Que carro comprar até 8000€

[nunofrc]

Assim seja, mais em tempos e num teste de longa duração até por cá colocado, o que referem é a questão das transmissões.

Mas o que acontece? E há algo que se possa fazer?

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[StefanoPT]

O problema daquele alfa é que está mesmo fora do orçamento. E a menos que o homem aceite baixar o preço, eu não consigo subir o valor que vou dar.. O máximo é mesmo 8000. Eu posso ir Às poupanças buscar uns 200-300 que me iriam custar, mas se valer a pena posso. Mais não

[nunofrc]

Podes sempre tentar! Se queres mesmo o carro, mãos ao trabalho, nem que sejas o gajo mais chato de sempre ;)

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[StefanoPT]

E quais são os problemas graves deste carro? Eu não me dava jeito ir até braga (4horas de viagem), mas se for preciso mesmo...O problema é que não consigo levar mecanico. SOU DE LISBOA

[nunofrc]

Pois isso é que já não te sei dizer.. Em relação à motor acho que nada.. Não sei de tem a mesma caixa e transmissão que o bravo..

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[StefanoPT]

Pois, é isso... Se o motor tiver problemas crónicos. Tudo bem que todos têm, mas uns custam mais que outros.

[StefanoPT]

Sendo que o Alfa fora de Lisboa está fora de questão. Podem-me dar mais umas dicas?

[nunofrc]

Acho que mais vale definires 3 ou 4 alvos.. E vais todos os dias ao olx e ao standvirtual ver quando aparece um

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[nunofrc]

Tem que ser automático?

Tu próprio atrás puseste este

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-brav...t-IDAEiwx.html

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[nunofrc]

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#a4954fe88f



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[StefanoPT]

Não!!! O meu é manual, o dos meus pais que é até 25000€ é que é automático

[caditonuno]

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#a4954fe88f

cruzes credo, que carro feio!

[StefanoPT]

E não eram os TSI que partiam as correntes?

[sgtscales]

O 1.2 TSI tem 175Nm de binário? Se for verdade, não se deve mexer nada mal no Fabia/Ibiza!

[jplacebo]

Com 8000€ eu iria para o Alfa GT ou o Bravo. Podes também conseguir um Golf V 1.9 TDI em bom estado, penso ser possível por esse valor...

[StefanoPT]

Sim mas se parte correntes é tudo menos fiável

[jplacebo]

Parte correntes em qual?

[StefanoPT]

Os Motores TSI da VAG até 2012 têm um problema crónico com as correntes

[nunofrc]

Acho que não são todos os tsi.. Não são apenas os 1.4 e de 170 cavalos?

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[jplacebo]

Eu só falei de um 1.9 TDI, não era um TSI

Peço desculpa se estavas a responder a outra pessoa.

[StefanoPT]

Eu só falei de um 1.9 TDI, não era um TSI

Peço desculpa se estavas a responder a outra pessoa.

estava :b e sim, os tsi partem todos correntes. esse skoda faz 10s 0-100

[pedrolima678]

estava :b e sim, os tsi partem todos correntes. esse skoda faz 10s 0-100

Engraçado, tenho um carro com um desses motores, e pasme-se... ainda não partiu a corrente...

Vou ter que esperar mais algum tempo (ironia)... Se "os TSI partem TODOS correntes..."

[StefanoPT]

Engraçado, tenho um carro com um desses motores, e pasme-se... ainda não partiu a corrente...

Vou ter que esperar mais algum tempo (ironia)... Se "os TSI partem TODOS correntes..."

Eu quando digo todos refiro-me a todas as versões até 2012(motores com correia) têm o problema crónico conhecido

[pedrolima678]

Eu quando digo todos refiro-me a todas as versões até 2012(motores com correia) têm o problema crónico conhecido

"TODOS"... em que te baseias, para vires dizer isso...
É que o meu é de 2007 e ainda não partiu... e pelo que sei o problema existiu, mas foi numa minoria de carros, o que não deixa de ser um problema...

[StefanoPT]

Todos os modelos dos TSI estão susceptíveis a isso, até ao momento em que a VAG fez um novo motor com correia em vez de corrente. Dito isto, só pretendo dizer que não é um motor propriamente fiável, não significa que não hajam casos em que o motor fique 5*

[pedrolima678]

Todos os modelos dos TSI estão susceptíveis a isso, até ao momento em que a VAG fez um novo motor com correia em vez de corrente. Dito isto, só pretendo dizer que não é um motor propriamente fiável, não significa que não hajam casos em que o motor fique 5*

Uma coisa é dizer " todos partem" outra é dizer "todos são susceptíveis", é muito diferente.
Vir para o fórum dizer que todos partem, não é correto, porque não é verdade e é estar a passar informação enganadora.

Já agora, o motivo pelo qual a vw passou para correia, ninguém sabe, só existem especulações...

E mais, todos os motores são susceptíveis de dar problemas, uns com mais probabilidades do que outros, mas felizmente na maioria dos casos, são sempre uma minoria.

E sim, o motor TSI até 2012, não será o mais fiável do mercado, mas não é de certeza o que pintam nos fóruns. Como a vw é tida como uma marca fiável, mal teve um problema cairam-lhe em cima.

[StefanoPT]

Tens razão, a minha escolha de palavras foi errada.

[Miguelspc]

Uma coisa é dizer " todos partem" outra é dizer "todos são susceptíveis", é muito diferente.
Vir para o fórum dizer que todos partem, não é correto, porque não é verdade e é estar a passar informação enganadora.

Já agora, o motivo pelo qual a vw passou para correia, ninguém sabe, só existem especulações...

E mais, todos os motores são susceptíveis de dar problemas, uns com mais probabilidades do que outros, mas felizmente na maioria dos casos, são sempre uma minoria.

E sim, o motor TSI até 2012, não será o mais fiável do mercado, mas não é de certeza o que pintam nos fóruns. Como a vw é tida como uma marca fiável, mal teve um problema cairam-lhe em cima.

Errado , todos partem ! O problema é saber quando ....

Por isso que a vw passou de corrente para correia para eliminar o defeito dos primeiros tsi , por isso esta mais que obvio o motivo !

[caditonuno]

Acho que não são todos os tsi.. Não são apenas os 1.4 e de 170 cavalos?

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todos, inclusive os 1.2 e os 2.0, mais raros aqui, mas lá fora muito mais usuais numa compra.

Eu quando digo todos refiro-me a todas as versões até 2012(motores com correia) têm o problema crónico conhecido

com corrente.

"TODOS"... em que te baseias, para vires dizer isso...
É que o meu é de 2007 e ainda não partiu... e pelo que sei o problema existiu, mas foi numa minoria de carros, o que não deixa de ser um problema...

o teu ainda não partiu. é como o caso dos 2.0tdi com as cabeças do motor com letra A, B e C. praticamente todos os que tinham a letra A deram raia, que foram os de 2003 a 2006. tinha um colega que esganava o motor em nacional e o audi A3 dele era de 2005/12. provavelmente teria até a cabeça B, mas ele nunca tinha tido problemas com o carro em cerca de 150 mil kms, isto uns 6 ou 7 anos depois da compra do carro, que veio novo para as mãos dele. já soube de outro caso similar. depois também há alguns com cabeça A, mas serão casos raros. regra geral o problema afetou todos, o mesmo a gasolina. houve quem trocasse 2 e 3 vezes o motor 1.4, quer no ibiza, quer no scirocco (modelos mais vendidos com esse motor nas variantes de 122, 160 e 180cv) e noutros modelos do grupo.

[pedrolima678]

todos, inclusive os 1.2 e os 2.0, mais raros aqui, mas lá fora muito mais usuais numa compra.




com corrente.




o teu ainda não partiu. é como o caso dos 2.0tdi com as cabeças do motor com letra A, B e C. praticamente todos os que tinham a letra A deram raia, que foram os de 2003 a 2006. tinha um colega que esganava o motor em nacional e o audi A3 dele era de 2005/12. provavelmente teria até a cabeça B, mas ele nunca tinha tido problemas com o carro em cerca de 150 mil kms, isto uns 6 ou 7 anos depois da compra do carro, que veio novo para as mãos dele. já soube de outro caso similar. depois também há alguns com cabeça A, mas serão casos raros. regra geral o problema afetou todos, o mesmo a gasolina. houve quem trocasse 2 e 3 vezes o motor 1.4, quer no ibiza, quer no scirocco (modelos mais vendidos com esse motor nas variantes de 122, 160 e 180cv) e noutros modelos do grupo.

Nem vale a pena continuar a falar...