrPoofy]

Eu nunca sei quanto vou gastar.

Não sabes se não quiseres. Tens CEMEs que te dão preço final ao minuto ou kWh com tudo incluido.

[Neruson]

https://youtu.be/JVwfEOh0KBI

[Eluland]

Claro que 1 mercado que 'valia zero" carros e não tinha quota de mercado ... vai crescer sempre que se comparar com periodos homologos /ano anterior, e vai ter sempre taxas de crescimento!

Claro que a oferta vai ser sempre maior de ano para ano, pois todas as marcas estão a lancar Ev para subsituir carros a combustão

Mas tambem com o fim dos subsídios em alguns paises da europa, eles tiveram quebras


Bastava aqui em PT acabarem os benefícios para as empresas, que era ver como corriam as vendas !

podes partilhar as vendas para a europa da marca lider e quais as suas projeções 23/24, para depois falarmos e eu poder dar o braço a torcer ?

Aqui, as vendas, continua a crescer mesmo com o fim (infelizmente 😅) dos subsídios…

[ImHoTep]

Estás a misturar conceitos, mas pegando no teu exemplo do café, tu quando vais a um restaurante e vês o preço do peixe ao kg também não sabes quanto vais pagar, depende do peso do peixe. E se for preciso nalguns ainda tens que pagar a guarnição por cima.

O preço da energia pode ser fixo se escolheres um fornecedor com preço fixo. É como seres sócio ACP e saberes que tem desconto de X na BP, não te é apresentado a ti o valor com desconto porque esse é variável. O resto é como a gasolina, também posso abastecer a 1,71 no Intermarché do Pombal ou a 1,93 na Galp da A1 em Pombal.

O melhor exemplo é um parquímetro, na primeira hora custa 0,60€ por cada 15 minutos e após 1 hora é cobrado 0,20€ a cada 15 minutos, não sabes qual o preço a pagar porque não sabes quanto tempo vais lá ficar, tens que fazer um cálculo mental.

E quem não tem acesso a um smartphone também não vai ter um carro eléctrico, isso hoje em dia é uma não questão.

Se faz mais sentido um preço fixo por kWh apenas? Claro que faz, e é mais justo para todos.

Mas longe de ser o bicho de sete cabeças que estão a pintar aqui.

Mas o que o pessoal quer é o que está a bold, saber exactamente quanto custo o kwh, em cada posto, sem ter de andar com calculador, apps, cartões, etc. simplestemente tens o preço afixado e é isso que pagas, em Portugal a única rede que tem preço fixo por kwh é a Tesla* pagas x/kwh dependendo da hora (actualemente o preço está entre os 0,23/0,21€/kwh), preço com todas as taxas incluídas, mas segundo a lei estão mal, e vontade para mudar as coisas parece não existir.

*Tenho ideia de existirem marcas com um cartão próprio que tem o preço fixo, mas isso não tem a ver com os postos, mas sim com as marcas que assumem a diferença caso fique mais caro.

[PP]

Mas o que o pessoal quer é o que está a bold, saber exactamente quanto custo o kwh, em cada posto, sem ter de andar com calculador, apps, cartões, etc. simplestemente tens o preço afixado e é isso que pagas, em Portugal a única rede que tem preço fixo por kwh é a Tesla* pagas x/kwh dependendo da hora (actualemente o preço está entre os 0,23/0,21€/kwh), preço com todas as taxas incluídas, mas segundo a lei estão mal, e vontade para mudar as coisas parece não existir.

*Tenho ideia de existirem marcas com um cartão próprio que tem o preço fixo, mas isso não tem a ver com os postos, mas sim com as marcas que assumem a diferença caso fique mais caro.

E o Continente também, e já tem uma rede bem jeitosa.
(é outra rede "ilegal"...)

[wetlook]

Mas o que o pessoal quer é o que está a bold, saber exactamente quanto custo o kwh, em cada posto, sem ter de andar com calculador, apps, cartões, etc. simplestemente tens o preço afixado e é isso que pagas, em Portugal a única rede que tem preço fixo por kwh é a Tesla* pagas x/kwh dependendo da hora (actualemente o preço está entre os 0,23/0,21€/kwh), preço com todas as taxas incluídas, mas segundo a lei estão mal, e vontade para mudar as coisas parece não existir.

*Tenho ideia de existirem marcas com um cartão próprio que tem o preço fixo, mas isso não tem a ver com os postos, mas sim com as marcas que assumem a diferença caso fique mais caro.

Mas tens isso, tens o preço afixado em cada ponto de carga, é obrigatório. O único adicional é o que pagas por kWh ao teu CEME, que também já sabes à partida porque pediste o cartão ao teu fornecedor com condições bem explicitas.

[Ccorreia]

este modelo é mesmo um case-study

image.png

[Ccorreia]

não sei bem se os dados apresentdaos são uma média
image.png

[Ccorreia]

será em 2025 ?

image.png

[MrPoofy]

não sei bem se os dados apresentdaos são uma média
image.png

Tens na anotaçao da imagem de onde é que tiraram os dados para fazer os calculos.

[Ccorreia]

Tens na anotaçao da imagem de onde é que tiraram os dados para fazer os calculos.

não consigo "perceber" na legenda o que eles dizem, se é fiável ou nao ? qual o operador usado ? qual o cartão ?
mas pelo menos serve para exemplificar a diferença entre os vários

[Neruson]

Mas o que o pessoal quer é o que está a bold, saber exactamente quanto custo o kwh, em cada posto, sem ter de andar com calculador, apps, cartões, etc. simplestemente tens o preço afixado e é isso que pagas, em Portugal a única rede que tem preço fixo por kwh é a Tesla* pagas x/kwh dependendo da hora (actualemente o preço está entre os 0,23/0,21€/kwh), preço com todas as taxas incluídas, mas segundo a lei estão mal, e vontade para mudar as coisas parece não existir.

*Tenho ideia de existirem marcas com um cartão próprio que tem o preço fixo, mas isso não tem a ver com os postos, mas sim com as marcas que assumem a diferença caso fique mais caro.

Não é só a Tesla. Por exemplo os Ionity mesmo pelo preço de tabela(caríssimo) são 80 cêntimos o kWh sempre.
Depois tens a Wenea que põe esse valor a uns mais simpáticos 59 cêntimos o kWh sempre, nos carregadores rápidos(incluindo Ionity) cá em PT com a APP deles.

[Neruson]

será em 2025 ?

image.png

Tanta asneira... Tanto o ID2, como o ID1 usam a plataforma MEB Evo(tracção frontal, etc), nunca iriam usar uma plataforma de terceiros quando já têm esta pronta.
Podem é vender a mesma a terceiros como fizeram com a MEB para o Ford Explorer europeu. E sim tenho quase a certeza que para o ano estará cá pelo menos o ID2(se for esse o nome final) e deverá ser o primeiro dos quadrigemeos(além do ID2, Raval e Epiq deverá haver um SUV do ID2, tal como actualmente há um(até mais que um mas siga) SUV do Polo(T-cross/Taigo/Nivus).

[MrPoofy]

não consigo "perceber" na legenda o que eles dizem, se é fiável ou nao ? qual o operador usado ? qual o cartão ?
mas pelo menos serve para exemplificar a diferença entre os vários

Então é mais fácil ires ao site deles validar as fontes: https://www.uve.pt/page/quanto-custa-100-km/
Também não te consigo dizer porque não as conheço nem as li ainda.

[WildChild]

Não é só a Tesla. Por exemplo os Ionity mesmo pelo preço de tabela(caríssimo) são 80 cêntimos o kWh sempre.
Depois tens a Wenea que põe esse valor a uns mais simpáticos 59 cêntimos o kWh sempre, nos carregadores rápidos(incluindo Ionity) cá em PT com a APP deles.

Como disse anteriormente, eu pago 0,24€ em média na Ionity. Tenho Ionity PLUS mas acredito que o motivo principal seja o meu CEME ser estrangeiro e não ter aquelas taxas e taxinhas como os CEME nacionais. Mas claro, toda a gente sabe que o nosso sistema é o melhor do mundo.

image.png

[MrPoofy]

Como disse anteriormente, eu pago 0,24€ em média na Ionity. Tenho Ionity PLUS mas acredito que o motivo principal seja o meu CEME ser estrangeiro e não ter aquelas taxas e taxinhas como os CEME nacionais. Mas claro, toda a gente sabe que o nosso sistema é o melhor do mundo.

image.png

O que usas para carregar?

[WildChild]

O que usas para carregar?

O operador?

[MrPoofy]

O operador?

O CEME, eMSP o que lhe quiseres chamar. Onde tens essa assinatura da Ionity PLUS.

[WildChild]

O CEME, eMSP o que lhe quiseres chamar. Onde tens essa assinatura da Ionity PLUS.

BMW Charging

[ImHoTep]

E o Continente também, e já tem uma rede bem jeitosa.
(é outra rede "ilegal"...)

O continente é paga ao minuto, no final ainda tens de fazer contas para saber qual foi o preço.

Mas tens isso, tens o preço afixado em cada ponto de carga, é obrigatório. O único adicional é o que pagas por kWh ao teu CEME, que também já sabes à partida porque pediste o cartão ao teu fornecedor com condições bem explicitas.

Tens afixado o custo do OPC, mas o preço tanto pode ser em Kwh/como em minutos, nos CEME, tens de andar a fazer contas qual dos 10 cartões que tens é o mais barato naquele momento alem de que por exemplo a PRIO cobrava ao minuto (não sei se ainda o faz), depois ainda tens de somar impostos, mais taxas de activação, etc. Não consegues olha para um sitio e ter o preço final que efetivamente vais pagar, já tens em alguns países painéis, estilo os das gasolineiras com o preço final que efectivamente se vai pagar.

[ImHoTep]

BMW Charging

Mas para isso tens de ter um BMW, não é aplicável a todos, infelizmente.

[MrPoofy]

BMW Charging

Não estás a pagar uns 13€ em mensalidades só para ter esse preço?