Carro desportivo até 10.000€

[MSchumacher]

E? Às vezes dizes cada coisa Lino...

[LinoMarques]

E? Às vezes dizes cada coisa Lino...

Digo e reafirmo! É um motor extremamente pontudo. Tive oportunidade de fazer um curto test-drive num e "apenas" cheguei às 5500 rpm, que não deu para sentir nada de especial...

[caditonuno]

Acho que o carro ja foi vendido

Confirmo.

já mandaste 1 email ou telefonaste ao tipo? pode ter postado novamente ou tirado por um outro motivo.

[msantos]

Esses 192 CV do Celica são da coisa mais enganadora que há. Para os explorar convenientemente há que andar com a agulha do conta-rotações acima das 6000...

Nao vejo problema nenhum nisso!

[BigDaddy]

Mesmo... como se isso fosse uma coisa má

A gente gosta é de rotação, há muitos bons carros que às 6000rpm já morreram

Cá vai a minha posta de pescada

https://www.olx.pt/anuncio/mazda-mx5...tml#9775634795

1.8 Sport com volante Nardi e autoblocante

https://www.olx.pt/anuncio/subaru-im...tml#74b71f1183

Só é pena o selo

https://www.olx.pt/anuncio/subas-IDy...tml#74b71f1183

Este já está à mais de um ano para venda, deve dar para tirar uns 2000€

https://www.olx.pt/anuncio/renault-m...tml#f30b25d44c

Bem jeitoso, seria provavelmente a minha escolha caso fosse único carro, se fosse para carro secundário ia qualquer um dos outros acima

[LinoMarques]

Andar sempre em altas cansa. Gosto de pisar e sentir o carro a saltar para a frente. Se depois me apetecer ir até mais altas regiões do conta-rotações, deve ser opção e vontade minha. De resto, torna-se muito chato, não gosto.

[RicardoAndre]

https://www.olx.pt/anuncio/subas-IDy...tml#74b71f1183

Este já está à mais de um ano para venda, deve dar para tirar uns 2000€

O valor deste carro no verão era 12 mil euros, fui ver, não está mau mas ainda há algumas coisas a fazer, principalmente naquela frente toda pintada à mesma cor...
Mas motor parece impecável

[RicardoAndre]

já mandaste 1 email ou telefonaste ao tipo? pode ter postado novamente ou tirado por um outro motivo.

Liguei-lhe ontem, durou um dia à venda se não tinha vindo para um amigo meu

[TSport]

Esses 192 CV do Celica são da coisa mais enganadora que há. Para os explorar convenientemente há que andar com a agulha do conta-rotações acima das 6000...

Wrong!
6.200 rpm é quando "a goela abre" aka as válvulas disparam

Que dá um gozo do caneco, ai isso dá!
E o que dizes está certo. O vvtl-i em baixas é demasiado calmo...

Lembrei-me disto:

O Corolla TS ao inicio, não foge muito do meu...ehehehe

[TSport]

Olha aqui outro engraçado:

[RicardoAndre]

Motores 4 cilindros com 100 cavalos/litro atmosféricos por concepção são pontudos, estar à espera que um motor destes impressione antes das 6000RPM quando ainda nem mudou de perfil de cames é desconhecimento.

Uns gostam de disponibilidade em qualquer regime, outros gostam de um motor suave em andamentos calmos e com temperamento e sonoridade de um motor de corrida em altas, muito longe de uma coisa ser melhor ou pior que outra.

[msantos]

Andar sempre em altas cansa. Gosto de pisar e sentir o carro a saltar para a frente. Se depois me apetecer ir até mais altas regiões do conta-rotações, deve ser opção e vontade minha. De resto, torna-se muito chato, não gosto.

Sim, mas para quem procura um carro desportivo isto parece-me um não problema.
Para fazer uma condução "normal" há no mercado "N" carros.

[pmv6]

Não obstante a referencia serem 10.000 e como entendo que nestes negócios há sempre margem de negociação, segue o cardápio
https://www.olx.pt/anuncio/mazda-rx-...tml#a6ac892cb0
http://www.custojusto.pt/coimbra/lig...220cv-22093993
http://www.custojusto.pt/braga/ligei...ype-r-22104194
http://www.custojusto.pt/coimbra/lig...163cv-21821088

[tonyV]

Esses 192 CV do Celica são da coisa mais enganadora que há. Para os explorar convenientemente há que andar com a agulha do conta-rotações acima das 6000...

Para os explorar tens de ir lá acima, para andar normal ou rápido chega perfeitamente para o peso que o dito tem E também por ser como é permite consumos (especialmente para a época) mistos/extra-urbanos brutais.

Em relação à "necessidade" dos atmosféricos serem pontudos com mais de 100cv/L também é coisa do passado

[RicardoAndre]

Em relação à "necessidade" dos atmosféricos serem pontudos com mais de 100cv/L também é coisa do passado

Elucida-me

[francisco28]

Mazda RX-8....depois de conduzires um Wankel vais perceber que viveste a vida inteiro num cubo enorme e que finalmente saíste. (Isto é, se fores capaz de ter paciênca e dinheiro para o manter.)

Outra hipótese...Mini Cooper S, e atenção que isto é uma opinião super imparcial.

[tonyV]

Elucida-me

1.5 e 2L Mazda, ambos com repro apenas, chegam a essa marca e não são pontudos

EDIT: Lembrei-me agora, type R fn2, com 90% do binário disponível a partir das 2500rpm

[RicardoAndre]

1.5 e 2L Mazda, ambos com repro apenas, chegam a essa marca e não são pontudos

Mais valia não tentares...

K20 sim, com 160 dos 200 NM disponíveis às 1500RPM.

[tonyV]

Mais valia não tentares...

K20 sim, com 160 dos 200 NM disponíveis às 1500RPM.

Mais valia explicares para não pareceres ridículo ;)

[RicardoAndre]

Mais valia explicares para não pareceres ridículo ;)

Desculpa lá, ridiculos foram os teus exemplos para motores com 100 cavalos/litro que não são pontudos, não achas ?
Nem quero falar da repro, se não... é que isto é uma conversa séria.

[tonyV]

Desculpa lá, ridiculos foram os teus exemplos para motores com 100 cavalos/litro que não são pontudos, não achas ?
Nem quero falar da repro, se não... é que isto é uma conversa séria.

Aliás de vida ou de morte

Se fossem motores turbo percebia a celeuma, se uma alteração apenas na centralina num atmosférico permite ganhos (no 1.5) superiores a 100cavalos/litro não estou a ver onde está o absurdo do exemplo.

Nenhum dos modelos que indiquei são pontudos e todos chegam (ou ultrapassam) os 100cv/L com ficha OBD

EDIT: Os motores a gasolina evoluiram, e lá porque há menos atmosféricos em oferta no mercado, não quer dizer que não tenham acompanhado a evolução dos gasolina com turbo. Não perceber isto é andar por fora, com ou sem pseudo conversa séria ;)

[caditonuno]

Não obstante a referencia serem 10.000 e como entendo que nestes negócios há sempre margem de negociação, segue o cardápio
https://www.olx.pt/anuncio/mazda-rx-...tml#a6ac892cb0
http://www.custojusto.pt/coimbra/lig...220cv-22093993
http://www.custojusto.pt/braga/ligei...ype-r-22104194
http://www.custojusto.pt/coimbra/lig...163cv-21821088

depois para sustentar o mazda vai viver para debaixo da ponte. além de que encontrar quem mexa nesses carros é como procurar uma agulha num palheiro.

[RicardoAndre]

Nenhum dos modelos que indiquei são pontudos e todos chegam (ou ultrapassam) os 100cv/L com ficha OBD

lol, uma ficha OBD e muita àgua benta, mas pronto são os teus exemplos.

[tonyV]

lol, uma ficha OBD e muita àgua benta, mas pronto são os teus exemplos.

Agua benta e ignorância é mais para esses lados....cuidado, que em PT já não são poucos

[RicardoAndre]

Agua benta e ignorância é mais para esses lados....cuidado, que em PT já não são poucos

Ignorância mostras tu nesses posts, mas isso a mim nem me interessa, a partir do momento em que falas em motores com 100 cavalos/litro com ficha OBD acaba o assunto para mim. Bom Sábado.

[tonyV]

Ignorância mostras tu nesses posts, mas isso a mim nem me interessa, a partir do momento em que falas em motores com 100 cavalos/litro com ficha OBD acaba o assunto para mim. Bom Sábado.

Mas tem de ser um "OBD bem feito"...que pico de torque às 2200rpm é chato na cabeça de alguns